明挖基坑围护结构钻孔桩成孔工法应用实论

明挖基坑围护结构钻孔桩成孔工法应用实论

机成孔、旋挖钻机成孔等几种工法进行详细的分析和总结，并系统地提出各种工法的应用条件和适用范围，对类似工程施工具有一定的指导作用。

1、引言

土建工程中各种规模大小、深度不一的基坑比比皆是，其围护结构有相当一部分采用钻孔桩。单就钻孔桩而言，其成孔方法就有旋挖成孔法、冲击钻孔法及回旋钻钻孔法等，上述几种成孔方法的适用范围和条件不同，对工期、成本和质量的影响程度各异。笔者结合广州地铁五号线小北站及三号线厦大明挖区间围护结构钻孔桩施工实践，从工期、成本、质量及技术适用性等方面对三种成孔工法进行深入的分析研究，明确指出各种工法的应用范围及条件，对以后同类基坑围护结构的设计与施工具有切实的指导意义。

2、地铁五号线小北站冲击钻孔与旋挖成孔施工

2.1工程概况广州地铁五号线小北站西端站厅设备管理用房为一座两层三跨的明挖结构，其围护结构设计采用f1.0m钻孔桩+桩间三管旋喷+三管旋喷咬合止水帷幕，如图1所示，桩间净距150mm，总桩数为87根。

基坑深度为17m，最大桩长20.46m，桩身经过的地层依次为杂填土、粉质粘土、硬塑状残积土和强、中、微风化泥质粉砂岩，如图2，