粉煤灰路堤填筑施工方案

粉煤灰路堤填筑施工方案

粉煤灰和一般细颗粒土相比,具有自重轻,强度高,压缩性小和固结快等特点,因而对提高路堤的稳定性十分有利.但粉煤灰粘聚力小,毛细水作用影响较大,则又对路堤与边坡的稳定性产生一定的不利影响.

在使用中应采取对应措施以发挥其优势,避免其不利,以达到满意的结果。粉煤灰路基填筑应遵循四区段八流程（填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段；施工准备、基底处理、边坡码砌、分层填筑、摊铺平整、振动碾压、检验签证、路面整修）。具体施工方案如下：

一.施工前准备

1.粉煤灰路堤填筑前，清楚地表杂草、树根、农作物残根等；如

雨水田或水塘，应予以排除，清除表层淤泥、腐殖土等；地基软弱处必须加以处理。

2.设置截断流向路基的水沟，排除贮水，疏干土壤，保证各项排

水设施水流畅通。

3.粉煤灰宜采用机械装卸运输与储备，若人工操作时，应做好劳

动保护。要合理组织运输,包括:组织大批车辆运输,修建和维修运输道路,维持交通畅通,解决好运输中的污染问题,以及减少群众干扰。

4.粉煤灰含水量的调节宜在堆场或灰池中进行，尽量减少现场

洒水工作量。中转站的灰场，应设雨水沉淀池，并备有洒水设备，用水不得含有油类及其它污浊物质，以利控制粉煤灰的含水量，减少飞扬。过湿的粉煤灰应堆高沥干水分,粉煤灰吸水量大,泄水快,应控制碾压时的含水量使之接近或略大于最佳含水量。

5.粉煤灰的最大干密度有明显区别时，宜分别堆放，并分段铺筑。

6.粉煤灰路堤的施工机具，如运输、摊铺、碾压、洒水等设备，

应处于良好工作状态。

二. 粉煤灰摊铺

1.粉煤灰填筑前按设计要求放样，放样长度根据运灰速度、施

工机具的数量、施工进度以及天气情况决定。

2.摊铺前，宜将粉煤灰含水量控制在最佳含水量的0.9 ～1.1

倍范围内。

3.摊铺前，在路中、路边和1/4 路宽处，按摊铺厚度要求设置

高程桩，控制层厚和坡度，松铺厚度为40cm 。纵横向施工搭接要做成台阶或斜坡。

4 . 在路堤两侧用白灰标识出粘土护坡的宽度（宽1.2米，其中包

括路堤两侧预留的20cm）。先摊铺两侧护坡土，再摊铺中间的

粉煤灰，用推土机平整。

5. 铺筑上层时,应控制卸料汽车的行驶方向和速度,不得在下层灰

上高速行驶,急刹车等,以免造成压实层松散.

6. 均匀洒水，保证粉煤灰和土的最佳含水率。

7.粉煤灰摊铺时，要组织好运输路线，避免在同一线重复行走、

调头。施工过程中，路堤横坡度不应小于4% ，便于横向排水。

三.粉煤灰压实

1. 粉煤灰摊铺平整后，开始碾压，碾压时应静压1遍，微振2遍，

强振3～4遍，直到达到压实标准为止。压路机轮迹应重叠。后轮必须超过两施工段的接缝。要求激桭力400～500kN，振动频率控制在25～50HZ。压路机的碾压行驶速度开始宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h。碾压时，直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。横向接头对振动压路机一般重叠

0.5米，碾压时应做到无漏压，无死角，确保碾压均匀。碾压过程

中有局部凹凸不平的，应找平之后再碾压。

2. 挡墙背后及涵洞两侧的填土必须配合小型打夯机，分层碾压夯实。每一压实层松铺厚度不超过20厘米。涵洞两侧填土应同时对称进行。涵洞顶部填土厚度不小于0.5米时，方可过大型机械。

3. 碾实必须及时，做到当天铺，当天压。如碾压时呈松散状态，则应洒水湿润。如碾压时呈现“弹簧”现象，则可采取暂缓碾压，开槽凉洒、换灰等方法处理。

4. 在两侧路肩上每隔15 ～20m 距离开挖临时泄水沟。

5. 粉煤灰压实时的含水量较高,为防止粉煤灰含有大量冰晶而影响压实效果和工程质量，施工的最低气温应不低于0 ℃。

四.养护与封层

1. 下层粉煤灰经验收合格后，应及时铺筑上层或作路堤封面土层。如因固需要延续一段时间，则应经常洒水，保持湿润，并控制车辆

通行。如较长时间不能继续施工时,应进行表面覆土封闭并做好路拱横坡,以利表面排水.

2. 路堤封面土层应采用符合设计要求的粘性土铺筑，并达到相应的压实度要求。土层表面的高程，横坡等应符合设计要求。