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Z地铁自动扶梯安装需注意的问题

Abstract: With the rapid development of urban rail transit, subway become the primary means to ease the problems of urban congestion. The subway escalators difference between the shopping malls, office buildings and other commercial occasions installation of escalators. Subway escalator heavy-duty escalators to public transport, major escalator manufacturers developed specifically for the metro traffic ladder, these escalators on the structure, configuration and performance, better security than the ordinary bus-type escalator more long working life.

随着城市轨道交通的快速发展，地铁成为缓解城市拥堵问题的主要手段。地铁自动扶梯区别与商场、写字楼等商用自动扶梯。地铁扶梯采用公共交通重载型扶梯，是各大扶梯厂商专门针对地铁大客流量所研发的梯型，这些扶梯在结构、配置和性能上，有比普通扶梯更完善的安全性、更长的工作寿命。本文将从与扶梯有相关的几个接口来阐述地铁扶梯在安装中需要注意的几个方面：

土建接口

扶梯与其他专业一样，在各层有安装孔洞及相关的预埋件，并反映在建筑图纸中。但与别的专业不同的是，扶梯的孔洞不但要求预留精度高并且非常大，一旦出现问题，很难进行整改，在紧张的安装中显得非常难处理。因此，对建筑图纸的会审要求比别的专业更高。

1.1预埋件

自动扶梯的预埋件主要是吊装需要用的吊钩和位于上下底坑平台、中间支撑的预埋钢板。地铁站各扶梯分布比较分散，在各个出入口和站台到站厅间，所以预埋件也比较分散。每台扶梯位置定位基准不同，它的重要高度尺寸的确定依靠车站装修50线，而其它定位尺寸的形成和确定与土建结构差异有直接的关系。因此，由于各扶梯井道定位随土建结构的不同而不同，土建结构图和扶梯安装布置图分别由结构设计人员和扶梯设计人员所绘制，不同的设计所关注的重点不同，两张图纸在某些尺寸上很有可能出现偏差，需要在前期重点抓住图纸会审、图纸交底等环节，避免现场大量出现由于设计或土建施工引起预埋件错误的现象。进而需要土建对扶梯井道进行整改，这样不仅会影响扶梯安装进度，更可能导致已经到场的扶梯无法安装造成浪费。

1.2 测量

地铁各站扶梯井道分散，而且每台扶梯尺寸的测量可以分为两部分进行，即井道内部尺寸的测量（绝对尺寸）和50线确定后的高度尺寸（相对尺寸）的符合。这样一个站就可以采用土建完成一个井道就测量一个井道的方法对土建井道进行及时的跟踪测量，其测量只要跟踪及时就不会影响生产和安装进度。若是工期进度要求比较紧，尤其有进口件的扶梯排产周期较长，则可采用提前确认设备参数提前排产，扶梯生产厂家和土建结构施工单位对设备绝对尺寸进行确认后可以进行排产，这样土建结构在施工时要保证扶梯绝对尺寸的精度。扶梯绝对尺寸决定着扶梯的提升高度、跨度和宽度。扶梯相对尺寸决定着扶梯的位置，保证扶梯与周边装修接口界面平整。

2.动力接口

扶梯品牌型号确定下来后，第一步需要确认的就是设备功率，对于地铁来说，出入口扶梯由于具有加热装置，因此功率较高一般在50KW上下。有时因为没有搞清加热功率和整机功率使得已经放完的电缆由于型号不对，还需要再进行放缆，不仅会有浪费更重要的是影响工期。再一个就是确认扶梯控制柜的位置，便于动力专业把线放到控制柜附近，并预留5m

电缆便于扶梯施工方接线。

3.给排水

在地铁车站中，出入口是水患比较严重的地方。车站内站台到站厅的自动扶梯不存在被水浸泡的问题。由于出入口有些是敞开的，有些虽然有罩棚但若遇到大暴雨，雨水仍会沿着扶梯周边缝隙流入到底坑内，严重的会造成扶梯下部控制元器件、安全开关、电路板的烧毁等故障。因此地铁出入口扶梯底坑旁边设置积水坑和水泵是必要的。而且通过近几年的工作经验总结，应该选择大功率的水泵，这样才能及时将水排到外面，不会淹泡扶梯。另外还有个注意事项，有的扶梯底坑与排水的底坑中间有结构墙，只是在扶梯底坑下部用预埋的管道将扶梯底坑内的水通到排水井内，因此在安装扶梯时，应该检查预埋的管道是否存在堵塞现象，否则扶梯底坑内的水不能流走即使有水泵也无用。

4.综合监控

扶梯与综合监控的接口主要分为bas接口和IBP盘接口。bas主要监视扶梯的各种状态：上下行、停运、故障、盖板防盗等。IBP盘主要显示运行和故障状态，方便车站值班人员查看，若出现故障可及时保修。在此

要提醒一下，在签订合同后设计联络中由综合监控厂商和扶梯厂商对接口协议、各个状态进行确认，做好文字记录，避免后期调试过程中某些环节出现差错而互相推脱。

5.装修

装修的接口对于扶梯来说就是天地墙的收口。这个接口可以帮助解决前期土建误差和扶梯安装时出现的问题，例如扶梯高于装修标高等。扶梯设备周边的不锈钢外包板属于扶梯自己施工安装的，外包板和上下平台周边收口则需要装修单位来做，如何接、接得是否平整就需要装修单位下功夫去研究。今年扶梯新国标（GB16899-2011）的出台使得有些工作还要装修单位完成，例如安装防爬装置、防滑行装置、阻挡装置和防护挡板。

扶梯在出厂前，在工厂调试车间已经组装和调试过，其安装工艺安装过程质量控制是稳定和成熟的，其安装过程的各个工作分界面非常清晰，这里要求安装队伍必须是厂家固定合作伙伴，熟悉设备的安装。扶梯项目管理对项目经理和施工员的技术要求水平不高，但需要其有很强的现场协调能力，在组装调试人员的技术支持下，其现场的进度和质量，安装队基本能够自我控制，加上厂家的内部严格的质量控制程序可以确保其进度和质量。

根据以上的分析，在新线建设的扶梯项目管理中，应注意以下几个方面：

1）、熟悉各个厂家公共交通型扶梯的性能，招标中应关注各品牌在中国的合作模式，避免在投标中以次充好，把握好招标是项目执行的基础；一定要将在以前施工管理中有争议的内容明确写在招标文件中；