轮对尺寸动态检测系统安装方案

轮对尺寸动态检测系统安装方案
1、系统组成
轮对尺寸动态检测系统共分为三大部分：轨上设备、轨边电气柜以及室内机柜，图1是系统设备的构成框图。

轨边电气柜
室内机柜轨上机械
图1轮对尺寸动态检测系统构成图
其中，轨上设备的整体构成如图2所示。

穿线管
传感器箱体
光电触发器
图2轨上设备布局图
如图2所示，其中，沿着钢轨共分布3排传感器箱体，每排有4个传感器箱体，整个主体的传感器箱体为“4-4-4”型分布。

开机车轮传感器安装在来车方向上，与测量箱体距离在30m以上，当列车驶入时发送来车信号至PLC控制器。

当来车时，传感器箱体自动开启箱体上盖，打开测量通道，车走时自动关闭上盖，保护传感器不受灰尘、雨水及油污的污染。

光电触发器安装在测量时刻的车轮位置处，当检测到车轮经过时，传感器给出脉冲信号，触发本次轮对尺寸测量。

传感器箱体内安装结构光视觉传感器，当接收到测量车轮传感器的脉冲信号时，结构光视觉传感器启动测量，将轮对外形轮廓上传至测量服务器进行处理。

以上为整个系统的硬件组成，其具体施工过程可分为3部分：机械安装、电气安装及设备调试校验，具体方案如下：
2、机械安装
轨上共有12个测量箱体及4个光电触发装置，均需相应底板固连在轨道路基上，其具体尺寸如图4、图5所示。

图4 轨上测量箱体尺寸图纸(1)
图5 轨上测量箱体尺寸图纸(2)
具体施工流程如下：
1）首先将已有地基按照尺寸要求挖开，超出已有地基部分用方砖、水泥另行垒砌；
2）将箱体底板及光电触发装置底板定位放置于相应位置，并通过螺丝固定于挖开后的地基上；
3）安装内部传感器，固连在底板上；
4）安装传感器箱体壳体、箱体间穿线管路，并密封传感器箱体对外的缝隙，防止水泥灌入；
5）放置轨边柜在事先挖好的地基上；
6）在传感器箱体之间的空间内重新布置钢筋，构成钢筋混凝土骨架；
7）重新浇灌混凝土，将路基重新填平；
8）静置直至混凝土干燥完全。

3、电气安装
电气安装主要包括两个部分：轨边柜内部安装调试、室内机柜安装调试及布线。

轨边设备包括一个轨边电气柜，内部放置有PLC控制器、激光器电源、开关电源、网络模块等其他外围电气设备，大部分已在出厂时安装完毕，实物图如图6所示。

图6 轨边电气柜实物图
室内机柜包括服务器、工控机、KVM、UPS、交换机等设备，需要在机房内组装，如图7所示。

图7室内机柜现场图
该设备的线缆根据位置不同，可分为4组，分别通过基础内部的穿线管同各个设备之间进行连接，主要连接轨上测量箱体—轨边电气柜—室内机柜。

施工时借助钢丝、胶带等工具穿引即可。

4、设备调试校验
以上安装工作完毕后，需要使用专用的调试工具对系统进行调试校验，包括：传感器测量角度调整、传感器标定、激光触发位置调整、系统软硬件联调及静态测试。

设备调试校验完成后，即可正常接车使用。