导管架建造和安装检验培训资料

<=-1.05V (Ag/AgCl)
每一批至少取一个进行破坏性试验，在每个阳极上切3个截面，观察切口表面，总体上不能有 可见气孔和夹渣。
导管架陆上建造
2.结构工程
渤海导管架特点
渤海冬天寒冷，有浮冰，导管必须考虑冰载荷和低 温冲击韧性。渤海水浅，水深一般30多米，导管结构 比较简单。
典型渤海导管架
检验项目
要求
检查结构是否 检查其型材、厚度是否与图纸相符合。注意相邻纵焊缝应错 与图纸一致 开90-180度。
尺寸检查
长度公差小于±38.1mm 椭圆度检查：1）当壁厚不大于50.8mm时，在管的长度范围 内，在同一个圆周上所丈量出来的最大外径和最小外径的差 值，不得大过名义直径的1%，但不得超过6.4mm。2）当管外 径大于50.8mm时，椭圆率不得大过管壁的1/8。3）当管径大 过1.22m时，只要周长公差在6.4mm内，椭圆度允许在12.7mm 之内。4）外径的周长误差必须控制在名义周长的±1%之内， 但不得超过12.7mm。
表面夹层深度不能超过10mm。 表面缺陷不能通过敲打或填充等方法进行修正。 阳极表面不能有大的夹渣，细小夹杂不能超过表面积的1%。 阳极表面不能有纵向裂纹，对于横向裂纹，其宽度不能超过5mm。连续裂纹不能通过两个表 面。裂纹深度不能超过表面到铁芯距离的50%。 收缩形成的坑，长宽不能超过13mm，宽度不能超过6mm。 阳极表面的边角，细小氧化物应打磨掉。
❖ 坡口.过焊孔等符合要求
❖ 迂不等厚度.宽度的连接,其过渡区域的削斜处理是否恰当
❖ 结构杆件安装定位准确
❖ 构件直线度满足要求,无扭曲变形等情况
❖ 接长构件拼接缝布置是否合理
❖ 构件对中.错皮情况检查
❖ 焊接接头坡口型式.坡口角度.根部间隙.钝边等,符合设计要求
❖ 焊口及周围清洁情况
每一熔炉的第一个和最后一个样品，应通过光谱方法进行化学成分分析。保证各个元素重量 的百分比。
电化学试验 破坏性试验
每10个阳极应取一个按照DNV RP B401进行电化学试验，结果应满足：
单位质量的电容量
>=2500A.hr/kg (average)
开路电位
<=位
现场检验---组对及尺寸检查
结构件的组对检验及尺寸检查是现 场检验的重点。
组对检验:
导管架陆上建造
❖ 抽查划线尺寸
❖ 杆件标识转移
❖ 检查节点构件.管节点 区域相贯线（马鞍线)的位置.尺寸及与相交构件焊缝布置位置.
❖ 检查构件切割表面有无可见的母材缺陷
❖ 切割是否对母 材造成伤害
❖ 检查构件有无弯曲.变形等缺陷,如工字梁的扭曲.局部变形等
南海和东海海冬天温度较高，导管不必考虑冰载荷， 对低温韧性要求比较低。除北部湾外，南海和东海， 水深一般为70-120米，导管结构比较复杂。
典型深水导管架
导管架陆上建造
2.结构工程 导管架建造-材料检验和追踪
在导管架建造下料时，须进行材料检验和材料追踪 检验。材料检验是检验材料有没有缺陷，材料的等 级、尺寸、钢号和炉号否与证书相符合，材料堆放 是否合理。材料追踪是检验下料时材料的标识是否 进行正确转移，一个合格的杆件应该是用钢印打上 平台名称，材料的杆件号，材质等级，炉号和批号。
导管架陆上建造
1.防腐工程
牺牲阳极
阳极设计和制造标准一般参考DNV RP B401“Cathodic Protection Design”和GB4948-85“Sacrificial Anode of AlZn-In System Alloy”。 铁芯应表面喷砂至近白级，浇注前铁芯应该预热到150200℃，铁芯应位于阳极几何中心。 铝锭熔融后加热到750-800℃后，保持温度，盛入容器，加 入Zn，In，Cd等金属，搅拌使合金均匀分布。
导管架陆上建造
2.结构工程
导管架建造-卷管和接长
在导管架建造中，开始都进行卷管和接管，卷管 和接管也是导管架建造的重要部分。卷管尺寸检 查主要参考API RP 2B标准。
导管架陆上建造
检验内容:
❖ 材料确认 ❖ 划线.切割下料检验 ❖ 卷管机轧辊表面状况检查确认 ❖ 各种检测设备的确认 ❖ 如须压头,确认压头长度 ❖ 定位焊道检查 ❖ 结构表面检查 ❖ 引弧板设置 ❖ 尺寸检查 ❖ 坡口检查 ❖ 焊道标识 ❖ 相邻管段纵缝布置检查 ❖ 焊缝外观及NDT检查
每一个阳极应打上钢印，包括：炉号，毛重，厂家名称，制 造日期，标识号。
阳极的质量标准见下表：
重量误差 尺寸误差 外观检验
化学成分分 析
每个阳极的毛重或净重误差应该在理论重量的±2%之内。 所有阳极的总重量误差应该在理论重量的0-2%。
尺寸误差：长度误差：±25mm，宽度误差：±5%设计宽度，高度误差：±10%设计误差。
飞溅区及以上结 构采用E级钢， 因为最低环境温 度超过-20度
典型渤海导管 架结构分析
抗冰区没有斜 拉筋，对抗击 冰载荷比较理 想。
水线
管节点用 E36-Z35材料， 具有良好抗 层状撕裂性 能。
水下结构用 D级钢，因 为最低温度 一般在-2度 左右。
导管架陆上建造
2.结构工程
南海和东海导管架特点
导管架建造和安装检验
2008年11月25日
导管架陆上建造
导管架建造涉及的专业比较少，主要是防腐工程、结构工程和焊接工 程。下面就这三个工程内容进行讨论。
1.防腐工程
油漆
由于导管架大部分结构都是水下结构，油漆的范围 比较少。飞溅区由于经常受到波浪冲击，海冰影响， 潮差变化，而且接近大气，容易受到氧化腐蚀，所以 在整个平台中，飞溅区防腐非常重要的。对油漆厚度 要求高。对于北方的平台，抗冰区除了受到飞溅区的 环境外，还要抗击海冰的冲击，故要求更高，涂层厚 度也最厚。 喷砂主要是控制清洁度和粗糙度。油漆要进行厚度测 量，附着力试验，电火花试验 。
直线度检查：在任意3m范围内，的最大允许直线度偏差为 3mm。在任何12m范围内的直线度最大允许不得超过10mm。 12m以上，最大直线度为12mm。
大小口卷制的技术要求：1、大小口椭圆度不大于6mm。2、 大小口外皮周长公差为±10mm。3、端部垂直度不大于6mm， 纵缝对接错边不大于2mm。
导管架陆上建造