城市轨道交通车站管理

江苏省技工院校

课题：

5. 6车站管理

授课执行情况及分析:

板书设计或授课提纲:

、车站的分类

中间站 换乘站

(3) 终点站

二、 车站技术设备

线路

信号与通信设备

3、 站台

4、 站厅、通道和升降设备

5、 售检票设备

6、 机电设备

7、 车站辅助用房

三、 车站行车工作管理

1、 制定行车工作的基本要求

2、 制定行车工作的基本制度

2、了解车站技术设备

教学重

点、 授课方法：

萍占: 车站行车工作管理

1・讲授法2 •讨论法 1、了解车站的分类 多媒体板书 教学目的要求:

教学参考及教具(含多媒体教学设备)

一组织教学

以点名的形式熟悉每个学生，完成教具的准备工作，上课后注意上课纪律

二复习提问

1 肺击柚洛方馮诩曰国田公洽冋“卜肯沖从出醺9

2、国民经济评价费用和效益的划分原则？

三、讲授新课

5. 6车站管理

车站是城市轨道交通系统重要组成部分，在运送乘客的过程中，车站起着极其重要的作用。

、车站的分类

车站的分类可从不同角度进行。

1、车站按其运营功能的不同可分为

(1)中间站：一般只供乘客乘降之用，有的中间站设有折返设备，可供列

车折返和列车运行调整，以便在相邻区段上组织密度不同的行车和恢复正常的

列车运行秩序。

(2)换乘站：设在不同线路的交汇地点，除供乘客乘降之用外，还供乘客由

一条线路的列车换乘到另一条线路的列车上去。

(3)终点站：是线路两端的车站，除供乘客乘降之用外，还供列车折返、

停留和临时检修用。

2、车站按其小时集散乘客能力的不同可划分为不同的等级车站等级主要根据

远期高峰小时客流量来确定。车站等级是车站设置相应机构、配备定员和确定

车站设备容量的依据之一。主要等级有主要复习上节课的

重点内容，注意学生的

掌握情况，及时反馈

提醒学生做好笔记

15分

(1) 甲等站高峰小时客流量在3万人次以上的车站。

⑵乙等站高峰小时客流量在2〜3万人次的车站。

⑶丙等站高峰小时客流量在2万人次以下的车站。

3 车站按其标高可分为：

' (1) 地下站：：又可分为浅埋车站和深埋车站。

(2)地面站。

(3)高架站。

4、按站台型式不同可分为

岛式站台-车站。

侧式站台车站：又可分为横列侧式站台车站和纵列式站台车站。

(3)混合式站台车站。

二、车站技术设备

1、线路

15分引导学生自己查找

学牛活动内容车站线路包括正线、配线、折返线和存车线，是列车在站内到发、通

磁卡车票密码的破译、伪造较容易，安全性稍差。

(2) 接触式I C 卡型自动售检票系统

接触式IC 卡上嵌装了集成电路芯片，信息载体是集成电路，读写器

为电子设备。

过、停留或进行折返作业的线路。地下车站的线路通常采用凸形断面设计，便 于列车在进站前上坡缓行、出站后下坡加速。为保证列车能够克服启动阻力， 同时也为了防止列车在制动失效情况下发生溜逸事故， 车站线路的坡度一般不 大于3%0o 2^信号与通信设备

为保证行车作业安全和行车作业效率， 车站设置信联闭设备和通信设 备。信号是对列车运行和调车作业人员发出的指示，车站信号设备通常有出站 信号机、防护信号机、阻挡信号机和发车表示器等。 内容较多，注意总结回 15分 顾知识点

3、站台 站台主要供列车停靠和乘客候车、上下车使用。站台按型式不同，有 岛式站台、侧式站台份为横列侧式站台和纵列式站台 )、混合式站台。岛式站台的 优点是利用率高，管理集中和乘客换乘方便；缺点是存在客流交义，工程费用较高和站台延长困 难。侧式站台的优缺点与岛式站台恰好相反。

4、站厅、通道和升降设备 站厅的规模应与集散客流量匹配，并设有车站作业管理用房。通道把 站台、站厅和出入口连接起來。地下或高架车站还需设置楼梯和自动扶梯等升 降设备。

5、售检票设备 80年代以来，售检票作业已从过去的单一人工售检票方式发展为人工售检票方式和计 算机集中控制的自动售检票两种方式。 自动售检票设备通常由自动售票机、半自动售票机、H 动检票闸机、车站

和中央控制计算机组成。为方便乘客购买车票，有的轨道交通收费系统还使用 了具有良好图象界面，可以接受硬币、纸币、信用卡和 IC 卡等多种支付手段 的触摸式自动售票机。根据技术制式的不同，自动售检票设备主要有以下三种系统： (1)磁卡型白动售检票系统 磁卡车票上涂有两种磁粉物质，一条为磁卡密码、编号等不变信息, 15分

另一条为车资、进站地点和时间等可变信息。磁卡车票可作为单程票、多程票、 注意区分各种知识 储值票等使用种类。磁卡型自动售检票系统设备较复杂,

购置和维护费用较高。

点的讲解

(3)非接触式I C卡型动售检票系统

非接触式I c卡上嵌装了集成电路芯片和环形线圈，读写时无接触、无磨损，只要读写器距离在10

cm内，读写设备就可准确读写卡中信息，并且电磁波信息还可透过非金属材料。

6、机电设备

它主要指通风设备、制冷设备、消防报警设备、变电设备、照明设备和给排水设备等。

7、车站辅助用房

它主要分作业用房、管理用房和设备用房三类。行车、客运作业用房包括车站控制室、行车值班室、售票

室、广播室、问讯处等；车站管理用房包括站长室、更衣室、储存室等；各种设备用房包括通信信号、机电

等设备的用房。

三、车站行车工作管理

1、制定行车工作的基本要求

10分(1)执行命令听从指挥

严格执行单一指挥制，车站行车工作由车站行车值班员统一指挥。列车在车站时，所有乘务人

员应在车站行车值班员指挥下进行工作。车站行车值班员应认真执行行车调度员的命令和上级领导的指示。

(2)遵章守纪按图行车

认真执行行车规章制度，遵守各项劳动纪律。办理作业正确及时、严防错办和忘办、严禁违章

作业。当班必须集中精神，服装整洁、佩戴标志，保证车站安全、不间断地按列车运行图接发列车。

(3)接发列车作业规范

联系各种行车事宜时，必须程序正确、用语简明，严防误听、误解和臆测行事。

(4)行车报表、台账填写齐全正确行车报表包括各种行车凭证、行车日志和各种登记簿、绿色许可

证、红色许可证和调度命令等，行车值班员应按规定内容、格式认真填写各种行年报表，保持报表完整、整

洁。

2、制定行车工作的基本制度

(1)行车值班员岗位责任制

车站行车工作实行单一指挥制，行车值班员是车站行车工作的指挥者和组织者。助理行车值班员

的岗位职责是:接送列车，监护列车运行。交递调

度命令及行车凭证。手信号发车，调车作业现场组织。进行站线巡视，协助乘客乘降组织。

(2)交接班制度

行车值班员交接班时，应将列车运行和设备状态、上级指示和命令及完成情况等填记在《交接班登

记簿》上，并口头向接班行车值班员交代清楚。行车值班员接班时，要了解列车运行情，对行车设备、备品、

报表进行检查后，签认接班。

(3)检修、施工登记制度

行车值班员对各项检修及施工作业，应根据检修、施工计划，向检修、施工负责人交代有关注意事

项后，方可登记。凡影响行车的临时设备抢修，要在与行车调度员联系作业时间，并获同意后，方可登记。

检修、施工作业结束后，行车设备经试验，确认技术状态良好，方可签认注销。

(4)道岔擦拭制度