自卸车底盘设计特点分析
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自 卸车底盘 设计特点分析/ 臻如 桑
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计 勰
自卸车底盘设 计特点分析
桑 臻 如
( 风 汽 车 有 限公 司 东 东 风商 用 车 技 术 中 心 , 汉 4 0 5 武 3 0 6)
有 良好 的 动 力 性 、 载 性 、 靠 性 、 况和 环 境 适 承 可 路 应性 、 装 适 应性 等 , 底 盘 的性 能要 求具 有 一 定 改 对 的特 殊 性 , 底 盘 设计 具 有 自身 的特 点 。近 年来 随 其 着 国 家治 理 超 载 力 度 的加 大 ,节 能减 排 的政 策 影
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随 着 国 民 经 济 持 续 良 好 地 发 展 , 尤 其 是 国 家
等 ,主 要 行 驶 于 二 级 以 下 公 路 或 非 公 路 地 区 , 如 工
ห้องสมุดไป่ตู้
对 基 础 设 施 建 设投 入 的逐 年 加 大 ,使 得 各 类 自卸 车 近 年 来 呈 现 出爆 发式 发 展 。 根 据 中 国汽 车 工 业
协 会 自 卸 车 统 计 数 据 显 示 I 0 1年 上 半 年 自 卸 , 1 2 车 累 计 销 量 为 2 2 3 7辆 。 自 卸 车 一 般 由 于 其 使 4 8 用 路 况 和 工 况 较 差 , 装 载 质 量 较 大 需 要 车 辆 具 且
S ANG Jn — u ig r
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Ab t a t T i p p ra ay e h ef r n e n e i n f au e ft e d mp c a ss a c r i g t t w r i g c n i sr c : h s a e n ls s t e p r ma c sa d d sg e t r so u h si c o d n o i o k n o d — o h s l n a d i p e e t e p w rp ro ma c 、 e t g c p ct 、o d a a t bl y mo i e d p a i t n e in a a tb l i n t r s n st o e e r n e b a n a a i r a d p a i t 、 d f d a a t bl y a d r g o d p a i o h f i y i i i — i h u d b e d d f rt e d mp c a ss n ta ay e h t h n ft e c a ssa d t e c re p n i g d s n fa t s o l e n e e 0 h u h si a d i n ls st e mac i g o h s i n h o r s o d n e i c — v h g
关键 词 : 自卸车 底 盘 : 设计 特 点
中 图分 类 号 : 494 U6.
文 献 标 志码 A
文 章 编号 :0 5 2 5 ( 1)3 0 2 — 5 10 — 502 2 - 0 7 0 0 0
The An l ss o sg Fe t e n Dum p Cha ss a y i fDe i n a ur so s i
响 , 及 区 域 销 售 的 特 点 日益 突 出 , 以 自卸 车 既 要 进
一
了较 高 的要 求 , 由于 重 载 、 况差 , 发 动机 经 常运 路 且
行 于 低 转 速 区 , 要 求 发 动 机 最 大 扭 矩 满 足 动 力 匹 配 需 求 , 大 扭 矩 范 围 较 宽 , 且 低 速 扭 矩 大 , 适 应 最 并 以 重 载 低 速 爬 坡 的 动 力 需 求 ,并 以 充 足 的 后 备 功 率 适 应 路 况 差 的 要 求
摘要 : 根据 自卸 车 使 用 工 况 , 析 了 自卸 车 底 盘 的 主要 性 能 和 设 计 特 点 , 出 自卸 车 底 盘 应 具 备 良好 的动 力 性 、 载 分 提 承
性 能 、 况适 应 性 、 路 改装 适 应 性 、 区 及 功 能 适应 性 等 , 分析 保 证 上 述 性 能 的底 盘 匹配 及 相 应 的 系统 设 计特 点 。 地 并
地 、 区 、 区及 丘 陵 地 带 , 形 条 件 多 为 长坡 、 矿 山 地 陡 坡、 多弯 , 由于 运输 物质质 量 大 , 况较差 , 路 需要 车辆 具 有 良好 的动 力性 , 以适 应爬 坡 、 载 的需要。 这类 重
车 型 的 常 用 车 速 都 在 4 ~ 0k / ( 级 道 路 ) 1~ 0 6 mh 等 或 0 3 m h 矿 区 ) 最 高 车 速 7 ~ 0k h左 右 。 0k / ( , 0 9 m/ 11 发 动 机 低 速 扭 矩 对 动 力 ・ 影 响 . 眭的 自卸 车 的 运 行 工 况 对 车 辆 的动 力 传 动 系统 提 出
步 提 高 对 各 种 恶 劣 环 境 的 适 应 能 力 ,又 要 对 保
护 公路 和 环 境 做 出积 极 贡 献 ,在 设计 开 发 中 出 现
分 类 化 特 点 , 现 了 如 轻 量 化 自 卸 车 底 盘 、 路 型 出 公
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自卸车底盘设 计特点分析
桑 臻 如
( 风 汽 车 有 限公 司 东 东 风商 用 车 技 术 中 心 , 汉 4 0 5 武 3 0 6)
有 良好 的 动 力 性 、 载 性 、 靠 性 、 况和 环 境 适 承 可 路 应性 、 装 适 应性 等 , 底 盘 的性 能要 求具 有 一 定 改 对 的特 殊 性 , 底 盘 设计 具 有 自身 的特 点 。近 年来 随 其 着 国 家治 理 超 载 力 度 的加 大 ,节 能减 排 的政 策 影
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随 着 国 民 经 济 持 续 良 好 地 发 展 , 尤 其 是 国 家
等 ,主 要 行 驶 于 二 级 以 下 公 路 或 非 公 路 地 区 , 如 工
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对 基 础 设 施 建 设投 入 的逐 年 加 大 ,使 得 各 类 自卸 车 近 年 来 呈 现 出爆 发式 发 展 。 根 据 中 国汽 车 工 业
协 会 自 卸 车 统 计 数 据 显 示 I 0 1年 上 半 年 自 卸 , 1 2 车 累 计 销 量 为 2 2 3 7辆 。 自 卸 车 一 般 由 于 其 使 4 8 用 路 况 和 工 况 较 差 , 装 载 质 量 较 大 需 要 车 辆 具 且
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关键 词 : 自卸车 底 盘 : 设计 特 点
中 图分 类 号 : 494 U6.
文 献 标 志码 A
文 章 编号 :0 5 2 5 ( 1)3 0 2 — 5 10 — 502 2 - 0 7 0 0 0
The An l ss o sg Fe t e n Dum p Cha ss a y i fDe i n a ur so s i
响 , 及 区 域 销 售 的 特 点 日益 突 出 , 以 自卸 车 既 要 进
一
了较 高 的要 求 , 由于 重 载 、 况差 , 发 动机 经 常运 路 且
行 于 低 转 速 区 , 要 求 发 动 机 最 大 扭 矩 满 足 动 力 匹 配 需 求 , 大 扭 矩 范 围 较 宽 , 且 低 速 扭 矩 大 , 适 应 最 并 以 重 载 低 速 爬 坡 的 动 力 需 求 ,并 以 充 足 的 后 备 功 率 适 应 路 况 差 的 要 求
摘要 : 根据 自卸 车 使 用 工 况 , 析 了 自卸 车 底 盘 的 主要 性 能 和 设 计 特 点 , 出 自卸 车 底 盘 应 具 备 良好 的动 力 性 、 载 分 提 承
性 能 、 况适 应 性 、 路 改装 适 应 性 、 区 及 功 能 适应 性 等 , 分析 保 证 上 述 性 能 的底 盘 匹配 及 相 应 的 系统 设 计特 点 。 地 并
地 、 区 、 区及 丘 陵 地 带 , 形 条 件 多 为 长坡 、 矿 山 地 陡 坡、 多弯 , 由于 运输 物质质 量 大 , 况较差 , 路 需要 车辆 具 有 良好 的动 力性 , 以适 应爬 坡 、 载 的需要。 这类 重
车 型 的 常 用 车 速 都 在 4 ~ 0k / ( 级 道 路 ) 1~ 0 6 mh 等 或 0 3 m h 矿 区 ) 最 高 车 速 7 ~ 0k h左 右 。 0k / ( , 0 9 m/ 11 发 动 机 低 速 扭 矩 对 动 力 ・ 影 响 . 眭的 自卸 车 的 运 行 工 况 对 车 辆 的动 力 传 动 系统 提 出
步 提 高 对 各 种 恶 劣 环 境 的 适 应 能 力 ,又 要 对 保
护 公路 和 环 境 做 出积 极 贡 献 ,在 设计 开 发 中 出 现
分 类 化 特 点 , 现 了 如 轻 量 化 自 卸 车 底 盘 、 路 型 出 公