地下车库设计要点
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
高，应选择技术成熟可靠的设备 3）面积计算 4）图纸中应明确: 关于复式汽车库内的机械
停车位部分，其平面、净高尺寸及停放方式等应 由设备厂家核准确定。 3、地下车库的出入口与基地道路之间应设缓冲段
二、防火分区： 1、一般地下车库防火分区为 4000 m2。 2、复式地下车库防火分区在 4000 m2 的基础上减少 35％，即 2600 m2。 3、能够划入汽车库防火分区范围的内容： 为车库服务的设备机房。三、防火分隔： 1、设置防火墙的部位：（耐火极限 3h）
五、汽车坡道及其他： 1、汽车坡道不应突破《汽车库建筑设计规
范》表 4.1.7 条最大坡度的要求； 2、当纵向坡度大于 10％时，坡道两侧应设
缓坡； 3、曲线段车道还应在横向设置超高，即弯
道超高，平衡汽车在弯道上行驶所产生的离心 力，横向坡度。
4、坡道于地面起点处应设置档水反坡及横 向通长截水沟。
5、车库内最小净高为 2.2.m，容易出问题的 部位是车道入口处。
2.0.7 弯道超高(Ramp turn supperelcvation) 为了平衡汽车在弯道上行驶所产生的离心力所设置的弯道横向坡度而形成的高差称弯道超高。
2.0.8 机械式汽车库(Mechanical garage) 使用机械设备作为运送或运送且停放汽车的汽车库。
2.0.9 机械停车设备(Mechanical equipment for parking auto/mobile) 机械式汽车库中运送和停放汽车设备的总称。
2． 确定规模：通常我们设计的车库属于“中型”（51~300 辆），有时也会有大型（301~500 辆）的地下汽车库，即：停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。
3． 确定坡道：进入地下汽车库需要有坡道，坡道可以是直线的、曲线的或二者的结合。坡道 设计的重点是确定坡道的位置，数量。大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于 2 个。即：一般 设计两个出入口就够了。汽车库的汽车出入口宽度，单车行驶时不宜小于 3.50m，双车行驶时不宜 小于 6.00m。但两个出入口距离不可过近（各汽车出入口之间的净距应大于 15m，否则按一个出入 口计）。规范又规定：汽车疏散坡道的宽度不应小于 4m，双车道不宜小于 7m，因此干脆汽车坡道 就设计为 4 米或 7 米。
5
筑龙网www.zhulong.com
4.2 坡道式汽车库设计 5 机械式汽车库
5.1 一般规定 5.2 机械式汽车库设计 6 建筑设备 6.1 一般规定 6.2 给水排水 6.3 采暖通风 6.4 电 气 附录 A 本规范用词说明
1总则
1.0.1 为了适应城市建设发展需要，使汽车库建筑设计符合使用、安全、卫生等基本要求，制定本规范 1.0.2 本规范适用于新建、扩建和改建汽车库建筑设计。 1.0.3 汽车库建筑设计应使用方便、技术先进、安全可靠、经济合理并符合城市交通现代化管理和符
（对于地下车库而言，其部位主要是：汽车坡 道入口处、半地下室外窗、汽车坡道与停车库之 间的外窗等） 5、电梯下至地下车库的处理。
四、安全疏散： 1、人员安全出口：
（1）设置一个安全出口的条件：同一时间的人数不超过 25 人，或Ⅳ类汽车库（停车位数不大 于 50 辆）。
（2）安全出口借用问题： （3）车库的门不应直接开向防烟楼梯间。 （4）工程实例中有采用相当于剪刀梯的做法。
4． 其他数据：汽车转弯半径按 6 米设计，此为小型车转弯半径。汽车库室内最小净高应：>2.20 米（微型车、小型车）。我们通常的车库以微型、小型车库。如确实需要停大型车，甲方会提出要 求。
5． 汽车库的防火：主要是防火分区的问题，汽车库应设防火墙划分防火分区。每个防火分区 的最大允许建筑面积，地下汽车库为 2000 平方米。如果设有自动喷水灭火系统则可翻倍，即：4000 平方米。规范规定：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类地上汽车库、停车数超过 10 辆的地下汽车库、机械式立体汽车 库或复式汽车库以及采用垂直升降梯作汽车疏散出口的汽车库、Ⅰ类修车库，均应设置自动喷水灭 火系统。因此地下车库的防火分区面积只能是 4000 平方米。因此在排完车库的平面后，需要进行 防火分区的划分。划分完防火分区，马上就是人员安全出口的设置。规范规定：汽车库、修车库的 每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个。规范同时规定：汽车库、修车库的人员安全出口 和汽车疏散出口应分开设置。也就是说：汽车坡道不能作为人员疏散。因此，每个防火分区设两个 封闭楼梯间上到地面上去。（楼梯间出地面后，要注意造型设计，作为景观小品）。疏散楼梯的宽 度不应小于 1.1m，即两股人流。楼梯间尽量分散布置，因为汽车库室内最远工作地点至楼梯间的
防火分区之间的隔墙 与其贴邻的其他建筑
2
筑龙网www.zhulong.com
汽车坡道与停车区之间的隔墙
2、地下车库与其上部的其他部分（包括屋顶停车）之间应采用耐火极限不小于 2.0h 的楼板分隔， 比一级耐火等级的楼板提高 0.5h。
3、关于汽车坡道入口处采用特级防火卷帘。 4、车库外门窗洞口上方应设防火挑檐，宽度不 应小于 1.0m 或设不小于 1.2m 高的窗槛墙。
6.停车位（垂直式停车）2.4X5.3 米，车挡位置 1.2 米。如果是微型车 2.2X4 米，摩托车 1.5X2 米。微型车、摩托车折算成停车位的系数分别为 0.7 和 0.4。
一、平面布置： 1、 组合建造的限定
根据使用功能，确定停车方式平面柱 网尺寸及净高，合理布局平面。
2、采用复式停车时应注意： 1）复式停车与机械式立体停车的概念 2）应根据停车设备确定平面柱网尺寸及净
2、汽车疏散口： （1）停车位数小于 100 辆时，可设一双车道。 （2）对于大于 100 辆且地下多层的汽车疏散口
设置，可按《汽车库防火设计规范》6.0.6 条条 文解释来掌握。
（3）对于总停车位数大于 500 辆的车库，按 《汽车库建筑设计规范》应定义为特大型车库， 应设三个汽车疏散口。
3
筑龙网www.zhulong.com
2.0.10 运送器(Conveyer) 机械停车设备中承托和运送汽车的部件的总称，它包括托架、托板、台车等。
2.0.11 停车位(Parking space) 汽车库中为停放汽车而划分的停车空间或机械停车设备中停放汽车的部位，它由车辆本身的尺寸加四周必 须的距离组成。
2.0.12 两层式机械汽车库(Two storey mechanical garage) 停车位按两层设置的机械汽车库，有两层升降横移式，两层循环式和两层坑下式等。
筑龙网www.zhulong.com
地下车库设计要点
1． 是否设人防：地下汽车库宜结合人防设计，即在平时作为汽车库使用，而在战时则作为人 员、物资的掩蔽场所——人防，这就叫做平战结合。一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定， 可以说是强制的。如果投资者不愿意建造人防，也可以缴纳一定费用，由政府易地再建。所以我们 看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的，而有的则没有
3.2 总平面
3.2.1 特大、大、中型汽车库总平面应按功能分区，由管理区、车库区、辅助设施区及道路、绿化等 组成，并应符合下列规定：
3.2.1.1 管理区应有行政管理室、调度室、门卫室及回车场。 3.2.1.2 车库区应有室外停车场及车轮清洗处等设施。 3.2.1.3 辅助设施区应有保养、洗车、配电、水泵等设施。 3.2.1.4 库址内车行道与人行道应严格分离，消防车道必须畅通。 3.2.1.5 库址绿化率不应低于 30%,库址内噪声源周围应设隔声绿化带等绿化设施。 3.2.2 总平面布局的功能分区应合理，交通组织应安全短捷，环境应符合国家现行标准《城市容貌标 准》CJ16 的规定。 3.2.3 总平面布局、防火间距、消防车道、安全疏散、安全照明、消防给水及电气等规划建设，应符 合现行国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(GB50067)的规定。 3.2.4 大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于 2 个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于 个，并应设置人流专用出入口。各汽车出入口之间的净距应大于 15m。出入口的宽度，双向行驶时不应小 于 7m，单向行驶时不应小于 5m。 3.2.5 公用汽车库的库址，当需设置办理车辆出入手续的出入口时应设候车道。候车道的宽度不应小 于 3m，长度可按办理出入手续时需停留车辆的数量确定。但不应小于 2 辆，每辆车候车道长度应按 5m 计
1
筑龙网www.zhulong.com
距离不应超过 45m，当设有自动灭火系统时，其距离不应超过 60m。（这一点，一般来说问题不大， 这个距离还是比较宽松的）。汽车疏散出口不应少于两个，因此就是那两个坡道了。需要特别注意 的是：汽车疏散坡道为双车道停车数少于 100 辆的地下汽车库，设一个疏散口就够了。
2.0.13 竖直循环式机械汽车库(Vertical circular garage) 停车位垂直布置且兼作运送器，作整体垂直循环运动的机械式汽车库。
7
筑龙网www.zhulong.com
3 库址和总平面
3.1 库 址
3.1.1 汽车库库址选择应符合城市总体规划、城市道路交通规划、城市环境保护及防火等要求。 3.1.2 特大、大、中型汽车库库址，应临近城市道路。 3.1.3 城市公共设施集中地段，公用汽车库库址距主要服务对象不宜超过 500m。 3.1.4 专用汽车库库址宜设在专用单位用地范围内。 3.1.5 地下汽车库库址宜结合城市人防工程设施选择，并与城市地下空间开发相结合。 3.1.6 汽车库库址，应避开地质断层及可能产生滑坡等不良地质地带。
6、室外地面相对于坡道临空出的安全防护。 7、汽车坡道上部如采用轻钢结构覆盖，应注 明透明部分的材料名称，当透明部分采用玻璃 时，应注明为安全玻璃。 8、地面排水坡度及相应的排水系统，地面采 用强度高、防滑耐磨材料。 9、地下车库的排风口应设在下风口，不应朝向建筑物和公共活动场所，排风口离室外地坪的高 度应大于 2.5m，并做消声处理。
2术语 6
筑龙网www.zhulong.com
2.0.1 汽车库(Garage) 停放和储存汽车的建筑物。
2.0.2 汽车最小转弯半径(Minimum turn radius of car) 汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。
2.0.3 地下汽车库(Underground garage) 停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。
汽车库内当通车道纵向坡度大于 10%时，坡道上、下端均应设缓坡。其直线缓坡段的水平长度不应 小于 3.6m，缓坡坡度应为坡道坡度的 1/2。曲线缓坡段的水平长度不应小于 2.4m，曲线的半径不 应小于 20m，缓坡段的中点为坡道原起点或止点。
有规定尽端式车行道长度超过 35m 应设回车场
又有规定 120m 尽端道路设 12*12 的消防车回车场 4
合城市环境保护的要求。 1.0.4 汽车库建筑规模宜按汽车类型和容量分为四类并应符合表 1.0.4 的规定。
汽车库建筑分类 表１．０．４
规模
特大型
停车数（辆） ＞500
大型 301～500
中型
小型
51～300 ＜50
注：此分类适用于中、小型车辆的坡道式汽车库Baidu Nhomakorabea升降机式汽车库，并不适用其他机械式汽车库。 1.0.5 汽车库建筑设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关标准的规定。
2.0.4 坡道式汽车库(Ramp garage) 汽车库停车楼层之间，汽车沿坡道上、下行驶者为坡道式汽车库。坡道可以是直线型、曲线型或两者的组 合。
2.0.5 敞开式汽车库(Open garage) 汽车库内停车楼层每层外墙敞开面积超过该层四周墙体总面积 25%的汽车库。
2.0.6 缓坡段(Transition slope) 当坡道坡度大时，为了避免汽车在坡道两端擦地面设的缓和线段。
筑龙网www.zhulong.com
我不明白，为什么消防车的反而长（120m)一般车的反而短（35m)？
是不是 35m 设的回车场小些，它的尺寸是多少呢？
因为 35m 的回车场是给人们日常使用的，而消防车使用的技混很少，所以可以放到 120 米。 回车场的面积根据需要回车的车辆尺寸决定，消防车大，所以它的回车场也比较大。一般车辆的回 车场我一般做 7mx7m。可以参考建筑设计资料集和停车场/库设计规范.
汽车库建筑设计规范 →下一页 JGJ100-98
中华人民共和国行业标准 汽车库建筑设计规范 Design Code for Garage JGJ100-98 主编单位：北京建筑工程学院 批准部门：中华人民共和国建设部 施行日期：1998 年 9 月 1 日 （目 录） 1总则 2术语 3 库址和总平面 3.1 库 址 3.2 总平面 4 坡道式汽车库 4.1 一般规定
停车位部分，其平面、净高尺寸及停放方式等应 由设备厂家核准确定。 3、地下车库的出入口与基地道路之间应设缓冲段
二、防火分区： 1、一般地下车库防火分区为 4000 m2。 2、复式地下车库防火分区在 4000 m2 的基础上减少 35％，即 2600 m2。 3、能够划入汽车库防火分区范围的内容： 为车库服务的设备机房。三、防火分隔： 1、设置防火墙的部位：（耐火极限 3h）
五、汽车坡道及其他： 1、汽车坡道不应突破《汽车库建筑设计规
范》表 4.1.7 条最大坡度的要求； 2、当纵向坡度大于 10％时，坡道两侧应设
缓坡； 3、曲线段车道还应在横向设置超高，即弯
道超高，平衡汽车在弯道上行驶所产生的离心 力，横向坡度。
4、坡道于地面起点处应设置档水反坡及横 向通长截水沟。
5、车库内最小净高为 2.2.m，容易出问题的 部位是车道入口处。
2.0.7 弯道超高(Ramp turn supperelcvation) 为了平衡汽车在弯道上行驶所产生的离心力所设置的弯道横向坡度而形成的高差称弯道超高。
2.0.8 机械式汽车库(Mechanical garage) 使用机械设备作为运送或运送且停放汽车的汽车库。
2.0.9 机械停车设备(Mechanical equipment for parking auto/mobile) 机械式汽车库中运送和停放汽车设备的总称。
2． 确定规模：通常我们设计的车库属于“中型”（51~300 辆），有时也会有大型（301~500 辆）的地下汽车库，即：停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。
3． 确定坡道：进入地下汽车库需要有坡道，坡道可以是直线的、曲线的或二者的结合。坡道 设计的重点是确定坡道的位置，数量。大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于 2 个。即：一般 设计两个出入口就够了。汽车库的汽车出入口宽度，单车行驶时不宜小于 3.50m，双车行驶时不宜 小于 6.00m。但两个出入口距离不可过近（各汽车出入口之间的净距应大于 15m，否则按一个出入 口计）。规范又规定：汽车疏散坡道的宽度不应小于 4m，双车道不宜小于 7m，因此干脆汽车坡道 就设计为 4 米或 7 米。
5
筑龙网www.zhulong.com
4.2 坡道式汽车库设计 5 机械式汽车库
5.1 一般规定 5.2 机械式汽车库设计 6 建筑设备 6.1 一般规定 6.2 给水排水 6.3 采暖通风 6.4 电 气 附录 A 本规范用词说明
1总则
1.0.1 为了适应城市建设发展需要，使汽车库建筑设计符合使用、安全、卫生等基本要求，制定本规范 1.0.2 本规范适用于新建、扩建和改建汽车库建筑设计。 1.0.3 汽车库建筑设计应使用方便、技术先进、安全可靠、经济合理并符合城市交通现代化管理和符
（对于地下车库而言，其部位主要是：汽车坡 道入口处、半地下室外窗、汽车坡道与停车库之 间的外窗等） 5、电梯下至地下车库的处理。
四、安全疏散： 1、人员安全出口：
（1）设置一个安全出口的条件：同一时间的人数不超过 25 人，或Ⅳ类汽车库（停车位数不大 于 50 辆）。
（2）安全出口借用问题： （3）车库的门不应直接开向防烟楼梯间。 （4）工程实例中有采用相当于剪刀梯的做法。
4． 其他数据：汽车转弯半径按 6 米设计，此为小型车转弯半径。汽车库室内最小净高应：>2.20 米（微型车、小型车）。我们通常的车库以微型、小型车库。如确实需要停大型车，甲方会提出要 求。
5． 汽车库的防火：主要是防火分区的问题，汽车库应设防火墙划分防火分区。每个防火分区 的最大允许建筑面积，地下汽车库为 2000 平方米。如果设有自动喷水灭火系统则可翻倍，即：4000 平方米。规范规定：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类地上汽车库、停车数超过 10 辆的地下汽车库、机械式立体汽车 库或复式汽车库以及采用垂直升降梯作汽车疏散出口的汽车库、Ⅰ类修车库，均应设置自动喷水灭 火系统。因此地下车库的防火分区面积只能是 4000 平方米。因此在排完车库的平面后，需要进行 防火分区的划分。划分完防火分区，马上就是人员安全出口的设置。规范规定：汽车库、修车库的 每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个。规范同时规定：汽车库、修车库的人员安全出口 和汽车疏散出口应分开设置。也就是说：汽车坡道不能作为人员疏散。因此，每个防火分区设两个 封闭楼梯间上到地面上去。（楼梯间出地面后，要注意造型设计，作为景观小品）。疏散楼梯的宽 度不应小于 1.1m，即两股人流。楼梯间尽量分散布置，因为汽车库室内最远工作地点至楼梯间的
防火分区之间的隔墙 与其贴邻的其他建筑
2
筑龙网www.zhulong.com
汽车坡道与停车区之间的隔墙
2、地下车库与其上部的其他部分（包括屋顶停车）之间应采用耐火极限不小于 2.0h 的楼板分隔， 比一级耐火等级的楼板提高 0.5h。
3、关于汽车坡道入口处采用特级防火卷帘。 4、车库外门窗洞口上方应设防火挑檐，宽度不 应小于 1.0m 或设不小于 1.2m 高的窗槛墙。
6.停车位（垂直式停车）2.4X5.3 米，车挡位置 1.2 米。如果是微型车 2.2X4 米，摩托车 1.5X2 米。微型车、摩托车折算成停车位的系数分别为 0.7 和 0.4。
一、平面布置： 1、 组合建造的限定
根据使用功能，确定停车方式平面柱 网尺寸及净高，合理布局平面。
2、采用复式停车时应注意： 1）复式停车与机械式立体停车的概念 2）应根据停车设备确定平面柱网尺寸及净
2、汽车疏散口： （1）停车位数小于 100 辆时，可设一双车道。 （2）对于大于 100 辆且地下多层的汽车疏散口
设置，可按《汽车库防火设计规范》6.0.6 条条 文解释来掌握。
（3）对于总停车位数大于 500 辆的车库，按 《汽车库建筑设计规范》应定义为特大型车库， 应设三个汽车疏散口。
3
筑龙网www.zhulong.com
2.0.10 运送器(Conveyer) 机械停车设备中承托和运送汽车的部件的总称，它包括托架、托板、台车等。
2.0.11 停车位(Parking space) 汽车库中为停放汽车而划分的停车空间或机械停车设备中停放汽车的部位，它由车辆本身的尺寸加四周必 须的距离组成。
2.0.12 两层式机械汽车库(Two storey mechanical garage) 停车位按两层设置的机械汽车库，有两层升降横移式，两层循环式和两层坑下式等。
筑龙网www.zhulong.com
地下车库设计要点
1． 是否设人防：地下汽车库宜结合人防设计，即在平时作为汽车库使用，而在战时则作为人 员、物资的掩蔽场所——人防，这就叫做平战结合。一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定， 可以说是强制的。如果投资者不愿意建造人防，也可以缴纳一定费用，由政府易地再建。所以我们 看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的，而有的则没有
3.2 总平面
3.2.1 特大、大、中型汽车库总平面应按功能分区，由管理区、车库区、辅助设施区及道路、绿化等 组成，并应符合下列规定：
3.2.1.1 管理区应有行政管理室、调度室、门卫室及回车场。 3.2.1.2 车库区应有室外停车场及车轮清洗处等设施。 3.2.1.3 辅助设施区应有保养、洗车、配电、水泵等设施。 3.2.1.4 库址内车行道与人行道应严格分离，消防车道必须畅通。 3.2.1.5 库址绿化率不应低于 30%,库址内噪声源周围应设隔声绿化带等绿化设施。 3.2.2 总平面布局的功能分区应合理，交通组织应安全短捷，环境应符合国家现行标准《城市容貌标 准》CJ16 的规定。 3.2.3 总平面布局、防火间距、消防车道、安全疏散、安全照明、消防给水及电气等规划建设，应符 合现行国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(GB50067)的规定。 3.2.4 大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于 2 个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于 个，并应设置人流专用出入口。各汽车出入口之间的净距应大于 15m。出入口的宽度，双向行驶时不应小 于 7m，单向行驶时不应小于 5m。 3.2.5 公用汽车库的库址，当需设置办理车辆出入手续的出入口时应设候车道。候车道的宽度不应小 于 3m，长度可按办理出入手续时需停留车辆的数量确定。但不应小于 2 辆，每辆车候车道长度应按 5m 计
1
筑龙网www.zhulong.com
距离不应超过 45m，当设有自动灭火系统时，其距离不应超过 60m。（这一点，一般来说问题不大， 这个距离还是比较宽松的）。汽车疏散出口不应少于两个，因此就是那两个坡道了。需要特别注意 的是：汽车疏散坡道为双车道停车数少于 100 辆的地下汽车库，设一个疏散口就够了。
2.0.13 竖直循环式机械汽车库(Vertical circular garage) 停车位垂直布置且兼作运送器，作整体垂直循环运动的机械式汽车库。
7
筑龙网www.zhulong.com
3 库址和总平面
3.1 库 址
3.1.1 汽车库库址选择应符合城市总体规划、城市道路交通规划、城市环境保护及防火等要求。 3.1.2 特大、大、中型汽车库库址，应临近城市道路。 3.1.3 城市公共设施集中地段，公用汽车库库址距主要服务对象不宜超过 500m。 3.1.4 专用汽车库库址宜设在专用单位用地范围内。 3.1.5 地下汽车库库址宜结合城市人防工程设施选择，并与城市地下空间开发相结合。 3.1.6 汽车库库址，应避开地质断层及可能产生滑坡等不良地质地带。
6、室外地面相对于坡道临空出的安全防护。 7、汽车坡道上部如采用轻钢结构覆盖，应注 明透明部分的材料名称，当透明部分采用玻璃 时，应注明为安全玻璃。 8、地面排水坡度及相应的排水系统，地面采 用强度高、防滑耐磨材料。 9、地下车库的排风口应设在下风口，不应朝向建筑物和公共活动场所，排风口离室外地坪的高 度应大于 2.5m，并做消声处理。
2术语 6
筑龙网www.zhulong.com
2.0.1 汽车库(Garage) 停放和储存汽车的建筑物。
2.0.2 汽车最小转弯半径(Minimum turn radius of car) 汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。
2.0.3 地下汽车库(Underground garage) 停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。
汽车库内当通车道纵向坡度大于 10%时，坡道上、下端均应设缓坡。其直线缓坡段的水平长度不应 小于 3.6m，缓坡坡度应为坡道坡度的 1/2。曲线缓坡段的水平长度不应小于 2.4m，曲线的半径不 应小于 20m，缓坡段的中点为坡道原起点或止点。
有规定尽端式车行道长度超过 35m 应设回车场
又有规定 120m 尽端道路设 12*12 的消防车回车场 4
合城市环境保护的要求。 1.0.4 汽车库建筑规模宜按汽车类型和容量分为四类并应符合表 1.0.4 的规定。
汽车库建筑分类 表１．０．４
规模
特大型
停车数（辆） ＞500
大型 301～500
中型
小型
51～300 ＜50
注：此分类适用于中、小型车辆的坡道式汽车库Baidu Nhomakorabea升降机式汽车库，并不适用其他机械式汽车库。 1.0.5 汽车库建筑设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关标准的规定。
2.0.4 坡道式汽车库(Ramp garage) 汽车库停车楼层之间，汽车沿坡道上、下行驶者为坡道式汽车库。坡道可以是直线型、曲线型或两者的组 合。
2.0.5 敞开式汽车库(Open garage) 汽车库内停车楼层每层外墙敞开面积超过该层四周墙体总面积 25%的汽车库。
2.0.6 缓坡段(Transition slope) 当坡道坡度大时，为了避免汽车在坡道两端擦地面设的缓和线段。
筑龙网www.zhulong.com
我不明白，为什么消防车的反而长（120m)一般车的反而短（35m)？
是不是 35m 设的回车场小些，它的尺寸是多少呢？
因为 35m 的回车场是给人们日常使用的，而消防车使用的技混很少，所以可以放到 120 米。 回车场的面积根据需要回车的车辆尺寸决定，消防车大，所以它的回车场也比较大。一般车辆的回 车场我一般做 7mx7m。可以参考建筑设计资料集和停车场/库设计规范.
汽车库建筑设计规范 →下一页 JGJ100-98
中华人民共和国行业标准 汽车库建筑设计规范 Design Code for Garage JGJ100-98 主编单位：北京建筑工程学院 批准部门：中华人民共和国建设部 施行日期：1998 年 9 月 1 日 （目 录） 1总则 2术语 3 库址和总平面 3.1 库 址 3.2 总平面 4 坡道式汽车库 4.1 一般规定