发展时期民航气象观测工作

引言

民航气象观测是指民航气象观测人员使用目力和仪器对本站视区，尤其是对机场跑道、进近着陆和起飞爬升区域的气象要素进行的观察和测定。其目的是为航空器的飞行活动提供各种实时的飞行气象参数，为飞行安全、正常和效益服务。民航气象观测工作对气象观测员的基本要求是准确、及时、全面地收集资料、分析处理数据并传送到所需有关单位或部门。

目前，我国的民航事业正处于高速发展阶段，航空需求日益旺盛，空中交通流量急剧增加，同时民航安全形势也日益严峻。而民航气象观测工作是实时监测气象要素的变化情况，直接为飞行安全服务，是航空气象保障工作中一个十分重要的环节。现阶段如何做好民航气象观测工作值得我们重视。

前几年，在老员工当中流传着这么一句话：调度员指手划脚，预报员胡说八道，观测员东张西望，比较形象地概括出当年各工种人员工作时技术设备的缺乏。当时，民航气象观测工作主要以人工观测方式，凭经验收集资料。工作环境恶劣，体力劳动强度大，资料的精确性相对较差，综合分析过程基本没有。而如今的民航气象观测工作迎来了一个新的发展时期，同时也存

在一些不足，笔者结合实际进行了

简单探讨。

一、目前民航气象观测工作出

现的新特点

（一）新设备的研发应用加快

短短几年间激光测云仪替代了

云幕灯、自动遥测气象站更新为自

动观测系统。电接风向风速仪被淘

汰、单振筒气压仪更新为双振筒气

压仪、自动编发报平台更新完善。

这些新设备、新技术的应用，使气

象数据的收集更及时、精确，而且使

观测员从繁琐的资料收集中解放出

来，注重把握数据的有效性、合理

性、完整性，工作方式趋向合理化。

（二）人员素质提高、工作培

训系统化

近几年观测员大都毕业于专业

院校，他们都具有扎实专业理论，

原有观测员也通过与专业院校合作

培训，进行系统理论学习，夯实了

基础。双方在学习过程中均能与实

践结合起来，加强了学习成果。新

观测员培训也趋于正规化，有详细

的培训计划、翔实的培训资料，实

践时不仅有带班师傅，而且把各项

观测技能的传授分解至专职师傅，

以求博取众长。

（三）对观测员综合要求提高

随着新设备的应用加快，观测

工作方式也开始悄然转变，工作重

点也随之变化。从原有的数据采集

为主、简单处理为辅转为数据采集

为辅、综合分析为主，由此对观测

员的综合素质要求更高了。观测员

不仅要有丰富的实践经验，扎实的

专业理论水平，而且要有把二者有

机结合起来的能力。

（四）观测服务方式由粗放型

向集约型转变

有针对性的为飞行安全、航班

正常、效益服务成为观测服务的第

一目标。原先观测员只要把数据采

集汇总直接传送至用户就完毕，不

管用户单位的具体要求，而如今需

要针对不同用户，制定不同的服务

内容。如本场塔台与航空公司其需

求就有所不同。

二、现阶段观测工作存在的不

足之处及其原因

（一）高科技设备、新技术开

发应用还不够深入

随着新设备与新技术的迅速发

展，对观测人员的技术要求越来越

高。例如日常工作中，雷达回波图

一般只用作参考雷暴云存在与否，

而其实雷暴云的移向、方位、强度

也可在雷达回波图上经过分析处理

得到。特别是后者得到的信息对于

观测员把握观测数据的及时性、全

面性尤为重要。然而部分观测员却

发展时期民航气象观测工作

Civil aviation weather observation work in development period

宁波空管站马列娜

专业探索航空气象／ＡＥＲＯＮＡＵＴＩＣＡＬＭＥＴＥＯＲＯＬＯＧＹ

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《空中交通管理》２０１１年第１０期

不懂得如何分析雷达回波，而不利于对雷暴天气的生成与发展、强度及其变化的及时掌握。

正因如此，观测员对一些新仪器的工作原理、特点了解偏少，如不了解自动观测系统中的RVR值和MOR值及人工主导能见度值三者关系等，这些都容易使观测员在特殊情况下分辨不出数据的有效性，而导致工作的被动。

（二）工作职责理解还不够

虽然观测员总体素质提高了，但对自身的工作职责理解还不够，具体表现为员工有懈怠思想。许多观测员认为设备的应用越来越广泛，观测员的职责相对可以减弱。事实上观测员的职能增强了，工作性质更具有挑战性。只是原先的一些简单操作交由设备处理，例如温度、湿度、气压等数据直接由计算机采集。但是这些数据的有效性还需观测员来确认。这不仅是因为现有设备的人工智能不可能替代人脑，同时设备的布局具有局限性（点对点），而观测员就需把这些点的资料收集完整，剔除失真，恢复数据的真实有效及其完整。观测员具有的监测预警能力是设备无法替代的。另一方面在这种情况下观测员还在延续原有的工作思路、工作方法，缺乏创新精神。

（三）观测服务理念还不够完善

许多观测员只专注于天气监测过程，而忽视服务环节。作为观测员，持续观测天气的演变情况、及时发布例行天气报告是观测工作的基础。气象服务也是观测工作的一部分，例如发现不利于飞行安全的天气情况，及时提醒管制员，对确保飞行安全十分重要，这正是工作价值的重要体现。然而可能由于定势思维的限制，现在仍然有一些观测员的服务意识不够深入，只专注

于天气监测，而忽视服务环节，有

时则是由管制员、机组等主动询

问，导致其等不能及时了解天气情

况，这将产生一定的不安全因素，

影响飞行安全。

三、对提高观测工作效率的几

点建议

（一）夯实基础工作

因为基础工作是观测工作的立

足之本，新设备的应用、新技术的

开发都是源于基础工作中的原理、

原则，所以观测员要理解观测规范

和技术手册理解，同时掌握设备的

工作原理、特点，以帮助观测员能

更好分析处理数据，判断其有效性。

若没有很好的掌握这些知识和技能，

就容易出现差错。例如，在2007年

6月23日10时左右，宁波空管站

气象台值班观测员发现RVR值急剧

下降，而MOR值和人工主导能见度

变化幅度都较小，经仔细分析，判

断RVR值为不真实，马上请机务

员检修，后查出为RVR采集系统

中1个转换部件失灵，11时RVR

值恢复正常，避免了差错的发生。

（二）转变工作思路

根据观测工作的发展特点制订

新的工作方式，以适应新的工作要

求，今后观测工作重点是掌握提高

综合分析处理能力，加强预警功

能。现在的飞行活动对短时天气依

赖性更强，而预报由于受时间跨度

的制约，其实时性无法得到有效体

现。而观测强调的就是实时性，这

就需要观测员充分利用各种技术手

段获得实时资料，进行分析处理，

第一时间发布出去。为此宁波空管

站气象台为观测室引接了宁波市气

象台的内网终端，可以随时调阅宁

波地方气象台的实时雷达资料、卫

星云图等。同时观测室也安装了气

象预报服务系统，该套系统可以查

询周边机场的天气实况和预报资

料。这些技术设备的应用，让观测

员能在第一时间获得详细资料，经

综合分析判断形成报告，及时发布。

（三）拓展观测新方法、新思

路在工作中的应用

具体可以根据各地特点及实际

采取各种方法及形式。如宁波空管

站气象台在前几年提出观测员接班

后须去预报室听预报员讲解当日天

气形势的工作思路。该方案经过一

段时间试运行后获得了观测员的一

致好评。其一方面提高了观测员把

握总体天气趋势的能力，另一方面

使观测员在监测天气演变过程中可

以加大关注监测重点，在总体把握

的基础上突出重点，使工作的及时

性有所体现。比如今天预报员预测

午后将有雷阵雨，值班观测员就会

加大对云的演变关注，如出现症

状，及时发布。气象台还提倡把有

借鉴意义的航班保障事例加以总

结、提炼经验并分类归档，以便今

后查阅。同时运用人才激励措施，

物质奖励与精神奖励相结合，设立

月度和年度业务优胜奖，发扬员工

学业务比业务的上进精神。

（四）强化观测服务功能

观测工作是为飞行安全、正

常、效益服务的，观测员对本场气

象要素的发布起着把关的作用。观

测室可以根据各用户单位对气象资

料需求侧重点不同，签订服务协

议，提供特色服务。如驻场航空公

司侧重于本场天气转好转坏时间的

把握，根据此特点，观测员就可以

为驻场航空公司提供特殊天气服

务。记得有次宁波本场出现大雾天

气，大量航班备降附近机场，驻场

航空公司签派员不时来询问天气，

值班观测员为其详细讲解了天气实

况，并把发布解除报的条件也给予

了回答。在天气达（下转第７８页）

航空气象／ＡＥＲＯＮＡＵＴＩＣＡＬＭＥＴＥＯＲＯＬＯＧＹ

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Air Traffic Management/2011(10)