不同结构锚索预应力损失差异分析
锚索加固高边坡预应力损失原因及影响分析
收稿日期：２０１９?０１?０７ 作者简介：刘明华（１９８２—），男，工程师，主要从事公路、桥梁工程的施工管理工作。
３期
刘明华：锚索加固高边坡预应力损失原因及影响分析
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２ 模 型 建 立
采用有限元软件 ＡＮＳＹＳ建立预应力锚索加固 边坡数值模型，主要由 ６节点 ５面体单元构成，共 含 ５６１８个单元和 ７２３５个节点，其有限元模型如 图 ２所示。
( ) ΔＰ ＝Ｐ× ０２１ｅ１４０６ｎ＋０６３４ｅ００００６Ｐ
（１） 式中：ΔＰ表示锚索预应力损失值，ｋＮ；Ｐ表示锚 索张拉荷载，ｋＮ；ｎ表示孔道偏斜率。
锚索张拉 系 统 主 要 组 成 包 括： 千 斤 顶、 压 力 表、增压油泵和输送油管。设备本身造成的锚索预 应力损失约为 １％，但实际工程中，使用张拉千斤 顶时会导致锚索预应力损失 （约 ２％ ～４％）。
目前，关于锚索加固边坡的研究主要集中在锚 索加固效 果 和 边 坡 稳 定 性 的 影 响 等 方 面［４］。 赵 晓 彦等［５］针对 坡 面 锚 索 与 坡 脚 抗 滑 桩 联 合 加 固 边 坡 设计方法展开了研究，实现锚索预应力和抗滑桩被 动力的协调作用，并提出最优设计方案；赵炼恒 等［６］对基于 失 稳 状 态 耗 能 最 小 原 理 的 预 应 力 锚 索 加固边坡稳定性上限进行了分析，得出锚索加固效 应可以有效地提高边坡的稳定性，预应力锚索设置 位置对边坡安全系数、临界滑裂面位置和锚索长度 有显著影 响； 陈 春 舒 等［７］对 基 于 全 局 极 限 响 应 面 的预应力锚索加固边坡抗震可靠度进行了探讨，结 果表明该方法很好地兼顾了变异参数空间的全局性 以及计 算 的 高 效 性；赵 军 祥 等［８］对 基 于 ＦＬＡＣ３Ｄ 的边坡加固稳定性进行了对比分析，得出加固后边 坡安全系数为 １４６，超出规范要求值 １２，在边坡 中部台阶拐角处发现破坏区，可对锚索加固位置进
混凝土结构锚索预应力损失影响因素分析及措施
混凝土结构锚索预应力损失影响因素分析及措施作者：李凌宇来源：《中国住宅设施》 2019年第5期李凌宇/ 天津市建筑设计院天津300074摘要：本文先简要论述了预应力锚索加固技术的基本概念，然后剖析了混凝土结构锚索预应力损失的影响因素，如锚索材料钢绞丝欠缺紧固性、锚固岩土层形变或施工张拉力超限等，然后提出了切实可行的补偿措施，旨在强化预应力锚索加固效果，保证工程建设质量。
关键词：预应力锚索加固技术；影响因素；补偿措施预应力锚索加固技术具有施工工序简便、对岩土层结构干预小、安全系数高且成本低廉等优势，被广泛应用与岩土加固工程领域。
锚索在长期使用过程中的锚固力强度直接决定了整个岩土加固处理效果。
而影响锚固力的因素是多样化的，如锚索张拉强度、预应力等级等。
但是，在实际施工过程中，仍存在诸多导致锚索预应力损失的因素，应当对其予以探究。
1 简述锚索预应力加固技术的基本概念在现阶段的混凝土结构建筑中，锚索预应力加固技术的应用日趋普遍化，只有采取切实可行的处理措施控制预应力损失，才能保证工程施工安全。
在施加锚索预应力时，预应力损失会导致锚索预应力强度无法满足设计要求，进而影响锚索加固效果。
换言之，锚索预应力的损失程度直接决定了锚索加固处理效果，与施工安全息息相关。
近年来，国内相关行业专家逐步加大了对预应力锚索加固技术的专项研究，并围绕预应力锚索在路桥工程、水利工程与边坡工程中的损失问题进行了细致的探究。
通过相关调查反馈资料可知，影响大吨位预应力锚索锚固损失的主要因素是岩土层的形变与整体施工质量。
随着建筑物使用年限的推移，造成锚索预应力损失的影响因素主要是锚索钢绞丝紧固性不足、锚索锈蚀松弛、基础结构缺乏稳固性等。
基于此，本文剖析了各类导致锚索加固损失的影响因素，并提出了有针对性的补偿措施。
2 导致锚索预应力损失的影响因素及补偿措施根据以往的锚索加固处理工程所积累的实践经验可知，导致锚索预应力损失的影响因素是多样化的，如材料性能不达标、锚具规格不合理、张拉设备不配套等，也有因建筑结构压缩形变造成的损失。
锚索预应力张拉值与监测值差异原因分析
锚索预应力张拉值与监测值差异原因分析发布时间：2022-12-09T08:05:48.117Z 来源：《建筑设计管理》2022年14期作者：罗雨、陈锐、李艳芳、廖燕[导读] 本文根据现场实际施工情况，通过全方位的角度，从施工机具、锚固材料、监测仪器、锁定方法、锁定时长等多方面进行试验，对预应力锚索施工值与监测值存在较大差异进行探索分析，找出差异原因，为后续锚索施工及张拉锁定提供更为良好的施工工艺技术及方法。
罗雨、陈锐、李艳芳、廖燕（中建四局第一建设有限公司，广东广州 510800）摘要：本文根据现场实际施工情况，通过全方位的角度，从施工机具、锚固材料、监测仪器、锁定方法、锁定时长等多方面进行试验，对预应力锚索施工值与监测值存在较大差异进行探索分析，找出差异原因，为后续锚索施工及张拉锁定提供更为良好的施工工艺技术及方法。
关键词：深基坑；应力监测计；差异值原因引言随着建设工程工艺技术的愈发成熟，预应力锚索加固岩土体的技术，已广泛应用于基坑是公共的各个领域。
但由于施工机具、材料、天气、环境、温度湿度、施工工艺方法及施工质量的不同，往往会导致在锚索施工中经常会出现预应力损失的情况，且受锚索施工队伍的施工工艺和专业素质的影响，造成预应力锚索力值远远小于设计要求的力值，将导致锚索的锚固功能减弱或失效，给工程带来极大的危害和影响。
1.工程概述1.1、锚索设计概况本基坑支护系统为临时结构，自开挖之日起有效期为一年，基坑安全等级为二级，重要系数为1.0。
基坑周边环境为北侧和东侧均为农田，南面距离4.1m有水渠、19.6m有砼路面，24.6m有重要管线（污水），且南侧靠近学校，西侧距离基坑约8m有2层天然基础的民房，距离约7.4m有重要污水管线。
基坑周长约330m，占地面积约5500m2，基坑开挖深度为8.35米，塔楼区域范围内约为9.3m；基坑采用“三轴搅拌桩+H型钢+预应力锚索”和放坡的支护形式，止水帷幕采用三轴搅拌桩和深层水泥土搅拌桩止水。
锚索预应力损失的分析与探讨
锚 索张 拉程 序完 成后 ， 当卸荷 时 ， 片 回缩 引起钢 夹 绞线 产生 一 定量 的 回缩 ， 无形 中产 生 了一 定 量 的 预应
力损 失 。组 成外 锚 头 的其 他 构 件 ， 凝 土 垫墩 、 板 、 混 垫
使 用预 应 力锚 索对 不稳 定边 坡加 固是一种 高 效经 济 的实 用工 程技 术 ， 施工过 程 中 ， 际施 加 给锚索 的 而 实
ｋ Ｎ的最 大张 拉 力再 次进 行 张 拉 ， 锁 定后 ， 上 进 行 待 马
预应力 测 试 ， 试结 果见 表 ２ 测 。
从 实 际 工程 的测 试 结 果 看 ， 索 进行 首次 张拉 锁 锚
作 者 简 介 ： 光 勇 （ ９ ２ ） 男 ， 程 师 ，９ ６年 毕 业 于 成 都 理工 学 院 。 席 １７ 一 ， 工 １９
样 当张 拉后 面的锚 索 时 ， 由于压应 力增 大 ， 荷 区进 一 受 步 产生 压缩 变 形 ， 时前 面 已张 拉 的锚 索 预 应 力 就会 此
总 结 预 应 力 损 失 原 因 ， 出 防 止 或 减 小 预 应 力 损 失 的 几 点 提
建议。 关 键 词 ： 坡 加 固 ； 索 ； 应 力损 失 ； 因 分析 边 锚 预 原 中图分类号 ：２３１ Ｕ ｌ ５ 文 献 标 识 码 ： Ｂ
定时 ， 预应 力 的平 均 锁定 损 失 率 为 ８ ８ ％ ， 定 率 为 ．２ 锁 ９ ． ８ ； 行分 级 张拉 锁 定 ， １１％ 进 预应 力 的平 均 损 失 率 为
相 关各 方 的要求 结合 上 述评定 内容灵 活编 制 。本文 的
初 衷是 希望 为建 设 方 、 理 或 质量 监 督 部 门提 供 一 种 监 可用 于对边 坡 柔性 防护 工程施 工 质量 进行 检验 评定 的 方法 ， 中难免 有诸 多 考 虑不 周 之 处 和 尚待 改进 的 方 其 面， 且其 实用性 及科 学 性 也需 要 经 过 大 量 工 程 实 践进 行验证 ， 如能得 到建 设 领 域 广大 工 程 技 术 人 员 的 宝 贵 意 见及 建议 作为 完善 依 据 ， 信 这 套 办 法 的科 学性 与 相
浅谈锚索预应力损失原因及应对措施
浅谈锚索预应力损失原因及应对措施摘要：以青岛某医院大楼深基坑支护工程为例，对预应力锚索应力损失的各因素进行了分析并改进施工细节，在一定程度上减小了预应力锚索的应力损失。
减少预应力锚索的应力损失对基坑及周边建筑的的安全具有重大意义。
关键词：预应力锚杆；应力损失；基坑Abstract: the Qingdao a hospital building deep foundation pit bracing engineering as an example, the loss of prestressed anchor stress analysed the factors and improve the construction details, and, to some extent, reduce the loss of prestressed anchor stress. Reduce the loss of prestressed anchor stress of foundation pit and surrounding buildings of the safety is of great significance.Keywords: prestressed anchor; Stress loss; Foundation pit引言预应力锚固作为一种主动支护手段，在桩锚支护中，锚杆利用一定的预应力主动制约土体变形和结构破坏。
锚杆预应力大小对锚杆发挥主动制约作用与支护体系稳定至关重要。
然而，锚杆在张拉过程中及锁定后的预应力均有不同程度的损失，如果损失过大，将达不到设计所要求的预应力值。
基坑支护中，锚杆张拉及锁定后的预应力损失是一普遍现象，本文通过某深基坑工程的现场测试，对基坑支护锚杆预应力损失问题加以说明和分析。
1. 工程概况该工程基坑深度为17.2米，土质以强风化、中风化岩为主。
锚索外部受力体系为间距2米，宽、厚各为30cm的C25钢筋混凝土格构梁。
三种预应力形式张拉锚固损失对比试验研究
三种预应力形式张拉锚固损失对比试验研究摘要：预应力结构的预应力损失是造成预应力失效的关键问题。
为精确分析预应力张拉锚固损失情况与预应力形式的关系，设计了预应力张拉试验梁，测量了无粘结预应力钢棒、精轧螺纹钢、预应力钢绞线三种不同预应力施加形式的有效预应力及钢束伸长量，试验结果表明：三种形式预应力筋张拉伸长量实测值与理论值的差值基本在6%以内，实测值与理论值吻合良好；钢棒、精轧螺纹钢、预应力钢绞线张拉锚固后预应力损失值呈现依次增大的趋势，其中钢棒Φ16的平均预应力损失值为3.29%，精轧螺纹钢Φ32的为13.90%，预应力钢绞线Φ15.24的为20.62%。
钢棒预应力损失值明显小于精轧螺纹钢和钢绞线，且钢棒施工工艺简单，建议可将无粘结预应力钢棒应用于实际结构中。
关键词：预应力损失；精轧螺纹钢；预应力钢绞线；无粘结预应力钢棒Comparative experimental study on tension and anchorage prestress lossof three different prestressing forms***1（1.***，***）Abstract：Prestress loss of prestressing structure is the key cause of prestressing failure.In order to accurately analyze the relationship between tension and anchorage prestress loss and prestressing form，a prestressing tension test beam was designed.The effective prestressing force and the elongation of prestressing tendons in three different forms，which were.unbonded prestressed steel bar，finish-rolled screw steel and prestressed strand，were measured.The test results showed that the difference between the measured values and the theoretical values of the three types of prestressing tendons was within 6%，and the measured values were in good agreement with the theoretical values.After tension and anchorage of steel bar，finish-rolled threaded steel and prestressed strand，the prestress loss value increased in turn.The average prestress loss value of steel bar Φ16 was 3.29%，that of finish-rolled threaded steel Φ32 was 13.90%，and that of prestressed strand Φ15.24 was 20.62%.The prestress loss of steel bar is obviously less than that of finish-rolled threaded steel and prestressed strand，and the construction technology is simple.It is suggested that unbonded prestressed steel bar can be applied to actual structure.Keywords：prestress loss；finish-rolled threaded steel；prestressed strand；unbonded prestressed steel bar引言预应力损失是指在预应力混凝土结构及预应力钢结构中，实际存在于预应力钢筋或钢材内的有效预应力与张拉控制应力的差值，根据预应力筋应力损失发生的时间可分为：瞬间损失和长期损失。
超期使用基坑中锚索预应力的损失问题分析
综 述超期使用基坑中锚索预应力的损失问题分析Analysis on prestressed loss of anchor lines in extending use of base pit毕元领（中铁十六局集团城市建设发展有限公司，北京 100018）摘要：基坑支护工程大多数是按照临时结构设计，一般使用期限为1年，但有些深基坑因各种原因造成停工，导致再开工时部分基坑支护结构存在超期使用的情况。
预应力锚索作为保障基坑支护稳定性的主要受力构件，超期使用基坑再次施工时需对锚索预应力的损失情况进行分析，以确保基坑安全。
本文讨论了锚索预应力损失的原因、变化规律，并提出了对超期基坑锚索预应力损失的分析思路。
关键词：超期基坑；预应力锚索；预应力损失Abstract:Most of the foundation pit support projects are designed according to temporary structure, and the service life is usually one year. However, some deep foundation pits are shut down due to various reasons, which leads to the overuse of some foundation pit support structures during the restart period. Prestressed anchor cable is the main force component to ensure the stability of foundation pit support. It is necessary to analyze the loss of prestress of anchor cable when the foundation pit is reconstructed in excess of time in order to ensure the safety of foundation pit. This paper discusses the causes and changing rules of prestressing loss of anchor cables, and puts forward the analysis ideas of prestressing loss of anchor cables in overdue foundation pits.Keywords: extened using foundation pit；p restressed anchor cable；p restress loss中图分类号：TV551 文章标识码：B 文章编号：1003-8965（2019）03-0119-030 引言近年来随着我国建筑工程技术领域的不停的进步与发展，在满足功能性要求的同时，超高层建筑的应用也越来越多。
地铁基坑中锚索方案比选及预应力损失分析
地 铁 基 坑 中锚 索方 案 比选及 预 应 力损 失分 析
朱
摘
进
要： 介绍 了在地铁 深基坑施工 中采取预应力锚 索支护的成功经验 ， 通过对锚 索施工 方案的 比选及相关参数 的优 化，
起到 了降低施 工难度 ， 确保施工质 量的作用 ， 同时对预应力损失也做 了较为详细 的分析 ， 从而保证 了锚 索施工质量符合
２ 预 应 力锚 索施工 方案 的 比选
． 本明挖基坑设计 平 面结构 形式 为倒 “ 形 ， Ｔ” ５号线基 坑 开挖 ２ １ 原设 计锚 索施 工方 案 根据原设计 ， 明挖基坑共设置 ２排 ～３排锚 索 ， 本 原锚索施工
支撑 （ ５ 工字 钢） ２工４ ｂ 与预应力锚索 相结合方式 ， 即基坑南端 支护 方案采用 如下措施 ： １采用水灰 比为 ０ ４ －０ ５的纯 水泥浆 ， 泥浆 中的水泥标 ） ．５ ． 水 采用 钢支撑 ＋两层 预应 力 锚索 ， 他 基 坑段 采用 三 层预 应力 锚 其
接和 平西桥 站 ， 接干杨 树站 。本 车站 为 ５ １ 北 ，０号线 “ 字形 岛 十”
③层 ， 局部为粉土填 土①层底部 ， 水位标 高为 ３ ．０ｍ～３ ．４ｍ ６０ ８９ （ 水位埋深 ４ｍ～６ ８ｍ）２ 潜水 ， ． ；） 含水 层为粉 土④２ ， 层 水位标 高
为 ３ ．４ｍ－３ ．５ｍ（ 位埋 深为 ９ ５ ２ ５ － ３ ４ 水 ．２ｍ～ １ ．０ｍ） ３ 承压 ０ ５ ； ）
侧换乘车站 ， 南北 向的 ５号线车站 为双层三 跨及双层 五跨框架结
构的岛式车站 ， 总长 ２ ０ ２ｍ， 为 ２ ． 及 ３ ． 东西 向 的 ０ ． 宽 ４ ７ｍ ６ ９ｍ； １ ０号线车站为单层 四跨框 架结 构 的侧 式 车站 ， 长 １７ ４Ｉ， 总 ３ ． Ｉ宽 Ｔ 为 ３ ． ７ ７ｍ。车站主体结构 为明挖法施工。
桩锚支护中预应力锚杆锁定力损失分析及改进
桩锚支护中预应力锚杆锁定力损失分析及改进桩锚支护是土木工程中常用的一种支护方式，通过预埋锚杆锚固桩身，使其在受力时达到更好的稳定效果。
在桩锚支护中，预应力锚杆锁定力的损失是一项必须要考虑的问题，因为它会影响到整个支护的稳定性和安全性。
本文将介绍预应力锚杆锁定力损失的来源，并探讨一些改进方法，以提高桩锚支护的稳定性和安全性。
一、预应力锚杆锁定力损失的来源1. 懒弛现象懒弛现象指的是在锚杆预应力加载后，由于杆身的条件不是完美的受限制状态，锚杆会出现阶段性伸延，此现象导致预应力损失。
懒弛现象主要来源于锚杆杆身内的氧化、沉淀、污染、腐蚀等因素，以及杆身的几何形状和操作养护等。
2. 摩擦力损失摩擦力损失是指由于锚杆周围土壤的密实度不足、土体变形以及渗流等因素导致锚杆周围的土体存在相对滑动，从而导致锁定力减少。
因此，摩擦力损失也是预应力锚杆锁定力损失的一个重要来源。
3. 动力损失钻进锚杆过程中，由于孔壁与锚杆表面之间的摩擦力，会产生径向应力，这些应力有时达到了锚杆预应力的很大一部分。
正因为如此，孔壁周围的土体在锁定后有一定的疲劳强度下降，进而缩减锁定力。
二、改进方法1. 提高锚杆质量为了避免发生懒弛现象和摩擦力损失，可以提高锚杆的质量。
比如，利用专业锚杆设备进行制造，控制生产过程，保证杆身的表面光洁度、防锈防腐效果、锚杆应力不同，同时还要严格控制跑偏、变形等因素。
2.按规程要求设置锚杆结构锚杆结构的设置应根据规程要求进行设置，比如设置点内锚杆结构，锚杆与地面构造的锚杆结构，等都应根据要求实施。
在实施过程中操作时间、提桶、换皮、防护等都要符合规定。
3. 加强土体密实度为了减少摩擦力损失，可以加强土体密实度。
对于土石方锚杆支护，应选定力学性质好的骨料和砂子，以提高土体的密实度和稳定性。
此外，对于用于锚定的土体，也要进行良好的水泥浆渗透处理，以提高其密实度。
4.优化锁钻方式在锁钻的过程中，要注意方向是否正确，避免在操作时偏移，这样会导致预应力锚杆锁定力损失，进而影响到支护的效果。
预应力锚索张拉伸长值偏差原因分析与处理方法
２ ２ 锚 索 实际张拉伸 长值 ． 锚 索 张 拉 前 因钢 绞 线 在 孔 道 内处 于 松 弛 状 态 ，应 进 行 钢绞 线 调 直 ，采 取预 张拉 的方 法 ，
此 时 的 张 拉 值 与张 拉 力成 非 直 线性 关 系 。一 般 采 用 锚 素 张拉 伸长 值 测 记 的 第 二 级 以后 的 各 级 张 拉 值 与 相 对应 的理 论 值 做 比较 ，这 样 所 得 到
测 净 伸长 值 ，包 括 多 级 张 拉 、两 端 张 拉 总 伸长 值 ，ｍｍ ；
析 并 进 行处 理 ，保 证 锚 素 施 工 质 量 ，避 免 危 害
的 发生 。
三— — 初应 力下 的推 算伸 长值 ，ｍｍ。 。
２ ３ 伸 长值 偏 差 ．
理 论 伸长 值 与 实 际 伸 长值 进 行 比较 ，之 间
会产 生一 定 的摩擦 阻 力 ，影 响较 大 ； （） 由于锚 素孔 施 工过程 中 ，较 深孔 道 呈 ３ 抛物 线 ，钢 绞 线 拉直 后 与 孔 壁 之 间产 生 摩 擦 阻
力 ，使 得 锚 索 张 拉 力 由于 摩 擦 阻力 的 原 因 出现
衰减 ；
（ ）设备 经 常使 用导 致实 际 压力达 不 到要 ４ 求 ，张 拉 力不够 从 而使 张拉 值偏 小 。
卜
— —
钢绞 线弹 性模 量 ，ｋ ｍｍ Ｎ／ ；
钢绞 线截 面积 ，ｍｍ ；
由 伸长 值 计 算 公 式 可知 张 拉 力偏 大是 伸 长 值 原 因之 一 。锚 索 的设 计 张 拉 力 一 般是 钢 绞 线
・
２９ ・
第３ 期 ２１年０月 ０ ９ １
岩土锚 固工程
程 中 由于 地 质 条件 、岩 体 变 形 、灌 浆 质 量 、各
锚索预应力损失与控制分析
74总409期2016年第31期（11月 上）桥梁与隧道工程收稿日期：2016-08-20作者简介：田密（1984—），男，助理工程师，主要从事公路工程施工及管理方面的工作。
锚索预应力损失与控制分析田密（文安县交通运输局公路管理站，河北 文安 065800）摘要：针对某高速公路边坡结构采用钻孔桩+预应力锚索（支撑）+岩石锚杆的形式进行加固，对其锚索拉拔试验方法进行了概述，分析了试验结果，对锚索张拉力值与测力计值试验进行了比较，最终确定锚索的锚固力符合设计要求，进一步对两根锚索在最大荷载下因锚具夹片和张拉系统引起的预应力损失进行了计算，为锚索预应力损失的控制提供更多的理论依据，有利于锚索预应力锚固技术的发展。
关键词：公路边坡；锚索预应力；张拉；试验检测中图分类号：U417.2文献标识码：B1 工程实例分析1.1 工程概况河北某高速公路经过山区，地形复杂，某位置一侧将开挖山体，边坡长34m ，高15m ，主要为微风化层，采用钻孔桩+预应力锚索（支撑）+岩石锚杆的形式，主体围护桩采用φ1000钻孔灌注桩，嵌固深度为中风化层2.5m ，微风化层1.5m 。
钻孔桩桩顶施作冠梁，截面尺寸1.1×0.8m （局部1.1×1.0m ），桩间布置锚索，边坡下部采用岩石锚杆的形式，边坡支护用100mm 厚喷射C25混凝土并挂钢筋网片φ8@150×150mm 。
自上而下布设8道锚索，锚索根据地质采用3AS15.2、4AS15.2、5AS15.2钢绞线，长度11～15m ，自由段长度5～10m ，锚固段长度4～6m ，预应力锁定值为200～440kN 。
支护范围内基本地质情况按标准地层层序自上而下分述如下：第①层填土：该层分布广泛，松散～稍密，工程性质差，且极不均匀，透水性中等，局部可能存在土层滞水，开挖时如支护措施不当，基坑侧壁极易失稳。
厚约2.4～3.5m 。
第④层含淤泥粉、细砂：该层在场地内分布广泛，稍密，工程性质差，透水性中等，开挖时如支护措施不当，基坑侧壁极易失稳。
锚索预应力损失的影响因素分析92
锚索预应力损失的影响因素分析摘要：随着我国工程建设项目大规模的开展，预应力锚索技术由于具有安全可靠、经济合理等优势因素，在边坡工程、基坑工程等岩土工程治理中得到了大量应用。
锚索预应力的稳定直接影响锚索的锚固效果，本文的工作目的是通过对锚索预应力损失影响因素的分析，以指导现场施工采取相应的工程措施。
结合四川广元一工点现场工程实践，锚索预应力随着时间的推移具有一定的阶段性特点，造成锚索预应力损失的因素非常复杂，总体上可以分为：①短期影响因素、②长期影响因素、③偶然影响因素、④其他影响因素。
张拉系统及张拉过程引起的损失、锚具-夹片回缩引起的损失、锚墩-框格梁下岩土体沉降变形引起的损失等短期影响因素可以通过定量计算得到；长期影响因素中岩土体的蠕变引起的损失以及钢绞线的松弛引起的损失是预应力损失的主要来源之一；外界偶然影响因素有岩体开挖卸荷、地震、爆破、降雨、温度变化等，具有不确定性；影响预应力损失的其他因素还有：外锚段封孔灌浆引起的损失、锚孔偏斜引起的预应力损失、群锚效应对锚固力的影响等。
四川广元工点通过现场采取超张拉20%～25%设计张拉力进行验证，锁定后锚索有效预应力值与设计要求的张拉力值基本相符，表明施工现场通过加强质量管理、采取一定的工程措施，可以减少锚索预应力的损失，以达到预应力值长期稳定的目的。
关键词：锚索预应力；变化规律；预应力损失；影响因素前言：四川广元某工程边坡高度大，最高处设10级台阶，每级设3.0m宽平台，每级边坡高度10.0m，局部位置采用预应力锚索+框格梁进行支护，根据该工程预应力锚索施工和预应力监测成果，本文总结了锚索预应力的变化规律和影响锚索预应力损失的主要因素，并对在设计、施工中应采取的降低锚索预应力损失的工程措施提出了几点建议。
1 锚索预应力变化的阶段性特点锚索预应力的损失变化具有一定的阶段性特点,即：①迅速损失期（第Ⅰ阶段）；②一般损失期（第Ⅱ阶段）；③缓慢损失期（第Ⅲ阶段）。
浅谈预应力锚索张拉控制及预应力损失
（ 中电建集 团第 十 四工 程局 有 限公 司华 南 事业部 ，广 东
摘 要 ：预应力锚 索 张拉 过程 中，由于各种原 因会 造成锚
广州
５ １ ０ ０ ０ ０ ）
力锚 索施 工过程中产生 预应力 损失 的原 因及减 小预 应力损
失 的 措 施 进 行 阐述 。
２ ． １ 锁定损失 ｃ ｒ Ｌ ｌ
Ｖｏ １ ． ４ ２， Ｎｏ ． １ ２ Ｄｅ ｃ ｅ ｍｂ ｅ ｒ ， ２ ０１ ６
Ｉ ・ Ｊ 适材
Ｓ ｉ ｃ ｈ ｕ ａ ｎ Ｂｕｉ ｌ ｄｉ ｎ ｚ Ｍａ ｔ ｅ ｒ ｉ ａ ｌ ｓ
第４ ２ 卷第１ ２ 期
２ ０ １ ６年 １ ２ 月
浅 谈 预 应 力 锚 索 张 拉 控 制 及 预 应 力 损 失
直至稳定 。
２ ． ２ 地 质 原 因 引起 的 预 应 力 损 失 Ｌ ，
在 地下洞室 块体 加 固、高 边坡 防护 等工 程 中 ，预 应 力 锚索锚 固端 直接 作用 在岩体 内部 ，受 岩层 结构 、裂 隙 以及 软弱夹 层等影 响 ，也 会产 生预应 力损 失 。这部 分损失 在施
索张拉 实际伸 长值与 理论伸 长值之 间存在 差异 ，本文 结合
工程 实 际 。 总 结 出 了合 理 的 量 测 方 法 ， 受 张 拉 设 备 、 工 艺
水平、材料特性 及环 境 因素 等影 响 ，控 制 应力会 随着预 应
力锚 索使 用 时 间 的 延 长 而 逐 渐 降低 ，从 而 导 致 整 个 预 应 力
０ ｃ 一锁定 回缩量 ，ｍｍ，张拉锁定后现场量取 ；
Ｅ ｓ 一钢 绞 线 弹 性 模 量 ，ＭＰ ａ 。
１ 预应 力锚 索张 拉
煤矿锚索预紧应力损失原因分析及解决途径
４ ５ ２ ｍｍ的锚索 ，破 断力 ２ ０ Ｎ，一 般设 计 预 紧 ， ．４ １ ６ｋ 力 为 ８ ～１０ Ｎ； １ 股 ４ ２ ｍ 锚 索 ，破 断 力 Ｏ ０ｋ ９ ， ｍ ２ ６ ０ Ｎ，设计 预紧力 ２ ０～ ０ ｋ ０ｋ ５ ３ ０ Ｎ。 ２ 锚 索的预应 力损失 ２ １ 锚 索预应 力 的理 论损 失计算 ． 锚 索在张 拉过程 中 ，钢 绞线在 载荷作 用下会 产
２ｍ ０ ｍ，最 大 达 ２ ｍ ２ ｍ。不 仅 显 著 提 高 了索 体 的破 断 力 ，而且 使 索 体 直 径 与 钻 孑 直 径 的配 合 更 加 合 Ｌ 理 ；另一方 面 ，改 变 了 索体 结 构 ，采 用 新 型 的 １ ９ 根 钢丝代 替 了 原来 的 ７根 钢 丝 ，索 体 结 构 更 加 合
锚索预应力损失影响因素及补偿措施
第19卷 第9期 中 国 水 运 Vol.19 No.9 2019年 9月 China Water Transport September 2019收稿日期：2019-03-02作者简介：马 辉（1993-），男，昆明理工大学国土资源工程学院在校研究生。
通讯作者：陈 安（1970-），男，昆明理工大学国土资源工程学院副教授。
基金项目：昆明理工大学人培项目，KKZ3201621012，富水边坡仰斜排水孔群孔效应研究。
锚索预应力损失影响因素及补偿措施马 辉，陈 安（昆明理工大学 国土资源工程学院，云南 昆明 650093）摘 要：通过对曲陆高速公路某一高边坡预应力锚索支护的监测和结果分析，讨论了破碎坡积层边坡锚索预应力在多个方面的影响因素及补偿措施，并就其造成的预应力损失规律做出了相关结论，以此结论为边坡支护工程提供一些参考。
关键词：坡积层；边坡加固；锚索；预应力损失中图分类号：TD353 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2019）09-0243-02随着我国基础建设的快速发展，边坡支护问题依旧是工程安全的主要考虑事件。
本文以曲陆高速公路某一高边坡支护为例，介绍了工程上常用的预应力锚索锚固手段来支护边坡，在对边坡预应力锚索监测数据的基础上，对预应力损失情况作了统计分析，讨论了锚索预应力损失规律，提出预应力损失影响因素以及预防预应力损的补偿措施。
一、工程概况由于改建曲陆高速公路，山体开挖形成了高达约56m 的高陡边坡，坡向NE36°，地形坡度为35~45°，设计开挖坡度比为1：0.75。
因其是坡积层岩土边坡，节理裂隙发育，岩体破碎较为严重。
为更好地对该边坡进行稳定支护，该边坡采用了工程上使用较为普遍的预应力锚索锚固技术。
二、预应力锚索预紧力变化规律由于锚索支护的先后时间顺序，本文从锚索的安装，到锚索作用功效的体现，再到锚索支护的不足这一连续顺序进行论述。
1．锚索张拉、锁定荷载变化规律预应力锚索在张拉锁定过程中，施工流程不能毫无章法，要按照一定的规定和要求进行。
锚索预应力损失变化规律分析
锚索预应力损失变化规律分析作者：谌军来源：《建筑工程技术与设计》2015年第03期【摘要】目前预应力锚索加固技术已经得到广泛应用，但对锚索锁定后的预应力变化规律还缺乏深入的研究，尤其对锚索预应力的瞬时损失和长期稳定性还缺乏系统全面的认识。
本文简要分析了影响预应力变化的主要因素及变化特点，主要包括锚索材料、施工影响及外部因素等，对进一步综合归纳预应力变化的规律有一定的参考价值。
【关键词】预应力锚索、应力损失、影响因素、变化特点一、材料对预应力的影响1. 工程应用中常采用低松弛的钢绞线作为锚索体材料，以减少锚固力的损失。
制造锚索的钢材以高强度低松弛的钢绞线为宜，特别是预应力锚索。
组成锚索体的钢绞线受锚固力锁定时锚具回放及索体松弛等因素的影响，将产生一定量的锚固力减少。
锚索在巨大的初始预应力作用下钢材松弛，长期受荷的钢材预应力松弛损失量通常为5%～10%。
通过对各类钢材进行实验，结果发现：受荷100h后的松弛损失约为受荷1h所产生损失的两倍；约为受荷1000h后应力损失量的80%，约为受荷30年之后损失量的40%。
松弛损失量随着钢材的受荷状况变化。
随着荷载增加，损失在常温下会明显的增加。
钢材预应力值达到75%保证抗拉强度条件下，稳定化了钢丝和钢架线应力损失为1.5%，而普通消除应力钢材的应力损失量为5%～10%。
同时发现，长期受荷的钢材由于徐变引起的变形也会使预应力发生损失，一般这种损失可以忽略不计。
因此，设计张拉时预应力钢材强度利用系数不超过0.65～0.70，超张拉时不超过0.75～0.78，同时要求使用低松弛预应力材料。
此外，锚索索体的耐腐蚀性、耐锈蚀性、加工质量及施工质量的不同等因素都会在不同程度上影响预应力损失，施工时宜选用不易被腐蚀和加工质量较好的钢绞线。
2. 树脂锚固剂是一种不溶于水的化学物质。
在充分搅拌均匀后，开始进行化学反应并逐渐固化，体积有微量收缩，伴随着放热现象。
当开始固化的瞬间，锚固剂不能受外力搅伴，否则会彻底破坏了锚固剂的力学性能，形成碎砾状固化颗粒，没有粘结力，造成锚固失效。
预应力锚索张拉应力损失分析
预应力锚索张拉应力损失分析摘要：本文主要对锚索张拉应力损失的原因进行了分析，分析了预应力损失的因素，阐述了较少预应力损失的措施，并进行了数据验证，并对锚索监测轴力值与设计轴力值差距较大的原因进行了分析与总结。
关键词：应力损失；锚索监测轴力值；设计轴力值；原因分析1、锚索设计概况设计研发中心地下实验室及附属设施项目位于白云新城AB2906021地块，处于云城东路、黄石东路及白云大道北辅路所围成的区域。
距离萧岗地铁站300m，距白云山风景区西门约400m。
项目地下室基坑面积约7800m2，开挖深度为13.6m，基坑开挖深度范围内以粉质黏土层为主，东南侧局部含4~5m厚中粗砂层。
基坑采用钻孔灌注桩（Ф1000mm@1400mm）+锚索（1×7预应力钢绞线）支护体系，锚索由上至下共设置3层，表层为扩大头锚索，锚固段直径为600mm，采用旋喷扩大头工艺；二、三层为普通锚索（基坑北侧2-2剖面为扩大头锚索），锚固段直径为200mm，采用套管跟进成孔。
本项目地下室基坑由上至下共布置3道锚索，锚索采用1×7预应力钢绞线，其抗拉极限强度标准值为1860N/mm2，设计抗拉强度为1320N/mm2。
锚索设计方案中共有两种锚索类型：普通预应力锚索及扩大头锚索。
普通预应力锚索锚固段直径为200mm，采用泥浆护壁成孔，锚索采用二次注浆工艺，注浆材料采用P.O 42.5R普通硅酸盐水泥纯浆，第一次为常压注浆，注浆压力宜控制在0.5～1.0MPa；第二次为高压注浆，注浆压力不宜低于2.0Mpa，建议水灰比为0.45~0.55（具体水灰比根据现场试验情况而定），注浆体强度不低于30MPa；扩大头锚索锚固段直径为600mm，工艺同普通锚索类似，扩大头部分需采用旋喷工艺进行扩孔。
2、试验锚索情况正式锚索施工前，参照基坑4-4剖面锚索参数，于基坑东南角施工6根试验锚索，其中3根为表层扩大头锚索，锚索采用4束17.8mm1×7钢绞线编束，锚索锚固段直径为600mm，打设角度25°，锚索总长20m，锚固段长度9.5m；剩余3根为普通锚索，锚索采用4束17.8mm1×7钢绞线编束，锚索锚固段直径为200mm，打设角度25°，锚索总长31.5m，锚固段长度24m。
不同类型支挡结构锚索预应力损失测试
不同类型支挡结构锚索预应力损失测试彭涛;邓安【摘要】北京戒台寺滑坡治理投资巨大,共采用了预应力锚索墩、梁和锚索桩等,锚索总长34125m,通过工后近5年观测,工程稳定有效.现场测试各类支挡结构物中的锚索预应力,在锚索墩(梁)中,布置了6孔进行锚索应力监测预应力随时间的变化情况.通过受力监测及分析,了解各类支挡结构物锚索预应力损失的特征及其规律,为预应力锚索设计及其预应力损失研究提供参考实例.(对特征规律进行总结概括)【期刊名称】《四川地质学报》【年(卷),期】2017(037)004【总页数】4页(P651-654)【关键词】滑坡;锚索桩;预应力损失;戒台寺【作者】彭涛;邓安【作者单位】中冶成都勘察研究总院有限公司,成都 610023;中冶成都勘察研究总院有限公司,成都 610023【正文语种】中文【中图分类】P641.4;P618.31戒台寺位于北京市门头沟区内马鞍山北麓，属国家重点文物保护单位。
戒台寺滑坡区域内矿产丰富，区内采煤、采青灰等行为活跃，已造成坡体松弛变形。
2004年雨季，滑坡区域内普降大雨，坡体变形突然加剧，诱发了滑坡灾害。
戒台寺座落于滑坡后部，为国家级文物保护单位，受滑坡变形影响而危在旦夕，保寺必须治理滑坡。
戒台寺滑坡长达1 200m，宽450m，滑体方量达900多万m3，坡体发育有四级平台，滑坡外貌如图1。
由于滑坡规模宏大，对其进行了分期、分批治理。
先进行应急抢险工程，快速减缓滑坡变形。
随后实施保寺工程，采用支挡、锚固、注浆、治水等综合治理技术对寺院级滑坡进行整治，旨在保护千年古寺。
整治工程中的35根锚索抗滑桩为主体工程，最长桩长为60.3m。
采用了673孔锚索，共计34 125m，形式主要是锚索墩及锚索地梁。
整治工程完成后，寺院内变形逐渐停止，未有新的裂缝产生。
治理工程见图2。
为了评价滑坡整治工程效果及研究各类抗滑结构物的锚索预应力损失特征，对各类结构物上的锚索预应力进行了现场原位测试。
矿产
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。
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１ 工 程 概 况
某 建 筑物 沿滑 坡 体坡 脚 布 置 ， 坡 岩 体 主要 为 砂 边 页岩 ， 载力低 ， 体加 固主要 采用 系统 锚杆 和预应 力 承 坡 锚索 。 因坡体 岩性 软 弱 ， 度 低 ， 定性 差 ， 强 稳 需利 用 大 吨位 的锚 索 以保证坡 体 稳定 ， 并需 保证其 长期 稳定 性 。
～
３ ５ ｍ［ ００ ｋ
。
传统 的预 应力锚 杆 （ ） 集 中拉 伸 力 型 ， 索 为 内锚 固
段 应力分 布 高度非 线性 ， 应力 集 中严重 ， 常起始 端很 通 小 的距 离便 承担 了绝 大 部分 预 应 力 ， 能 发 挥 整个 锚 不
目前 对 岩体锚 固 的研究 ， 的情 况 是 理 论 滞后 于 总
稳 定地 工 作 问题 。锚 杆 （ ） 长 期 稳定 性直 接关 系 索 的 到 整个锚 固工程 的 安 全 。受 岩 体 时效 变 形 、 自身 松弛
和腐蚀 等影 响 ， 效 预应力 将发 生变 化 ， 而影 响到锚 有 进 固工程 的稳 定性 。程 良奎从 环境 腐蚀 方 面研究 了锚 固 工 程 的长期 稳定 性 。陈 安 敏 、 晗 迓 和孙 红 月 等对 锚 朱 索 预应 力 的变化规 律 进 行 了 分 析 ， 并探 讨 了不 同的预 应力 数学 预测 模 型 。
固体 的作 用 ， 内锚 起 始 端 的 围岩 或 浆 体 极 易 发 生 变 且
形 破坏 ， 而 影 响 整 个锚 杆 （ ） 承 载 力 ， 适 宜 应 进 索 的 不
用 于软弱 破碎 岩体 的加 固 。为 了从 根本 上改 变这 种不 利 因素 ， 多研 究者 着手 通 过改 进 锚 杆 （ ） 构来 改 许 索 结 善 其受力 条 件 ， 以提 高 锚 杆 （ ） 索 的承 载 力 和 耐 久 性 。
第４ ２卷 第 １期
２０ １ １年 １ 月
人 民 长 江
Ｙａ ｇ ｚ Ｒｉ ｅ ｎ ｔｅ ｖｒ
Ｖｏ． １４２． ． Ｎｏ １
Ｊｎ ａ ．， ２ １ ０１
文 章 编 号 ：０ １ ４ ７ （ ０ １ Ｏ 一 ０ ３— ３ １０ — １９ ２ １ ） ｌ ０ ６ ０
弱 破 碎 岩 体 的加 固 。 易保 证 岩 体 的 长 期 ； 应 力锚 索 ；安 全 监 测 ； 应 力 损 失 岩 预 预
文 献 标 志 码 ：Ａ
中 图法 分 类 号 ：Ｔ ５ ． ２ Ｖ５ ４ １
预应 力 锚 固技 术 因 可 充 分发 挥 岩 体 的 自稳 能力 ，
基 金 项 目 ： 江科 学 院 ２ ０ 长 ０ ９年 中 央级 公 益性 科 研 院 所 基 本 科研 业 务 专 项 资 助 项 目（ ＷＦ ９０ ； 利 部 公 益 性 行 业 科 研 经 费 项 Ｙ ０ １）水
目“高地 应 力下 工程 围岩 灾 变机 制 与 控 制 技 术”（ ０ ０ １ ０ ２ １ ０ ０ ９）
实践 ， 理论 多集 中于 对不 同 结构 预 应 力锚 杆 （ ） 且 索 内 锚 固段荷 载传 递机 理 的 分 析上 ， 而关 于不 同结 构 预应 力锚 杆 （ ） 行 期 预 应 力 变 化 对 比分 析 方 面 的研 究 索 运
还 较 少 。 因此 ， 文 以某 工 程 ２０ ０ ｋ 级 的 扩 孑 型 和 本 ０ Ｎ Ｌ
的相 关 评 估 提 供 参 考 。
已相继得 到 了开发 和 应 用 。程 良奎 、 春 安 和 邬爱 清 尤
等 对多种单 孔 复合锚 的荷 载 传 递 机 理进 行 了试 验 、 理 论 分析 和数值模 拟 ， 明 单孔 复 合 锚 的 内锚 固段 应 力 表 集 中得 到了很 大改善 ， 够充 分发挥 锚 固体 的作 用 ， 能 更 适 用于软 弱岩 体 的加 固 。 对 于岩体 锚 固工 程 ， 还有 一 个锚 杆 （ ） 否 长期 索 能
作者简 介： 景 锋 ， ， 级 工 程 师 ， 要 从 事 岩 土 工程 的设 计和 科 研 工 作 。Ｅ—ｍ ｉ ｆｎ ｌ＠ １ ３ ｃｒ 男 高 主 ａｌｊ ｇ８ ６ ．ｏ ：ｉ ｎ
现 压 力 分 散 型 、 力 分 散 型 和 扩 孔 型 等 新 型 结 构 锚 索 拉
压力 分散 型锚 索 的预 应 力监 测 数 据 为 基础 ， 内锚 固 从 段荷 载传 递 的差异 方 面 ， 析 两 者锁 定 后 初 期 预应 力 分
变化 规律 的差 异 ， 研 究 成 果 可 为类 似 条 件 锚 固工 程 该
保 证工 程 的安全 和稳 定 ， 现 较好 的社 会 效 益 和 经 济 实 效 益 ， 已成 为水利 水 电 、 山 、 路 等行 业 中一 种 行 现 矿 铁 之 有效 的加 固岩体 的手 段 。国外 预应 力锚 固技术 开 始
于２ ０世 纪 ３ ０年代 ， 国则始 于 ２ 我 ０世 纪 ６ Ｏ年 代 ， 不 据 完 全统计 ， 几 年 我 国锚 杆 （ ） 近 索 的年 用 量 约 为 ３０ ０ ０
不 同 结 构 锚 索 预 应 力 损 失 差 异 分 析
景 锋 ， 美 万 ， 昊， 智 华 余 陈 边
（ 江科学院 水利部岩土力 学与工程重点试验室， 北 武 汉 ４０７ ） 长 湖 ３０ ０ 摘要 ： 以某 坡 体 采 用 ２０ ０ｋ ０ Ｎ级 的扩 孔 型 和 压 力 分 散 型 锚 索 对 软 弱 坡 体 进 行 加 固 为例 ， 于运 行 初 期 锚 索 的 基 预 应 力损 失 实 测 结 果 ， 析 了各 自的预 应 力 变化 规 律 ； 过 对 两 者 的 对 比发 现 ， 内锚 固段 荷 载 分 布 条 件 改 善 分 通 受 的影 响 ， 力 分 散 型 锚 索 后 期 预 应 力 损 失 更 小 ， 不 考 虑 施 工 成 本 和 难 易 的条 件 下 ， 力 分散 型锚 索 更 适 合 软 压 在 压