《汽车材料中多溴联苯(PBBs)和多溴二苯醚

《汽车材料中多溴联苯（PBBs）和多溴二苯醚（PBDEs）的检测方法》

（征求意见稿）

标准编制说明

标准编制组

2010年4月

《汽车材料中多溴联苯（PBBs）和多溴二苯醚（PBDEs）的

检测方法》（征求意见稿）

标准编制说明

1 任务来源

1.1 背景

近年来，随着国民经济的稳定发展，汽车需求量日益增长，促进了汽车工业的迅猛发展，全国汽车保有量持续提高，年汽车报废量也不断增加。为保护环境，落实科学发展观，国家发改委等三部委于2006年联合发布了《汽车产品回收利用技术政策》，以指导汽车生产和销售及相关企业开展并推动汽车产品报废回收工作。

为了更好地开展车辆回收利用技术及标准化研究工作以保证《汽车产品回收利用技术政策》的实施，按照国家标准化管理委员会的有关要求（国标委综合[2007]104号），全国汽车标准化技术委员会（以下简称汽标委）于2008年4月在北京召开了汽标委回收利用工作组筹建会议，成立“汽标委道路车辆回收利用工作组”，该工作组就“车辆及零部件回收利用”、“禁限用物质控制”和“车辆部件再制造”三个方面开展标准研究和制订工作。

1.2 与有关的现行法律、法规和强制性国家标准的关系

《汽车产品回收利用技术政策》第十条明确要求“汽车生产、使用、报废各环节应注重对环境的保护，产生的废物的处理和处置要符合国家环境保护标准及相关政策法规要求，减少直至避免对人类生存环境造成损害。”

汽标委于2008年提出制定《汽车禁用物质要求》标准的计划建议，该标准列入《200X 年资源节约与综合利用国家标准制修订计划项目》，项目编号XXX，计划2010年完成。

“汽标委道路车辆回收利用工作组”“禁限用物质控制”标准研究工作小组于2009年三季度完成了强制性国家标准《汽车禁用物质要求》的制定、征求意见及标准审查工作。

强制性国家标准《汽车禁用物质要求》要求禁止使用以下六种物质：铅或其化合物、汞或其化合物、镉或其化合物、六价铬、多溴联苯（PBBs）和多溴二苯醚（PBDEs），规定了汽车零件/材料中这六种物质的限量。该标准中提出的六种禁用物质的检测推荐四种检测方法（四个检测方法标准）：⑴汽车材料中铅和镉的检测方法；⑵汽车材料中汞的检测方法；⑶汽车材料中六价铬的检测方法；⑷汽车材料中多溴联苯和多溴二苯醚的检测方法。

因此本《汽车材料中多溴联苯（PBBs）和多溴二苯醚（PBDEs）的检测方法》标准是与强制性国家标准《汽车禁用物质要求》配套使用的方法标准。

1.3 任务来源

汽标委于2008年提出制定《汽车材料中多溴联苯（PBBs）和多溴二苯醚（PBDEs）的检测方法》标准的计划建议，在国家发展与改革委员会和国家标准化管理委员会的支持下，该标准列入《200X年资源节约与综合利用国家标准制修订计划项目》，项目编号XXX，计划2010年完成。

2 工作简况

2.1 标准起草组

为了加强车辆回收利用方面标准的研究、制定工作，更好地完成与强制性国家标准《汽车禁用物质要求》配套使用的4个检测方法标准的制定，“汽标委道路车辆回收利用工作组”秘书处在“汽标委道路车辆回收利用工作组”和“禁限用物质控制工作小组”的框架下组织成立了“汽车材料中禁限用物质的测试方法系列国家标准起草组”，系列国家标准起草组成员包括：

中国汽车技术研究中心

南京汽车集团有限公司汽车工程研究院

中国第一汽车集团公司技术中心

东风汽车有限公司商用车技术中心

奇瑞汽车有限公司

深圳华测检测技术有限公司（CTI）

通标标准技术服务有限公司（SGS）等。

本标准起草的工作过程概括为以下几个阶段。

2.2 第一阶段工作

第一阶段收集分析国内外相关资料。标准起草组根据标准制订的需要，收集了国内外有关禁用物质尤其是多溴联苯（PBBs）和多溴二苯醚（PBDEs）方面的的测试方法、资料和标准，对汽车零部件中的禁用物质进行了检测分析和研究。

2.3 第二阶段工作

第二阶段为组织起草并召开标准起草组工作会议。本标准起草组在经过收集、整理资料和调研工作的基础上，提出标准提纲，确定了标准的主要内容和要求。标准起草工作组成员单位进行讨论、论证，形成标准初步文本；标准起草组成员单位间通过多种形式不断交流、补充、完善标准文本，进行验证试验和比对试验，最终形成该标准征求意见稿。

2.3.1 第一次工作会议

2009年5月9日在芜湖召开了“汽车材料中禁用物质的测试方法”系列国家标准起草工作组第一次工作会议。

各成员单位介绍了近期所进行的相关工作；会议明确了标准分工，由中国第一汽车集团公司技术中心作为主笔单位负责“汽车材料中多溴联苯（PBBs）和多溴二苯醚（PBDEs）的检测方法”。会议讨论了系列国家标准的总体框架，确定了后续工作的时间节点要求、标准验证和比对工作的要求等，明确要“保证标准技术要求的科学性和可操作性”。

会后，首先成立了标准起草小组，讨论并确定了制定标准的原则，然后收集和分析国内外相关资料，并购买标准品、选取样品进行试验，结合确定的标准总体框架和思路以及前期的工作，在此基础上起草了“汽车材料中多溴联苯（PBBs）和多溴二苯醚（PBDEs）的检测方法”草稿第一稿。形成征求意见稿。

2.3.2 第二次工作会议

2009年7月2日在贵阳召开了系列国家标准起草工作组第二次工作会议。会上，标准起草工作组成员单位对提交的第一稿进行了讨论，提出修改意见。

会后，继续标准补充试验并进行修改，将修改后的“汽车材料中多溴联苯（PBBs）和多溴二苯醚（PBDEs）的检测方法”草稿发给标准起草工作组成员单位进行互审，成员单位提出书面初审意见。

根据初审意见，草稿第二稿提交工作组秘书处，同时制定标准方法的验证试验方案。

2.3.3 第三次工作会议

2009年8月10日~13日在上海召开了系列国家标准起草工作组第三次工作会议，与会代表对标准草案进行了逐条的研读和讨论，提出修改意见。

会后，根据会议讨论结果对标准草案进行了进一步的修改，修改完成后，再进行了一轮互审，根据互审意见修改后，形成“汽车材料中多溴联苯（PBBs）和多溴二苯醚（PBDEs）的检测方法”草稿第三稿，该第三稿作为方法验证的依据。

同时准备方法验证试验的样品。9月份，准备了塑料粒料样品。于9月下旬，将草稿第三稿、验证试验的样品、验证试验方案发给7个成员单位。10月份，成员单位进行方法验证，并于11月初将验证结果反馈。验证结果经汇总、分析后反馈给工作组秘书处。

2.3.4 第四次工作会议

2009年11月16日～20日在深圳举行了系列国家标准起草工作组第四次工作会议。会议对验证试验结果进行了仔细讨论，在此基础上对标准草案形成新的修改意见。

会议决定：起草单位根据会议讨论结果对标准草案进行修改，并将修改后的草案提交给秘书处及各检测机构进行逐条审读。其中不确定部分或由于试验能力所限无法进行试验验证的方法，检测机构应着重进行审读，必要时应进行试验验证；根据修改后的文本完成第2轮比对试验并提交试验结果。

会后，对标准草稿进一步修改，形成草稿第四稿，该第四稿作为比对试验的依据。