西安市太白南路—西沣路快速化改造方案研究

南端连 接秦 岭旅游 区， 交通压力大 ， 西部 大道 以北 路段高峰拥堵 常态化 ， 范 围大 ， 时间长 。西部 大道 以南 路 段交 通 流 量少 ， 道 路运 行 通 畅 。 对现状 的流量 统计发现 ，工作 日太 白南路交 通流呈现一定程度的潮汐现象 ，早高峰往北进人 主城 区的交通量大于 出城方 向，晚高峰 出城方 向
近 年 来 ， 日益 恶 化 的 交 通 拥 堵 严 重 制 约 了西
安城 市功能的正常发挥和经济快速发展 。究其 原 因， 除 了道路建设滞后 、 公交发展缓慢及交通管理 现代 化水 平有待提高之外 ，城市快速路体 系不 完 善、 建设标准低是症结之一 。 为了加快推进西安市快 速路体 系建设 ，构建 大 西 安 都 市 区 的快 速路 网 络 ，并 立 足 于 缓 解 中 心 区交 通 拥 堵 ，西 安 市 正在 加 快快 速 路 网络 体 系 建 设， 以 满足 日益 增 长 的机 动 车 发 展需 求 。 太 白南路一西 沣路 作为西安市 “ 七横 十纵 ” 一 级快 速路之一 ， 向北连接 环城西 路 、 朱宏 路 ， 向南 连接西 沣路 ， 联 系了经开 区 、 大兴新 区、 城 市 核 心
１ ． ２ 交 通 问题 分 析
１ 道 路现 状
太 白南 路 一 西 沣 路 全 长 约 ２ ０ ． ６ ｋ ｍ， 北 起 南 二
环， 南至西咸南 环线 ， 以丈八 东路为界 ， 以北 为太 白 南路 ， 以南 为西 沣 路 。其 中 ， 南 二 环 至绕 城 高 速 段道路 长度 约 ５ ． ８ ｋ ｍ，绕城 高速 至西咸 南环线 段 道路长度 约 ｌ ４ ． ８ ｋ ｍ。沿 线 相 交 道 路 较 多 ， 其 中 有 三处互通式立交 ，分别为太 白立交 、丈八东路 立 交、 绕城高速立交 ， 其余均为平面交叉 。 １ ． １ 总 体 交通状 况 全线 作 为主城 区通 往南部 片 区的主要 通道 ，
关 键词 ： 快速 化改造 ； 太 自南 路一西 沣路 ； 快速路 ； 高速公路 ； 总体 布置方案
中圈分 类号 ：Ｕ ４ １ ２ ． ３ ７ 文 献标 志码 ：Ｂ 文章 编号 ：１ ０ ０ ９ — ７ ７ １ ６ （ ２ ０ １ ７ ） ０ ８ — ０ ０ ｏ ９ 一 ｏ ４
Ｏ 引 言
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ７ — ０ ４ — １ ７
该道路交通 问题分为太 白南 路和西沣路 两个 部分进行分析 。 １ ＿ ２ ＿ １ 太 白南 路 交通 问题 分析 现 状道路 条件 和交通 组织存 在很多 问题 ， 使 得太 白南路高峰期 间常态化拥堵 ，难 以发挥快速 通道 的作用 。总结现状存在的问题如下 ： （ １ ） 道路 断 面 问题 。现 有 断面 不适 应 功 能组 织 要求 ， 道路资源配置需要优化 。断面车道数量为 ８ 车道 ，虽然可 以在一定程度上增加路段 的通行能 力， 但 慢行 、 绿化空 间被压缩过多 ， 在路 口、 慢行及 公交方面仍然存在一定问题。例如 ： 路段通行 能力 与路 口通行能力不匹配 ， 造成车辆 累积排 队 ， 路口 拥堵 ； 慢行及 公交空 间不足 ， 机 非混行严重 ， 通 行 能 力及 车 速受 限 ；辅道 内公 交 与 非 机 动 车 混 行 严 重， 车 速受 限 ， 非机 动 车 安 全 隐患 大 。
王 太鑫
（ 同 济大学 建筑 设计 研究 院 （ 集团） 有 限公 司 ， 上海 市 ２ ０ ０ ０ ９ ２ ） 摘 要 ： 西安 市太 白南 路～西 沣路快 速改造工 程是西安 市快速 路路 网体 系建设 的重要 一环 ，对于缓 解西安 市交通拥 堵具 有重
要 意义 。介绍其项 目背景 、 建设条 件及项 目具体 改建方案 ， 进而 能够对太 白南路一 西沣路快 速化改造 提供技术 参考及借 鉴。
主 线 入 口平 均 间距 约 ４ ６ ０ ｍ，交 叉 口间距 较 小 ，
车 辆 在 交 叉 口驻 停 次 数 过 多 ， 行车不连续 ， 降 低 了
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城 市 道 桥 与 防ห้องสมุดไป่ตู้洪
道路交通 ９
西 安市 太 白南路一 西沣 路快 速化 改造 方 案研究
作者 简介 ： 王太鑫（ １ ９ ８ ４ 一 ） ， 男， 辽 宁 盖州 人 ， 工程 师 ， 从事 道
路 设计工 作 。
１ ０ 道路交通
城 市道桥 与 防 洪
２ ０ ｌ ７ 年０ ８ 月第 ０ ８ 期
（ ２ ） 交通组织较为粗放 ， 有 待 精 细 化 没计 。 南 二 环 和南 三 环 交 叉 口 为立 交 ，其 余 交 叉 口为 平 面 交叉 ， 横 向道 路 交 通 流 量 较 大 ， 对 主 线 交 通 影 响 较 大 。交 通 流 组 织 混 乱 ，横 向道 路 车辆 干 扰 严 重 。 现 状 接 入 主 线 的 出入 口（ 包括互通立交 ） 共 １ １ 组，
区、 雁塔 区 、 高新 区、 长安 区以及秦岭北麓 ， 是西安 市 非 常重 要 的一 条南 北 交 通 大 通道 。因此 ， 非常 有 必 要研 究 其 快 速 化 改造 方 案 。
交通量大于进城方 向。西部大道 以北道路拥堵较 为严重。 周末 通过太 白南路 去往 秦岭旅 游的人 较多 ， 绕城 高速 以南、 郭杜路以北交通拥堵较严重。 造 成 上述 情 况 的原 因有 如 下两 点 ： （ １ ） 西部大道以南两侧用地 尚未完全开发 ， 工 作日 交通需求较低 ； 以北开发成熟 ， 交通量大 。 （ ２ ） 节假 日秦 岭的游 客较多 ， 过境交通需求增 加 ３倍 。