级汽修汽车车身修复技术期中考试试题

级汽修汽车车身修复技术期中考试试题

IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】

15-2016学年下学期11级汽车维修专业

《汽车车身修复技术》期中考试试题

总分：100分时间：90分钟 一、选择题(本大题共10小题，每题2分，共30分)

1．（）车门在汽车行驶时可借气流的压力关上，比较安全，而且便于驾驶员在倒车时向后观察，被广泛采用。

A 顺开式

B 逆开式

C 水平移动式

D 上掀式

2.具有质量小、刚性好和强度高等优点的壳体的结构形式是()

A ．入骨架式

B ．半骨架式

C ．无骨架式

D 非承载式 3.车用的热塑性塑料有()

A ．．PUR

4.当汽车发生冲撞，玻璃受到重创破损时，不易变成碎片伤人的是()

A 普通玻璃

B 钢化玻璃

C 夹层玻璃 5.塑料填料中()，起粘合剂作用。

A 树脂

B 颜料

C 溶剂

D 滑石粉

6.点焊属于()的一种，具有焊接时间短、变形小等许多优点。

A 。熔焊

B ．钎焊

C ．压力焊

7．用风动錾配切割錾刀的割断效率

A 薄板

B ．中板

C ．厚板

8．用车身代替车架来承受汽车的全

与车身相连，这种结构的车身属于

A 非承载式

B 半承载式

9．前端碰撞损伤校正和校直，应采

A 单点拉力

B ．单点推力

C ．多点拉力

D ．多点推力

10．汽车车身碰撞损伤的程度与（

A 碰撞接触面积

B 汽车行

C 冲击力与汽车质心相对

11．车身切割区域的选择应以保持

A 强度

B ．刚度

C 硬度

12．汽车车身上哪一部分设计是用来吸A 乘客车厢B 发动机组件C 凹陷区D 碰

13．塑料填料中，（）起粘合剂作

A 滑石粉

B 颜料

C 溶剂

D 树脂 14．车身构件的位置偏差不能过大

A1mmB3mm C5mmD8mm

15．常规的加热和焊接方法不会降

A 高强度低合金钢（HSLA ）

C 超高强度钢（UHSS ）

D 马

二、填空题（本题共6小题，每

1.汽车车身通常包括、、、

、及车身附件等

2.货车车身包括和两大部分

3.常规的加热和焊接方法不会降低的强度，受损坏的马氏体钢零部件不可修复，必须更换；安装新的零部件时应采用。

4.金属材料的力学性能包括，，，，冲击韧性，疲劳强度。

5.用火焰法扩展与收缩时，加热温度一般应控制在，以内，相当于钢板受热点变为，色。

6.表面热处理包括，，

三．判断题：（本题共10小题，每题

1分，共15分）

1．填料层尽可能的薄。()

2．热塑性塑料和热固性塑料都可以焊接。()

２保护焊中，焊丝指向行走方向时称为右向焊接法。()

4．接触面积越小，碰撞损伤就越小（）

5．在矫正车身变形时，应按变形发生的相反顺序进行。

（）

6．一般来说，承载式车身在严重侧面碰撞中，汽车前部不会发生弯曲变形。（）

7．对于组焊而成的车身构件的拆解，其关键作业是切割构件。（）

8．氧—乙炔焊焊接前的准备工作主要有做坡口、清洁焊接部位和使焊件定位。（）

9．热塑性塑料和热固性塑料都可以焊接。（）

10.收缩锤与收缩顶铁应相互配合使用。（）11．选择顶铁时，应选择一个工作状基本一致的顶铁。（）

12．喷漆时不需要穿戴防护用品。13．顶铁在每次敲击后，应重新定14．铝具有密度轻、塑性好、不易15、使用锉刀的目的在于检验而且

四．小题，

1、钢的热处理：

2、放样：

五、简答分）

1.如何正确使用钣金锤?（10分）

2、试述钢板修复时有哪些注意事

一、选择题

1-5ACBBA6-10AAC C D11-15AD DBB 二．填空题

1.车身壳体车身前后板制零件、车门及

2.驾驶室和车厢

3.高抗拉强度钢，气体保护塞焊。

4.强度，硬度，弹性，塑型，

℃，橘红

6.退火，正火，回火，淬火

三．判断题

1．(√)2．(x)3.(x)4．（x）

6．（x）7．（√）8．（√）9．（x）10.（x）

11．（√）12．（x）13．√）14。（√）

15、√）

四．名词解释题

1、钢的热处理：

将钢在固态下加热到一定的温度，进行必要的保温，然后以不同的速度冷却下来，从而改变钢的内部组织，获得所需性能的一种工艺方法。

2、放样

就是依照施工图把工件的实际大小和形状划到施工板料或样板材料上的过程。

五、简答题

1.如何正确使用钣金锤（

10分）

答：应用手轻松握住钣金锤的手柄的端部，锤柄下面的食指和中指应适当放松，小指和无名指则应相对紧一些，使之形成一个支点，拇指用于控制锤柄向下运动的力度，通过依靠手腕的动作来挥动锤子。

.答：进行钢板修整可通过手锤与垫铁的配合、外形修复机点焊拉拔等

方法进行作业。采用手锤与垫铁配合作业时，车身许多位置钢板内侧

的隔音垫在作业时必须将其清除，否则将会粘附在垫铁上，对修复质

量造成影响。在进行损伤部位的点焊拉拔作业时，焊接电流应尽可能

小一些，以防止焊点过大和温度过高。

修复钢板时，应尽量采取不收缩或少收缩的方法，如采用热收缩

的方法将可能改变金属材质及破坏钢板原有的防腐层。钢板产生轻微鼓动（油壶）现象时，可使用垫铁、修用吸盘式拉拔器拉住外侧，采用橡胶锤强筋是一种非常有效的方法。在确定必使变形部位接近于原始位置，这样可以损伤。维修技师可通过增加内层横向加题。安装内层加强筋时应尽量将其装在棚的连接部位要进行打胶处理。