专用汽车技术课件
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• (1)汽车运输专用车辆能满足用户对汽车运输的多样化 要求，减少货损和货差，保持被运输货物原有的品质 和使用价值。 • (2)汽车运输专用车辆能提高运输生产率，降低运输成 本，减少劳动消耗、缩短装卸时间、实现最佳经济效 益。 • (3)汽车运输专用车辆具有专门的防护设备对于一些易 燃、易爆、易腐蚀、有毒等化学物质必须使用专用车 辆来运输，普通型汽车是难以胜任这些物质的运输工 作。 （4）发展专用汽车生产能增加汽车工业的产出，促进 国民经济的发展。 （5）发展、组织专用汽车出口是减少我国汽车贸易逆 差的重要渠道。
• 车厢最大举升角、举升时间和降落时间 • 车厢最大举升角，即车厢最大倾斜角， 是指车厢举升至极限位置时，车厢底部平 面与地平面之间的夹角。这个参数取决于 所运送货物的静安息角。货物的安息角是 指松散物料自然散落形成堆面的斜坡角， 即物料自身之间的摩擦角。货物静止时的 安息角为静安息角；货物处于运动状态时 的安息角为动安息角。常运送货物的安息 角见表。货物的静安息角一般都小于50°； 所以，车厢的最大举升角应大于或等于 50°，一般在50°一70°之间，以50°～ 55°居多。
2001-07-03发布
2002-03-01实施
中 华 人 民 共 和 国 国家质量监督检验检疫总局 发布
专用汽车编号规则
GB9417-88
现将汉阳特种汽车制造厂的第一代总质量为9 700kg的 食用植物油加油车型号编制，作为专用汽车产品型号 编制示例列举如下：
专用汽车在国民经济中的地位和作用：
• (二)车厢的选择 • 厢式汽车的车厢可分为客厢式和货厢 式两类。客厢式车厢是在客车车身的基 础上改装而成，如救护车，环境监测车、 餐车等。货厢式车厢的外形目前多采用 直角长方形，其优点是制造工艺简单、 生产方便，但其空气动力性能较差，如 保温车、冷藏车、厢式零担运辅车等。 对于行驶速度要求较高的长途货厢式汽 车，可采用四角为圆角和把前围表面做 成曲率较小的曲面，试验表明，与直角 长方形车厢比较，能明显降低气动阻力。
二、国外自卸汽车发展概况
• （一）矿用自卸汽车发展概况
（二）、自卸汽车发展概况
• 三、国内自卸汽车发展概况
• （一）公路用自卸汽车发展概况 • （二）矿用自卸汽车发展概况
第二节 普通自卸汽车的设计
• • •
• •
一、组成与分类 二、自卸汽车的倾斜机构及其功能 （一）液压系统 主要由油箱、油泵、操纵阀、高低压管 路、油缸等组成 （二）倾斜机构 主要由倾斜杆系机构、车厢和副车架组 成
第一节 概述
第一节 概述
• 一、厢式汽车的定义与功能 • 厢式汽车(又称房式汽车)定义是：具有 独立的封闭结构的车厢或与驾驶室联成 一体的整体式封闭结构车厢，装备有专 用设施，用于载运人员、货物或承担专 门作业的专用汽车。根据厢式汽车的不 同用途，ZBT50004-89规定了各种厢式 汽车的名称和定义。
• 加导流罩，降低空气阻力
第二节 冷藏保温汽车
一、冷藏保温汽车的定义与用途
• 冷藏保温汽车是指装有冷冻或保温设备的 厢式货车，用来运输易腐或对温度有特定 要求的货物。 在运输过程中，使易腐货物或对温度有特 定要求的货物始终处于保质所需要的较低温 度条件，即使之处于冷藏的温度环境中，这 就是冷藏运输。冷藏运输是包括产地冷藏库， 中转冷藏库、销售冷藏库(柜)以及冷藏运输设 备等构成的冷藏链中的重要环节，冷藏保温 汽车对于保证货物质量有着重大的经济意义。
GB/T 15089-2001
百度文库
2001-07-03发布 2002-03-01实施 中 华 人 民 共 和 国 国家质量监督检验检疫总局 发布
• L类 两轮或三轮机动车辆 L1-L5 • M类 至少有四个车轮并且用于载客的机 动车辆 M1-M3 • N类 至少有四个车轮且用于载货的机动 车辆 N1-N3
在这些车中，哪些是专用汽车呢？
？ ？
？
货车的分类
1、按驾驶室总成结构型式分类
长头车
短头车
平头车
2、按货箱型式分类
栏板式
罐 式
自卸式
平台式
箱 式
篷 式
3、按汽车质量分类：
类型 微型 轻型 中型 重型 总质量（t） ＜ 1.8 1.8～6 ＞1.6～≤2.5 ＞ 14
中、重型货车
• 二、厢式汽车底盘与车厢的选择 • (一)底盘的选择
• 厢式汽车一般都直接选用定型汽车底盘进行改装， 不同的底盘将直接影响厢式汽车的总体布置以及车厢 的布置。因此底盘的选择在设计中非常重要。 • 厢式汽车的用途不同，所选用的底盘也不同。厢 式汽车的不同结构也给底盘的选用增加了一个限制条 件。客厢式汽车通常选用客车专用底盘。因为这类车 多数是用于载人，或提供服务，或完成专门作业等； 需要整体车厢结构，便于专用设施的布置。货厢式汽 车主要用于载货，通常选用载货汽车的二类底盘改装。 货厢式汽车底盘选择除必须考虑动力性、经济性等指 标外，通常要求选用长轴距、低质心的底盘，目的是 增加行驶的安全性，提高运输效率。
专用自卸汽车
第一节
概述
• 一、自卸汽车的一般概念 •
自卸汽车是装有由本车发动机驱动
的液压举升机构，能将车厢卸下和回位， 或将车厢倾斜一定角度卸货，靠自重使 车厢自行回位的专用汽车。
•
在我国，从50年代末起，由CAl0型汽车 变型的普通自卸汽车(通常指仅具备倾斜车厢 功能的自卸汽车)的研制开始，经过60年代 JNl50型汽车变型的普通自卸汽车的小批量生 产，以及SH361(15ｔ）和SH380(32t)矿用自卸 汽车试制成功，至今，自卸汽车已发展成多 等级、多品种系列化产品。近年来，专用自 卸汽车发展很快，如摆臂式自装卸汽车、装 有专用吊装机构的自装卸垃圾车等产品已具 有一定批量，高位自卸汽车和后装压缩式垃 圾汽车也已完成小批量试制，有待于推广使 用。
专用汽车概况
• • • • • • 年销量： 2000年——29.52万辆 2001年——33.27万辆 2002年——48.52万辆 2003年——44.54万辆 2004年——50万辆
机动车辆及挂车分类
Classification of power-driven vehicles and trailers
• • B.储气筒的布置 C.附加耗气装置的布置
• 2.电气装置的布置 • A.附加耗电装置的布置 • B.电气装置的接地 • C.电线的布置 • 3.其他改装部件的布置
三、取力器的布置
第三节 专用汽车车架的改装设计
副车架的位置
第二章 厢式汽车设计
汽车的定义 motor vehicle
• 由动力驱动，具有四个或四个以上车轮 的非轨道承载的车辆，主要用于： • ─载运人员和／或货物； • ─牵引载运人员和／或货物的车辆； • ─特殊用途。 • 本术语还包括： • a)与电力线相连的车辆，如无轨电车； • b)整车整备质量超过400kg的三轮车辆。 • b）中规定的三轮车亦可作为汽车处理
• •
• •
二、冷藏保温汽车的分类及制冷加热方式 （教材P61）
• （一）分类 • （二）制冷方式 • （三）加热方式
三、总体构造
• （一）保温汽车的总体构造 P64图1-2
（二）机械冷藏汽车的总体构 造 P65图2-7
（三）冷板冷藏汽车的总体构造 P68图2-12、13
（四）液氮汽车的总体构造 P64图1-2
四、冷藏保温汽车隔热车厢构造
冷藏保温汽车设计程序
第三章
叉车
•
叉车是应用十分广泛的流动式装卸搬运机械，是物料搬运 机械(国外称为工业车辆或地面运输车辆)的一种。叉车又名铲车， 万能装卸车或自动装卸车。它是由在无轨底盘上加装专用装卸 工作装置构成的。
叉车的属具
第四章
2.应满足汽车底盘性能的要求 3.应满足有关法规的要求 《机动车运行安全技术条件》 ＧＢ7258-2004 ４.应避免专用装置引起载荷集中 5.应尽量减少对汽车底盘各总成的改动 6.应尽量减少专用汽车的整车整备质量， 提高装载质量
二、底盘改装部件的布置
• 1.制动系统的布置 • A.管路的布置
相关国家标准…………
主要章节内容
1.第一章 2.第二章 3.第三章 4.第四章 5.第五章 6.第六章 7.第七章 8.第八章 专用汽车的总体设计 厢式汽车 专用自卸汽车 集装箱及集装箱运输车 混凝土专用汽车 道路清障车 叉车 专用汽车造型设计
《变形金刚》的首部真人版影片。 日前，全球最大的汽车制造商— —通用汽车宣布，将和影片制作 方派拉蒙公司合作，参与影片拍 摄。通用汽车旗下四大品牌雪佛 兰、GMC、悍马和庞蒂亚克的部 分高科技车型在影片中担当重要 角色。
牵引车
EQ4166G型牵引车 采用6×4驱动方式，装备东风康明斯 6BTA5.9型增压、中冷柴油发动机， φ380mm离合器，先进的 平衡悬挂系统，HFB52型整体式动力转向器，9吨级中、后桥。
什么是“专用汽车”？
• 1.在英国和美国的汽车资料中称为“特 种汽车”（Special Types of Vehicle),也有 称为“专用汽车”（Special Purpose Vehicle或Special Vehicle) • 2.在我国，根据ZB T50004-89标准定义 为：“装置有专用设备，具备有专用功 能，用于承担专门运输任务或专项作业 的汽车或挂车。”
• 注：某些专用作业车（例如：汽车起重机、修理工程 车、宣传车等）上的设备和装置被视为货物
• O类 挂车（包括半挂车）O1-O4 • G类 M、N类的越野车
汽车和挂车的术语和定义
Motor vehicles and trailers-Types-Terms and definitions GB/T 3730.1-2001
•
•
普通自卸汽车和专用自卸汽车设计的主 要工作是在定型的汽车二类底盘上合理地布 置车厢，适当的选用自卸举升机构，使汽车 具有自卸功能。自卸汽车举升机构，具有各 种结构型式，对不同的结构型式应采用不同 的分析计算方法。本章着重阐述自卸汽车的 总体设计、自卸机构型式的选择、受力分析 以及设计方法；对专用自卸汽车则以普通自 卸汽车设计方法作为专用自卸车自卸部分设 计方法；对专用装置及专用功能所对应的主 要工作装置及部件设计方法作专门介绍。
•
• • • •
车厢举升时间是指车厢满载时，从举升车 厢开始至车厢举升到最大举升角的时间。— 般为15～25秒。 车厢降落时间是指车厢卸完货物后，开始 下降至完全降落到车架上时的时间。一般为 8—15秒。 大吨位自卸汽车车厢的举升、降落时间偏 上限，且随着装载质量的增加而延长。采用液 压强制降落可使车厢降落时间缩短些。车厢的 举升、降落时间对自卸汽车的运输生产效率有 相当大的影响，尤其对于运距较短的自卸汽车， 其举升和降落时间占总运输循环时间的比例就 更大了，对运输生产效率的影响也就更大。
•
厢式汽车与一般的汽车相比，有如 下优点：运输的货物不易变质和损坏； 减少货物的包装费用；改善食品运输的 卫生条件；有利于安全运输等。使用厢 式汽车也存在一些问题，如价格比一般 汽车高；额定装载量比一般汽车低；厢 体及工作装置维修工作量大；在许多情 况下很难利用返回的空程。尽管厢式汽 车存在一些问题，但其优点仍是主要的， 是汽车运输行业中不可缺少的一种专用 汽车。
抓住机遇，促进专用汽车行业 持续健康发展
一、“九五”以来专用汽车行业发展现状
抓住机遇，促进专用汽车行业 持续健康发展
二、“十五”专用汽车市场需求预测分析
起重举升式车
特种结构车
专用自卸车 仓栅式车
罐式车
厢式车 自卸车
牵引半挂车
抓住机遇，促进专用汽车行业 持续健康发展
三、专用汽车行业“十一五”发展的思路 四、实施专用汽车“十一五”规划的政策 措施
专用汽车技术
专用汽车技术课程上篇
Nice to meet you！
教材及参考书籍
Ⅰ冯晋祥主编.专用汽车.机械工业出版社，2006.5 Ⅱ冯晋祥主编.专用汽车设计.人民交通出版社，2009.9 Ⅲ丛锡堂、徐达教授主编.专用汽车结构与设计.人民交通出版社，2009.9 Ⅳ卞学良主编.专用汽车设计.机械工业出版社，2009.9
第一章 专用汽车总体设计
第一节 专用汽车新产品开发的 一般程序
• • • •
一、调查研究及可行性分析 二、技术设计 三、产品试制 四、定型试验
• 五、产品鉴定
第二节 专用汽车的总体布置
• 一、总体布置应考虑的几个问题 • 1.应有利于专用功能的充分发挥
• • • • • • •
• 车厢最大举升角、举升时间和降落时间 • 车厢最大举升角，即车厢最大倾斜角， 是指车厢举升至极限位置时，车厢底部平 面与地平面之间的夹角。这个参数取决于 所运送货物的静安息角。货物的安息角是 指松散物料自然散落形成堆面的斜坡角， 即物料自身之间的摩擦角。货物静止时的 安息角为静安息角；货物处于运动状态时 的安息角为动安息角。常运送货物的安息 角见表。货物的静安息角一般都小于50°； 所以，车厢的最大举升角应大于或等于 50°，一般在50°一70°之间，以50°～ 55°居多。
2001-07-03发布
2002-03-01实施
中 华 人 民 共 和 国 国家质量监督检验检疫总局 发布
专用汽车编号规则
GB9417-88
现将汉阳特种汽车制造厂的第一代总质量为9 700kg的 食用植物油加油车型号编制，作为专用汽车产品型号 编制示例列举如下：
专用汽车在国民经济中的地位和作用：
• (二)车厢的选择 • 厢式汽车的车厢可分为客厢式和货厢 式两类。客厢式车厢是在客车车身的基 础上改装而成，如救护车，环境监测车、 餐车等。货厢式车厢的外形目前多采用 直角长方形，其优点是制造工艺简单、 生产方便，但其空气动力性能较差，如 保温车、冷藏车、厢式零担运辅车等。 对于行驶速度要求较高的长途货厢式汽 车，可采用四角为圆角和把前围表面做 成曲率较小的曲面，试验表明，与直角 长方形车厢比较，能明显降低气动阻力。
二、国外自卸汽车发展概况
• （一）矿用自卸汽车发展概况
（二）、自卸汽车发展概况
• 三、国内自卸汽车发展概况
• （一）公路用自卸汽车发展概况 • （二）矿用自卸汽车发展概况
第二节 普通自卸汽车的设计
• • •
• •
一、组成与分类 二、自卸汽车的倾斜机构及其功能 （一）液压系统 主要由油箱、油泵、操纵阀、高低压管 路、油缸等组成 （二）倾斜机构 主要由倾斜杆系机构、车厢和副车架组 成
第一节 概述
第一节 概述
• 一、厢式汽车的定义与功能 • 厢式汽车(又称房式汽车)定义是：具有 独立的封闭结构的车厢或与驾驶室联成 一体的整体式封闭结构车厢，装备有专 用设施，用于载运人员、货物或承担专 门作业的专用汽车。根据厢式汽车的不 同用途，ZBT50004-89规定了各种厢式 汽车的名称和定义。
• 加导流罩，降低空气阻力
第二节 冷藏保温汽车
一、冷藏保温汽车的定义与用途
• 冷藏保温汽车是指装有冷冻或保温设备的 厢式货车，用来运输易腐或对温度有特定 要求的货物。 在运输过程中，使易腐货物或对温度有特 定要求的货物始终处于保质所需要的较低温 度条件，即使之处于冷藏的温度环境中，这 就是冷藏运输。冷藏运输是包括产地冷藏库， 中转冷藏库、销售冷藏库(柜)以及冷藏运输设 备等构成的冷藏链中的重要环节，冷藏保温 汽车对于保证货物质量有着重大的经济意义。
GB/T 15089-2001
百度文库
2001-07-03发布 2002-03-01实施 中 华 人 民 共 和 国 国家质量监督检验检疫总局 发布
• L类 两轮或三轮机动车辆 L1-L5 • M类 至少有四个车轮并且用于载客的机 动车辆 M1-M3 • N类 至少有四个车轮且用于载货的机动 车辆 N1-N3
在这些车中，哪些是专用汽车呢？
？ ？
？
货车的分类
1、按驾驶室总成结构型式分类
长头车
短头车
平头车
2、按货箱型式分类
栏板式
罐 式
自卸式
平台式
箱 式
篷 式
3、按汽车质量分类：
类型 微型 轻型 中型 重型 总质量（t） ＜ 1.8 1.8～6 ＞1.6～≤2.5 ＞ 14
中、重型货车
• 二、厢式汽车底盘与车厢的选择 • (一)底盘的选择
• 厢式汽车一般都直接选用定型汽车底盘进行改装， 不同的底盘将直接影响厢式汽车的总体布置以及车厢 的布置。因此底盘的选择在设计中非常重要。 • 厢式汽车的用途不同，所选用的底盘也不同。厢 式汽车的不同结构也给底盘的选用增加了一个限制条 件。客厢式汽车通常选用客车专用底盘。因为这类车 多数是用于载人，或提供服务，或完成专门作业等； 需要整体车厢结构，便于专用设施的布置。货厢式汽 车主要用于载货，通常选用载货汽车的二类底盘改装。 货厢式汽车底盘选择除必须考虑动力性、经济性等指 标外，通常要求选用长轴距、低质心的底盘，目的是 增加行驶的安全性，提高运输效率。
专用自卸汽车
第一节
概述
• 一、自卸汽车的一般概念 •
自卸汽车是装有由本车发动机驱动
的液压举升机构，能将车厢卸下和回位， 或将车厢倾斜一定角度卸货，靠自重使 车厢自行回位的专用汽车。
•
在我国，从50年代末起，由CAl0型汽车 变型的普通自卸汽车(通常指仅具备倾斜车厢 功能的自卸汽车)的研制开始，经过60年代 JNl50型汽车变型的普通自卸汽车的小批量生 产，以及SH361(15ｔ）和SH380(32t)矿用自卸 汽车试制成功，至今，自卸汽车已发展成多 等级、多品种系列化产品。近年来，专用自 卸汽车发展很快，如摆臂式自装卸汽车、装 有专用吊装机构的自装卸垃圾车等产品已具 有一定批量，高位自卸汽车和后装压缩式垃 圾汽车也已完成小批量试制，有待于推广使 用。
专用汽车概况
• • • • • • 年销量： 2000年——29.52万辆 2001年——33.27万辆 2002年——48.52万辆 2003年——44.54万辆 2004年——50万辆
机动车辆及挂车分类
Classification of power-driven vehicles and trailers
• • B.储气筒的布置 C.附加耗气装置的布置
• 2.电气装置的布置 • A.附加耗电装置的布置 • B.电气装置的接地 • C.电线的布置 • 3.其他改装部件的布置
三、取力器的布置
第三节 专用汽车车架的改装设计
副车架的位置
第二章 厢式汽车设计
汽车的定义 motor vehicle
• 由动力驱动，具有四个或四个以上车轮 的非轨道承载的车辆，主要用于： • ─载运人员和／或货物； • ─牵引载运人员和／或货物的车辆； • ─特殊用途。 • 本术语还包括： • a)与电力线相连的车辆，如无轨电车； • b)整车整备质量超过400kg的三轮车辆。 • b）中规定的三轮车亦可作为汽车处理
• •
• •
二、冷藏保温汽车的分类及制冷加热方式 （教材P61）
• （一）分类 • （二）制冷方式 • （三）加热方式
三、总体构造
• （一）保温汽车的总体构造 P64图1-2
（二）机械冷藏汽车的总体构 造 P65图2-7
（三）冷板冷藏汽车的总体构造 P68图2-12、13
（四）液氮汽车的总体构造 P64图1-2
四、冷藏保温汽车隔热车厢构造
冷藏保温汽车设计程序
第三章
叉车
•
叉车是应用十分广泛的流动式装卸搬运机械，是物料搬运 机械(国外称为工业车辆或地面运输车辆)的一种。叉车又名铲车， 万能装卸车或自动装卸车。它是由在无轨底盘上加装专用装卸 工作装置构成的。
叉车的属具
第四章
2.应满足汽车底盘性能的要求 3.应满足有关法规的要求 《机动车运行安全技术条件》 ＧＢ7258-2004 ４.应避免专用装置引起载荷集中 5.应尽量减少对汽车底盘各总成的改动 6.应尽量减少专用汽车的整车整备质量， 提高装载质量
二、底盘改装部件的布置
• 1.制动系统的布置 • A.管路的布置
相关国家标准…………
主要章节内容
1.第一章 2.第二章 3.第三章 4.第四章 5.第五章 6.第六章 7.第七章 8.第八章 专用汽车的总体设计 厢式汽车 专用自卸汽车 集装箱及集装箱运输车 混凝土专用汽车 道路清障车 叉车 专用汽车造型设计
《变形金刚》的首部真人版影片。 日前，全球最大的汽车制造商— —通用汽车宣布，将和影片制作 方派拉蒙公司合作，参与影片拍 摄。通用汽车旗下四大品牌雪佛 兰、GMC、悍马和庞蒂亚克的部 分高科技车型在影片中担当重要 角色。
牵引车
EQ4166G型牵引车 采用6×4驱动方式，装备东风康明斯 6BTA5.9型增压、中冷柴油发动机， φ380mm离合器，先进的 平衡悬挂系统，HFB52型整体式动力转向器，9吨级中、后桥。
什么是“专用汽车”？
• 1.在英国和美国的汽车资料中称为“特 种汽车”（Special Types of Vehicle),也有 称为“专用汽车”（Special Purpose Vehicle或Special Vehicle) • 2.在我国，根据ZB T50004-89标准定义 为：“装置有专用设备，具备有专用功 能，用于承担专门运输任务或专项作业 的汽车或挂车。”
• 注：某些专用作业车（例如：汽车起重机、修理工程 车、宣传车等）上的设备和装置被视为货物
• O类 挂车（包括半挂车）O1-O4 • G类 M、N类的越野车
汽车和挂车的术语和定义
Motor vehicles and trailers-Types-Terms and definitions GB/T 3730.1-2001
•
•
普通自卸汽车和专用自卸汽车设计的主 要工作是在定型的汽车二类底盘上合理地布 置车厢，适当的选用自卸举升机构，使汽车 具有自卸功能。自卸汽车举升机构，具有各 种结构型式，对不同的结构型式应采用不同 的分析计算方法。本章着重阐述自卸汽车的 总体设计、自卸机构型式的选择、受力分析 以及设计方法；对专用自卸汽车则以普通自 卸汽车设计方法作为专用自卸车自卸部分设 计方法；对专用装置及专用功能所对应的主 要工作装置及部件设计方法作专门介绍。
•
• • • •
车厢举升时间是指车厢满载时，从举升车 厢开始至车厢举升到最大举升角的时间。— 般为15～25秒。 车厢降落时间是指车厢卸完货物后，开始 下降至完全降落到车架上时的时间。一般为 8—15秒。 大吨位自卸汽车车厢的举升、降落时间偏 上限，且随着装载质量的增加而延长。采用液 压强制降落可使车厢降落时间缩短些。车厢的 举升、降落时间对自卸汽车的运输生产效率有 相当大的影响，尤其对于运距较短的自卸汽车， 其举升和降落时间占总运输循环时间的比例就 更大了，对运输生产效率的影响也就更大。
•
厢式汽车与一般的汽车相比，有如 下优点：运输的货物不易变质和损坏； 减少货物的包装费用；改善食品运输的 卫生条件；有利于安全运输等。使用厢 式汽车也存在一些问题，如价格比一般 汽车高；额定装载量比一般汽车低；厢 体及工作装置维修工作量大；在许多情 况下很难利用返回的空程。尽管厢式汽 车存在一些问题，但其优点仍是主要的， 是汽车运输行业中不可缺少的一种专用 汽车。
抓住机遇，促进专用汽车行业 持续健康发展
一、“九五”以来专用汽车行业发展现状
抓住机遇，促进专用汽车行业 持续健康发展
二、“十五”专用汽车市场需求预测分析
起重举升式车
特种结构车
专用自卸车 仓栅式车
罐式车
厢式车 自卸车
牵引半挂车
抓住机遇，促进专用汽车行业 持续健康发展
三、专用汽车行业“十一五”发展的思路 四、实施专用汽车“十一五”规划的政策 措施
专用汽车技术
专用汽车技术课程上篇
Nice to meet you！
教材及参考书籍
Ⅰ冯晋祥主编.专用汽车.机械工业出版社，2006.5 Ⅱ冯晋祥主编.专用汽车设计.人民交通出版社，2009.9 Ⅲ丛锡堂、徐达教授主编.专用汽车结构与设计.人民交通出版社，2009.9 Ⅳ卞学良主编.专用汽车设计.机械工业出版社，2009.9
第一章 专用汽车总体设计
第一节 专用汽车新产品开发的 一般程序
• • • •
一、调查研究及可行性分析 二、技术设计 三、产品试制 四、定型试验
• 五、产品鉴定
第二节 专用汽车的总体布置
• 一、总体布置应考虑的几个问题 • 1.应有利于专用功能的充分发挥
• • • • • • •