水稳碎石总结

贵安新区清杨路道路建设项目路面工程施工第5标水稳碎石试验路段

总结报告

项目位置：k2+450~K2+580

填筑方式：摊铺机摊铺水稳碎石

开工日期：2014年02 月15 日

结束日期：2014 年02月15 日

江苏省交通工程集团有限公司

贵安新区清杨路5标项目经理部

2014年02月24日

目录

1、工程概括 (2)

2、编制依据 (2)

3、试验工作 (2)

4、现场施工及数据采集 (4)

5、检测 (7)

6、质量检验标准 (7)

7、试验路段所取得技术数据和结论意见 (8)

8、存在的问题及需改进的措施 (9)

9、总结 (10)

10、附件 (10)

（1）碎石原材检测报告

（2）水泥原材检测报告

（3）水稳配合比检测报告

（4）中线偏位检查记录表

（5）松铺系数测量记录表

（6）压实度和厚度检测报告

（7）高程测量记录表

（8）宽度测量记录表

（9）横坡测量记录表

（10）筛分和含水率检测报告

（11）灰剂量滴定试验报告

（12）无侧限抗压强度试验报告

（13）钻芯检测路面结构层厚度

（14）试验路段填筑现场相关图片。

水稳碎石摊铺试验段总结报告

1、工程概括

本项目为市政设施新建项目。项目道路为城市主干道，道路红线宽度为70米。项目道路采用两块板道路断面型式，车行道为双向八车道，设计速度60km/h。采用不对称断面，道路横断面布置如下：由东向西2.5m绿化带+3.0m人行道+2m绿化带+15.5m车行道+6m绿化带+15.5m车行道+2m绿化带+3.0m人行道+20.5m绿化带（其中5m为绿道宽度）。

其中本段为清杨路路面工程施工第5标，起于贵州省女子监狱南大门附近，止于贵昆铁路以北K9+440处，本合同段项目道路总长9380米。

主要工程量：

机动车道水稳碎石（厚36cm）共307928m2。

绿道5%水泥稳定碎石（厚18cm）共45900m2。

本次水稳碎石试验路段自2014年2月14日开始测量放线，2月15日上午13:00时摊铺，15日下午6时完成摊铺及碾压工作，当日天气多云，气温7~8℃，试验段摊铺长度为130米，面积为2015m2，理论用料362.7m3，实际用料367m3。

2、编制依据

（1）清杨路路面工程5标施工图纸

（2）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）

（3）清杨路路面工程招标文件

（4）国家、地方的相关法律法规

3、试验工作

在试验段过程中记录压实设备类型、机械组合方式、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、工序、每遍碾压后的压实度、含水量和水泥含量。试验后对记录的数据进行总结分析，从而确定最经济的松铺厚度、最佳的机械组合方式及碾压速度、碾压遍数与压实度之间的关系，求出达到规范规定的压实度时的最佳碾压遍数及松铺系数。对各种试验、记录、测量数据进行整理，总结分析，形成试验路段总结报告上报监理工程师审核，同意后

进行本合同段的水稳碎石施工，以保证本合同段水稳碎石摊铺的质量和工期的有效控制。

3.1 人员、材料、机械配备

(1)人员配备

本次水稳碎石试验段成立了由项目经理任组长、总工任副组长，试验、

测量、质量、施工和施工班组等管理和施工人员参加的试验小组。

（2）机械设备配备：各种设备功率、数量

（3）碎石：自有料场加工，经检测碎石原材符合设计及规范要求。

（4）水泥:采用苗岭水泥厂的P.C32.5级的缓凝硅酸盐水泥，经检测水泥各项指标符合设计及规范要求。

4、现场施工及数据采集

该试验段选用的石料，经检测中心检测，结果如下，碎石原材的压碎值、针片状、液限、塑限、含泥量等均符合规范和设计要求，水泥原材的初凝时间、终凝时间均符合规范和设计要求。经试验确定水稳碎石配合比为：配合比掺配比例为16~31.5mm：4.75~16mm：0~4.75mm=29:21:50，水泥掺量为5%，最佳含水量5.2%。我部严格按照检测中心出具的配合比进行混合料拌合施工。

试验段水稳碎石的摊铺选定在K2+450~K2+580段落，在级配碎石下承层合格并且表面清扫干净经监理工程师检测合格后同意进行水稳碎石的摊铺。

（1）、施工放样

由测量人员用GPS放出K2+440~K2+580段各中桩，先后测量各中桩对应的左右边线和高程，根据设计标高计算出摊铺厚度，在施工段的两边打钢筋桩，挂钢丝绳，钢丝绳张紧完成以后，由测量人员把其固定在钢筋桩横杆的凹槽内用扎丝绑牢，接着调整横杆使钢丝绳平面位置等于垫层压实厚度乘以松铺系数加上摊铺机基准相对标高，松铺系数暂定为1.40。由钢丝线来控制摊铺机的传感器，以控制水稳碎石顶面高程。

（2）、混合料的拌和

①、采用1套经计量标定合格的WBSC600型拌合楼进行水稳碎石混合

料拌合，严格按照检查中心提供的配合比、水泥掺量和最佳含水量进行拌合，根据2014年2月15日天气情况，拌合过程中含水量提高0.5%，拌合

过程中含水量为5.7%。

②、按照设计配合比，并检测当天的集料含水量进行配置拌和，出料时检查配比、水泥剂量、含水量等指标，检测结果在规范允许误差范围内。

（3）、混合料的运输

①、我部采用20台25T自卸汽车运输，拌和站出料时，运料车均前后

移动，采用“品”字形装混合料，同时装载高度均匀一致，避免了混合料

发生离析的现象。

②、运料车全部采用篷布加以覆盖，并用绳子扣牢在车厢板上。

③、运料车至现场时，有专人指挥，并在摊铺机前10—30cm处停车，

挂空挡靠摊铺机推行前进。

（4）、混合料的摊铺

①、混合料采用2台ABG8620型摊铺机，在接缝处采用纵向滑靴传感找平。根据拌和站生产能力（拌合能力约600吨/小时）、施工机械运转状况

及施工生产要求，确定摊铺速度为1.5m/min。

②、试铺中松铺系数暂定为1.40，水稳碎石厚18cm（共厚36cm，分两

次摊铺），平均摊铺厚度为25.2cm。摊铺过程中由专人控制摊铺厚度，测量

人员测量松铺高程，碾压密实厚测量成型后高程。每隔20米记录检测数据，共测量七个断面，每个断面测量5个点，分别测量路基高程、松铺高程及

成型后高程，由此得出后续施工所需的松铺系数。

③、每台摊铺机后有2名工人负责找平、换填离析集料窝（带）等工作，每台摊铺机前有2名工人负责清理摊铺机履带前散落的集料，每台摊铺机两侧各有1名跟机作业人员操作检查摊铺面与钢丝绳之间工作高度（10cm）以便即时调整振动梁高度及横坡度。

高程数据采集点如下图：