输油管道事故分析

输油管道事故分析

输油管道是油田的动脉，在输油管道管理过程中，人为因素和自然因素都可以给管道造成事故隐患。如：穿孔泄漏、火灾、凝管等事故的发生。

目前国内输油管线大部分为埋地敷设，埋深均在冻土层以下，发生腐蚀、裂缝等事故时，不易被发现：输油管道某处发生事故以后，就必须全线停输，进行抢修。如果停输时间较长，又可能造成凝管事故。输油管线多在野外，在跨越河流、穿越农田时出现穿孔会造成严重环境污染和经济损失，严重时可能导致火灾、爆炸等事故，破坏输油设施正常运行。

比起汽车、火车等运输方式，管道输送具有经济、对环境污染小、安全等许多优点。输油管道由油管及其他附件组成，根据不同的工艺流程，配备油泵机组，完成油品输转、接卸等任务。输油管道腐蚀、穿孔或者破裂，都会造成油料泄漏，进而影响周围环境，甚至发生火灾、爆炸等严重后果。

一、输油管道的事故原因01输油管道腐蚀和穿孔

由于输油管道埋设在复杂的土壤中，极易发生腐蚀。输油管道腐蚀根据不同性质分为电化学腐蚀、应力腐蚀和均匀腐蚀等。

输油管道通常都有防腐绝缘层和阴极保护联合保护管材，避免由于管道腐蚀造成破坏。输油管道的使用时间越长，阴极保护和防腐绝缘层的保护作用越低。防腐绝缘层质量较差，输油管道施工时由于疏忽对防腐绝缘层造成机械损伤，土壤中的盐、碱、水、地下杂散电

流，都会造成输油管道腐蚀，腐蚀严重的还会造成输油管道穿孔，油品泄漏。

2输油管道破裂

导致输油管道破裂的原因主要有两点，当输油管道木材或焊缝存有较大缺陷时，输油管道会破裂；当输油温度和管道施工温度温差较大时，输油管道会沿着轴方向产生较大的热应力，管道壁也会拉伸、变薄，从而导致输油管道破裂。

电焊焊接时的焊缝缺陷有气孔、裂纹、夹渣、未焊透等，气焊焊接连接管道时焊缝也有可能出现夹渣、过热、裂纹、咬边等缺陷。输油管道出现裂纹缺陷是最危险的，裂纹缺陷降低了输油管道的承载能力，热应力集中在裂纹尖端，使裂纹不断拉伸、扩展。当裂纹达到最大深度时，输油管道的封闭性就会遭到破坏，油品会沿着裂纹泄漏。3输油管道凝管

造成输油管道凝管的原因有5种：

（1）输油管道投入生产初期，由于油源不足，管道又缺乏反输能力，就会造成凝管。

（2）输油管道输油量不足时采用正反输油交替，运行时没有及时监测、跟踪各项参数的变化，没有根据变化采取措施，导致凝管。

（3）输油管道输油量不足时采用降量输油，输油时温度过低就会引起凝管事故。

（4）管线停输时间过长也会造成管线冻凝。

（5）长期未清管的输油管道，清管中可能会发生凝管。

4输油管道漏油、憋压

输油管道漏油、憋压是由于工作人员不严格遵守操作流程造成的事故。

5输油管道设备问题

在输油管理过程中设备管理是输油企业的一项重要工作。在输油站和油库，易发生事故的设备有：阀门、泵和热炉。如阀门误操作或阀门限位开关失灵会导致阀门板卡死、顶裂阀体，从而造成跑油事故；输油泵的点机事故主要是泵抽空，烧坏机械密封；电机或泵的润滑油压过低或供油不足，会烧坏轴瓦。加热炉事故主要有：炉管偏流造成炉管局部过热，将管烧穿，引起大火；燃料气阀门关闭不严，炉膛内有余气，重新点炉是未按规定通风，造成炉膛爆炸；加热炉结构不合理，是炉管局部过热，将炉管烧穿。加热炉发生事故后，若情况判断失误、指挥不力，容易造成爆炸、火灾等恶性事故。

6自然灾害

泥石流、山体滑坡、洪水、地震等自然灾害会破坏输油管道，使油品泄漏，油品顺水漂流会造成严重的环境污染。

二、输油管道事故处理策略1粘接密封法

粘接密封法是通过外力作用或顶压工具在泄漏处，建立新的密封结构，止住管道泄漏。密封结构由密封剂和粘合剂构成，密封剂起加强密缝作用，粘合剂又叫修补剂和堵漏胶，选择粘合剂时应选择流动性较好、固化速度较快、适用范围较广的。粘接密封法又分为引流粘补、顶压粘接、紧固粘补和堵塞止漏等。

引流粘补前，应当用粘合剂将引流器粘在管道泄漏处，在固化的过程中，油料会通过排出孔和引流通道排出，避开作业点，大大降低了粘合剂的承受力。当固化结束后，用螺钉将引流螺孔封闭。引流器应当根据泄漏油料的温度、压力、物化参数，选择木材、塑料、橡胶或金属等不同材料，做好的引流器应当和泄漏部位充分吻合。

顶压粘接是借助外力作用止住泄漏，再用胶接剂粘接泄漏部位，重新密封。外力作用可以是高于泄漏压力的人为外力。顶压工具主要有粘接式顶压工具和U型管道顶压工具。U型管道顶压工具由支承板、顶压螺旋和U型螺栓组成。使用U型管道顶压工具进行粘接时，应先将顶压工具安装在无泄漏现象的管段上，调整位置，然后移至泄漏处，将顶压螺旋的轴线和泄漏处对准，对准后迅速旋转顶压螺杆，使顶压螺杆的铝铆钉压在泄漏处上，止住泄漏；用胶粘剂胶泥把软性填料或铝铆钉粘在泄漏处，待固化后拆除顶压工具，锯掉多余的铝铆钉。用粘接式顶压工具进行粘接时，需要用胶粘剂将粘接在泄漏处，然后再止住泄漏。

紧固粘接法是根据泄漏处的形状制作特制结构，通过螺栓的紧固作用产生环向压力，螺栓卡子和止漏材料止住泄漏。泄漏止住后再使用粘合剂对泄漏处周围的管道补强加固。紧固粘接时采用的紧固工具有管箍、钢带拉紧器和夹具式紧固工具。使用钢带拉紧器时，将钢带捆扎在泄漏处的密封胶或密封垫上，止住泄漏，捆扎要紧密。钢带分为冷轧钢带和不锈钢扁钢带，厚度约为1.2mm～1.5mm。密封垫可以选用聚四氟乙烯板、橡胶石棉板和膨胀石墨板。钢带拉紧器可用于堵

塞喷射状泄漏或连续状滴状泄漏，可以用来处理轴向裂纹缺陷和环向裂纹缺陷。夹具式紧固工具是一种两分式的夹具，宽度应当能覆盖住泄漏处，夹具制的钢板厚度约为1.2mm～5mm。

2密封助剂式带压密封法

密封注剂式带压密封法用于处理泄漏油量较大的、压力较高的输油管道事故，利用外力作用将注剂注射到泄漏处与夹具形成的密缝空间里。使用的密缝助剂压力明显大于泄漏油料的压力，可以在短时间内形成一个坚硬的密封结构。密封注剂主要包括两类，非热固化密封注剂和热固化密缝助剂。使用密封助剂式带压密封法时应当根据泄漏油品的温度和物化性质选择密封助剂。

3引流焊接法和逆向焊接法

直接动火焊接法主要用于处理变形较大或受力复杂的泄漏处。直接动火焊接主要包括引流焊接法和逆向焊接法两种。

采用引流焊接法处理时首先要制作符合泄漏处形状的、装闸板阀的引流器，将引流器焊接在泄漏处上，泄漏油品会通过闸板阀和引流通道流出，引流器焊接牢固后，关闭闸板阀，达到止漏目的。

采用逆向焊接法处理泄漏事故时，要保证焊接人员的操作技术熟练。焊接过程中，焊缝和焊缝周围的金属会受到极大的热应力，输油管道裂纹在低温环境下受到压缩应力会发生收严现象，焊接人员对收严部位进行补焊，反复补焊后，全部泄漏缺陷处就会焊合。焊接人员在补焊时，应能正确的判断收严裂纹长度。