dCi11发动机常见故障处理-0909

检查传感器及高压油泵半圆键，重新安 装高压油泵正时齿轮。
补充冷却液，排除渗漏 更换节温器 检查更换水泵 检查更换皮带 更换风扇总成
更换风扇转速传感器或调整插接件
检查更换涨紧轮
水温与风扇转速对应关 系： 0℃>499.15rpm 87℃>499.15rpm
检查保险、VECU插接口及车身线路
提供24V电源
后油封磨损 曲轴或飞轮壳与油封接触面磕碰导致油 封损坏 后油封本身质量问题导致密封不严
输出轴法兰挡圈碎
油封磨损或装配不良 输出轴花键槽未涂胶导致法兰锁紧螺母 漏油 O型圈损坏或装配不良
更换并重装后油封 更换后油封
检查修理并更换后油封
更换后油封 更换挡圈及油封 重装并更换油封
拆法兰并涂胶重装
更换O型圈
喷油器工作不良、缺缸，导致异响
水泵损坏
惰轴损坏
风扇皮带张紧轮轴承损坏
发电机皮带张紧轮轴承损坏
机油泵轴向窜动间隙大
减震器失效
机油泵齿轮间隙大或轴向窜动大
齿轮间隙过大或过小
检查更换相关损坏件
重新调整气门间隙
更换摇臂总成
检查更换喷油器线路及EECU
更换水泵总成 检查更换惰轴 检查更换张紧轮 检查更换张紧轮 检查更换机油泵 检查更换减震器 检查更换机油泵 检查更换凸轮轴惰齿轮
键剪切损坏。
冷却液面过低
调温器打不开
水泵损坏
风扇皮带损坏
风扇离合器损坏
“风扇离合器转速传感器对地导 通或短路”
风扇转速传感器损坏或插接件接触不良
风扇皮带涨紧轮失效
风扇控制电磁阀短路到地 排气制动电磁阀短路到地 停机开关失效等多个故障
EECU B口0409#电源线无电
膨胀水箱盖不透气
整车接地不良
散热器太脏、堵塞
6 发动机高速冒黑烟
7 发动机水温高
8 机油压力低
活塞穿孔
环境温度过低
“喷油器短路或开路”
喷油器线束松脱
飞轮信号盘损坏
空气滤清器堵塞
中冷器泄露
无力、冒黑烟
气阀开裂或掉块
排气制动阀插销脱落
“发动机压缩电磁阀开路或短路 排气制动阀卡死或排气制动电磁阀插接
”
件未接上
一是高压油泵转速传感器故障；二是高
仪表显示凸轮轴转速信号不对 压油泵正时来自百度文库对好；三是高压油泵半圆
更换喷油器总成
更换高压油泵总成 清洗或更换滤芯 加管内衬或更换新胶管 检查排除，疏通油路
检查插接头或更换燃油堵塞传感器
清除堵塞物 重新拧紧或更换垫片 检查更换中冷器
更换喷油器总成
断缸测量值20-30mg/cp 断缸测试变化率20%-30% 怠速轨压500-800bar
断缸测量值20-30mg/cp 断缸测试变化率20%-30%
手油泵漏油导致发动机起动后进空气；
起动困难，排黑烟， “CP2泵燃油压力过高、高于设
加速不良，易熄火 定值、流量过大”
使用油品质量太差导致高压油泵异常磨
损。
更换水温传感器
重装插接件或更换进气压力与温度传感 器 更换手油泵
清理油路并更换高压油泵总成、燃油滤 清器。
2
发动机能起动但运转 “CP2泵燃油压力过低” 不稳或无法控制
EECU插口进油导致内部损坏
检查更换EECU
排气制动阀卡死或插销脱落
更换排气制动阀
燃油滤清器堵塞或油路不畅
更换燃油滤清器或清理油路
1.发动机进油不畅，油路堵塞；
检查进油管路及燃油滤清器
2.高压油泵电磁阀失效导致供油过大； 检测燃油计量单元占空比变化是否正常 怠速时：17—24%
3.高压油泵柱塞磨损；
检查高压油泵供油量
共轨压力不正常
4.喷油器损坏； 5.低压油路进空气；
检查喷油器回油量并断缸测试 观察手油泵油杯是否有气泡
怠速回油量60ml/min
6.轨压传感器失效；
用万用表测量电压/电阻值
7.共轨泄压阀失效；
拆检共轨回油管是否有回油
正常无燃油流出
8.线束接触不良或EECU失效。
用万用表测量电压/电阻值
机油少（机油油位太低）
机油等级或粘度不对
“机油压力传感器开路或短路到 地”
机油压力传感器损坏
机油泵输油量不足
机油进油管泄露
主油道泄露
活塞喷嘴撞坏脱落
止推瓦磨损脱落（变速箱一轴长）
检查更换活塞等 打开进气预热 重新拧紧接线螺母 检查更换飞轮 清洗或更换滤芯 检查更换中冷器 检查更换气阀等 检查更换排气制动阀 更换排气制动电磁阀或重装电磁阀插接 件
发动机起动困难或不 共轨压力显示1500bar
能起动
诊断轨压为零或轨压很低
共轨压力低 1
发动机线束损坏
换发动机线束
轨压过高，泄压阀失效 油品质量差导致高压油泵或喷油器磨损 高压油泵柱塞磨损 喷油器发卡或磨损
更换共轨管总成
检查更换高压油泵或喷油器 检查高压油泵电磁阀控制40%左右，更 换高压油泵 检查喷油器回油量大，更换喷油器
燃油系统中有空气 燃油系统中有水 燃油滤清器堵塞 燃油脏
喷油器堵塞
“燃油喷射压力低于设定值” 高压油泵磨损，输油量不足
空气滤清器堵塞
空滤至增压器胶管受热软化吸瘪
燃油系统进入空气或堵塞
“燃油堵塞传感器开路或短路到 地”
燃油堵塞传感器损坏
排气管路堵塞
增压器进气口处漏气
中冷器泄露
喷油器堵塞
用手油泵排气 清理油路，更换燃油 更换燃油滤清器 清理油路，更换燃油
通风涡轮固定螺栓松脱
检查更换通风涡轮及相关损坏件
通风涡轮固定螺栓松脱
检查更换通风涡轮及相关损坏件
15 发动机中部响
挺杆体响
挺柱异常磨损
检查更换挺柱等
16 PTO齿轮异响
齿轮间隙过大或过小
更换PTO组件-曲轴齿轮或齿轮盘总成
17 后油封漏油 18 PTO输出轴漏油 19 发动机后部漏油
后油封装配不良
更换燃油滤清器
重新拧紧或更换高压连接管油管
打点滴的方法分段排除
重装或换发动机线束
电磁阀接线柱0.3—0.5V
换EECU
EECU针脚0.5—0.7V
检查更换气阀轭调整螺栓及相关损坏件
更换气阀轭
更换气门弹簧座带导杆总成
13 发动机上部异响 14 发动机前端异响
气阀掉头
气门间隙过大
摇臂镶块脱落
仪表显示喷油器电器故障、EECU 内部故障）
检查处理喷油器接线
3/4/11）
。
“轨压传感器开路或短路到正5V 或电瓶电压”
轨压压力传感器损坏
更换轨压传感器
怠速增压压力为930-
增压器损坏
更换增压器
1005mbar、1600转为 1100-1200mbar、1900转
“喷油器1、2、3或4、5、6缸开
为1300-1400mbar
路或短路”或 “喷油器电容组1or2开路或短路
喷油器电磁阀接线不良
EECU损坏 发动机制动调整螺栓断 气阀轭镶块碎裂
气阀弹簧下座导杆断
维修或更换空压机
检查修理或更换活塞环
检查排除
调整机油量
34L机油尺上下刻线之间
清洗疏通管路
使用DFL-L20或DFL-L40专用机油
维修或更换空压机
更换停机开关
换油及检查燃油喷射系统
检查燃油粗滤、进油管各接头及手油泵 密封性
增压器漏油
维修或更换增压器
机油油位太高，窜机油 发动机呼吸器堵塞
调整机油量 清洗疏通管路
34L机油尺上下刻线之间
活塞环磨损或对口
检查修理或更换活塞环
怠速运行时间过长 燃油系统有水
增压器损坏
减少怠速运行时间 清理油路，更换燃油
更换增压器
怠速增压压力为9301005mbar
5 发动机冒白烟 发动机冒黑烟
dCi11发动机常见故障处理
序号
故障形态
显示故障码
原因分析
处理方法
技术参数
VECU和EECU之间CAN通讯故障
仪表未收到EECU报文、 VECU未收到EECU报文
仪表未收到VECU CAN报文、 仪表未收到VECU J1587报文 断开油门踏板仪表不显示故障 风扇控制电磁阀短路到地 排气制动电磁阀短路到地 停机开关失效等 曲轴转速传感器故障
燃油系统中有空气
用手油泵排气
燃油系统中有水
清理油路，更换燃油
燃油（预滤）滤清器堵塞
更换整车燃油滤清器
起动机电磁阀损坏
更换电磁阀
EECU供电故障
检查保险、总电源继电器
检查车身前端接线盒0012#（黄线）和
0013#（绿线）无电阻，EECU内部断路； 更换EECU
水位传感器线路进水，导致EECU进水短 路
喷油器线束断路或EECU损坏
根据电路图测量控制喷油器的线束是否 线束电阻值为0.5欧姆左
导通，如线束导通则EECU损坏
右
”
发动机过热
检查冷却系统，详见第七项
“喷油器短路或开路”
喷油器接线柱松脱或喷油器损坏
重新拧紧接线螺母或更换喷油器
气阀密封不严漏气
检查气阀密封性
中冷器泄露
检查更换中冷器
诊断所有喷油器故障
喷油器电磁阀接线与摇臂磨损导致短路
EECU内部故障（523352，4）或 （523352，11）
EECU 3号插头接触不良
更换共轨管总成 更换共轨管总成 检查更换EECU 检查更换高压油泵电磁阀
检查更换高压油泵电磁阀
检查更换传感器或线路 检查处理喷油器接线 重新插接EECU插头
3 发动机动力不足
4 发动机冒蓝烟 5 发动机冒白烟
更换水位传感器及发动机线束
测量VECU输出端没有5V电压输出，检查 电源线束和接地正常，判定VECU故障
检查更换VECU
EECU B口0409#电源线无电 曲轴转速传感器损坏
检查保险、VECU插接口及车身线路 更换曲轴转速传感器
CAN线正常有60Ω电阻
提供24V电源 正常电压为4-5V
VECU和EECU之间CAN通讯故障
确保向内20度的弧度
21 气门室罩盖漏油 22 油底壳放油螺塞漏油
装配时螺栓一次拧紧导致罩盖开裂或密 封垫未装好
油底壳螺孔滑扣或密封垫损坏
更换气缸盖罩或调整密封垫重新装配
涂胶或更换密封垫，若螺孔滑扣则需更 换油底壳总成
23 惰轴总成漏油脂
防尘盖脱离或变形
更换惰轴总成
24 飞轮壳（非PTO)开裂
飞轮壳材质问题 整车传动系统问题
6bar
EECU损坏或插接头进油进水
“EECU与VECU通讯故障”或“ 保险烧或继电器损坏 VECU和EECU之间CAN通讯故障”
更换或充电 清理油路，使用符合环境要求的燃油 打开回油压力阀，将异物清除干净 逐缸断油，起动检查回油量 调整档位
更换机油压力传感器
更换EECU 更换继电器或保险
28V
发动机未起动时回油量 较少
正常工作轨压：2001400bar
60ml/min
发动机线束损坏
换发动机线束
蓄电池电压过低
电瓶电压低
燃油冻结
CP2泵回油阀卡死
高压油泵回油压力阀有铁屑或异物
喷油器针阀卡死导致回油量大，轨压建 立不上来，发动机起动困难。
变速箱不在空档位置
“机油压力传感器对地导通或断
路”，或检测机油压力始终为 机油压力传感器损坏
“EECU与VECU通讯故障”或“ VECU和EECU之间CAN通讯故障”
发动机线束损坏或插接件松
更换发动机线束或重装插接件
发动机冷起动困难
“水温传感器对地导通或断路 ”，或水温始终为98℃
水温传感器损坏
冷起动容易热起动困 难,加速无力
“增压压力传感器开路或短路到 地”
进气压力与温度传感器损坏或插接不良
高压油管破裂或漏油
重新拧紧或更换高压油管
油轨流量限制器损坏
油轨泄压阀失效
“PRV阀故障（523470，15）” EECU内部损坏
“PRV阀打开、计量电磁阀故障 ”
高压油泵电磁阀失效
诊断怠速轨压低，高压油泵电磁 阀开度小变化大
高压油泵电磁阀失效
“增压压力传感器电压低于下限 值”
增压压力传感器及线路故障
更换膨胀水箱盖 检查或补装搭铁线 清理散热器 补充机油 使用DFL-L20或DFL-L40专用机油
34L机油尺上下刻线之间
更换机油压力传感器
检查更换机油泵 检查更换“O”型圈 检查主油堵、活塞喷嘴 检查更换活塞冷却喷嘴 检查更换变速箱和发动机缸体、曲轴等
轴瓦磨损
更换主轴瓦
9 机油消耗量大
空压机窜油 “停机开关对地导通或断路”
EECU内部故障（523352，4）或
（523352，11）
EECU 内部损坏
检查更换EECU
喷油BANK1电器故障（523350， 对应1.2.3缸喷油器线路和4.5.6缸喷油
3/4/11）或 喷油BANK2电器故障（523350，
器线路故障，分别分别检查1.2.3缸喷油 器接线和4.5.6缸喷油器接线和EECU插口
10 发动机起动后易熄火
11
加速无力，起动或行 驶过程中易熄火
“CP泵燃油压力过高或过低”
12
发动机工作不良，起 步熄火
“喷油器电磁阀接地”
空压机磨损窜机油
活塞环磨损或对口
机油泄露 机油液位太高 发动机呼吸器堵塞 机油等级或粘度不对 空压机活塞环磨损 停机开关损坏 油品质量差，或油中有水
低压油路进空气 油箱燃油滤清器或发动机燃油滤清器堵 塞 高压连接管锁紧螺母松、泄油导致共轨 压力降低 燃油系统进空气（低压油路）
主油堵小密封不严漏油
更换锥形螺塞
缸体与飞轮壳之间涂胶密封不良漏油 油底壳垫密封不良漏油
涂胶重装并更换后油封 更换密封垫
合格油堵装配后应与缸 体后端平齐，若油堵比 缸体后端面深则油堵不
飞轮壳裂纹
更换飞轮壳及后油封
涂胶密封不良
重新涂胶装配
胶线直径Φ3-4mm
20 推杆室盖板渗漏油
盖板受热变形
重新涂胶装配