板式橡胶支座的选用

板式橡胶支座的选用、安装与施工

(一)、板式橡胶支座的结构、性能、分类及表示方法

1、板式橡胶支座的结构及性能

桥梁板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成，它有足够的竖向钢度，能将上部构造的反力可靠的传递给墩台；有良好的弹性，以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。

在上述的板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm的聚四氟乙烯板，就制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座。它除了竖向钢度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系数，可使粱端在四氟板表面自由滑动，水平位移不受限制；特别适宜中、小荷载，大位移量的桥梁使用。

板式橡胶支座不仅技术性能优良，还具有构造简单、价格低廉、无需养护、易于更换、缓冲隔震、建筑高度低等优点。

2、板式橡胶支座的分类及表示方法

2.1板式橡胶支座按结构形式分类如下

2.2、板式橡胶支座按胶种适用温度分类如下：

a、氯丁胶型：适用温度+60℃~ -25℃

b、天然胶型：适用温度+60℃~ -40℃

c、三元乙丙胶型：适用温度+60℃~ -45℃

2.3支座代号表示方法：

3、板式橡胶支座的适用范围

3.1、普通板式橡胶支座适用于跨度小于30mm、位移量较小的桥梁。不同的平面形状适用于不用的桥跨结构；正交桥梁用矩形支座；曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座。

3.2、四氟板式橡胶支座适用大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁。它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块。矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。

(二)、板式橡胶支座的安装与施工

橡胶支座处于桥梁上、下部构造连接点的重要位置，它的可靠程度直接影响桥梁结构的安全度与耐久度。因此除了确保橡胶支座的设计选型合理，及加工质量符合技术标准外，正确的施工与安装是橡胶支座应用成功与否的关键所在。

1、支承垫石的设置

为了保证橡胶支座的施工质量，以及安装、调整、观察及更换支座的方便，不管是采用现浇梁法还是预制梁法施工，不管是安装何种类型的橡胶支座，在墩台顶设置支承垫石的平面是必须的。

1.1、支承垫石的平面尺寸大小应能承受上部构造荷载为宜，一般长度与宽度应比橡胶支座大10cm左右，垫石高度应大于6cm，以保证从梁底到墩台顶面有足够的空间高度，用来安放千斤顶（或扁千斤顶），供支座调换时使用。

1.2、支承垫石内应布钢筋网，竖向钢筋与墩台内钢筋相连接。浇注垫石用的水泥标号不低于250号，垫石混凝土顶面应预先用水平尺标准，力求平整而不光滑。

1.3、支承垫石的顶面标高力求准确一致，尤其是一片梁一端安置两个支座时，此两上支承垫石顶面标高的水平误差要严格控制。同一片梁的两个或四个支座的支承垫石顶面应处于同一平面内，以免发生偏压，初始剪切与不均匀受力现象。

2.普通板式橡胶支座的安装

现浇梁安装橡胶支座较方便。施工顺序如下：

2.1.1、先将墩台垫石顶面除去浮沙，表面应清洁、平面无油污。若墩台垫石的标高差距过大，可用水泥砂浆调整。

2.1.2、在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线，将橡胶支座安放在垫石上，使支座的中心线与墩台上的设计位置中心线重合，支座就位准确。

2.1.3、同一片梁的两个或四个支座应处于同一平面上，为方便找平，可于浇注前在橡胶支座与垫石间铺涂一层水泥砂浆，让支座在梁的重力下自动找平。

2.1.4、在浇注混凝土梁体前，在橡胶支座上需加设一块比支座平面稍大的支承钢板、钢板上焊锚固钢筋与梁体相连接。将此支承钢板(俗称：“梁体钢板”)视作现浇梁模板的一部分浇注。为防止漏浆，可在支承钢板与模板之间四周空隙处，用软木

板填没。以后在拆除模板时，再将软木板除去。按以上施工，可使支座同梁底钢板、垫石顶面全部密贴。

2.2、预制梁橡胶支座的安装

安装好预制梁橡胶支座的关键在于尽可能的保证梁底与垫石顶面的平整、平行，使其同橡胶支座上下面全部密贴，避免偏压、脱空、不均匀支承的发生，施工顺序如下：

2.2.1、先将2.1.1处理好支承垫石。

2.2.2、预制梁同支座接触的底平面应保证水平与平整，若有蜂窝状或倾斜度应预先用水泥砂浆捣实、整平。

2.2.3、橡胶支座的正确就位。

先按2.1.2将橡胶支座在墩台垫石上按设计中心位置就位。架梁落梁时，T型梁的总轴线应同支座中心线相重合，板梁与箱梁的纵轴线应与支座中心线相平行。为落梁准确，在架第一跨桥梁或箱梁时，可在梁底划好两个支座的十字位置中心线，在梁的端立面上标出两个支座位置中心线的垂直线，落梁时同墩台上的位置中心线相吻合(图2-2)。以后数跨以第一跨为基准落梁。

2.2.4、架梁落时应平稳，防止支座偏心受压或产生初始剪切变形。

2.4.5.2、采用坡度支座(适用于坡度≥1％的桥)

对于有纵向坡或综合坡的桥梁采用坡度板式橡胶支座，早年法国CIPEC公司就已提出，并得到了广泛的应用。我国交通部公路规划设计院一九八八年七月出版的“板式橡胶支座”一书中又做了大量的阐述，随着坡度支座应用范围的不断扩大，我国工程技术人员逐步规范了其名称和基准尺寸的标注方法。

a、分类名称：有斜坡的圆形板式橡胶支座一圆坡支座(设计代号YP)

有斜坡的球冠形板式橡胶支座一球坡支座(设计代号YPQ)

有斜坡的矩形板式橡胶支座一矩形斜坡支座(设计代号JP)

注：以上三种有斜坡的支座统称为坡度支座。

b、通常适用于四种坡度和设计代号

2％的坡度设计代号为“A”、4％的坡度设计代号为“B”

6％的坡度设计代号为“C”、8％a9坡度设计代号为“D”

C、基准尺寸的标注方法(图2-4)

坡度支座的厚度(高度)H指的是支座的中心厚度，坡度支座的最小厚度及平面尺寸是常规支座的额定厚度及平面尺寸。

例：YPφ200x44A表示一个直径200mm，中心厚度44mm，坡度2％的圆坡支座

YPF4φ200×60B表示一个直径200mm，中心厚度60mm，坡度4％的四氟板式圆坡支座

YPQφ200×44A表示一个直径200mm，中心厚度44mm，坡度2％的球坡支座

d、坡度支座的安装及调整方法应符合2.1、2.2、2.3所述(如在综合坡上适用，要依据支座上的坡度方向线选择适当的