介绍带传动和链传动原理及应用
合集下载
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
链传动广泛应用于矿山
机械、农业机械、起重运输 机械、机床传动及轻工机械 中。 链传动由主动链轮1、从 动链轮2和绕在链轮上的链条 3组成。通过链条与链轮轮齿 相啮合传递运动和动力。
链传动
链传动的组成、特点、分类及应用
常用的传递动力的传动链： 1.齿形链 2.滚子链
齿形链
滚子链
滚子链的结构特点
1.滚子链的结构 滚子链由内链板、外 链板、套筒、销轴和滚子 组成。滚子与套筒、销轴 与套筒均为间隙配合而形 成动联接，套筒与内链板、 销轴与外链板间均是过盈 配合而构成内、外链节。
同步带传动简介
1：同步带传动的特点及应用
同步带传 动是将啮合 传动原理应 用于带传动 领域的一种 传动，具有 带传动、链 传动和齿轮 传动的优点。
同步带与同步带传动
同步带的尺寸规格
同步带有单面有齿和双面有齿两种，简称单面带和双面带。 节距 在规定张紧力下，相邻两齿中心线的直线距离称为节距， 以p表示。节距是同步带传动最基本的参数。 节线长 当同步带垂直其底边弯曲时，在带中保持原长 度不变的周线称为节线，节线长以Lp表示。
介绍带传动和链传动原理及应用
带传动的类型、特点及应用 带传动的受力分析和应力分析 带传动的弹性滑动和传动比 V带和V带轮 V带传动的失效形式及设计计算 同步带传动简介 带传动的张紧、安装与维护 链传动的基本知识
介绍知识导读
1.主要内容 带传动的类型、应用、运动及受力分析，带 传动的设计。链传动简介。 2.重点、难点提示 带传动的运动及受力分析。带的失效形式和 计算准则。普通V带传动的设计。
带传动的应力分析
1.由紧边拉力和松边拉力产生的拉应力
F1 紧边拉应力 1 A F2 松边拉应力 2 A
2.由离心力F 产生的 离心拉应力σ
C C
3.由带弯曲变形产 生的弯曲应力σ b
σ =F /A=qv2/A
C C
σ =Eh/d
b
d
带传动的应力分析
当带由紧边绕入小带轮时所受的应力达到 最大值，其值为 σ max=σ 1+σ C+σ b1 带的疲劳强度条件是 σ max=σ 1+σ C+σ b1 ≤［σ ］
轮辐带轮
V带传动的失效形式及设计计算
带传动的失效形式和设计准则
由带传动的工作情况分析可知，带传动的 主要失效形式是打滑和带的疲劳损坏。因此， 带传动的设计准则为在保证带传动不打滑的前 提下，使带具有一定的疲劳强度和寿命。
单根V带传递的功率
其计算公式为 ［P0］=(P0 +Δ P0)Kα KL
V带传动设计计算
滚子链
滚子链的结构特点
双排滚子链 或多排滚子链适 用于传递功率较 大的场合。但实 双排滚子链 际运用中排数不 链节数为奇数时，则需采用过渡链节。 宜过多，一般不 超过4，以免各 排受载不均匀。
滚子链
链传动的运动特性
设n1、n2分别为两轮的转速z1、z2分别为主、 从动链轮的齿数p为链节距。则链条的平均速度 为 v=z1pn1/(60×1000)=z2pn2/(60×1000) 链传动的平均传动比为 i12=n1/n2=z2/z1=常数
带工作时的应力分布情况
带传动的弹性滑动和传动比
带的弹性滑动使从动轮圆周速度小于主动轮 的圆周速度，其速度的降低率称为带传动的滑动 率表示。
传动比为：
V带和V带轮
普通V带的结构和尺寸规标准
标准普通V带的横截面结构由抗拉体顶胶 底胶以及包布层4组成。 普通V带已标准化，按截面尺寸从小到大 可分为Y、Z、A、B、C、D、E七种型号。
2.V带传动
截面形状为等腰梯形，其工作面为两侧面，V 带与平带相比，当量摩擦系数大，能传递较大的 功率，且结构紧凑，在机械传动中应用最广。
带传动的类型和应用
3.多楔带传动 是在平带基体上由多 根V带组成的传动带。多 楔带能传递的功率更大， 且能避免多根V带长度不 等而产生的传力不均的 缺点。故适用于传递功 率较大且要求结构紧凑 的场合。 4.圆形带 横截面为圆形。只 用于小功率传动。
普通V带轮的结构
1.带轮材料 普通 V 带轮最常用的材料是灰铸铁。当 带的速度 v≤25m/s 时，可用 HT150; 当带速 v=25 ～ 30m/s 时，可用 HT200; 当 v>35m/s 时， 可用铸钢制造。传递功率较小时，可用铸 铝或工程塑料。
2.带轮的结构 实心带轮 腹板带轮 孔板带轮
6.2 带传动的受力分析和应力分析
1.带传动的受力分析 不工作时，带两边承受相等的拉力，称为初 拉力F0。工作时，由于带和带轮接触面间产生摩擦 力，绕入主动轮的一边被拉紧，拉力由F0增大到F1， 称为紧边;离开主动轮的一边被放松，拉力由F0减 小为F2，称为松边。
带传动的受力分析和应力分析
因为带的总长近似 不变，所以紧边拉力 的增加量F1-F0应等于 松边拉力的减少量F0F 2。 即 F0=1/2(F1+F2) 紧边和松边的拉力 之差F称为带传动的有 效圆周力。 即 F = F 1- F 2 带传动所传递的功率 为：P=Fv/1000 当传递的有 效圆周力F超过摩 擦力时，带就开 始在带轮上全面 滑动，即打滑。
链传动主要参数的选择
1.齿数z1、z2和传动比I 2.链的节距p 3.中心距a和链节数Lp 4.链轮
带传动的特点
(1)弹性带可缓冲吸振，故传动平稳，噪声 小。 (2)过载时，带会在带轮上打滑，从而起到 保护其他传动件免受损坏的作用。 (3)带传动的中心距较大，结构简单，制造、 安装和维护较方便，且成本低廉。 (4)由于带与带轮之间存在弹性滑动，导致 速度损失，传动比不稳定，且传动效率较低。 (5)带为非金属元件，故不宜用在酸、碱等 恶劣工作环境下。
6.6.3.同步带传动的设计
同步带传动的设计主要是限制单位齿宽的拉力，必 要时才校核工作齿面的压力。
带传动的张紧、安装与维护
带传动的张紧与调整
1.调整中心距 (1)定期张紧;(2)自动张紧 2.采用张紧轮
带传动的张紧装置
带传动的安装与维护
张紧轮装置图
带轮安装的位置
链传动基本知识
链传动的组成、特点、分类及应用
带传动的类型、特点及应用
带传动是由主动轮1、从动轮2及传动带3 组成。带是挠性件，张紧在两轮上，通过它将 主动轮1的运动和动力传递给从动轮2。
带传动
带传动的类型和应用
1.平带传动 截面形状为矩形，其工作面为内表面。常 用的平带为橡胶帆布带。平带传动多用于高速 和中心距较大的场合。
带传动的类型和应用
带传动的受力分析和应力分析
当传动带和带轮间有全面滑动趋势时， 摩擦力就会达到最大值，即有效圆周力达 到最大值。 此时，紧边拉力F1和松边拉力F2之间 的关系可用欧拉公式表示为 F1/F2=efα （忽略离心力）
带传动的受力分析和应力分析
影响带所传递的圆周力的因素有: (1)初拉力F0 F与F0成正比，初拉力F0越大，F就越大。 但F0过大会加剧带的磨损，致使带过快松弛，缩短其工作 寿命。 (2)摩擦系数f f越大，摩擦力也越大，F就越大。 V带因用当量摩擦系数fv取代平带的摩擦系数f(fv>f)，所 以V带传递能力远高于平带。 (3)包角α F随α 的增大而增大。由于大带轮的包 角α 2大于小带轮的包角α 1，故打滑首先发生在小带轮上。 一般要求α 1，可得带传动在不打滑条件下所能传递的最 大圆周力为 Fmax=F1(1-1/efα )
通常V带传动的已知条件是:传动用途、 载荷性质、传递的功率P、两轮转速n 、n (或传动比i)以及对传动外廓尺寸要求等。
百度文库1 2
设计步骤和参数选择如下： 1.确定计算功率P 2.选择V带的型号 3.确定两带轮的基准直径d
4.验算带速v 5.确定中心距a和带的基准长度L 6.验算小带轮包角α 7.计算V带根数z 8.计算单根V带的初拉力F 9.计算作用在轴上的压力FQ 10.带轮结构设计
机械、农业机械、起重运输 机械、机床传动及轻工机械 中。 链传动由主动链轮1、从 动链轮2和绕在链轮上的链条 3组成。通过链条与链轮轮齿 相啮合传递运动和动力。
链传动
链传动的组成、特点、分类及应用
常用的传递动力的传动链： 1.齿形链 2.滚子链
齿形链
滚子链
滚子链的结构特点
1.滚子链的结构 滚子链由内链板、外 链板、套筒、销轴和滚子 组成。滚子与套筒、销轴 与套筒均为间隙配合而形 成动联接，套筒与内链板、 销轴与外链板间均是过盈 配合而构成内、外链节。
同步带传动简介
1：同步带传动的特点及应用
同步带传 动是将啮合 传动原理应 用于带传动 领域的一种 传动，具有 带传动、链 传动和齿轮 传动的优点。
同步带与同步带传动
同步带的尺寸规格
同步带有单面有齿和双面有齿两种，简称单面带和双面带。 节距 在规定张紧力下，相邻两齿中心线的直线距离称为节距， 以p表示。节距是同步带传动最基本的参数。 节线长 当同步带垂直其底边弯曲时，在带中保持原长 度不变的周线称为节线，节线长以Lp表示。
介绍带传动和链传动原理及应用
带传动的类型、特点及应用 带传动的受力分析和应力分析 带传动的弹性滑动和传动比 V带和V带轮 V带传动的失效形式及设计计算 同步带传动简介 带传动的张紧、安装与维护 链传动的基本知识
介绍知识导读
1.主要内容 带传动的类型、应用、运动及受力分析，带 传动的设计。链传动简介。 2.重点、难点提示 带传动的运动及受力分析。带的失效形式和 计算准则。普通V带传动的设计。
带传动的应力分析
1.由紧边拉力和松边拉力产生的拉应力
F1 紧边拉应力 1 A F2 松边拉应力 2 A
2.由离心力F 产生的 离心拉应力σ
C C
3.由带弯曲变形产 生的弯曲应力σ b
σ =F /A=qv2/A
C C
σ =Eh/d
b
d
带传动的应力分析
当带由紧边绕入小带轮时所受的应力达到 最大值，其值为 σ max=σ 1+σ C+σ b1 带的疲劳强度条件是 σ max=σ 1+σ C+σ b1 ≤［σ ］
轮辐带轮
V带传动的失效形式及设计计算
带传动的失效形式和设计准则
由带传动的工作情况分析可知，带传动的 主要失效形式是打滑和带的疲劳损坏。因此， 带传动的设计准则为在保证带传动不打滑的前 提下，使带具有一定的疲劳强度和寿命。
单根V带传递的功率
其计算公式为 ［P0］=(P0 +Δ P0)Kα KL
V带传动设计计算
滚子链
滚子链的结构特点
双排滚子链 或多排滚子链适 用于传递功率较 大的场合。但实 双排滚子链 际运用中排数不 链节数为奇数时，则需采用过渡链节。 宜过多，一般不 超过4，以免各 排受载不均匀。
滚子链
链传动的运动特性
设n1、n2分别为两轮的转速z1、z2分别为主、 从动链轮的齿数p为链节距。则链条的平均速度 为 v=z1pn1/(60×1000)=z2pn2/(60×1000) 链传动的平均传动比为 i12=n1/n2=z2/z1=常数
带工作时的应力分布情况
带传动的弹性滑动和传动比
带的弹性滑动使从动轮圆周速度小于主动轮 的圆周速度，其速度的降低率称为带传动的滑动 率表示。
传动比为：
V带和V带轮
普通V带的结构和尺寸规标准
标准普通V带的横截面结构由抗拉体顶胶 底胶以及包布层4组成。 普通V带已标准化，按截面尺寸从小到大 可分为Y、Z、A、B、C、D、E七种型号。
2.V带传动
截面形状为等腰梯形，其工作面为两侧面，V 带与平带相比，当量摩擦系数大，能传递较大的 功率，且结构紧凑，在机械传动中应用最广。
带传动的类型和应用
3.多楔带传动 是在平带基体上由多 根V带组成的传动带。多 楔带能传递的功率更大， 且能避免多根V带长度不 等而产生的传力不均的 缺点。故适用于传递功 率较大且要求结构紧凑 的场合。 4.圆形带 横截面为圆形。只 用于小功率传动。
普通V带轮的结构
1.带轮材料 普通 V 带轮最常用的材料是灰铸铁。当 带的速度 v≤25m/s 时，可用 HT150; 当带速 v=25 ～ 30m/s 时，可用 HT200; 当 v>35m/s 时， 可用铸钢制造。传递功率较小时，可用铸 铝或工程塑料。
2.带轮的结构 实心带轮 腹板带轮 孔板带轮
6.2 带传动的受力分析和应力分析
1.带传动的受力分析 不工作时，带两边承受相等的拉力，称为初 拉力F0。工作时，由于带和带轮接触面间产生摩擦 力，绕入主动轮的一边被拉紧，拉力由F0增大到F1， 称为紧边;离开主动轮的一边被放松，拉力由F0减 小为F2，称为松边。
带传动的受力分析和应力分析
因为带的总长近似 不变，所以紧边拉力 的增加量F1-F0应等于 松边拉力的减少量F0F 2。 即 F0=1/2(F1+F2) 紧边和松边的拉力 之差F称为带传动的有 效圆周力。 即 F = F 1- F 2 带传动所传递的功率 为：P=Fv/1000 当传递的有 效圆周力F超过摩 擦力时，带就开 始在带轮上全面 滑动，即打滑。
链传动主要参数的选择
1.齿数z1、z2和传动比I 2.链的节距p 3.中心距a和链节数Lp 4.链轮
带传动的特点
(1)弹性带可缓冲吸振，故传动平稳，噪声 小。 (2)过载时，带会在带轮上打滑，从而起到 保护其他传动件免受损坏的作用。 (3)带传动的中心距较大，结构简单，制造、 安装和维护较方便，且成本低廉。 (4)由于带与带轮之间存在弹性滑动，导致 速度损失，传动比不稳定，且传动效率较低。 (5)带为非金属元件，故不宜用在酸、碱等 恶劣工作环境下。
6.6.3.同步带传动的设计
同步带传动的设计主要是限制单位齿宽的拉力，必 要时才校核工作齿面的压力。
带传动的张紧、安装与维护
带传动的张紧与调整
1.调整中心距 (1)定期张紧;(2)自动张紧 2.采用张紧轮
带传动的张紧装置
带传动的安装与维护
张紧轮装置图
带轮安装的位置
链传动基本知识
链传动的组成、特点、分类及应用
带传动的类型、特点及应用
带传动是由主动轮1、从动轮2及传动带3 组成。带是挠性件，张紧在两轮上，通过它将 主动轮1的运动和动力传递给从动轮2。
带传动
带传动的类型和应用
1.平带传动 截面形状为矩形，其工作面为内表面。常 用的平带为橡胶帆布带。平带传动多用于高速 和中心距较大的场合。
带传动的类型和应用
带传动的受力分析和应力分析
当传动带和带轮间有全面滑动趋势时， 摩擦力就会达到最大值，即有效圆周力达 到最大值。 此时，紧边拉力F1和松边拉力F2之间 的关系可用欧拉公式表示为 F1/F2=efα （忽略离心力）
带传动的受力分析和应力分析
影响带所传递的圆周力的因素有: (1)初拉力F0 F与F0成正比，初拉力F0越大，F就越大。 但F0过大会加剧带的磨损，致使带过快松弛，缩短其工作 寿命。 (2)摩擦系数f f越大，摩擦力也越大，F就越大。 V带因用当量摩擦系数fv取代平带的摩擦系数f(fv>f)，所 以V带传递能力远高于平带。 (3)包角α F随α 的增大而增大。由于大带轮的包 角α 2大于小带轮的包角α 1，故打滑首先发生在小带轮上。 一般要求α 1，可得带传动在不打滑条件下所能传递的最 大圆周力为 Fmax=F1(1-1/efα )
通常V带传动的已知条件是:传动用途、 载荷性质、传递的功率P、两轮转速n 、n (或传动比i)以及对传动外廓尺寸要求等。
百度文库1 2
设计步骤和参数选择如下： 1.确定计算功率P 2.选择V带的型号 3.确定两带轮的基准直径d
4.验算带速v 5.确定中心距a和带的基准长度L 6.验算小带轮包角α 7.计算V带根数z 8.计算单根V带的初拉力F 9.计算作用在轴上的压力FQ 10.带轮结构设计