地铁保护方案

上海市虹漕路41号工业研发楼建设项目

地铁保护方案

上海建工五建集团有限公司

二O一六年一月

目录

1.工程概况 (1)

1.1工程简介 (1)

1.2土方工程概况 (1)

1.3降水工程概况 (1)

2.编制依据 (2)

3.保护内容 (2)

4.保护措施 (3)

5.基坑周边环境监测 (4)

5.1监测概况 (4)

5.2监测内容 (4)

5.3监测方法 (5)

5.4监测期限、监测频率及报警值 (7)

1.工程概况

1.1工程简介

1.2土方工程概况

本工程基坑±0.000m=+4.450m，场地整平后绝对标高+4.000，相对标高-0.450。基坑开挖深度如下表所示：

方开挖量约为5320m³。A202基坑采用1：1.5放坡开挖。

在地下车库基坑出零后，开始施工A202基坑。

1.3降水工程概况

A202基坑面积1420m2,挖深3.8m左右。布置4套轻型井点降水设备。坑内2套，每套井点管长40m。坑外2套。总管管径50mm，井管长4m，管径48mm，滤管长80mm，井点支管的间距为1.5m，管底应在底板下0.5m，连接软管一般采用PVC或橡胶管。

。

工程建筑红线

2.编制依据

（1）施工图纸；

（2）地质勘察报告；

（3）国家、上海市和行业颁布的现行有关施工规范和标准

（4）本工程深基坑施工专家论证方案

3.保护内容

（1）严格遵守“上海市地铁沿线建筑施工保护地铁技术管理暂行规定”对有关地铁沿线工程相关要求：

1）地铁结构设施绝对沉降量及水平位移量≦10 毫米（包括各种加载和卸载的最终沉降量）。

2）地铁隧道变形曲线的曲率半径 R≧15000 米。

3）相对弯曲≦1/2500。

4）由于建筑物垂直荷载（包括基础地下室）及降水、注浆等施工因素引起的地铁隧道外壁附加荷载≦20KPA。

5）因打桩振动、爆炸产生的震动对隧道引起的峰值速度应≦2.5cm/秒。

6）需满足设计院之围护设计总说明内的相关要求及地铁审批部门的要求。

（2）安排专人每天定时对隧道内相关监测数据进行收集、分析、汇总和上报。

（3）施工过程，严格按照设计工况并加强工序、工艺、施工参数的有效控制；尽可能的减少基坑开挖过程中墙体暴露于空气中的时间。

（4）发现地铁周围道路沉降速度接近报警值，立即启动应急预案，保证地铁安全。如土体侧移接近报警值，启动以“钢管支撑-自动应力补偿系统”为主的应急预案，最快速、最高效减小侧移发生。

4.针对性保护措施

（1）地铁方要求：地下室防水。地铁侧地下室结构防水等级为一级，结构渗漏水应以自身防水为主，不宜采取抽排放方式，保持建筑周围的地下水位，以减少结构渗漏水对相邻地铁的影响。

回复：本项目地下室另做外墙，地下室防水采用大于1厚无机防水涂料4厚sbs改性沥青防水材料，二道防水措施。

（2）基坑围护结构。地铁安全保护区范围基坑围护结构采用850@600三轴水泥土搅拌桩，桩底标高为-9.35m、-7.85m，靠近地铁一侧采用三轴搅拌桩重力坝形式；其余侧采用三轴水泥土搅拌桩止水帷幕。

回复：我司会在施工过程中严格控制施工质量，施工过程中每幅三轴桩做好记录，对于施工过程中有异常情况的位置，会采取加强措施确保安全。开挖前做降水试验验证围护体系是否密闭，是否达到隔断微承压水层的要求。

（3）搅拌桩施工要求。必须严格按照“均匀慢速、低水灰比”的要求施工三轴搅拌桩，施工顺序先近后远退离地铁结构实施，跳浜施工，水灰比不大于1.2，控制桩身

垂直度，确保成桩质量。搅拌桩加固必须先进行实验性施工，以优化施工参数，减小对地铁的影响。基坑土体加固须进行全断面抽检，无侧限抗压强度满足设计要求方可开挖施工。

（4）施工顺序和开挖支撑。按照“先远后近”开挖施工，东西2侧按照设计图施工1：1.5配筋放坡。基坑沿地铁侧留土宽度不少于4倍的单层挖深，且最后挖除。开挖后应及时浇筑垫层，快速形成底板。

（5) 施工监测

为尽可能减少基坑挖土对基坑围护结构及其周围环境（特别是地铁）造成的不利影响，及时掌握的工作情况，确保施工安全，在整个施工中实施信息化监测施工。在地铁上行线隧道内设置准测点以监测地铁隧道的水平位移、垂直沉降变化；另外，对四周环境及地下管线也进行沉降观测。

（8）开挖之前，施工单位应排出详细的日历挖土计划和顺序，包括底板形成时间要求。为严格控制坑底隆起，减少对地铁的影响。详细施工开挖方案另报。

（9）回筑施工。注意回筑过程中围护结构的位移控制，结合防水要求进行回筑施工。

（10）入口区域临时路面加固

大门入口处采用钢筋混凝土路面，铺设双层双向钢筋，减小车辆行驶对于地铁造成的影响。为避免对地铁隧道造成影响。

5.基坑周边环境监测

5.1监测概况

依据上海市工程建设规范《基坑工程施工监测规程》（DG/TJ08-2001-2006 J10884-2006）有关规定及设计相关要求，本项目监测整体等级定为二级，对基

坑外边缘25.0m以外建（构）筑物、道路和管线等在施工中进行巡视监测，一旦

发现异常情况需及时通知参建各方，必要时追加其它监测项目。

5.2监测内容

1）管线垂直/水平位移监测

2）建（构）筑物垂直/水平位移监测

3）建（构）筑物倾斜监测

4）裂缝监测

5.3监测方法

（1）垂直位移监测

参照上海市工程建设规范《基坑工程施工监测规程》（DG/TJ08-2001-2006 J10884-2006）中 6.3节，本项目沉降观测采用一级监测网进行水准测量，在远离施工影响范围内的稳定地段（3倍以上开挖深度）设置BM1、BM2、BM3三个基准点，基准点相互近期校测和联测，各观测点的观测值均以高程进行换算。在基桩施工开始前对各观测点进行初次观测（三次），并取三次观测平均值为该点初始值，其后各观测点前后观测值之间及与初始值之间进行对比计算，得到本次变形值、累计变形值和变形量曲线。要求附和差（或闭合差）小于mm（n为测站数）。

仪器：徕卡NA2型水准仪加GPM3平板测微器，因瓦合金尺；

精度：±0.3mm/（km）。

（2）水平位移测量

建立平面控制网，采用全站仪测水平角、水平距，按解析坐标法进行计算，通过坐标的变化计算各监测点的水平位移情况。某监测点本次坐标值与前次坐标值的差值为该点本次位移变化量，本次坐标值与初始的坐标值之差值即为该点累计位移量。

仪器：徕卡全站仪；

精度：±2″，±2mm＋2ppm×D。

水平位移监测一般采用基准线法、极坐标法、前方交会法、后方交会法、精密导线测量法等。根据施工监测的时效性要求，考虑土建施工的各种影响，宜使用高精度仪器，采用简易、省时、精度可靠的监测方法。本方案中我司拟使用徕卡1″级全站仪，主要采用小角度法进行施测。

水平位移基准网采用精密导线形式，基准点成对布设，位于施工影响范围之外均匀分布。基准点与工作基点联测，构成导线网。