锡柴国四发动机使用维护注意事项

锡柴国四发动机使用维护注意事项

三、冷却液的选用及注意事项

国四发动机必须使用冷却液。

建议使用“锡柴牌”专用冷却液，本产品具有优异的防腐性和导热性，低冰点、高沸点，四季通用。

同时注意：

1）冷却液每两年更换一次；

2）更换冷却液时应依照厂家说明，使用专门清洗剂对冷却系统进行清洗；

3）冷却液使用过程中禁止添加硬水(如井水、地下水等含有矿物质的水)；

4）不同品牌冷却液绝不允许混用。

四、尿素的选用

国四电控共轨+SCR路线柴油机，正常使用过程需要定期添加尿素水溶液。溶液中尿素的含量为32.5%±0.7%，目前没有其他可替代品。建议选用“锡柴牌”专用尿素水溶液。

同时注意：

1）尿素溶液中不能添加水或其它化学品；

2）尿素随车辆运行有消耗，因此在车辆每次运行前都要检查尿素水溶液余量，若尿素不足，应及时进行添加，添加量按照尿素箱的刻度，不能超过上限；尿素严重缺乏引起系统工作不良，造成油耗增加。

3）在温度较低（-11℃）的情况下，尿素水溶液会结冰，用户应根据实际情况定期检

查尿素加热管路；

4）尿素水溶液具有一定的腐蚀性，若不小心接触，应尽快用清水进行冲洗。

五、润滑油、冷却液和尿素的购买渠道

登录网址，查询“配件销售网络”，选择就近的一汽锡柴配件专营店、锡柴配件特约经营部和锡柴服务站购买。

六、其它注意事项

1、SCR技术路线柴油机的维护保养注意事项：

1）每3万公里或3个月，应前往服务站检查尿素泵上的尿素滤清器，根据服务站的检查结果，进行必要的清洗或者直接更换；

2）各类传感器、ECU、线束等电气部位严禁用高压水枪冲洗，以免造成不必要的损失。

2、EGR技术路线柴油机的维护保养注意事项：

1）后处理器内部为陶瓷载体，在使用过程中不可以用外力敲击，以免损坏内部载体；

2）柴油机每次进行常规保养后，需要对后处理器进行保养。具体保养操作如下：

①整车尽量满载；

②在遵守相关交通法规的前提下，保持整车连续高转速、高负荷运行30～40分钟；

③发动机转速控制在额定转速的75%～90%之间；

④在车速允许的条件下，控制发动机转速范围，并尽量采用高档位运行。

七、驾驶员操作注意事项

1、国四发动机启动前检查要点：

检查发动机冷却液、润滑油及尿素液的容量（SCR），同时在车辆每次运行前检查仪表上尿素液位表指示灯和尿素箱实际液位以及水温表和机油压力表工作是否正常。

2、车辆启动和行车操作要求：

2.1 柴油机启动前系统自检：

1）打开电源开关，打开钥匙开关至ON档，此时故障灯和后处理OBD灯点亮，柴油机进行自检；

2）自检完毕后，若电控共轨系统工作正常则故障灯应熄灭，OBD灯亮，然后启动柴油机，发动机运行后后处理系统工作正常则OBD灯熄灭；

3）自检完毕后，若电控共轨系统工作异常则故障灯亮，此时应联系服务站对柴油机进行相关检查。

2.2 车辆发动启动要点：

1）为防止起动电机损坏并保护蓄电池，起动时间每次不得超过30秒，连续两次起动时间间隔至少2分钟；

2）启动时不需要踩油门，踩油门不会加快启动过程，只会造成燃油浪费，柴油机运动件磨损；

注意：启动发动机时不需要脚踩油门踏板

3）柴油机冷起动后应在空载状态下，怠速（或1000r/min以下）运转3～5分钟后方可逐步增加载荷运转；

2.3 车辆起步和行车要点：

1）建议一档起步,严禁三档起步；

2）加速过程中应缓慢加油门，不宜将油门直接踩到底；

3）在最大扭矩转速下不能长时间全油门工作，否则将缩短发动机寿命；

4）电控发动机的车辆在行驶中不允许脱档滑行，脱档滑行反而会造成油耗增加；

5）涉水行驶的注意事项：当车辆通过积水路面时，注意要避免电控系统因为进水而受到损害和失效。原则上ECU离水面的高度应该超过200mm,并且在水面接近此高度时车辆应以小于10公里的时速通过，在积水较浅时车辆应慢速通过；

注意：车辆涉水行驶时需慢速通过，防止水溅出造成电控系统因进水而损坏失效

6）跛行功能是指当柴油机系统工作不正常情况下（比如油门踏板传感器失效、曲轴传感器失效、蓄电池电压过高的情况），柴油机将进入自动保护策略模式，此时柴油机会以较低的转速和较小的扭矩运行，并点亮故障灯提醒驾驶员。驾驶员在确定机油、冷却液没有缺失并且柴油机运转时没有异响的情况下，可以放心的将车辆开回服务站进行检查、维修。

3、车辆停车：

1）柴油机停机前应卸去负荷，怠速运行3-5分钟，使增压器转速大幅下降后再停机，这对保护柴油机和增压器有利；

2）停车时，发动机应先熄火，钥匙关闭45秒后再关闭电源总开关，以确保尿素水溶液顺利回流至尿素箱和ECU数据完整保存。