无砟轨道路基支承层施工工艺

路基支承层施工

1 路基支承层施工工艺流程

图6.2-1支撑层施工工艺流程

2施工准备

在开始支承层的施工之前，应该先检查基床表层施工质量。表层平整度施工误差为15mm/3m，高程允许偏差为±10mm。承载面上出现的任何沉降、变形、凹槽，都应当在开始支承层施工之前予以修正。为防止混凝土凝固过程所需要的水份被下部基础吸收，施工前将下面的结构进行预先湿润处理。

3测量放样

支承层施工测量以CPⅢ控制点为依据 每10m放一个断面，每

个断面4个点。放出的点位用水泥钉标识，并洒上石灰粉保护，作为模板安装控制的依据

4基底清理和润湿

对将要浇筑轨道支承层的基底进行清理和压实，确保基底坚固后洒水湿润。局部不合格应做最后修补、压实。由试验室检测合格后出具试验报告，方可进行下道工序施工。

5模板安装

模板采用定型钢模 每节模板长度为6m。模板两侧采用销钉固定并用斜撑加固模板每1m一道通过直径20mm的钢钎打入基床表层级配碎石内固定，接缝必须严密，不得漏浆，模板与混凝土的接触面需清理干净并刷脱模剂，模板的拼缝采用双面胶进行堵塞，底部采用砂浆堵缝，以防止混凝土水泥浆跑浆、烂根，影响混凝土的质量和外观。

模板经现场质检员、技术员检查合格后，报监理检查。合格后方能进行混凝土浇筑。

6混凝土运输

各种原材料检查合格后，按设计配合比拌制混凝土。混凝土采用自卸车运输，运输时车顶盖篷布，以防风吹或暴晒。

支承层混凝土由自卸车从搅拌站内运输到施工现场。一线施工时，自卸车沿另一线开至模板的侧方向，直接将混凝土倒入模板内；二线施工时，自卸车通过施工便道进入场地，然后调头，倒车至施工的最前方，将混凝土倒入施工区域模板内。

7混凝土浇筑

(1)支承层采用C15低塑性混凝土模筑法浇筑，施工过程中要划分作业范围确保捣固到位，路基支承层成形后在初凝前对其道床板宽度范围内的表面进行拉毛处理，拉毛深度宜为5mm，其余表面进行收

面处理。

混凝土拌制出站至入模时间间隔不得大于1h。混凝土运至现场后专人指挥均匀卸至模内尽量使其将来铺开后略高于支承层顶面标高。离析、泌水、坍落度过大时须经试验工程师采取科学有效措施方可用于施工 否则应予报废。

(2)支承层须连续施工，确因外界因素影响而中断，须设施工缝，施工缝处要设端模板，对接缝表面进行凿毛，并保持湿润，以保证新老混凝土能更好的粘结。

(3)支承层混凝土达到终凝状态后，要及时复测支承层的各项几何尺寸是否满足相关设计要求。

(4)作好施工组织安排，避免冬季施工。如需在冬季安排施工时，当昼夜平均气温低于5℃时或最低气温低于-3℃时，混凝土拌合、浇筑应按冬季施工处理。

⑸路基与桥梁及路基与隧道过渡时，支承层的厚度按照设计要求平顺过渡，若支承层厚度大于30cm的地段，分层分步施工，开始上层支承层施工前将下层表面拉毛，上下相邻两层之间的施工时间控制在2h以内。

8拉毛及切缝

支承层砼浇筑完成后及时对道床板宽度范围内的支承层表面进行拉毛处理。混凝土初凝后，立刻进行喷水雾养护，洒水量取决于支承层的表面状况，应始终保证结构表面有一层薄薄的水膜，并每隔5.2m距离设一深度不小于105mm的横向切缝。切缝位置应通过测量在两轨枕的正中间位置，误差不超过30mm，避免伸缩假缝位置处于轨枕块的下方。

9养护

在抹面和裂缝控制切割完成后，根据现场气温情况选择养护方

式，气温高是搭设养护帐篷，线间安装水管，使用清洁水对混凝土支承层及时进行洒水养护，气温低时，使用土工布对混凝土支承层进行覆盖保湿，养护时间不少于10d，湿度较小或气温较低时延长养护时间。