支架及基础预压

邯郸市中华大街-北环路立交工程

ES 匝道桥箱梁支架基础及支架预压技术交底报批

1编制依据

1.1邯郸市中华大街-北环路立交工程ES 匝道桥施工图设计（送审稿） 1.2JTJ/T194-2009钢管满堂支架预压技术规程 1.3项目部对箱梁施工的技术交底 2支架基础预压

2.1支架基础预压区域选择

根据支架基础预压的规定和ES 匝道桥4#~7#支架区域的现场的实际情况，预压范围选择在支架高度较低（支架较低支架对基础荷载相对集中），基础相对不稳定（承台基坑范围）的4#轴北侧5米范围内。 2.2预压方法

底托底面尺寸为15*15cm ，垫木尺寸为宽度为15cm 。由于预压的是集中荷载，垫木长度为15cm 等同底托底座宽度。垫木分布同支架分布。具体如下图：

原地表整平夯实

40cm厚灰土

10cm厚现浇混凝土

垫木10*15cm方木，上面长度15cm

主龙骨15cm*15cm

脚手板

加载材料支点平面布置图

预压方法简图

2.3预压荷载

在选定的区域内，对基础的荷载理解为局部的集中荷载，混凝土图示混凝土部分计算1.8米长箱梁混凝土量。由于支架高度较小不计算模板及支架的重量。根据支架基础预压的规定，预压单元内出现的最大荷载强度不超过预压单

元内荷载强度平均值的120%。

预压荷载=2.95*1.8*2.6*1.2=16.5（吨）*10=165KN

2.4加载及卸载

加载预压单元横纵向对称加载，一次性加载完成。卸载过程同加载过程。

2.5预压监测

①加载之前监测点标高

②加载后每隔24小时的监测点标高

③卸载6小时后监测点标高

2.6记录

根据现场预压的实际数值，按照下述格式进行记录：

支架基础沉降监测表

监测：计算：施工技术负责人：监理：

编制：高唐- 3 -

3支架预压

支架按照要求搭设完成后，铺设底模主龙骨及次龙骨，在次龙骨上铺设5cm大板进行箱梁预压，

3.1预压荷载

支架的预压荷载不小于箱梁钢筋混凝土重量的1.2倍，由于支架预压预压时翼檐部分支架不参与预压，所以算混凝土重量时按照下图所示断面进行计算：

翼檐部分0.993m3/m，每跨混凝土体积约为70m3。

预压荷载70*2.6*1.2=218T*10=2180KN

土袋的码放根据单袋的实际重量（平均值）定。由于项目部要求所有箱梁全部进行预压，所以支架预压区域单元划分按照每跨桥梁进行。

3.2加载与卸载

3.2.1沙袋用吊车吊放到支架上，按照预压单元进行分级加载，依次为40%→80%→100%。横向加载从混凝土结构中线向两侧对称布载，纵向加载时从混凝土结构跨中向支点处进行对称布载。

每级加载完成后，暂停下一级加载，每间隔12h对支架的沉降量进行一次监测，当支架顶部监测点12h的沉降量平均值小于2mm时，进行下一级加载。

3.2.2支架预压整体为三次卸载分别为20%→60%→100%，支架卸载完成后对支架进行一次监测，得出支架卸载后的回弹量。

三次卸载之间无需时间间隔，卸载时应对称、均衡、同步卸载。

3.3预压监测

3.3.1监测点的布置

延混凝土跨径纵向每个1/4跨径布置一个监测断面，由于箱梁底板宽度较窄，每个断面布置三个监测点（规范为5个），支架底部监测点与顶部监测点对应布置，并对每个监测点进行编号并记录。

3.3.2监测记录

监测记录应用三等水准测量要求作业

顺序：支架施加荷载前，监测并记录各监测点的初始标高；每级加载完成后进行0h、12h、24h、36h监测一次，并记录各监测点标高，计算沉降量；加载完成后每间隔24小时监测一次，并记录各监测点标高，计算沉降量；卸载6h后，监测各监测点标高，计算支架各监测点的弹性变形量。按照实际记录填写下表：

监测：计算：施工技术负责人：监理：

编制：高唐- 6 -

监测：计算：施工技术负责人：

编制：高唐- 7 -