民航 第五章
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民航基础
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第五章 通 用 航 空
通用航空概述
通用航空的组成
我国通用航空的发展现状及前景
第五章 通 用 航 空
总体要求
◎了解通用航空的定义及特点。
◎熟悉通用航空的组成。
第一节 通用航空概述
教学要求
◎了解通用航空的定义。 ◎了解通用航空的特点。
第一节 通用航空概述
第二节 通用航空的组成
（2） 航空情报服务功能。
航空服务站提供的航空情报服务功能包括搜集、
上传本航空服务站服务范围内的原始航空情报数据， 并根据通用航空用户的需求向其提供航空资料汇编、
航图、航行通告、飞行前和飞行后航空情报等。
① 原始资料处理功能。② 航空资料汇编和航图 处理功能。③ 航行通告处理功能。④ 飞行前和飞
航行情报服务、导航系统等。航空器飞行的全部过
程始终处于空中交通管制系统的监视和管制下。航 行情报服务是指收集整理、审校编辑和出版发布保 证航空器飞行安全所需的各种航行资料，包括航行 资料汇编、航图、航行通告、飞行前和飞行后的航 行资料等。导航系统使航空器上的接收机在伏尔地 面台任何方向上和伏尔信号覆盖范围内测定相对于 该台的磁方位角。
场、网络和地空通信等。
② 航空情报服务系统 航空情报服务系统由航空情报信息处理中心和
航空情报服务终端组成。
第二节 通用航空的组成
③ 航空气象服务系统。 航空气象服务系统由航空气象信息处理中心和 航空气象服务终端组成。 通用航空用户获得航空气象信息的方式包括电话、
传真、电报、现场、网络和地空通信等。
理人用于公务或商务活动的航空器，也称为行
政用机或商务机。一般情况下，公务航空器是 指4座以上，载客量不超过19人，起飞重量在
10吨以下，以喷气或涡轮发动机为动力的飞机。
早期的公务航空器多使用涡轮发动机，现在， 公务航空器的主流机型是喷气公务航空器。
第二节 通用航空的组成
（1） 公务航空器的分类。公务航空器按价格、航程、客舱容积 等的不同可分为超大型、大型、中型、轻型和超轻型五类（见表5-2）。
④ 飞行情报服务终端及告警和协助救援服务终端。 航空服务站应当根据其服务范围和功能配备飞行
情报服务、告警和协助救援设施。
第二节 通用航空的组成
2. 通用航空服务站提供的阶段性服务
通用航空服务站
向通用航空用户提 供阶段性服务，这 些服务包括飞行前 服务、飞行中服务 和飞行后服务，服 务流程如图5-2所示。
务站包括飞行计划服务终端、航空情报服务终端、
航空气象服务终端、飞行情报服务终端及告警和 协助救援服务终端。
第二节 通用航空的组成
① 飞行计划服务系统。飞行计划服务系统由
飞行计划信息处理中心和飞行计划服务终端组成。
航空服务站接收通用航空用户提交飞行计划的 相关信息和报告的方式包括电话、传真、电报、现
行后航空情报服务功能。
第二节 通用航空的组成
（3） 航空气象服务功能。
航空服务站应当能够接收飞行气象情报、提
供飞行前和飞行中气象服务、接收飞行员气象报 告，并提供本航空服务站服务范围内的机场或通
用航空活动场所的气象观测信息。
① 接收飞行气象情报的功能。② 飞行前和飞 行中气象服务功能。③ 飞行员气象报告处理功能。
通用航空 服务站系统由 航空服务站和 信息处理中心 构成，如图51所示。
图5-1 通用航空服务站系统
第二节 通用航空的组成
(1) 航空服务站是在飞行前、飞行中和飞行后为 飞行员提供信息和服务的空中交通机构。同空中交通 管制不同，航空服务站不提供指挥、许可和间隔服务。 运输航空公司的大部分飞行服务工作由签派部门完成， 而对于通用航空来说，由于飞行活动类型繁多，而且 大多数通用航空公司属于个人或规模较小的机构，因
（3） 服务保障设施。通用机场所需 要的服务保障设施主要有机场管理用房、生 活服务用房、场务用房、机务用房、经营业 务用房、驻场单位用房、车库、仓库等经营 和服务保障设施，以及配套的供电、给排水、 供冷、供暖、燃气、通信、场地道路、停车 场等设施。
第二节 通用航空的组成
三、 通用航空服务站系统
1. 通用航空服务站系统的构成
第一节 通用航空概述
一、 通用航空系统
1. 地面保障支撑子系统
地面保障支撑子系统为通用航空器在地
面移动、近场飞行和养护修理等方面提供必要
的服务，主要由提高服务所必需的设施设备构 成，包括跑道系统、滑行道系统、航站楼、停
机棚/维修库、管制塔台、培训设施、目视导
航辅助设施、行政办公设施、维护维修车间、 储存设施设备、职工宿舍设施设备、员工服务
一、 通用航空的定义
国际民用航空组织对通用航空的定
义为：通用航空是指除商业航空运输之
外的飞行活动或航空作业。其中，航空 作业是指为农业、建筑、摄影、勘测、
百度文库
巡查、搜寻与救援、航空科研等领域提
供特定服务的航空活动。
第一节 通用航空概述
《中华人民共和国民用航空法》将通用航空定义
为：使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航
设施设备，以及供水、供电设施设备系统等。
第二节 通用航空的组成
一、 通用航空器
通用航空器是指通用航空活动所使
用的航空器，主要用于非定期运送旅客、 货物和航空作业。通用航空器的数量和
型号很多，不仅包括小型飞机，还包括
大型涡轮飞机、螺旋桨飞机和直升机。
第一节 通用航空概述
2. 空中交通服务子系统
空中交通服务子系统包括空中交通管制系统、
第一节 通用航空概述
3. 通用航空运营子系统
通用航空运营子系统是通用航 空企业从事通用航空飞行运行及保障 支持活动的系统，实质是为了实现私 人和经营目标，是通用航空系统最为 核心的组成部分。
第二节 通用航空的组成
教学要求
◎了解主要的通用航空器。 ◎了解通用机场的分类与构成。
◎掌握通用航空服务站系统的构成及其提供的阶段性服务。
第一节 通用航空概述
二、 通用航空的特点
通用航空除有民用航空活动的安全、高速、机
动、舒适、公共性和国际性等共性特点外，还有其
独有的特点。 （1） 通用性。通用航空的最大优势就是它的 通用性，它可用于工农业生产、新型服务业、科学 研究和人民生活等各个方面。 （2） 不可替代性。通用航空机动灵活，运行方 式独特。
第一节 通用航空概述
二、 通用航空的特点
（3） 专业技术性。在我国，通用航空曾
有“专业航空”的别称，这是因为通用航空的
不同的作业项目有不同的技术要求和质量标准， 专业性非常强。
（4） 地区差异性。由于地区经济发展水
平、产业结构、消费水平存在差异，通用航空 在各地区的发展水平、发展模式和作业类别等
方面也不尽相同。
私性。公务航空器由于性能先进，对机场起降条件要
求不高，所以，适用面广，可以飞抵许多普通航班没 有开航和无法抵达的机场，能够最大限度地节省资金、
时间和人力资源。
第二节 通用航空的组成
2. 农林航空器
农林航空器是指经过改装或专门设计用于农业和
林业的航空器。
（1） 农林航空器的分类。农林航空器主要分为定 翼式专用航空器、定翼式多用途航空器和直升机。 （2） 农林航空器的特点。农林航空器大多数只装 有一台气冷式活塞发动机或涡轮螺旋桨发动机，仪表 和无线电设备简单，只有一名驾驶员，大多为下单翼， 以便于在全翼展上固定喷洒装置。
第二节 通用航空的组成
（5） 告警和协助救援服务功能。
航空服务站应当提供告警和协助救援服务功能。 航空器告警阶段分为不明阶段、告警阶段和遇险阶段。
航空服务站在各告警阶段采用相应的告警程序。
① 不明阶段。不明阶段的情况包括在应该接收通信 30分钟后或者从首次未成功建立通信起30分钟后没有从
第二节 通用航空的组成
（2） 飞行中服务。
飞行中服务包括飞行中计划变更、飞行情报服
务、飞行中设备故障报告、飞行活动数据记录、飞 行员气象报告、告警和协助救援服务及飞行计划实
施报告。
① 飞行中计划变更。② 飞行情报服务。③ 飞 行中设备故障报告。④ 飞行活动数据记录。⑤ 飞行
员气象报告。⑥ 告警和协助救援服务。⑦ 飞行计划
图5-2 航空服务流程
第二节 通用航空的组成
（1） 飞行前服务。 飞行前服务包括飞行前讲解和飞行计划申报受理。 ① 飞行前讲解。飞行前讲解提供飞行气象情报、 航空情报和对飞行计划的建议。航空服务站可以根据通 用航空用户的需求提供适当的讲解类型、内容和方式。 ② 飞行计划申报受理。航空服务站应当及时受理 通用航空用户申报的飞行计划并进行备案。
表5-2 按价格、航程、客舱容积等的不同划分公务航空器
第二节 通用航空的组成
（2） 公务航空器的特点。公务航空器追求舒适、 高效、经济等性能，具有噪声小、燃油经济性好、推 重比重大、乘坐舒适的特点，其技术特征向民航客机
靠近，速度、航程和载客量不断增加。公务航空公司
或私人营运的公务航空器不受航班时间与目的地的限 制，因而有很好的行程灵活性、时间保证性和乘坐隐
第二节 通用航空的组成
2. 通用机场的构成
通用机场主要由飞行场地、空中交通管制
和导航设施及服务保障设施构成。
（1） 飞行场地。飞行场地是指供直升机起 飞、着陆和地（水）面活动使用的场地或建筑物
上的特定区域。
（2） 空中交通管制和导航设施。通用机场 可以根据需要配置空中交通管制用房和设施。
第二节 通用航空的组成
第二节 通用航空的组成
3. 通用航空服务站的服务功能
（1） 飞行计划服务功能。 航空服务站提供飞行计划服务功能，包括飞 行计划的申报服务、飞行计划实施报告处理、飞 行计划完成报告处理、飞行计划的变更服务和飞 行计划存储等。 ① 飞行计划的申报服务功能。② 飞行计划 实施报告处理功能。③ 飞行计划完成报告处理功 能。④ 飞行计划的变更服务功能。⑤ 飞行计划 存储功能。
◎熟悉固定运营基地的概念与分类。
第二节 通用航空的组成
一、 通用航空器
通用航空器是指通用航空活动所使
用的航空器，主要用于非定期运送旅客、 货物和航空作业。通用航空器的数量和
型号很多，不仅包括小型飞机，还包括
大型涡轮飞机、螺旋桨飞机和直升机。
第二节 通用航空的组成
2. 公务航空器
公务航空器是指政府高级官员和企业经
实施报告。
第二节 通用航空的组成
（3） 飞行后服务。
飞行后服务包括飞行员报告、飞行活动统计和飞
行计划完成报告。 ① 飞行员报告。通用航空服务站应接收飞行员报
告。飞行员报告包括飞行后通用导航设施报告和飞行
后气象报告。 ② 飞行活动统计。通用航空服务站应根据飞行计
划的执行情况进行飞行活动的统计。
③ 飞行计划完成报告。通用航空服务站应接收航 空器落地报告，确定相应飞行计划完成。
第二节 通用航空的组成
二、 通用机场
通用机场是指为从事工业、农业、 林业、渔业和建筑业的作业飞行，以及
医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋
监测、科学实验、教育训练、文化体育 等飞行活动的民用航空器提供起飞、降
落等服务的机场。
第二节 通用航空的组成
1. 通用机场的分类
根据对公众利益的影响程度的不同，我国的通用 机场分为如下三类： （1） 一类通用机场。一类通用机场是指具有 10～29座航空器经营性载人飞行业务，或最高月起降 量达到3 000架次以上的通用机场。 （2） 二类通用机场。二类通用机场是指具有5～ 9座航空器经营性载人飞行业务，或最高月起降量为 600～3000架次的通用机场。 （3） 三类通用机场。三类通用机场是指除一、二 类外的通用机场。
④ 气象观测信息的报告功能。
第二节 通用航空的组成
（4） 飞行情报服务功能。 航空服务站飞行情报服务功能包括提供飞行 情报传输服务、空中交通咨询服务和机场情报咨询 服务。 在不提供空中交通管制服务的情况下，航空服 务站可以提供空中交通咨询服务。空中交通咨询服 务不对航空器提供管制许可，只提供咨询建议。
此，由这些个人或机构组织实施飞行服务职能既不经
济也不专业，于是为空域用户提供飞行服务的专业机 构——航空服务站应运而生。
第二节 通用航空的组成
(2) 信息处理中心包括飞行计划信息处理中
心、航空情报信息处理中心及航空气象信息处理
中心。它们应当以飞行计划、情报、气象服务系 统为基础，扩展其航空服务站系统功能。航空服
空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业 的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海
洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞
行活动。 根据《通用航空经营许可管理规定》（中国民
用航空总局令第176号）的规定，通用航空企业的经
营项目分类见表5-1。
第一节 通用航空概述
表5-1 通用航空企业的经营项目分类
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第五章 通 用 航 空
通用航空概述
通用航空的组成
我国通用航空的发展现状及前景
第五章 通 用 航 空
总体要求
◎了解通用航空的定义及特点。
◎熟悉通用航空的组成。
第一节 通用航空概述
教学要求
◎了解通用航空的定义。 ◎了解通用航空的特点。
第一节 通用航空概述
第二节 通用航空的组成
（2） 航空情报服务功能。
航空服务站提供的航空情报服务功能包括搜集、
上传本航空服务站服务范围内的原始航空情报数据， 并根据通用航空用户的需求向其提供航空资料汇编、
航图、航行通告、飞行前和飞行后航空情报等。
① 原始资料处理功能。② 航空资料汇编和航图 处理功能。③ 航行通告处理功能。④ 飞行前和飞
航行情报服务、导航系统等。航空器飞行的全部过
程始终处于空中交通管制系统的监视和管制下。航 行情报服务是指收集整理、审校编辑和出版发布保 证航空器飞行安全所需的各种航行资料，包括航行 资料汇编、航图、航行通告、飞行前和飞行后的航 行资料等。导航系统使航空器上的接收机在伏尔地 面台任何方向上和伏尔信号覆盖范围内测定相对于 该台的磁方位角。
场、网络和地空通信等。
② 航空情报服务系统 航空情报服务系统由航空情报信息处理中心和
航空情报服务终端组成。
第二节 通用航空的组成
③ 航空气象服务系统。 航空气象服务系统由航空气象信息处理中心和 航空气象服务终端组成。 通用航空用户获得航空气象信息的方式包括电话、
传真、电报、现场、网络和地空通信等。
理人用于公务或商务活动的航空器，也称为行
政用机或商务机。一般情况下，公务航空器是 指4座以上，载客量不超过19人，起飞重量在
10吨以下，以喷气或涡轮发动机为动力的飞机。
早期的公务航空器多使用涡轮发动机，现在， 公务航空器的主流机型是喷气公务航空器。
第二节 通用航空的组成
（1） 公务航空器的分类。公务航空器按价格、航程、客舱容积 等的不同可分为超大型、大型、中型、轻型和超轻型五类（见表5-2）。
④ 飞行情报服务终端及告警和协助救援服务终端。 航空服务站应当根据其服务范围和功能配备飞行
情报服务、告警和协助救援设施。
第二节 通用航空的组成
2. 通用航空服务站提供的阶段性服务
通用航空服务站
向通用航空用户提 供阶段性服务，这 些服务包括飞行前 服务、飞行中服务 和飞行后服务，服 务流程如图5-2所示。
务站包括飞行计划服务终端、航空情报服务终端、
航空气象服务终端、飞行情报服务终端及告警和 协助救援服务终端。
第二节 通用航空的组成
① 飞行计划服务系统。飞行计划服务系统由
飞行计划信息处理中心和飞行计划服务终端组成。
航空服务站接收通用航空用户提交飞行计划的 相关信息和报告的方式包括电话、传真、电报、现
行后航空情报服务功能。
第二节 通用航空的组成
（3） 航空气象服务功能。
航空服务站应当能够接收飞行气象情报、提
供飞行前和飞行中气象服务、接收飞行员气象报 告，并提供本航空服务站服务范围内的机场或通
用航空活动场所的气象观测信息。
① 接收飞行气象情报的功能。② 飞行前和飞 行中气象服务功能。③ 飞行员气象报告处理功能。
通用航空 服务站系统由 航空服务站和 信息处理中心 构成，如图51所示。
图5-1 通用航空服务站系统
第二节 通用航空的组成
(1) 航空服务站是在飞行前、飞行中和飞行后为 飞行员提供信息和服务的空中交通机构。同空中交通 管制不同，航空服务站不提供指挥、许可和间隔服务。 运输航空公司的大部分飞行服务工作由签派部门完成， 而对于通用航空来说，由于飞行活动类型繁多，而且 大多数通用航空公司属于个人或规模较小的机构，因
（3） 服务保障设施。通用机场所需 要的服务保障设施主要有机场管理用房、生 活服务用房、场务用房、机务用房、经营业 务用房、驻场单位用房、车库、仓库等经营 和服务保障设施，以及配套的供电、给排水、 供冷、供暖、燃气、通信、场地道路、停车 场等设施。
第二节 通用航空的组成
三、 通用航空服务站系统
1. 通用航空服务站系统的构成
第一节 通用航空概述
一、 通用航空系统
1. 地面保障支撑子系统
地面保障支撑子系统为通用航空器在地
面移动、近场飞行和养护修理等方面提供必要
的服务，主要由提高服务所必需的设施设备构 成，包括跑道系统、滑行道系统、航站楼、停
机棚/维修库、管制塔台、培训设施、目视导
航辅助设施、行政办公设施、维护维修车间、 储存设施设备、职工宿舍设施设备、员工服务
一、 通用航空的定义
国际民用航空组织对通用航空的定
义为：通用航空是指除商业航空运输之
外的飞行活动或航空作业。其中，航空 作业是指为农业、建筑、摄影、勘测、
百度文库
巡查、搜寻与救援、航空科研等领域提
供特定服务的航空活动。
第一节 通用航空概述
《中华人民共和国民用航空法》将通用航空定义
为：使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航
设施设备，以及供水、供电设施设备系统等。
第二节 通用航空的组成
一、 通用航空器
通用航空器是指通用航空活动所使
用的航空器，主要用于非定期运送旅客、 货物和航空作业。通用航空器的数量和
型号很多，不仅包括小型飞机，还包括
大型涡轮飞机、螺旋桨飞机和直升机。
第一节 通用航空概述
2. 空中交通服务子系统
空中交通服务子系统包括空中交通管制系统、
第一节 通用航空概述
3. 通用航空运营子系统
通用航空运营子系统是通用航 空企业从事通用航空飞行运行及保障 支持活动的系统，实质是为了实现私 人和经营目标，是通用航空系统最为 核心的组成部分。
第二节 通用航空的组成
教学要求
◎了解主要的通用航空器。 ◎了解通用机场的分类与构成。
◎掌握通用航空服务站系统的构成及其提供的阶段性服务。
第一节 通用航空概述
二、 通用航空的特点
通用航空除有民用航空活动的安全、高速、机
动、舒适、公共性和国际性等共性特点外，还有其
独有的特点。 （1） 通用性。通用航空的最大优势就是它的 通用性，它可用于工农业生产、新型服务业、科学 研究和人民生活等各个方面。 （2） 不可替代性。通用航空机动灵活，运行方 式独特。
第一节 通用航空概述
二、 通用航空的特点
（3） 专业技术性。在我国，通用航空曾
有“专业航空”的别称，这是因为通用航空的
不同的作业项目有不同的技术要求和质量标准， 专业性非常强。
（4） 地区差异性。由于地区经济发展水
平、产业结构、消费水平存在差异，通用航空 在各地区的发展水平、发展模式和作业类别等
方面也不尽相同。
私性。公务航空器由于性能先进，对机场起降条件要
求不高，所以，适用面广，可以飞抵许多普通航班没 有开航和无法抵达的机场，能够最大限度地节省资金、
时间和人力资源。
第二节 通用航空的组成
2. 农林航空器
农林航空器是指经过改装或专门设计用于农业和
林业的航空器。
（1） 农林航空器的分类。农林航空器主要分为定 翼式专用航空器、定翼式多用途航空器和直升机。 （2） 农林航空器的特点。农林航空器大多数只装 有一台气冷式活塞发动机或涡轮螺旋桨发动机，仪表 和无线电设备简单，只有一名驾驶员，大多为下单翼， 以便于在全翼展上固定喷洒装置。
第二节 通用航空的组成
（5） 告警和协助救援服务功能。
航空服务站应当提供告警和协助救援服务功能。 航空器告警阶段分为不明阶段、告警阶段和遇险阶段。
航空服务站在各告警阶段采用相应的告警程序。
① 不明阶段。不明阶段的情况包括在应该接收通信 30分钟后或者从首次未成功建立通信起30分钟后没有从
第二节 通用航空的组成
（2） 飞行中服务。
飞行中服务包括飞行中计划变更、飞行情报服
务、飞行中设备故障报告、飞行活动数据记录、飞 行员气象报告、告警和协助救援服务及飞行计划实
施报告。
① 飞行中计划变更。② 飞行情报服务。③ 飞 行中设备故障报告。④ 飞行活动数据记录。⑤ 飞行
员气象报告。⑥ 告警和协助救援服务。⑦ 飞行计划
图5-2 航空服务流程
第二节 通用航空的组成
（1） 飞行前服务。 飞行前服务包括飞行前讲解和飞行计划申报受理。 ① 飞行前讲解。飞行前讲解提供飞行气象情报、 航空情报和对飞行计划的建议。航空服务站可以根据通 用航空用户的需求提供适当的讲解类型、内容和方式。 ② 飞行计划申报受理。航空服务站应当及时受理 通用航空用户申报的飞行计划并进行备案。
表5-2 按价格、航程、客舱容积等的不同划分公务航空器
第二节 通用航空的组成
（2） 公务航空器的特点。公务航空器追求舒适、 高效、经济等性能，具有噪声小、燃油经济性好、推 重比重大、乘坐舒适的特点，其技术特征向民航客机
靠近，速度、航程和载客量不断增加。公务航空公司
或私人营运的公务航空器不受航班时间与目的地的限 制，因而有很好的行程灵活性、时间保证性和乘坐隐
第二节 通用航空的组成
2. 通用机场的构成
通用机场主要由飞行场地、空中交通管制
和导航设施及服务保障设施构成。
（1） 飞行场地。飞行场地是指供直升机起 飞、着陆和地（水）面活动使用的场地或建筑物
上的特定区域。
（2） 空中交通管制和导航设施。通用机场 可以根据需要配置空中交通管制用房和设施。
第二节 通用航空的组成
第二节 通用航空的组成
3. 通用航空服务站的服务功能
（1） 飞行计划服务功能。 航空服务站提供飞行计划服务功能，包括飞 行计划的申报服务、飞行计划实施报告处理、飞 行计划完成报告处理、飞行计划的变更服务和飞 行计划存储等。 ① 飞行计划的申报服务功能。② 飞行计划 实施报告处理功能。③ 飞行计划完成报告处理功 能。④ 飞行计划的变更服务功能。⑤ 飞行计划 存储功能。
◎熟悉固定运营基地的概念与分类。
第二节 通用航空的组成
一、 通用航空器
通用航空器是指通用航空活动所使
用的航空器，主要用于非定期运送旅客、 货物和航空作业。通用航空器的数量和
型号很多，不仅包括小型飞机，还包括
大型涡轮飞机、螺旋桨飞机和直升机。
第二节 通用航空的组成
2. 公务航空器
公务航空器是指政府高级官员和企业经
实施报告。
第二节 通用航空的组成
（3） 飞行后服务。
飞行后服务包括飞行员报告、飞行活动统计和飞
行计划完成报告。 ① 飞行员报告。通用航空服务站应接收飞行员报
告。飞行员报告包括飞行后通用导航设施报告和飞行
后气象报告。 ② 飞行活动统计。通用航空服务站应根据飞行计
划的执行情况进行飞行活动的统计。
③ 飞行计划完成报告。通用航空服务站应接收航 空器落地报告，确定相应飞行计划完成。
第二节 通用航空的组成
二、 通用机场
通用机场是指为从事工业、农业、 林业、渔业和建筑业的作业飞行，以及
医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋
监测、科学实验、教育训练、文化体育 等飞行活动的民用航空器提供起飞、降
落等服务的机场。
第二节 通用航空的组成
1. 通用机场的分类
根据对公众利益的影响程度的不同，我国的通用 机场分为如下三类： （1） 一类通用机场。一类通用机场是指具有 10～29座航空器经营性载人飞行业务，或最高月起降 量达到3 000架次以上的通用机场。 （2） 二类通用机场。二类通用机场是指具有5～ 9座航空器经营性载人飞行业务，或最高月起降量为 600～3000架次的通用机场。 （3） 三类通用机场。三类通用机场是指除一、二 类外的通用机场。
④ 气象观测信息的报告功能。
第二节 通用航空的组成
（4） 飞行情报服务功能。 航空服务站飞行情报服务功能包括提供飞行 情报传输服务、空中交通咨询服务和机场情报咨询 服务。 在不提供空中交通管制服务的情况下，航空服 务站可以提供空中交通咨询服务。空中交通咨询服 务不对航空器提供管制许可，只提供咨询建议。
此，由这些个人或机构组织实施飞行服务职能既不经
济也不专业，于是为空域用户提供飞行服务的专业机 构——航空服务站应运而生。
第二节 通用航空的组成
(2) 信息处理中心包括飞行计划信息处理中
心、航空情报信息处理中心及航空气象信息处理
中心。它们应当以飞行计划、情报、气象服务系 统为基础，扩展其航空服务站系统功能。航空服
空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业 的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海
洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞
行活动。 根据《通用航空经营许可管理规定》（中国民
用航空总局令第176号）的规定，通用航空企业的经
营项目分类见表5-1。
第一节 通用航空概述
表5-1 通用航空企业的经营项目分类