公路桥-盖梁模板计算书
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盖梁模板计算书
编制:
复核:
审核:
2018-07
目录
一、编制依据 (1)
二、计算参数 (1)
三、面板强度验算 (3)
四、背杠 (4)
1
盖梁模板计算书
一、编制依据
1.《钢结构设计规范》;
2.《钢结构工程施工及验收规范》; 3.《建筑工程大模板技术规程》; 4.《公路桥涵施工技术规范》; 5.《路桥施工计算手册》;
二、计算参数
1.钢材物理性能指标
弹性模量25/1006.2mm N E ⨯=;质量密度3/7850m kg =ρ。
2.钢材强度设计值
3.混凝土浇筑时荷载标准值
混凝土浇筑时侧压力标准值由式221022.0v t r F c c ββ=; 式中
2
(1)3/25m kN r c =;
(2))(44.40h t =,新浇混凝土的初凝时间(h ),可按实测确定。
当缺乏实验资料时,可取)15(/200+=T t ;
(3)2.11=β; (4)0.12=β; (5)h m v /2=;
故22210/44.4122.0m kN v t r P c c ==ββ; 或者按照2/552.225m kN H r P c c =⨯==; 按规范取二者较小值:2/44.41m kN P c =。 倾倒混凝土时产生的水平荷载标准值取2/2m kN
根据《建筑结构荷载规范》和《混凝土结构工程及验收的规范》的有关规定,各类荷载相应的分项系数和调整系数,取值如下:
荷载分项系数取1.2,活载分项系数取1.4,折减调整系数取0.85。 故混凝土浇筑的侧压力设计值为2/27.4285.02.144.41m kN =⨯⨯; 倾倒混凝土时产生的水平荷载设计值为2/38.285.04.12m kN =⨯⨯; 总荷载设计值为20/65.4438.224.42m kN P =+=;
刚模主要承受混凝土的侧压力,侧压力取2/45m kN P =,有效高度
m r P h c 8.125/45/===。
钢模底部压力:
底
³ ³
3
因此计算时,模板压力按照50Kpa 计算
三、面板强度验算
1.面板
取单元面板mm mm 300300⨯作为计算单元,则单元宽板承受的荷载为:
m kN q /153.050=⨯=
2.面板受力分析示意图
偏于安全考虑,不考虑横向肋板对面板的加强作用,将面板受力状况简化为以竖筋[10为支点的简支梁。其简化受力分析示意图如下:
面板简化受力分析示意图
3.面板截面抗弯系数
322
18.16/006.03.06
cm bh W =⨯==
4.面板截面抗弯惯性矩
3833
1104.512/006.03.012
m bh I -⨯=⨯==
5.面板所受的最大弯矩
m N ql M ⋅=⨯==
75.1688/3.0158
22
max
4
6.面板所受最大弯曲应力
MPa MPa W M 160][75.968.1/75.168/max max =<===σσ,
满足要求;
7.面板在该荷载下所产生的最大变形量
mm EI ql y 263.01010
4.5102063843
5.010*********
-9434max
=⨯⨯⨯⨯⨯⨯⨯⨯== mm l
mm y 75.0400
300
400
263.0max ==
<
=,满足要求; 综上,面板强度及刚度满足要求。
四、背杠
1.背杠承受的荷载
背杠采用18[2槽钢,间距为1.5mm 。将面板作用在背杠上的荷载转换为线性荷载;
m kN q /755.150=⨯=
2.背杠受力分析示意图
将背杠受力状况简化为以对拉螺杆连接点为支点的简支梁。其简化受力分析示意图如下:
背杠简化受力分析示意图
5
3.背杠截面特性
2598.58cm A = 42740cm I =
3max 3049
2740
cm y I W ===
4.背杠所受的最大弯曲应力
m kN ql M ⋅=⨯==
375.458/2.2758
22
max
MPa MPa W M 160][25.149304/10375.45/3max max =<=⨯==σσ,
满足要求;
5.背杠所受最大剪应力
kN ql
V 9125.492
2
.2375.452max =⨯=
=
MPa MPa A V 106][5.81010
598.589125.493
-4max max =<=⨯⨯==
-στ 6.背杠在该荷载下所产生的最大变形量
mm EI ql y 45.21010
2740102063842.210375.455384538
-9434max
=⨯⨯⨯⨯⨯⨯⨯⨯== mm mm y 5.5400
2200
400220045.2max ==<
=,满足要求; 综上,背杠强度及刚度满足要求。