钢梁架设标准化作业指导手册12.13

郑州黄河公铁两用桥

钢桁梁架设标准化作业指导手册

中铁大桥局股份有限公司郑州黄河公铁两用桥项目部

2007年8月

钢桁梁架设标准化作业指导手册（试行）

总则 (1)

第一章基本要求 (2)

第一节人员组织 (2)

第二节物资机械配置 (3)

第三节作业环境条件 (4)

第二章钢梁架设工程概况 (5)

第三章钢梁架设施工管理 (6)

第一节技术管理 (6)

第二节安全管理 (7)

第三节质量管理 (8)

第四章钢梁架设施工工艺 (10)

第一节钢梁预拼 (10)

第二节钢梁拼装 (11)

第三节高强度螺栓施拧 (15)

第四节高强度螺栓检查 (16)

第五节钢梁杆件保护 (17)

第六节钢梁杆件涂装 (18)

第七节钢梁顶推施工 (20)

第五章文明工地建设 (25)

第一节办公区文明建设 (25)

第二节预拼场临时设施建设 (25)

第三节生产区文明建设 (26)

第四节物资管理文明建设 (27)

第五节大型设备文明管理 (28)

第六节施工生产安全标识 (29)

第六章标识标牌、宣传用语 (30)

第七章按照标准化作业指导手册布置的现场图片 (34)

钢桁梁架设标准化作业指导手册（试行）

总则

一、郑州黄河公铁两用桥是石武铁路客运专线和河南中原黄河公路大桥共同跨越黄河的特大公铁两用桥，也是黄河上规模最大的公铁两用桥，工程宏伟，意义重大，受到河南省、铁道部等各方的高度关注。

二、为全面提升郑州黄河公铁两用桥钢梁拼装架设标准化作业的管理水平，树立精品意识，全方位打造“和谐工程”、“精品工程”，确保本工程获得国家“鲁班奖”，争取获国家“科技进步奖”，特制订本手册。

三、本手册由项目经理部负责组织实施，项目经理和总工负全责。

四、成立由生产副经理，钢梁施工架子队队长、技术负责人、安质负责人、技术员和安全员组成的标准化作业管理领导小组，全面负责标准化作业的实施。

五、标准化作业的主要目的：规范各工序施工作业规程，确保质量、安全、进度的稳定高效，进而满足规范及合同的各项要求。

第一章基本要求

第一节人员组织

一、项目部成立钢梁架设领导小组，聘请经验丰富的专家担任技术顾问。

二、施工初期准备阶段共需人员约210人，施工人员按施工计划进场，高峰期共需人员约380人，在施工收尾阶段共需人员约120人。随着施工阶段的不同需要，人员的构成相应做出调整。

三、在各分部分项工程开工之前，对施工班组和工人进行培训。培训目的是保证工人能严格按照设计图纸、施工组织设计、施工技术规范、安全操作规程和施工验收规范等要求进行施工，做到每一个参与施工的人员都熟悉掌握施工技术要求。

四、进场人员计划如下表所示：

第二节物资机械配置

物资机械设备的进场以满足施工需要为标准，根据钢桁梁架设实际情况，安排主要施工机械设备进场，主要进场设备及计划进场情况如下表所示：

第三节作业环境条件

一、钢梁施工场地在黄河滩地，风沙较大，施工环境比较艰苦。

二、我部施工区域处在富景生态园园区内，施工环境保护和防污排污的要求较高。

三、作业现场布置精心策划，尽量减少临时占用耕地；林区、牧区、湿地等要有特殊保护措施。

四、作业现场设置有工棚、彩旗、安全设施、标志、标识牌等；钢梁支架上配备一定数量的消防器材。

五、现场施工用机具、材料应分类摆放整齐、标识清楚，铺垫隔离；露天堆放的场地应平整、坚实、不积水，并应符合装卸、搬运、消防及防洪的要求。

六、施工现场作业时严格遵守业主和监理的现场管理要求。

七、现场施工应有明确的责任制；现场负责人对作业现场负全责，指挥操作人员安全有序作业；操作人员各司其职，严格按照要求作业，专（兼）职安全员严格履行检查、监督职责，及时停止违章作业。

一、郑州黄河公铁两用桥公铁合建部分全长9177m，公路、铁路采用上下层布置方式，为世界上最长的公铁两用桥；公路设计速度100Km/h，公路设计荷载执行河南省地方标准，是国家标准设计荷载的1.3倍；铁路设计速度350Km/h，是世界上标准最高的大跨度客运专线公铁两用桥梁。

二、主桥全长1684.35m，共两联，第一联为120+5×168+120m六塔连续钢桁结合梁斜拉桥，第二联为5×120m连续钢桁结合梁。主桥采用无竖杆的三角形桁式，桁高14m，节间间距12m。横向布置为三片桁，中桁垂直，边桁倾斜，倾角为14.036°。下弦桁间距8.5m，桁宽17m，上弦桁间距12m，桁宽24m。上层公路桥面宽32.5m。下层铁路桥面为双线客运专线，线间距7m。全桥钢梁总重约40677.9吨，

三、主桥钢桁梁结构形式新颖，斜向边主桁的三主桁结构为世界首次采用。钢梁架设采用的多点同步顶推技术，其规模及跨度为世界之最，科技含量高，施工难度大。

四、根据全桥整体工期要求，我部计划钢梁架设施工在2008年10月开始，至2010年4月底钢梁主体杆件拼装架设完毕，合计19个月。

第一节技术管理

一、钢梁架设施工开工之前，先进行识图、审图，再进行图纸会审工作，掌握钢梁施工中的工作要点。

二、钢桁梁施工设计图、施工临时设施设计图均经过严格设计审核才投入使用；钢梁施工前对施工图纸进行现场会审，检查施工图中容易出错的部位有无出错、检查有无改进的地方，并及时将会审结果汇总上报。

三、钢梁正式施工开始前，按照要求编制钢桁梁架设施工组织设计、钢桁梁架设施工工艺、钢桁梁架设施工作业指导书等，以及钢梁施工过程重要工序施工方案，确保现场施工均在标准工艺和作业指导书的指导下进行施工。

四、量化技术工艺标准，流程化管理的关键没有量化和流程，必然导致难有稳定的质量和相应的规模。技术工艺的细化、量化、标准化是实施流程化管理的关键。项目部对每个施工环节的技术要求，进行全面的细化、量化和标准化，确保施工质量。

五、坚持“培训日常化、交底基层化”的标准化管理。针对钢梁拼装架设、高强度螺栓施拧检查和钢梁预拼注意事项等对不同的施工人员进行分层次技术交底。

六、针对钢梁施工技术新颖、难度大的特点，组织技术人员参观学习，通过各项培训学习有效的提高了施工技术人员的技术水平。