第十四章国际货物运输保险
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• ③保险标的受损后，整理和续运到目的地的费用， 超过货物到达目的地的价值。
• ④保险标的受损后，修理费用已超过货物修复后 的价值。
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第十四章国际货物运输保险
例1、我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水 浸泡多时而丧失其原有价值，货到目的港后只 能低价出售，这种损失属于________。
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第十四章国际货物运输保险
第五节 合同中的保险条款
一、进出口合同中的保险条款 如按FOB、CFR、FCA、CPT条件成交， 合同中只需规定：保险由买方办理 “Insurance to be covered by the buyers”。
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第十四章国际货物运输保险
如按CIF、CIP术语成交，出口合同则需具 体规定保险金额、保险险别。
单独海损是指货物受损后，未达到全损程度，而 是单独一方的利益受损并只能由该利益所有者单 独负担的一种部分损失。
这种损失只属于特殊利益方，不属于所有其他的货 主或船方，由受损方单独承担。
共同海损和单独海损 的区别: • 损失的构成不同 • 造成海损的原因不同 • 承担损失的责任不同
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第十四章国际货物运输保险
“由卖方按发票金额的110%投保一切险加 战争险，按1981年1月1日中国人民保 险公司海洋运输货物保险条款”。
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第十四章国际货物运输保险
• 一份CIF合同下，合同及信用证均没有规 定投保何种险别，交单时保险单上反映出 投保了平安险，该出口商品为易碎品，因 此（ ）
– A、银行将拒收单据 B、买方将拒收单据
•不能单独投保
➢ 一般附加险~~是指由于一般外来原因引起的一般风险而造 成的各种损失的险别。
• 包括偷窃提货不着险（TPND） • 淡水雨淋险（Fresh Water and Rain Damage） • 渗漏险（Risk of Leakage） • 短量险（Risk of Shortage） • 钩损险（Hook Damage） • 污染险（Risk of Contamination） • 碰损破碎险（Risk of Clash and Breakage） • 生锈险（Risk of Rust） • 串味险（Risk of Odour） • 受潮受热险（Damage Caused by Heating and Sweating）
•全部损失：是指运输中的整批货物或不可分割的
一批货物的全部损失。
实际全损：货物完全灭失或变质而失去原有用途， 即货物完全损失已经发生或不可避免。
主要有四种情况：完全灭失；失去原有用途， 已不具有任何使用价值；货物丧失无法挽回；船舶 失踪达到一定时期，仍无音讯。
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第十四章国际货物运输保险
第十四章国际货物运输保险
第三节 其他运输方式下的货运保险
一、陆上运输货物保险 • 陆运货物保险的基本险别有：陆运险（类似于海运水 渍险）和陆运一切险；其保险责任起讫，也采用“仓 至仓”条款。陆运战争险不采用“仓至仓”条款。
二、航空运输货物保险 • 空运货物保险的基本险别有：航空运输险（类似于海 运水渍险）和航空运输一切险；其保险责任起讫，也 采用“仓至仓”条款。航空战争险不采用“仓至仓” 条款。
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第十四章国际货物运输保险
（五）保险期限（保险责任起讫）
１、仓至仓（W/W）条款的含义 指保险的承保责任从被保险货物远离保险单所载明
的起运地发货人仓库开始，直到该项货物被运抵 保险单所载明的目的地收货人仓库为止。
• 2、W/W条款的例外
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第十四章国际货物运输保险
二、附加险别 •注意
第十四章国际货物运输 保险
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Hale Waihona Puke Baidu
2020/11/28
第十四章国际货物运输保险
第一节 海上货物运输保险承保范围
•保障范围
•风险
•费用
•损失
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第十四章国际货物运输保险
一、风险
•风险
•海上风险 •外来风险
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•自然灾害 •意外事故 •一般外来风险 •特殊外来风险
第十四章国际货物运输保险
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第十四章国际货物运输保险
• 何为委付?
被保险人将保险货物的一切权利转让给保险人，并 要求保险人按全损给予赔偿的行为。 • 如被保险人不提出委付通知，保险人只能按部分损 失给予赔偿。被保险人拥有残余物所有权。
• 委付必须经保险人同意方为有效．保险 人一经接受，委付就不得撤回．
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•救助费用
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第十四章国际货物运输保险
第二节 我国海运货物保险条款
• 海运险结构
•平安险
•基本险
•水渍险
•一切险
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•附加险
•一般附加险 •特殊附加险
第十四章国际货物运输保险
一、基本险别
(一）平安险责任范围包括：自然灾害导致的全部损失 和意外事故造成的全部损失或部分损失。
由于偶然、非意料的原因所造成的事故。不
是泛指海上所有的意外事故，而仅指运输工具
搁浅、触礁、沉没、船舶与流冰或其他物体碰
撞以及失踪、失火、爆炸等。 PPT文档演模板
第十四章国际货物运输保险
（二）外来风险 指由于自然灾害和意外事故以外的其他外来原因造成
的风险，但不包括货物的自然损耗和本质缺陷。
1、一般外来风险：一般外来原因所造成的风险。主 要包括：偷窃、渗漏、短量、碰损、钩损、生锈、 雨淋、受热受潮等。
“Insurance is to be covered by the sellers for 110% of the invoice
value against All risks and War risks as per Ocean marine Cargo Clause of the People’s Insurance
（二）水渍险:其责任范围除包括平安险的各责任外， 还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地 震、洪水等自然灾害所造成的 部分损失
（三）一切险:其责任范围除包括平安险和水渍险的各 项责任外，还负责货物在运输过程中由于一般外来
原因所造成的全部或部分损失。
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第十四章国际货物运输保险
（四）基本险除外责任
例2、有一批出口服装，在海上运输途中，因船 体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗 后运至原定目的港所花费的费用已超过服装的 保险价值，这种损失属于_______。
发生推定全损时，被保险人可以要求保险人按
部分损失赔偿，也可要求按全部损失赔偿，这 时须向保险人发出委付(Abandonment)通知。
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第十四章国际货物运输保险
•罢工险
•注：罢工险 的保险责任期 间是“仓至仓 ”；已投保战 争险又加保罢 工险时，一般 不另行收费。
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• 罢工险是指罢工人 员行为所造成的损 失进行保险。
• 但对由于罢工劳力 不足或不能运用劳 力而造成的货物受 损，不赔，例：货 物因无人加油、空 调不工作冷冻货物 受损，不能赔偿。
•一本、。协会货物条款的种类
•1、协会货物条款（A）：ICC2009（A）
•2、协会货物条款（B）：ICC2009（B）
•3、协会货物条款（C）：ICC2009（C）
•4、协会战争险条款 •5、协会罢工险条款 •6、恶意损害险条款
•除恶意损害险外 ，其余5种均可单
独投保。
•二、伦敦保险协会海运货物保险条款的特点
（三）ICC（C）险的承保风险与除外责任 • 类似于我国的平安险，仅承保“重大意外事故” 的风险。
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第十四章国际货物运输保险
❖ （四）战争险的承保风险与除外责任 ❖ （五）罢工险的承保风险与除外责任 ❖ （六）恶意损害险的承保风险
• 若要对恶意损害造成的损失取得保障，可 以投保ICC（A）险，或在投保ICC（B） 险或ICC（C）险时加保恶意损害险。
（一）海上风险（Perils of the Sea）
又称海难，指船舶或货物在海上运输过程中所 遇到的自然灾害和意外事故。
1、自然灾害（Natural Calamity）
所谓自然灾害，是仅指恶劣气候、雷电、 洪水、流冰、地震、海啸以及其他人力不可 抗拒的灾害，而非指一般自然力所造成的灾
害。
2、意外事故（Fortuitous Accidents）
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第十四章国际货物运输保险
三、伦敦协会货物保险条款规定保险责任的方法
（一）ICC（A）险的承保风险与除外责任 • 类似于我国的一切险，采用“一切风险减除外 责任”的规定方法。
（二）ICC（B）险的承保风险与除外责任 • 类似于我国的水渍险，采用承保“除外责任” 之外列明风险的办法。 • ICC（B）险与ICC（A）险的区别：P166
推定全损：货物受损后，进行施救、整理和恢复原状 所需要的费用，或者再加上续运至目的地的费用 总和估计要超过货物在目的地的完好状态的价值。
• ①保险标的实际全损已经无法避免，或者是为了 避免实际全损，需要花费的施救费用，将超过获 救后标的的价值。
• ②保险标的发生保险事故后，使被保险人失去标 的的所有权，而收回这一所有权所需花费的费用， 将超过收回后的价值。
2、特殊外来风险：由于社会、政治原因造成的风险。 主要包括：战争、罢工、拒收以及交货不到等。
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第十四章国际货物运输保险
二、损失
•海上损失 •（按程度分）
•全部损失
•部分损失
•（按性质分） •（按性质分）
•实际全损 •推定全损 •共同海损 •单独海损
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第十四章国际货物运输保险
第十四章国际货物运输保险
共同海损
载货船舶在海运途中遇到危难，船长为了维护船舶和所有货物 的共同安全或使航程得以继续完成，有意地并且合理地作 出的某些牺牲或支出的特殊费用。
具备条件：
①共同海损的危险必须是实际存在的，或者是不可避 免而产生的，不是主观臆测的。
②消除船、货共同危险而采取的措施，必须是有意识 的和合理的。
三、费用(Charge)
•施救费用
•是指当被保险标的遭受保险责任 范围内的灾害事故时，由被保险人 或其代理人、雇佣人和受让人等采 取措施，抢救保险标的，以防止扩 大损失，由于实施此种抢救行为所 支出的合理费用。
•被保险货物遭遇保险责任范围 内的灾害事故时，由保险人和 被保险人以外的第三者采取救 助行为，而向其支付的报酬费 用。
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第十四章国际货物运输保险
•战争险
战争险的保险责任起讫：仅限于水面危险
战争险不能单独投保，必须在投保一种基本险别 的基础上加保。
• 案例分析：某公司出口某货物，投保一切险 加战争险，该船抵达目的港开始卸货时，当 地发生武装冲突，部分船上货物及部分已卸 到岸上的货物被毁。
• 问：保险公司如何赔偿？
– C、应投保平安险加破碎险 D、银行应接受 单据
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第十四章国际货物运输保险
二、我国外贸企业办理货物运输保险的做法 （一）出口货物运输保险――逐笔投保
– 出口：以CIF或CIP为基础加一成 – 保险金额=CIF （1+投保加成率） – CIF=CFR/〔1—（1+投保加成率） 保
三、邮政包裹保险 • 邮包运输保险的基本险别有：邮包险（类似于海运水 渍险）和邮包一切险；其保险责任起讫，也采用“仓 至仓”条款。
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第十四章国际货物运输保险
第四节 伦敦保险协会海运货物保险条款
• 协会货物保险条款（Institute Cargo Clause，ICC）
• 2009年1月1日生效的协会货物条款是最新修订的版
（1）被保险人的故意行为或过失所造成的损失。 （2）属于发货人 的责任所引起的损失。 （3）在保险责任开始承担前，被保险货物 已存在
品质不良或数量短差所造成的损失。 （4）被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性及市
价跌落、运输延迟所引起的损失或费用。 （5）战争险条款和罢工险条款所规定的责任及除外
责任。
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第十四章国际货物运输保险
➢ 特殊附加险~~是指由于特殊外来原因引起风险 而造成损失的险别。 主要是由于政治、军事、 国家政策法令、行政措施等特定的外来原因而 造成的。它不能单独投保，必须依附于主险而 加保。
• 包括： 战争险 罢工险 交货不到险 进口关税险 舱面险 拒收险 黄曲霉素险等
③必须是属于非正常性质的损失。
④费用支出是额外的。
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第十四章国际货物运输保险
共同海损的分摊
共同海损分摊时，涉及的受益方包括：货方、船方 和运费方。
共同海损损失总额应该由受益方按各自的分摊价值 的比例分摊
•由于共同海损行为而受益的价值
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第十四章国际货物运输保险
•单独全损
• ④保险标的受损后，修理费用已超过货物修复后 的价值。
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第十四章国际货物运输保险
例1、我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水 浸泡多时而丧失其原有价值，货到目的港后只 能低价出售，这种损失属于________。
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第十四章国际货物运输保险
第五节 合同中的保险条款
一、进出口合同中的保险条款 如按FOB、CFR、FCA、CPT条件成交， 合同中只需规定：保险由买方办理 “Insurance to be covered by the buyers”。
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第十四章国际货物运输保险
如按CIF、CIP术语成交，出口合同则需具 体规定保险金额、保险险别。
单独海损是指货物受损后，未达到全损程度，而 是单独一方的利益受损并只能由该利益所有者单 独负担的一种部分损失。
这种损失只属于特殊利益方，不属于所有其他的货 主或船方，由受损方单独承担。
共同海损和单独海损 的区别: • 损失的构成不同 • 造成海损的原因不同 • 承担损失的责任不同
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第十四章国际货物运输保险
“由卖方按发票金额的110%投保一切险加 战争险，按1981年1月1日中国人民保 险公司海洋运输货物保险条款”。
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第十四章国际货物运输保险
• 一份CIF合同下，合同及信用证均没有规 定投保何种险别，交单时保险单上反映出 投保了平安险，该出口商品为易碎品，因 此（ ）
– A、银行将拒收单据 B、买方将拒收单据
•不能单独投保
➢ 一般附加险~~是指由于一般外来原因引起的一般风险而造 成的各种损失的险别。
• 包括偷窃提货不着险（TPND） • 淡水雨淋险（Fresh Water and Rain Damage） • 渗漏险（Risk of Leakage） • 短量险（Risk of Shortage） • 钩损险（Hook Damage） • 污染险（Risk of Contamination） • 碰损破碎险（Risk of Clash and Breakage） • 生锈险（Risk of Rust） • 串味险（Risk of Odour） • 受潮受热险（Damage Caused by Heating and Sweating）
•全部损失：是指运输中的整批货物或不可分割的
一批货物的全部损失。
实际全损：货物完全灭失或变质而失去原有用途， 即货物完全损失已经发生或不可避免。
主要有四种情况：完全灭失；失去原有用途， 已不具有任何使用价值；货物丧失无法挽回；船舶 失踪达到一定时期，仍无音讯。
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第十四章国际货物运输保险
第十四章国际货物运输保险
第三节 其他运输方式下的货运保险
一、陆上运输货物保险 • 陆运货物保险的基本险别有：陆运险（类似于海运水 渍险）和陆运一切险；其保险责任起讫，也采用“仓 至仓”条款。陆运战争险不采用“仓至仓”条款。
二、航空运输货物保险 • 空运货物保险的基本险别有：航空运输险（类似于海 运水渍险）和航空运输一切险；其保险责任起讫，也 采用“仓至仓”条款。航空战争险不采用“仓至仓” 条款。
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第十四章国际货物运输保险
（五）保险期限（保险责任起讫）
１、仓至仓（W/W）条款的含义 指保险的承保责任从被保险货物远离保险单所载明
的起运地发货人仓库开始，直到该项货物被运抵 保险单所载明的目的地收货人仓库为止。
• 2、W/W条款的例外
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第十四章国际货物运输保险
二、附加险别 •注意
第十四章国际货物运输 保险
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第一节 海上货物运输保险承保范围
•保障范围
•风险
•费用
•损失
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一、风险
•风险
•海上风险 •外来风险
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•自然灾害 •意外事故 •一般外来风险 •特殊外来风险
第十四章国际货物运输保险
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第十四章国际货物运输保险
• 何为委付?
被保险人将保险货物的一切权利转让给保险人，并 要求保险人按全损给予赔偿的行为。 • 如被保险人不提出委付通知，保险人只能按部分损 失给予赔偿。被保险人拥有残余物所有权。
• 委付必须经保险人同意方为有效．保险 人一经接受，委付就不得撤回．
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•救助费用
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第二节 我国海运货物保险条款
• 海运险结构
•平安险
•基本险
•水渍险
•一切险
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•附加险
•一般附加险 •特殊附加险
第十四章国际货物运输保险
一、基本险别
(一）平安险责任范围包括：自然灾害导致的全部损失 和意外事故造成的全部损失或部分损失。
由于偶然、非意料的原因所造成的事故。不
是泛指海上所有的意外事故，而仅指运输工具
搁浅、触礁、沉没、船舶与流冰或其他物体碰
撞以及失踪、失火、爆炸等。 PPT文档演模板
第十四章国际货物运输保险
（二）外来风险 指由于自然灾害和意外事故以外的其他外来原因造成
的风险，但不包括货物的自然损耗和本质缺陷。
1、一般外来风险：一般外来原因所造成的风险。主 要包括：偷窃、渗漏、短量、碰损、钩损、生锈、 雨淋、受热受潮等。
“Insurance is to be covered by the sellers for 110% of the invoice
value against All risks and War risks as per Ocean marine Cargo Clause of the People’s Insurance
（二）水渍险:其责任范围除包括平安险的各责任外， 还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地 震、洪水等自然灾害所造成的 部分损失
（三）一切险:其责任范围除包括平安险和水渍险的各 项责任外，还负责货物在运输过程中由于一般外来
原因所造成的全部或部分损失。
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第十四章国际货物运输保险
（四）基本险除外责任
例2、有一批出口服装，在海上运输途中，因船 体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗 后运至原定目的港所花费的费用已超过服装的 保险价值，这种损失属于_______。
发生推定全损时，被保险人可以要求保险人按
部分损失赔偿，也可要求按全部损失赔偿，这 时须向保险人发出委付(Abandonment)通知。
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第十四章国际货物运输保险
•罢工险
•注：罢工险 的保险责任期 间是“仓至仓 ”；已投保战 争险又加保罢 工险时，一般 不另行收费。
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• 罢工险是指罢工人 员行为所造成的损 失进行保险。
• 但对由于罢工劳力 不足或不能运用劳 力而造成的货物受 损，不赔，例：货 物因无人加油、空 调不工作冷冻货物 受损，不能赔偿。
•一本、。协会货物条款的种类
•1、协会货物条款（A）：ICC2009（A）
•2、协会货物条款（B）：ICC2009（B）
•3、协会货物条款（C）：ICC2009（C）
•4、协会战争险条款 •5、协会罢工险条款 •6、恶意损害险条款
•除恶意损害险外 ，其余5种均可单
独投保。
•二、伦敦保险协会海运货物保险条款的特点
（三）ICC（C）险的承保风险与除外责任 • 类似于我国的平安险，仅承保“重大意外事故” 的风险。
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第十四章国际货物运输保险
❖ （四）战争险的承保风险与除外责任 ❖ （五）罢工险的承保风险与除外责任 ❖ （六）恶意损害险的承保风险
• 若要对恶意损害造成的损失取得保障，可 以投保ICC（A）险，或在投保ICC（B） 险或ICC（C）险时加保恶意损害险。
（一）海上风险（Perils of the Sea）
又称海难，指船舶或货物在海上运输过程中所 遇到的自然灾害和意外事故。
1、自然灾害（Natural Calamity）
所谓自然灾害，是仅指恶劣气候、雷电、 洪水、流冰、地震、海啸以及其他人力不可 抗拒的灾害，而非指一般自然力所造成的灾
害。
2、意外事故（Fortuitous Accidents）
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第十四章国际货物运输保险
三、伦敦协会货物保险条款规定保险责任的方法
（一）ICC（A）险的承保风险与除外责任 • 类似于我国的一切险，采用“一切风险减除外 责任”的规定方法。
（二）ICC（B）险的承保风险与除外责任 • 类似于我国的水渍险，采用承保“除外责任” 之外列明风险的办法。 • ICC（B）险与ICC（A）险的区别：P166
推定全损：货物受损后，进行施救、整理和恢复原状 所需要的费用，或者再加上续运至目的地的费用 总和估计要超过货物在目的地的完好状态的价值。
• ①保险标的实际全损已经无法避免，或者是为了 避免实际全损，需要花费的施救费用，将超过获 救后标的的价值。
• ②保险标的发生保险事故后，使被保险人失去标 的的所有权，而收回这一所有权所需花费的费用， 将超过收回后的价值。
2、特殊外来风险：由于社会、政治原因造成的风险。 主要包括：战争、罢工、拒收以及交货不到等。
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第十四章国际货物运输保险
二、损失
•海上损失 •（按程度分）
•全部损失
•部分损失
•（按性质分） •（按性质分）
•实际全损 •推定全损 •共同海损 •单独海损
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第十四章国际货物运输保险
共同海损
载货船舶在海运途中遇到危难，船长为了维护船舶和所有货物 的共同安全或使航程得以继续完成，有意地并且合理地作 出的某些牺牲或支出的特殊费用。
具备条件：
①共同海损的危险必须是实际存在的，或者是不可避 免而产生的，不是主观臆测的。
②消除船、货共同危险而采取的措施，必须是有意识 的和合理的。
三、费用(Charge)
•施救费用
•是指当被保险标的遭受保险责任 范围内的灾害事故时，由被保险人 或其代理人、雇佣人和受让人等采 取措施，抢救保险标的，以防止扩 大损失，由于实施此种抢救行为所 支出的合理费用。
•被保险货物遭遇保险责任范围 内的灾害事故时，由保险人和 被保险人以外的第三者采取救 助行为，而向其支付的报酬费 用。
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第十四章国际货物运输保险
•战争险
战争险的保险责任起讫：仅限于水面危险
战争险不能单独投保，必须在投保一种基本险别 的基础上加保。
• 案例分析：某公司出口某货物，投保一切险 加战争险，该船抵达目的港开始卸货时，当 地发生武装冲突，部分船上货物及部分已卸 到岸上的货物被毁。
• 问：保险公司如何赔偿？
– C、应投保平安险加破碎险 D、银行应接受 单据
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第十四章国际货物运输保险
二、我国外贸企业办理货物运输保险的做法 （一）出口货物运输保险――逐笔投保
– 出口：以CIF或CIP为基础加一成 – 保险金额=CIF （1+投保加成率） – CIF=CFR/〔1—（1+投保加成率） 保
三、邮政包裹保险 • 邮包运输保险的基本险别有：邮包险（类似于海运水 渍险）和邮包一切险；其保险责任起讫，也采用“仓 至仓”条款。
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第十四章国际货物运输保险
第四节 伦敦保险协会海运货物保险条款
• 协会货物保险条款（Institute Cargo Clause，ICC）
• 2009年1月1日生效的协会货物条款是最新修订的版
（1）被保险人的故意行为或过失所造成的损失。 （2）属于发货人 的责任所引起的损失。 （3）在保险责任开始承担前，被保险货物 已存在
品质不良或数量短差所造成的损失。 （4）被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性及市
价跌落、运输延迟所引起的损失或费用。 （5）战争险条款和罢工险条款所规定的责任及除外
责任。
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第十四章国际货物运输保险
➢ 特殊附加险~~是指由于特殊外来原因引起风险 而造成损失的险别。 主要是由于政治、军事、 国家政策法令、行政措施等特定的外来原因而 造成的。它不能单独投保，必须依附于主险而 加保。
• 包括： 战争险 罢工险 交货不到险 进口关税险 舱面险 拒收险 黄曲霉素险等
③必须是属于非正常性质的损失。
④费用支出是额外的。
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第十四章国际货物运输保险
共同海损的分摊
共同海损分摊时，涉及的受益方包括：货方、船方 和运费方。
共同海损损失总额应该由受益方按各自的分摊价值 的比例分摊
•由于共同海损行为而受益的价值
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•单独全损