SS7E型电力机车车体检修与维护

SS7E型电力机车车体维护与检修学生姓名：张三

学号：125125

专业班级：铁道机车车辆培训二班

指导教师：张宁

摘要

韶山7E型电力机车是我国为了实现铁路客运提速的需要而研制的新一代提速电力机车。同时韶山7E也因极强的高原山地快速运行素质，担负起了中铁路第五次提速的高原客运运输任务。因此，对其性能和运营状况进行分析研究就显得尤其重要了。本文就是针对韶山7E型电力机车车体而进行的，主要对其结构参数、特点、车体结构等方面进行了阐述，另外还对其维护、检修等方面进行了较详细的介绍，并且为此制定了相应的任务书、工作单对其进行更深层次的探讨。

在铁路运输中，提高机车保养及检修的认识和技术水平，是控制机车故障的有利方法，要充分看到机车保养和检修的重要性，本着有工具、有配件就要修理的原则，使机车质量保养工作跟上机车运用、机车发展的步伐，适应铁路运输的需求。加强机车维护工作，提高机车质量，加速机车周转，保证铁路运输秩序和安全生产。

为了保证机车正常工作，延长机车使用期限，对机车进行日常保养和检修是十分必要的。在日常保养和检修中必须牢固树立为运输生产服务的思想，贯彻“质量第一”和“修养并重、预防为主”的方针，以“专业化、集中修”的原则组织生产。在检修过程中，严格执行“四按三化”（即按范围、按“机统—28及机车状态、按规定的技术要求、按工艺；程序化、文明化、机械化）和记名检修。检修时需要注意做好安全防护工作、各部件检查完毕后，必须恢复正常状态和原始位置等。

总而言之，一切以按照要求进行标准化作业为宗旨，保证出段运用机车的质量，提高列车运行安全可靠性。

关键词：韶山7E型电力机车；车体；维护；检修

目录摘要I

引言1

1 SS7E型电力机车车体结构与特点1

1.1 概述2

1.1.1车体的作用3

1.1.2 对车体的要求3

1.1.3 车体的分类3

1.2 底架4

1.2.1 底架的材料及组成4

1.2.2 主要技术参数6

1.3 侧墙结构7

1.3.1 侧墙结构组成7

1.4 车顶盖装置7

1.5 司机室8

1.5.1 司机室钢结构8

1.5.2 司机室后墙8

1.6 车内装饰9

1.6.1 司机室装饰9

1.6.2司机室木地板9

1.6.3走廊装修9

1.7车内骨架10

1.7.1车内各室骨架与门10

1.7.2门联锁10

1.7.3台架10

1.7.4台架地板10

2 SS7E型电力机车的维护10

2.1维护的重要性10

2.2机车运用维护的范围10

2.3车内设备的维护11

2.4走行部11

2.4.1机车前部11

2.4.2牵引装置11

3 电力机车车体的检修12

3.1检修的重要性12

3.2车体的检修12

3.2.1检修设备及工具13

3.2.2日常检查、辅修、小修13

3.2.3中修13

3.2.4大修13

4车体各部件的检修14

4.1底架的检修见表4-114

4.2侧构的检修见表4-21

4.3司机室设备骨架安装与地板1

4.3.1日常检查、辅修、小修步骤1

4.3.2中修、大修步骤1

4.4司机室的检修见表4-41

4.5车窗的检修见表4-52

4.6机车门的检修见表4-61

4.7车体顶盖装置的检修见表4-71

4.8排障器的检修见表4-82

结论3

致谢3

参考文献3

附件4

引言

近20年来,尽管我国铁路处于高速发展时期,但是铁路运力仍然远远不能满足我国社会经济发展的需求。为进一步加快我国铁路建设的发展速度,目前我国已经进入一个高速、重载铁路大发展的关键时期。

SS7E型电力机车是为满足我国铁路客运提速需求，依据铁道部科技司【2002】24号《关于下达“SS7E型电力机车设计任务书”的通知》研制开发的最高速度为170km/h 的干线客运电力机车。

SS7E型电力机车既是我国铁路客货运干线上的主要运力车型之一也是我国铁路提速的主力车型之一。属客运准高速电力机车，为满足中国铁路大提速的需求，根据铁道部下达的设计任务书，在北方机车车辆工业集团公司组织下，由大同机车厂、大连机车车辆厂与珠江所联和研制设计了韶山7E型电力机车，代号SS7E。

车体的主要作用是承受上部载荷和传递机车牵引力；同是车体又是机车各动力机组和设备的安装基础，并未乘务人员提供工作场所。因此车体结构的设计，一方面要满足机车总体布置的要求，并为乘务人员提供良好的工作环境；另一方面更为重要的是要求车体钢结构具有足够的强度和刚度，确保机车在任何状态下安全可靠。

因此，对其性能和机车车体的维护与检修进行分析研究就显得尤其重要了。本文就是针对SS7E型电力机车而进行的,主要对其结构参数、特点、车体结构、车体维护和车体检修等方面进行了阐述,另外还对车体的检修和维护等方面进行了较详细的介绍。

1 SS7E型电力机车车体结构与特点

SS7E型机车车体组成如图1所示

图1SS7E型电力机车车体总图

1-司机室钢结构2-机车门安装3-车顶盖装置4-车体各窗5-牵引装置

6-排障器及前围板组装7-底架总装8-司机设备骨架安装9-各墙安装

10-牵引电机通风道11-侧墙百叶窗组12-车体辅助装置13-连接横梁

14-走廊顶板15-门联锁16-车内各室骨架与门17-侧墙

18-车体地板安装组19-台架组装与室内地板组装

SS7E型机车车体结构以横向中心线对称布置，由底架、侧墙、车顶盖装置和司机室等组成。底架位于车体下部，是车体的基础，也是主要成在结构。车体侧墙、两端司机室焊接在底架上。车体组装时，用4根连接横梁将两侧侧墙连接成箱型壳体。在车体顶部有5个可拆卸的活动顶盖。

1.1 概述

韶山7E机车最高速度为170km/h。借鉴了韶山7D型电力机车的成熟技术，但司机室采用流线型外形，将尖点下移，各平面间采用大圆弧过渡，提高了整个车体的美观性。车体侧墙上部沿纵向设有立式百叶窗，采用独立通风结构，机车采用耐低温设计可以在高寒地区运用。由于该车型采用的新技术在运行考核期间得到充分的验证，并且显示出它的先进性、可靠性和优越性。机车工作状态稳定，故障少、操作方便，牵引功率大，加速性能好，调速平稳。SS7E型电力机车是广泛适用于我国干线铁路客运提速的很好的备选车型。获得领导和专家的认可，深受用户和司乘人员的欢迎。

另外，大同机车厂在韶山7E型电力机车基础上进行“标准化、系列化、模块化、信息化”升级改进了模块化韶山7E型机车。采用分布式网络控制系统，由韶山型电力机车传统的双侧走廊改为中间走廊。综合以上结构特点，SS7E电力机车运行可靠，保证了铁路运输平稳有序。