半挂车培训教程
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
尽心尽力 尽善尽美
图示各种灯具的数量仅为示意，不同结构、不同尺寸的车型将依据国家有关 标准增减。
尽心尽力 尽善尽美
9、牵引销
注：牵引销分两种，装配式，焊接式．
型号 :分两种, 90＃, 50＃.
10、转锁
它是用来把集装箱固定在半挂车上的装置。它由锁头、锁座、手柄 等组成。转锁可升降以便安装不同型号的集装箱（如下图）。
可能出现故障
原因分析
紧急继动阀已有紧急制动作用
放松制动踏板后制动 不能解除或解除缓慢
制动器回位弹簧折断 管道或接头堵塞
紧急断动阀或快放阀工作不良
制动气室推杆行程不对
紧急继动阀工作不良
制动不灵敏
凸轮与偏心间隙调反 气制动系统漏气使气压不足
车轴轴承损坏
车轮摆动
轮辋变形 车轮螺栓松动
尽心尽力 尽善尽美
排除方法 调整气制动压力 更换回位簧 清除堵塞物 检修或更换紧急继动阀 重新调整 检修或更换紧急继动阀 重新调整 检修漏气点，以达到规定气压 更换轴承 更换轮辋 按规定力矩拧紧轮胎螺栓
8、车轮的检查
检查车轮及轮胎有无损伤、变形。轮胎气压的 合适与
否对轮胎寿命影响很大，应保持规定的轮胎气 压。由
于载荷、路况及制动状态不同，轮胎的磨损也 不同，
应按左图所规定的次序将车轮换位。 要经常检查车轮螺母的松紧情况，如有松动，
要 以500—600N.m的紧固力矩予以拧紧。
尽心尽力 尽善尽美
（三）半挂车常见的故障及故障排除方法（表一）
电路连接，并检查各车灯是否正常工作。 防抱制动系统（ABS）连接将牵引车与半
挂车用ABS专用电缆螺旋线连接，检查连
接的有效性。
尽心尽力 尽善尽美
3、运行
正确操纵支承装置， 使之回缩到位，并把摇把压入然后挂在挂钩上。
a、检查确认牵引车连接半挂车的连接装置情况， 牵引销是否锁止牢靠。
b、检查轮胎气压是否符合规定值。 c、检查备用轮胎是否放好，螺母是否锁紧。 d、检查驻车制动是否解除处于释放状态。 e、检查电气路、制动系统的气压是否在规定范围
支承装置D25000B型
5、悬架图
支承装置约斯特联动（副） 悬挂部分零部件图
支承装置约斯特联动（主）
钢板总成13*90*12 （13为单片 平衡臂、平衡臂 按孔径
厚度，90为宽度，12为板簧
分为φ75、 φ50
片数)
尽心尽力 尽善尽美
悬挂部分 吊耳 平衡臂
板簧安装总成 拉力杆(固定连杆)
拉力杆销 上(下)轴卡
适当的位置。
卸载须知： ●半挂车在卸载过程中，如所载货物主要集中在半挂车前端，在卸载过程
中严禁主挂车分离，以防半挂车前端载荷过重，造成半挂车前端下栽。 ●当牵引车与半挂车不在同一直线时（≤5°），在卸载过程中应两侧均匀
卸载，以防车辆及所载货物损坏。
6、分离
（1）选择平坦坚实地面分离半挂车与牵引车，若在较软地面上分离时，要在支承装置底座下 面垫一块厚木板以防止支承装置下沉而无法重新连接。
3602Q配装13T车轴
富华车轴制动毂
3602R（配装13T变形与15T车轴） 3602Ｓ（配装1６\20T车轴）
②
3601Q配装13T车轴 注：富华车轴轮毂 3601R（配装13T变形与15T车轴） 3601Ｓ（配装１６\20T车轴）
3601R（配装13T变形车轴，内外轴承型 号分别为220149、518445）
内。电路系统是否处在正常工作状态。 f、检查防抱制动系统（ABS）连接的有效性。
尽心尽力 尽善尽美
5、装载卸载须知：
√ √
× ×
×
尽心尽力 尽善尽美
装载须知： ●半挂车运载货物时，应尽量使半挂车前后左右载荷均匀； ●半挂车运载货物时，若货物使半挂车承受集中载荷时，则集中载
荷的重 心应不得偏离半挂车中心线500毫米。 ●半挂车运载不可拆卸或大型设备时，应把货物装载在半挂车前后
尽心尽力 尽善尽美
牵引板,牵引座（磨损）
尽心尽力 尽善尽美
尽心尽力 尽善尽美
尽心尽力 尽善尽美
钢圈炸裂
尽心尽力 尽善尽美
气管路,接头图例
气路（气管， 接头）
尽心尽力 尽善尽美
车桥（车轴弯曲）
尽心尽力 尽善尽美
支撑装置（使用问题）
尽心尽力 尽善尽美
尽心尽力 尽善尽美
炸裂
尽心尽力 尽善尽美
尽心尽力 尽善尽美
11、随车跳板①②源自③尽心尽力 尽善尽美
①液压式随车跳板 ②对接式随车跳板 ③随车跳板伸展图
（二）、使用与操作 1、半挂车与牵引车的连接
尽心尽力 尽善尽美
尽心尽力 尽善尽美
２电气路连接
（分直通式和握手式）
（半挂车前进方向的右边为充 气管路，左边为操纵管路）
管路连接后，打开牵引车上的气路分离 开关，使气路处于通气状态，（压力数 值一般为0.65—0.75MPa）。
重载时扭曲变形或受外力作用造成。
①
②支承装置升降不灵，原因分析为内部齿轮或升降丝 杆损坏。
②
如果支承装置摇出限位线造成升降丝杆脱落。
③轮辋螺栓孔、焊缝撕裂，原因分析为轮胎螺栓松动 造成轮
辋螺栓孔及焊缝撕裂。若轮辋焊缝炸裂，属焊接工艺 差或材
质问题。
③
尽心尽力 尽善尽美
板簧断裂
尽心尽力 尽善尽美
板簧变形
尽心尽力 尽善尽美
轮胎异常磨损图示（轴距错误）
尽心尽力 尽善尽美
轮胎平磨图例
尽心尽力 尽善尽美
轮胎气压过高磨损图例
尽心尽力 尽善尽美
拉杆变形，损坏
尽心尽力 尽善尽美
半挂车零部件故障鉴定举例说明
①车轴板簧垫铁处断裂，原因分析为车轴材质有问题。 如果
车轴轴头弯曲，一般情况下是车辆行驶在路况较差的 路面上
中集华骏车辆有限公司 售后服务部
半挂车培训教程
尽心尽力 尽善尽美
按产品功能分类
普通半挂类
特种半挂类
普通栏 普通栅
板车
栏车
集装箱 高低板 运输车 半挂
各种行 走机构
低平 板
自卸 半挂
厢式半 挂
拉煤 半挂
钢水运 输半挂
炮车
低平 全挂
散粮 半挂
其它特 种半挂
尽心尽力 尽善尽美
图 片 展 示
中 集 华 骏 挂 车 系 列 车 型
吊耳炸裂
尽心尽力 尽善尽美
大梁下垂
尽心尽力 尽善尽美
大梁断裂
尽心尽力 尽善尽美
尽心尽力 尽善尽美
尽心尽力 尽善尽美
华骏牌系 列半挂车的标 牌固定在车架 前封板右侧， 车辆识别代号 （ VIN ） 打 刻 在车架右侧前 端主纵梁鹅脖 变截面附近， 字高10mm。
尽心尽力 尽善尽美
谢谢大家！
尽心尽力 尽善尽美
（15T、16T车轴，内外轴承型号分别 为220149、518445 ）
富华车轴刹车蹄
辋轮
注：（13T、13T变形、15T通用）
注： （常用7.5-20、8.0-20、8.5-20、 8.8-20 ）
注： 镇江约克车轴13T（内外轴承分别为218248、 33213 ）与15T制动鼓通用，15T与16T轮毂、轴 承（内外轴承分别为220149、218248）通用。
尽心尽力 尽善尽美
排除方法 调整轴承安装位置 更换相应的润滑脂 调整轴头螺母 清除异物 检修刹车系统
检查充气管路气压 检查主车刹车系统 修理或更换 按规定力矩拧紧J型螺栓 调整（附轴距调整法） 按规定充气 调整（附轴距调整法） 更换 更换拉杆胶套和拉杆销 按规定的方法装载货物 检修或更换轮辋 更换车轴
尽心尽力 尽善尽美
注意事项： 1、调整过程应使拉杆处于工作状态，即一转动拉杆车轴随之而动，拉杆调整作用正
常。 2、每月检查一次。 3、该参数要求很严格，出厂前虽经调整，但由于使用过程中常遇复杂路况及非常工
作状态，拉杆胶套极易损坏，其它部件也易变形，这都会引起车辆走斜、轮胎异 常磨损，这属于一种常见故障，用户应经常检查和用本方法进行调整。
尽心尽力 尽善尽美
低 平 板
凹 心 半 挂 车 图 片 展 示
尽心尽力 尽善尽美
尽心尽力 尽善尽美
尽心尽力 尽善尽美
（一）、基本结构 1、车架
半挂车的结构及操作要领
2、鞍式牵引座
牵引座90#
尽心尽力 尽善尽美
牵引座50#
3、车厢
X型厢
波
立式厢
型 厢
4、支承装置
支承装置5000A型
尽心尽力 尽善尽美
（5）操纵牵引座锁止机构，使锁止块张开。 （6）慢速向前开出牵引车使牵引销与牵引座脱开，以分离半挂车和牵引车。
尽心尽力 尽善尽美
7、制动器的调整
制动蹄摩擦片磨损后，摩擦片和制动鼓间隙过大 时推杆行程过长，这时要进行间隙调整。调整方 法是：推进调整臂锁止套露出蜗杆轴的六方头， 用扳手转动蜗杆轴，使制动蹄摩擦片完全接触制 动鼓，然后反转使推杆行程达到规定值，最后将 锁止套回位将六方头定位。
吊耳平衡臂
尽心尽力 尽善尽美
6、气制动总成
1、2—快换接头 3—三通接头 4—紧急继动阀(下中图） 5—储气筒 6—制动气室 （下左图） 7—储能制动气室（下右图） 8—挂车释放阀a.接充气管路 b.接操纵管路
自动气室（３０型）
紧急继动阀
尽心尽力 尽善尽美
储能自动气室
7、轮轴总成
01—轴体总成 010—凸轮轴轴承组 7—轮毂 29—制动鼓 059—制动器组
BPW车轴12T内外轴承型号分别为33213、33118，14T内外轴承型号分别为32219、32215。
轮毂
尽心尽力 尽善尽美
制动鼓
支承销
刹车片
制动蹄簧 大
制动蹄簧 小
轴头螺母
凸轮轴
尽心尽力 尽善尽美
调整臂
８、电路总成
1—黑色 2—绿色 3—黄色 4—红色 5—兰色 6—白色 7—黑红色 注：电气系统的工作电压为24V或12V
半挂车常见的故障及故障排除方法（表二）
可能出现故障 轮毂过热
原因分析 轴承装配过紧或调整不当 轴承润滑不良 轴头螺母装得太紧 有坚硬异物进入轴承 刹车抱死
运行中自动刹车 制动时刹车抱死 板簧中心孔断裂
轮胎异常磨损
气制动系统气压未达到规定值0.6Mpa 操纵管路在未制动时有气窜入 挂车紧急继动阀工作不良 U型螺栓长期未按规定力 牵引销中心至前桥两侧对应点距离不等 轮胎气压不符合要求 U型螺栓松动引起两车轴不平行 钢板弹簧硬度差别大 拉杆销与胶套因磨损而配合间隙偏大 载货长期过载、高载、偏载 车轮偏摆 车轴弯曲
（四）轴距调整法 车辆走斜主要是因为牵引销中心到第一车轴两侧对应的距离不等和两车轴不平行，如图
所示，我公司要求L1与L2之差不大于1.5mm，B1与B2之差不大于2mm，如果超差即 有可能造成轮胎异常磨损。 调整方法： 1、在无刹车状态下把车停在平面较好的路面上；2、去掉轮胎、防尘帽；
3、以轮毂前侧内表面作垂线到地面取点（前轴两侧各取一点）；4、以牵引销中心为基准 测量上述所取二点的距离，要求两值L1与L2相差不大于1.5mm,如果超差，调整前轴活 拉杆直至满足要求；5、测量前后轴轮毂相应点，所测量值B1、B2不大于2mm,如果超 差，调整后轴上的活拉杆使之平行，直至满足要求；6、拧紧前后活动拉杆上的各紧固 螺栓；7、调整后行驶一公里左右无刹车状态下停在原地，复核上述各尺寸，如有变动 不符合要求，仍按前述办法调整、再试，致无变动后安装轮胎、防尘帽等。如下图所 示
（2）操纵驻车器摇把座（如果有）使半挂车驻车制动，或卸下充气管路接头使储能制动气室 直接驻车制动。
（3）应先关闭牵引车的半挂车气路连接分离开关，然后从半挂车上卸下充气管路接头、操纵 管路接头。从半挂车电缆连接插座上拔下插头。
（4）操纵支承装置，使支承装置底座着地后，继续旋转摇把，将半挂车抬起一些间隙以便退 出牵引车。
081、082—凸轮轴组 89—调整臂 091—盖板总成
35、36—内外轴承
尽心尽力 尽善尽美
①
②
③
④
⑤
⑥
①富华车桥总成（一般分13T、13T变形、15T、16T、20T五种）②BPW车桥总成，分 12T和14T两种
③光轴 ④BPW车轴抛面图 ⑤富华车轴抛面图 ⑥镇江约克车轴抛面图
尽心尽力 尽善尽美
图示各种灯具的数量仅为示意，不同结构、不同尺寸的车型将依据国家有关 标准增减。
尽心尽力 尽善尽美
9、牵引销
注：牵引销分两种，装配式，焊接式．
型号 :分两种, 90＃, 50＃.
10、转锁
它是用来把集装箱固定在半挂车上的装置。它由锁头、锁座、手柄 等组成。转锁可升降以便安装不同型号的集装箱（如下图）。
可能出现故障
原因分析
紧急继动阀已有紧急制动作用
放松制动踏板后制动 不能解除或解除缓慢
制动器回位弹簧折断 管道或接头堵塞
紧急断动阀或快放阀工作不良
制动气室推杆行程不对
紧急继动阀工作不良
制动不灵敏
凸轮与偏心间隙调反 气制动系统漏气使气压不足
车轴轴承损坏
车轮摆动
轮辋变形 车轮螺栓松动
尽心尽力 尽善尽美
排除方法 调整气制动压力 更换回位簧 清除堵塞物 检修或更换紧急继动阀 重新调整 检修或更换紧急继动阀 重新调整 检修漏气点，以达到规定气压 更换轴承 更换轮辋 按规定力矩拧紧轮胎螺栓
8、车轮的检查
检查车轮及轮胎有无损伤、变形。轮胎气压的 合适与
否对轮胎寿命影响很大，应保持规定的轮胎气 压。由
于载荷、路况及制动状态不同，轮胎的磨损也 不同，
应按左图所规定的次序将车轮换位。 要经常检查车轮螺母的松紧情况，如有松动，
要 以500—600N.m的紧固力矩予以拧紧。
尽心尽力 尽善尽美
（三）半挂车常见的故障及故障排除方法（表一）
电路连接，并检查各车灯是否正常工作。 防抱制动系统（ABS）连接将牵引车与半
挂车用ABS专用电缆螺旋线连接，检查连
接的有效性。
尽心尽力 尽善尽美
3、运行
正确操纵支承装置， 使之回缩到位，并把摇把压入然后挂在挂钩上。
a、检查确认牵引车连接半挂车的连接装置情况， 牵引销是否锁止牢靠。
b、检查轮胎气压是否符合规定值。 c、检查备用轮胎是否放好，螺母是否锁紧。 d、检查驻车制动是否解除处于释放状态。 e、检查电气路、制动系统的气压是否在规定范围
支承装置D25000B型
5、悬架图
支承装置约斯特联动（副） 悬挂部分零部件图
支承装置约斯特联动（主）
钢板总成13*90*12 （13为单片 平衡臂、平衡臂 按孔径
厚度，90为宽度，12为板簧
分为φ75、 φ50
片数)
尽心尽力 尽善尽美
悬挂部分 吊耳 平衡臂
板簧安装总成 拉力杆(固定连杆)
拉力杆销 上(下)轴卡
适当的位置。
卸载须知： ●半挂车在卸载过程中，如所载货物主要集中在半挂车前端，在卸载过程
中严禁主挂车分离，以防半挂车前端载荷过重，造成半挂车前端下栽。 ●当牵引车与半挂车不在同一直线时（≤5°），在卸载过程中应两侧均匀
卸载，以防车辆及所载货物损坏。
6、分离
（1）选择平坦坚实地面分离半挂车与牵引车，若在较软地面上分离时，要在支承装置底座下 面垫一块厚木板以防止支承装置下沉而无法重新连接。
3602Q配装13T车轴
富华车轴制动毂
3602R（配装13T变形与15T车轴） 3602Ｓ（配装1６\20T车轴）
②
3601Q配装13T车轴 注：富华车轴轮毂 3601R（配装13T变形与15T车轴） 3601Ｓ（配装１６\20T车轴）
3601R（配装13T变形车轴，内外轴承型 号分别为220149、518445）
内。电路系统是否处在正常工作状态。 f、检查防抱制动系统（ABS）连接的有效性。
尽心尽力 尽善尽美
5、装载卸载须知：
√ √
× ×
×
尽心尽力 尽善尽美
装载须知： ●半挂车运载货物时，应尽量使半挂车前后左右载荷均匀； ●半挂车运载货物时，若货物使半挂车承受集中载荷时，则集中载
荷的重 心应不得偏离半挂车中心线500毫米。 ●半挂车运载不可拆卸或大型设备时，应把货物装载在半挂车前后
尽心尽力 尽善尽美
牵引板,牵引座（磨损）
尽心尽力 尽善尽美
尽心尽力 尽善尽美
尽心尽力 尽善尽美
钢圈炸裂
尽心尽力 尽善尽美
气管路,接头图例
气路（气管， 接头）
尽心尽力 尽善尽美
车桥（车轴弯曲）
尽心尽力 尽善尽美
支撑装置（使用问题）
尽心尽力 尽善尽美
尽心尽力 尽善尽美
炸裂
尽心尽力 尽善尽美
尽心尽力 尽善尽美
11、随车跳板①②源自③尽心尽力 尽善尽美
①液压式随车跳板 ②对接式随车跳板 ③随车跳板伸展图
（二）、使用与操作 1、半挂车与牵引车的连接
尽心尽力 尽善尽美
尽心尽力 尽善尽美
２电气路连接
（分直通式和握手式）
（半挂车前进方向的右边为充 气管路，左边为操纵管路）
管路连接后，打开牵引车上的气路分离 开关，使气路处于通气状态，（压力数 值一般为0.65—0.75MPa）。
重载时扭曲变形或受外力作用造成。
①
②支承装置升降不灵，原因分析为内部齿轮或升降丝 杆损坏。
②
如果支承装置摇出限位线造成升降丝杆脱落。
③轮辋螺栓孔、焊缝撕裂，原因分析为轮胎螺栓松动 造成轮
辋螺栓孔及焊缝撕裂。若轮辋焊缝炸裂，属焊接工艺 差或材
质问题。
③
尽心尽力 尽善尽美
板簧断裂
尽心尽力 尽善尽美
板簧变形
尽心尽力 尽善尽美
轮胎异常磨损图示（轴距错误）
尽心尽力 尽善尽美
轮胎平磨图例
尽心尽力 尽善尽美
轮胎气压过高磨损图例
尽心尽力 尽善尽美
拉杆变形，损坏
尽心尽力 尽善尽美
半挂车零部件故障鉴定举例说明
①车轴板簧垫铁处断裂，原因分析为车轴材质有问题。 如果
车轴轴头弯曲，一般情况下是车辆行驶在路况较差的 路面上
中集华骏车辆有限公司 售后服务部
半挂车培训教程
尽心尽力 尽善尽美
按产品功能分类
普通半挂类
特种半挂类
普通栏 普通栅
板车
栏车
集装箱 高低板 运输车 半挂
各种行 走机构
低平 板
自卸 半挂
厢式半 挂
拉煤 半挂
钢水运 输半挂
炮车
低平 全挂
散粮 半挂
其它特 种半挂
尽心尽力 尽善尽美
图 片 展 示
中 集 华 骏 挂 车 系 列 车 型
吊耳炸裂
尽心尽力 尽善尽美
大梁下垂
尽心尽力 尽善尽美
大梁断裂
尽心尽力 尽善尽美
尽心尽力 尽善尽美
尽心尽力 尽善尽美
华骏牌系 列半挂车的标 牌固定在车架 前封板右侧， 车辆识别代号 （ VIN ） 打 刻 在车架右侧前 端主纵梁鹅脖 变截面附近， 字高10mm。
尽心尽力 尽善尽美
谢谢大家！
尽心尽力 尽善尽美
（15T、16T车轴，内外轴承型号分别 为220149、518445 ）
富华车轴刹车蹄
辋轮
注：（13T、13T变形、15T通用）
注： （常用7.5-20、8.0-20、8.5-20、 8.8-20 ）
注： 镇江约克车轴13T（内外轴承分别为218248、 33213 ）与15T制动鼓通用，15T与16T轮毂、轴 承（内外轴承分别为220149、218248）通用。
尽心尽力 尽善尽美
排除方法 调整轴承安装位置 更换相应的润滑脂 调整轴头螺母 清除异物 检修刹车系统
检查充气管路气压 检查主车刹车系统 修理或更换 按规定力矩拧紧J型螺栓 调整（附轴距调整法） 按规定充气 调整（附轴距调整法） 更换 更换拉杆胶套和拉杆销 按规定的方法装载货物 检修或更换轮辋 更换车轴
尽心尽力 尽善尽美
注意事项： 1、调整过程应使拉杆处于工作状态，即一转动拉杆车轴随之而动，拉杆调整作用正
常。 2、每月检查一次。 3、该参数要求很严格，出厂前虽经调整，但由于使用过程中常遇复杂路况及非常工
作状态，拉杆胶套极易损坏，其它部件也易变形，这都会引起车辆走斜、轮胎异 常磨损，这属于一种常见故障，用户应经常检查和用本方法进行调整。
尽心尽力 尽善尽美
低 平 板
凹 心 半 挂 车 图 片 展 示
尽心尽力 尽善尽美
尽心尽力 尽善尽美
尽心尽力 尽善尽美
（一）、基本结构 1、车架
半挂车的结构及操作要领
2、鞍式牵引座
牵引座90#
尽心尽力 尽善尽美
牵引座50#
3、车厢
X型厢
波
立式厢
型 厢
4、支承装置
支承装置5000A型
尽心尽力 尽善尽美
（5）操纵牵引座锁止机构，使锁止块张开。 （6）慢速向前开出牵引车使牵引销与牵引座脱开，以分离半挂车和牵引车。
尽心尽力 尽善尽美
7、制动器的调整
制动蹄摩擦片磨损后，摩擦片和制动鼓间隙过大 时推杆行程过长，这时要进行间隙调整。调整方 法是：推进调整臂锁止套露出蜗杆轴的六方头， 用扳手转动蜗杆轴，使制动蹄摩擦片完全接触制 动鼓，然后反转使推杆行程达到规定值，最后将 锁止套回位将六方头定位。
吊耳平衡臂
尽心尽力 尽善尽美
6、气制动总成
1、2—快换接头 3—三通接头 4—紧急继动阀(下中图） 5—储气筒 6—制动气室 （下左图） 7—储能制动气室（下右图） 8—挂车释放阀a.接充气管路 b.接操纵管路
自动气室（３０型）
紧急继动阀
尽心尽力 尽善尽美
储能自动气室
7、轮轴总成
01—轴体总成 010—凸轮轴轴承组 7—轮毂 29—制动鼓 059—制动器组
BPW车轴12T内外轴承型号分别为33213、33118，14T内外轴承型号分别为32219、32215。
轮毂
尽心尽力 尽善尽美
制动鼓
支承销
刹车片
制动蹄簧 大
制动蹄簧 小
轴头螺母
凸轮轴
尽心尽力 尽善尽美
调整臂
８、电路总成
1—黑色 2—绿色 3—黄色 4—红色 5—兰色 6—白色 7—黑红色 注：电气系统的工作电压为24V或12V
半挂车常见的故障及故障排除方法（表二）
可能出现故障 轮毂过热
原因分析 轴承装配过紧或调整不当 轴承润滑不良 轴头螺母装得太紧 有坚硬异物进入轴承 刹车抱死
运行中自动刹车 制动时刹车抱死 板簧中心孔断裂
轮胎异常磨损
气制动系统气压未达到规定值0.6Mpa 操纵管路在未制动时有气窜入 挂车紧急继动阀工作不良 U型螺栓长期未按规定力 牵引销中心至前桥两侧对应点距离不等 轮胎气压不符合要求 U型螺栓松动引起两车轴不平行 钢板弹簧硬度差别大 拉杆销与胶套因磨损而配合间隙偏大 载货长期过载、高载、偏载 车轮偏摆 车轴弯曲
（四）轴距调整法 车辆走斜主要是因为牵引销中心到第一车轴两侧对应的距离不等和两车轴不平行，如图
所示，我公司要求L1与L2之差不大于1.5mm，B1与B2之差不大于2mm，如果超差即 有可能造成轮胎异常磨损。 调整方法： 1、在无刹车状态下把车停在平面较好的路面上；2、去掉轮胎、防尘帽；
3、以轮毂前侧内表面作垂线到地面取点（前轴两侧各取一点）；4、以牵引销中心为基准 测量上述所取二点的距离，要求两值L1与L2相差不大于1.5mm,如果超差，调整前轴活 拉杆直至满足要求；5、测量前后轴轮毂相应点，所测量值B1、B2不大于2mm,如果超 差，调整后轴上的活拉杆使之平行，直至满足要求；6、拧紧前后活动拉杆上的各紧固 螺栓；7、调整后行驶一公里左右无刹车状态下停在原地，复核上述各尺寸，如有变动 不符合要求，仍按前述办法调整、再试，致无变动后安装轮胎、防尘帽等。如下图所 示
（2）操纵驻车器摇把座（如果有）使半挂车驻车制动，或卸下充气管路接头使储能制动气室 直接驻车制动。
（3）应先关闭牵引车的半挂车气路连接分离开关，然后从半挂车上卸下充气管路接头、操纵 管路接头。从半挂车电缆连接插座上拔下插头。
（4）操纵支承装置，使支承装置底座着地后，继续旋转摇把，将半挂车抬起一些间隙以便退 出牵引车。
081、082—凸轮轴组 89—调整臂 091—盖板总成
35、36—内外轴承
尽心尽力 尽善尽美
①
②
③
④
⑤
⑥
①富华车桥总成（一般分13T、13T变形、15T、16T、20T五种）②BPW车桥总成，分 12T和14T两种
③光轴 ④BPW车轴抛面图 ⑤富华车轴抛面图 ⑥镇江约克车轴抛面图
尽心尽力 尽善尽美