航海史纲

大连海事大学

航海史纲期末作业

学院：航海学院

院系：航海技术

班级：英语二班

姓名：王忠帅

学号：2220120892

一.试述新中国远洋运输业的产生

1.产生背景：

（1）.敌对势力的封锁与禁运，禁运是对侵略国最低级的制裁；

（2）.新中国航运体系的初步形成：

1949年11月1日交通部成立

1950年1月第一次全国交通会议：

1).明确各级行政机构职责;

2).设立航运总局，国营轮船总公司。

1950年2月全国第一次航务会议

1).明确了各级港务机构的职责与分工;

2).在全国设航务分局（营口，天津，上海，广州，长江汉口，台湾）;

3).在上海成立中国人民轮船总公司（带有政府机构意味）。

1951年3月全国第二次航务会议

1).河运；2).航道；3).海运局（北洋（大连），华东分局（上海），华南

（广州））；4）.沿海客货运输管理

1997年大连，上海，广州合并为中国海员对外技术服务公司和中交船业

公司，同时7月1日中国海运总公司总部设在上海）

（3）.外贸运输业的需求

2.产生前的准备工作：

（1）.开展国际间的海运合作

1）.中波海运合作（1950年9月“瓦尔它”号抵达天津）

2）.中捷海运合作（委托式合作1957-1967）

移籍—方便旗（有些国家允许外国人悬挂其旗帜，他国船为逃税或

其他强制措施来踩过这些旗）

（2）.船舶租赁（1950年天津国际运输公司，1952年北京国际运输公司，1953年中国海外运输公司（中外运前身））

（3）.统一经营管理代理业务

1953年海运局—远洋科—中国外轮代理总公司

（4）.创建新型的高等航海学府

3.产生于初期发展：

（1）.中远和中远船队的产生:

双方贸易的运输份额，中方70%，其中60%租船；

1962年4月27日印尼反华，中国派遣5艘3.4万载重吨船只，同时成立广州分公司，接送雅加达同胞。

（２）．货款买船

1962年14万载重吨，满足1%的需求，1958-1962年3.8亿美元租船费用（当时可购买40艘百万吨船），1964-1980，960万载重吨，满足70%的

需求；

计划经济体制的出现，牺牲国民生活水平为前提，换取国家整体利益（3）.海铁运输

沿海运输只由我国船只运行

二.郑和下西洋与新航路开辟的比较

1.郑和下西洋

（1）.原因:1）.直接原因：寻找建文帝

2）.根本原因：1.巩固新生政权;2耀兵异域，以示中国富（2）.郑和生平：马，回族，名和，小字三宝，1371年生于云南（梁王地） 1381年12岁燕王府，拜于姚广孝门下

35岁时三教于一身，伊斯兰教，佛教，儒教

卒于古里（卡利卡特）归葬于牛首山，南京中华门外

（３）.郑和的船队：(1).人员众多，建制完整

1).首脑决策，正使太监，副使监丞等人第三次下西洋回

航

2).航海业务：火长（船长）；舵工（船舶驾驶）;班碇手

（抛锚）；搭棚木艌（船上设施维修）；阴阳生，阴阳宫（看

天象）

3).外交贸易部分：鸿胪序班（招待外宾）；采买（政府专

门货物采购）；通事（对贸易方式通晓的人）

4).后勤补给

5).军事护航

(2).船舶种类齐全

（3）.通讯便捷，编队严整

2.新航路的开辟

（1）.背景：

1).东西商路受阻：1.中亚经陆路眼里还黑海到小亚细亚

2.海道至波斯湾经两河流域到地中海东段叙利亚

3.红海->埃及亚历山大港->印度洋

苏伊士运河连接大西洋与印度洋

延展巴拿马运河连接大西洋和太平洋

2).对黄金的需求

3).科学知识的普及：1.地理；2.地图；3.航海。

（2）.经过：

1).印度洋航路的开辟（葡）

1415年休达城据点第一块殖民地

1487迪亚士-好望角

1497年7月8日达伽马，100多名水手，4艘船

2).哥伦布发现“新大陆”（西）

1492年8月3日巴罗斯港出发，90多名水手，3艘船

3).麦哲伦环球航行

1519年9月20日，265名水手，5艘船

（3）.经济后果

1).商业革命：市场扩大，商品种类增多，贸易中心转移（地中海->大

西洋->尼德兰->安特卫普（比利时）），贸易方式变化 2).价格革命

郑和下西洋与新航路开辟的比较

1、背景：

（1）明朝时中央集权制度强化，封建制度衰落。

（2）西欧商品经济发展，资本主义的兴起。

2、目的：

（1）从目的看，郑和下西洋主要是政治目的。宣扬明朝国威；加强与海外联系，满足统治阶级对异域珍宝的需求，主要形式是和平友好的贡赐贸易。（2）西欧航海家的航海冒险，主要是出于经济目的，侵占海外殖民地，掠夺财富，进行资本原始积累，是资本主义海外殖民性质。

3、特点：时间早；规模大；次数多；贸易性质：前者是封建国家朝贡性的贸易，

后者是掠夺性的贸易。

4、影响和后果：

（1）.郑和下西洋是中国历史上一次空前的主动外交，是世界航海史的伟大壮举，极大地加强了与亚非国家的友好关系，促进了与亚非国家的经济文化交流。

但其不计经济效益的做法，违背了经济规律，对中国新的经济因素未产生直接作用，造成巨大经济负担，因此也不可能持久。

(2).西欧新航路的开辟，促进了欧洲资本主义的成长和资本主义时代的到来，密

切了世界各地的联系，导致世界市场的初步形成，开始了世界一体化的进程。

5、形成差异的原因：根源在于两次航海的经济基础不同。前者是封建自然经济

基础上的航海；后者是建立在商品经济和资本主义兴起的基础之上。

6、郑和下西洋废止原因及其启示：

原因：朝贡贸易不计经济效益，违背经济规律。耗费浩繁，国库枯竭。明末的禁海令，实行闭关政策。