11绪论飞机和大气的一般介绍(1)PPT课件

中弧线Leabharlann 后缘前缘 半径翼弦
下表面 弦长
② 机翼的平面形状
椭圆形 矩形
梯形 后掠翼 三角翼
●机翼平面形状参数
➢ 翼展 ➢ 展弦比 ➢ 梢根比 ➢ 后掠角
1/4弦线 翼根弦长 后掠角 翼弦
翼尖弦长
翼展
Model F-15 B737-300 B747-400 Concorde
课程难度
2.2.3 升力公式
本课程最重要、最难公式
LCL12V2S
CL
1 2
V
2
S
—飞机的升力系数 —飞机的飞行动压 —机翼的面积。
考核方式
谈谈对课程中某个问题的理解，或者 对飞行器的设想，课程的感想。 题材广泛，形式多样。
第一章
飞机和大气的一般介绍
飞行器 flight vehicle：任何由人类制造、能飞离地 面、在空间飞行并由人来控制的飞行物，称为飞 行器。
④ 起落装置（Landing Gear）
➢ 起落装置用于飞机的 起飞、着陆和滑行并 支撑飞机。
➢ 飞机的前轮可偏转， 用于地面滑行时控制 方向。
➢ 飞机的主轮上装有各 自独立的刹车装置。
●A320前起落架
●起落装置的分类
起落装置可分为前三点式、后三点式。
●起落装置的分类
起落装置还可分为固定式、可收放式。
③ 尾翼（Empennage）
➢ 操纵飞机的俯仰和偏转。 ➢ 是飞机稳定性的重要组成部分。
●尾翼
常见布局尾翼
T形尾翼
V形尾翼
●尾翼的构成
尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼，水平尾翼由固定 的水平安定面和可动的升降舵组成；垂直尾翼包括固 定的垂直安定面和可动的方向舵组成。
●尾翼（TB200）
若水平尾翼是整体活动面，则称全动平尾；升降舵 的后缘的活动面，称为配平片。
涡轮桨叶式 涡轮风扇式
涡桨发动机 涡轴发动机
1.1.2 飞机座舱基本仪表介绍
TB20座舱仪表
●小型飞机的六个基本仪表
Airspeed Indicator
Attitude Indicator
Altitude Indicator
空
姿
高
速
态
度
表
仪
表
Turn Coordinator Horizontal Situation Indicator Vertical Speed Indicator
动力装置
起落装置
① 机身（Fuselage）
➢ 装载机组、旅客、货物和其它必须设备。 ➢ 将飞机的其他部分如尾翼、机翼、发动机联结成一
个整体。
●驾驶舱( Cockpit )
●机身（ B747 全货机）
●机身（ B747经济舱）
② 机翼（Wings）
➢ 机翼产生升力。
➢ 机翼在飞机的稳定性和操纵性中扮演重要角色，机 翼上安装的可操纵翼面主要有副翼、襟翼、前缘襟 翼、前缘缝翼。
个人飞行器试飞
2010年底，国务院、中央军委正式公布《关于深 化我国低空空域管理改革的意见》，明确给出改 革时间表：
2011年前，在原有基础上扩大、深化试点区域；
2011年至2015年，在全国推广改革试点，在北京、 兰州、济南、南京、成都飞行管制区分类划设低 空空域；
2015年至2020年，建成相对完善的低空管理体制， 让平常百姓能享受通用航空的便利。
飞行器分为3类：航空器、航天器、火箭和导弹。
●人类早期的飞行
1903年11月17日上午10时30分，莱特兄弟制作的飞行 器终于升空，飞行了36多公尺，飞行距离120英尺，持 续时间12秒。
●人类早期的飞行
●人类早期的飞行
个人飞行器最早出现在漫画中
1928年漫画。
2010年，新西兰基督城马丁航空器制造公司计 划推出售价约为5万英镑(约合人民币52万元)的 个人飞行器。
水
转
平
升
弯
状
降
侧
态
速
滑
指
度
仪
示
表
器
●不同飞行状态的转弯侧滑仪和地平仪
左转弯
右转弯
●新式驾驶舱（B777）
1.1.3 操纵飞机的基本方法
6自由度： 3个空间位置，3个空间姿态
偏航控制
3个姿态： 俯仰控制：升降舵 滚转控制：副翼 偏航控制：方向舵 3个位置： 纵向位移：油门 侧向位移：间接实现 垂向位移：间接实现
本章主要内容
1.1 飞机的一般介绍 1.2 飞机大气环境的一般介绍
1.1 飞机的一般介绍
飞机是目前最主要的飞行器。本节将简要介 绍飞机的主要组成部分及其功用、操纵飞机的 基本方法及机翼形状等。
1.1.1 飞机的主要组成部分及其功用
五大部分：机身,机翼,尾翼,起落装置,动力装置。
尾翼 机翼
机身
1.1.4 机翼的形状
剖面形状与平面形状等
① 机翼的剖面形状(翼型)
早期翼形
后期翼形
克拉克Y翼形
层流翼形 圆弧翼形 双楔翼形
●翼型参数
➢ 翼弦 ➢ 中弧线 ➢ 相对厚度（厚弦比)，反映了翼型的厚薄程度。 ➢ 最大厚度位置 ➢ 相对弯度，反映了上下翼面外凸程度差别的大小
前缘
最大厚度
最大中弧高 上表面
飞行原理与控制
航空航天学院/空天科学技术研究院 汪子君 wangzijun@
课程内容
第一章 飞机的一般介绍与飞行环境 第二章 飞机的低速空气动力 第三章 螺旋桨的空气动力 第四章 飞机的平衡、稳定性与操纵性 第五章 平飞、上升、下降 第六章 盘旋
第七章 起飞与着陆
俯仰控制
滚转控制
油门控制
飞机的操纵方法
●飞机的姿态控制
偏 航
控
制
滚 转 控 制
俯 仰 控 制
●驾驶舱的其他操纵（TB20）
发动机操纵杆 及其松紧旋钮
襟翼操纵器 及指位表
俯仰配平
方向配平
甚高频通讯 收发机
甚高频导航 接收机
无线电测距仪
●起落架收放手柄
●涡桨发动机控制
●喷气式发动机控制
●A380侧位驾驶杆
●起落装置（水上飞机）
●水上飞机
●起落装置（雪上飞机）
⑤ 动力装置（Power Plant）
➢ 产生拉力或推力。
➢ 发动机带动的发电机为 飞机用电设备提供电源， 从发动机引入的热气流 可用于座舱加温或空调 系统。
●动力装置的分类
➢ 活塞式 ➢ 涡轮式
●涡轮喷气式
涡喷发动机是最早的航空涡轮发动机 涡扇发动机
➢ 机翼还用于安装发动 机、起落架及其轮舱、 油箱。
●机翼的分类
上单翼
下单翼
中单翼
●机翼的分类
单翼机、双翼机、多翼机
●B747机翼上的主操纵和辅助操纵翼面
前缘襟翼
外侧（低 速）副翼
后缘内侧襟翼
地面扰流板
飞行扰流板 内侧（高
后缘外侧
速）副翼
襟翼
●机翼（B747）
●机翼（B747在着陆进近中）