旧水泥混凝土路面破损原因与处理方法

旧水泥混凝土路面的破损原因与处理方法摘要：水泥混凝土路面是高等级公路主要的路面结构型式之一。本文分析了旧水泥混凝土路面的破损原因，研究了旧水泥混凝土路面相关问题的处理方法，希望为水泥混凝土路面的维修和改建方案的设计、决策提供一些有益的经验和借鉴。

关键词：水泥混凝土路面；破损原因；处理方法

1引言

我国公路与城市道路水泥混凝土路面总里程达到了约 30 万km，目前仍以每年约 2 万 km 左右的速度增长，我国已经成为世界上水泥混凝土路面拥有里程最多的国家。可以说水泥混凝土路面的修建，推动了沿线经济及社会的发展。近几年来，我国各地区都对旧水泥混凝土路面开始进行大量的修复整治，其主要的措施是加铺沥青混凝土罩面层。但是，有些路面整修工程施工方对加铺层材料、结构及厚度的选择仅凭以往的经验，带有很大的盲目性，因而往往加铺效果不理想，并造成更大的隐患和经济效益受损以及不良的社会影响。因此，研究旧水泥混凝土路面的结构特点、施工方法和施工工艺，形成较为完善的改建方案，有着重要的实际及经济意义。

2旧水泥混凝土路面的破损原因分析

2.1裂缝与角隅断裂

旧水泥混凝土路面出现裂缝的原因主要有：重荷载应力、翘曲应力及收缩应力等作用；水的浸入与过大的竖向位移；土基与基层

的强度不高，一旦路面接缝拉开就有可能明显减小路面的传荷能力；路面水泥与粗细集料的质量过差；施工、养护以及修复操作不合理。而旧水泥混凝土路面的角隅断裂问题主要是由于：地表水通过接缝下渗，从而使基层出现湿软现象，继而在车辆荷载的重复作用下，板角处折断而导致角隅断裂。

2.2错台与边角剥落

错台主要也是由于旧水泥混凝土板接缝处渗水造成的，再加上地基的不均匀与车辆的反复作用，路面就会出现不均匀沉陷，错台问题愈加严重。而边角剥落其原因是接缝落入坚硬的杂物，板在膨胀时产生了超应力，边缘被硬物挤碎；重交通荷载的重复作用；传力杆设计或施工不当；接缝处混凝土强度低。

2.3坑洞与表面裂纹

道路施工质量不过关、混凝土中夹带朽木或者纸张等杂物、车辆金属硬轮的撞击等都会造成水泥混凝土路面出现大小不一的坑洞。而若路面施工时的水灰比配置不合理、养护不到位、冻融循环满天飞集料质量差、水泥中碱与某些物质发生反应等将会导致水泥混凝土路面出现表面裂纹，甚至是层状剥落现象。

3旧水泥混凝土路面相关问题的处理方法

水泥混凝土路面在使用过程中难免会出现破损现象，在对路面进行沥青罩面改造过程中，应先进行旧路面的病害处理。

3.1路面缝的处理

首先，应对水泥混凝土路面的横缝、纵缝进行扩缝处理，清理

干净缝里面的积土污物。扩缝要求缝的深度达6cm，宽度在5mm至8mm之间。其次，对扩缝进行灌油与灌石屑处理，采用橡胶类改性沥青进行填缝。注意石屑要清洗干净，灌注时要均匀饱满，并高出地面5mm，确保经过碾压后达到足够的密实度。另外，可在路面缝的两侧撒上一层石粉，避免灌填接缝材料时对路面造成一定的污染。

3.2断裂与板块破损的处理

若路面破损面积不大，小于2/3板块时，可选择凿除损坏处补料的处理措施，注意混凝土板的切除厚度与所换混凝土的质量；若路面破损面积大于2/3的混凝土板，则可以考虑将整块板清除，因为已经没有修补的价值了。并采用水泥混凝土里掺和钢纤维以达到较好的防裂的效果。

（1）对于脱空水泥混凝土路面板，可先将旧板破碎，清扫基层后，采用c15混凝土修复松散基层。若发现有素淤泥块，可进行挖坑切槽处理。注意基层的表面应平整，对于有横坡坡度，可再进行c30混凝土的浇筑处理。

（2）对于有贯穿全板纵、横、斜向裂缝的混凝土板块，可采用脱空板的处理措施，具体的步骤有：破碎旧板、清运、清扫与处理基层、浇c30混凝土新板、养护、开放临时交通。

（3）对于出现角隅断裂的水泥混凝土路面，可围绕裂缝用切割机切割成矩形，将碎块清除后对基层进行目测。若基层板的整体性比较差，可进行基层的下挖处理。接着采用脱空板后进行新混凝土

的浇筑，直至与原有路面相平为止。

3.3路面错台的处理

对于接缝或者裂缝后，缝两边路面出现台阶，且高度差异大于0.5cm时，若板块整体性比较好，可进行磨平处理，也可采用砂粒式沥青混凝土补平。但如果是因为地基过软而导致的错台问题，则应采用水泥灌浆抬高处理，也可以采用水泥灌浆处治基层后使用中粒式沥青混凝土进行补平。

4总结

综上，旧水泥混凝土路面的使用状况是旧水泥混凝土路面进行加铺层设计的依据之一。其中，路面破损是影响使用的主要问题。施工方能够充分认识到路面破损的原因与具体的处理方法，不仅能够为以后水泥混凝土路面设计与施工提供宝贵的经验，而且还可以为制定合理的路面修改方案提供依据。

参考文献

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