第二节、压力传感器的识别与检修

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2）检查信号电压 检测进气压力传感器的输出电压。拔下进气压力传感器与进气歧管连接 的真空软管，打开点火开关（但不起动发动机）用万用表在电控单元线束插头处测量进气 歧管压力传感器的输出电压（信号端子PIM与搭铁E1之间），接着向进气歧管压力传感器 内施加真空，并测量在不同真空度下的输出电压，该电压应随真空度的增大而增加。
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二、机油压力开关
（1）识别：油压开关用于检测发动机油压，它由膜片、触点和弹簧组成。 （2）油压开关的检修 1）打开点火开关，此时油压报警指示灯应亮。如果不亮，应检查熔断器、灯 及连接线路的接触情况。 2）起动发动机后，当油压正常时，油压指示灯应熄灭，否则，应更换油压开 关传感器。 正常情况下，油压开关触点动作压力值在30~50kPa。
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高压压力开关工作原理
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正常情况下，触点闭合，接通离合器电路，压缩机运转。当制冷系统压力异 常，高到2.788MPa时，金属膜片的弹力小于蒸汽压力，金属膜片便反弹变形， 触点迅速脱离，将离合器电路断开，压缩机停止运转，从而保护了压缩机； 当制冷剂压力下降到2.13MPa时，金属膜片会自动恢复原状，触点重新闭合， 电路接通，压缩机又恢复运行。 空调压力开关的检查主要是检查电阻值，测量高压压力开关电阻值应为0，否 则说明高压压力开关坏。 用万用表的电阻挡，测量低压开关的电阻值应为∞，否则说明低压开关坏。
真空度(Kpa／㎜ ） ／㎜Hg） 真空度 ／㎜ 13.3(100) 26.7(200） 40.0（300） 53.5（400) 66.7(500)
电压值v 电压值 0.3~0.5 0.7~0.9 1.1~1.3 1.5~1.7 1.9~2.1
2.电容式进气歧管压力传感器的识别与检修
• • • • • • • • (1）识别：该进气压力传感器有三条线与电控单元（ECU)连接。ECU的26端子 向进气压力传感器提供5v电压；46端子是信号回路，经ECU搭铁；45端子为进 气压力传感器输出信号端子。 （2）检修：福特汽车的电容式进气压力传感器的检修； 1）检查真空软管连接状态，以确保无老化破裂现象。 2）打开点火开关，检查ECU的26端子（桔/黑）与搭铁之间电压，应为5v。 3）检测46端子信号电路（黑/白）电压应为0v，接地电阻不大于5Ω。 4）检测进气压力信号电路（蓝/黄），拆下传感器插接器插头，测量45端子 处电压，在点火开关接通时为0.5v。 也可用汽车万用表对进气压力传感器进行频率测试，测试方法是：打开点火 开关，发动机不运转，进气压力传感器输出信号频率为160Hz；减速时频率为 80Hz；怠速时频率为105Hz。 当进气压力信号消失或者超出工作范围（频率小于80Hz或大于162Hz），电控 单元ECU会根据节气门位置传感器的工作情况发出一个替代值，保证发动机正 常运转，但电控单元同时记录下进气压力传感器产生的故障，以故障码方式 进行存起来。
• 八、制动主油缸压力传感器
• 制动主油缸压力传感器用于检测主油缸的输出压力，向外输出油泵接通与断 开及油压异常时报警信号，一般安装在制动主油缸的下部。
九、大气压力传感器
• 1.识别：大气压力传感器结构原理与进气歧管压力传感器相同。其作用是检 测大气压力，向ECU输入大气压力信号，修正喷油和点火控制。一般安装在空 气流量传感器上，也有安装在前保险杠内。 大气压力传感器有三根线，一根线（Vcc）为电源电压；另一根为输出信号线； 第三根为搭铁线。 2.检修： 三菱大气压力传感器安装在空气流量传感器内，由电桥组成，随海拔的变化， 电桥输出的电压值也产生变化，并将变化的电压信号输入ECU的16号端子， ECU根据变化的电压修正喷油量。ECU的13与23并联，以减少接触电阻。 （1）检查搭铁情况 拆下大气压力传感器的插接器插头，测量ECU侧14端子与搭铁间电阻值，应为 零。否则检查ECU的搭铁情况。 （2）检查电源电压 （3）检查输出信号电压
3.真空膜盒式进气压力传感器识别与检修
• （1）真空膜盒式进气压力传感器，也叫膜盒测压器。其作用是在D型燃油喷 射系统中，由进气歧管绝对压力传感器测量进气管压力，并将信号输入ECU， 作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。 根据膜盒的机械运动转换成电信号输出方式的不同，可以采用可变电阻式， 可变电感式、差动变压器等。 （2)检修 真空膜盒式进气压力传感器的常见故障是真空软管连接不牢、破裂以及感应 线圈断、短路等。 检测时应注意这种进气压力传感器是用12v电源工作，所以检测时不要拔下电 源线插头。 1）检查电源电压 关闭点火开关，拔下传感器插接器插头，在电源线插头一 侧接万用表，打开点火开关，电压应为12v，否则应检查电源线是否存在断、 短路。 2）检查输出信号电压 在不分离接线与插座的情况下，使点火开关处于ON 状态，把万用表测头触及接线插座的E—Vs之间，当脱开真空软管后，与大气 压力直接相通时，电压应为1.5v左右，用口吸真空软管时，电压减小，怠速 运转电压为0.4v，转速升高，输出电压也升高。
五、绝对压力型高压传感器
• 绝对压力型高压传感器用于检测悬架系统的油压，内部装有放大电路、温度 补偿电路及压力油接触的不锈钢膜片，是耐高压结构的压力传感器。
六、相对压力型高压传感器
• 相对压力型高压传感器的作用是检测汽车空调系统工程制冷剂压力，内部装 有放大电路和温度补偿电路。相对压力型高压传感器安装在空调系统的高压 管道上，将检测到的制冷剂压力信号传送给空调电控单元。
一、空气滤清器真空开关
• • （1）识别：真空开关主要用于化油器型发动机，其作用是通过测量压力差来 检测空气滤清器是否堵塞，进而判断空气滤清器的工作情况。 检修：真空开关的A腔接口通过管道与大气相连，B腔接口通过滤清器与发动 机相连。工作过程中，当空气滤清器发生堵塞时，即B腔接口为负压，则膜片 带动磁铁一起下移，笛簧开关导通，滤清器堵塞报警指示灯亮，空气滤清器 出现堵塞，应及时进行检查。 1）检查电源电压 拔下真空开关线束，打开点火开关，其电源应12∨。 2）检查真空开关的导通性 把手动真空枪接在真空开关的B插头处，进行抽 真空，此时真空开关应导通，指示灯应点亮，否则真空开关失效。
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十一、空调ຫໍສະໝຸດ Baidu力开关
• 空调的高压压力开关是用来防止制冷系统在异常的高压下工作，以保护冷凝 器和高压管路不会爆裂、压缩机的排气阀不会折断以及压缩机气它零件和离 合器不坏。低压压力保护开关的功能是检测制冷系统高压侧的制冷剂压力是 否正常。当高压侧的压力低于0.423MPa时，低压压力保护开关便将离合器电 路断开，保护压缩机不受到坏。 空调高压压力开关由膜片、感温包、储液器、制冷剂等组成。低压压力保护 开关的结构和高压保护开关一样，不过是将动、定触点的位置调换一下。它 也是用螺纹插头直接安装在储液器上。
• 七、油压传感器
• 油压传感器的作用是控制制动系统中油压助力装置的油压，检测储压器的压 力，向外输出油泵接通与断开及油压的异常报警信号。油压传感器主要是由 基片、半导体应变片、传感元件及壳体构成。工作时利用应变片的电阻随形 状变化而变化的特性，通过内设的金属膜片检测出压力的变化，并转换成信 号向外输出。
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四、涡轮增压传感器
• • 涡轮增压传感器是用硅膜片上形成的抗散电阻作为传感元件，用于检测涡轮 增压机的增压压力，以便修正喷射脉冲和增压压力的控制。 在怠速、冷却液温度超过115或冷却液温度传感器系统异常时，增压控制电磁 阀切断，旋启阀控制器的膜片承受实际增压压力，增加排气的旁通量，增压 压力下降；相反，当增压控制电磁阀闭合时，减小排气的旁通量，使增压压 力升高。此外，如果增压压力异常升高，增压传感器的输出电压超出一定数 值时，系统燃油将被切断。
第二节、压力传感器的识别与 检修
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压力传感器常用来检测气体和液体压力，并将压力信号转变为电压信号。压 力传感器的基本原理是靠测定压力差来工作的。检测过程中的基准压力通常是指 大气压。压力传感器的种类很多，有膜片式（可变电感式）、应变片式、差动变 压器式、半导体式等。 应变片式压力传感器是把应变片粘在受压变形部位，应变片的电阻值随其 变形大小而发生变化。这时如将其接入检测电路中，则可测出相应的电压变 化。根据此电压变化可换算出所受压力是正压还是负压以及所受压力大小。 差动变压器式压力传感器是把真空膜片盒安装在所要检测部位，它将随 着绝对压力的变化而产生线性位移，带动一个线性可调的差动变压器，从而 得到与绝对压力值呈正比的电信号输出。 半导体式压力传感器；利用半导体的压阻效应制成，它是由硅片、底座、 硅杯及盖子组成的。工作时，硅片上的膜片受压产生应力，随着膜片应力的 变化，硅片上的电阻值也发生变化，从而将压力信号变成电信号输出。 在汽车电子控制系统中，检测压力较低的进气歧管压力和大气压力时， 一般采用半导体压阻效应式传感器，检测压力较高的制动油液或变速传动油 液时，一般采用电阻应变片式传感器。
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十、蓄压器压力传感器
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三、进气歧管压力传感器
• 进气歧管压力传感器应用于D型电子控制燃油喷射系统，用来检测进气歧管内 的压力变化，并将转换成电信号，与转速信号一起传送到电控单元（ECU)作 为确定喷油器基本喷油量的重要参数之一。 进气歧管压力传感器的种类有半导体压敏电阻式、真空膜盒式、电容式和表 面弹性波式等。 1.半导体压敏电阻式进气压力传感器的识别与检修 （1）识别：半导体压敏电阻式进气压力传感器是用来检测电控燃油喷射系统 进气歧管的压力，它根据发动机的负荷状态，测出进气歧管内的压力变化， 并将其转换成电压信号输送给电控单元控制系统，作为决定喷油器基本喷油 量的依据。 不同车型的传感器安装位置不同，有的安装在发动机室内、有的安装在进 气歧管上、有的安装在发动机电控单元内。 （2）检修：1）检查电源电压 检查时，拔下传感器的插接器插头，接通点 火开关（但不起动发动机），用万用表电压挡检测插接器插头电源端和接地 之间的电压，应在4~6∨之间。否则，应检修连接线路。 • • •