钢箱梁桥面铺装典型结构

钢桥面铺装典型结构建议

重庆鹏方路面工程技术研究院

重庆中交科技股份有限公司

钢桥面铺装典型结构

一、前言

1.1 钢桥面铺装的特性

1）正交异性钢桥面铺装受力模式独特；

2）钢桥面板对防腐要求极高；

3）钢桥面铺装的使用条件往往更加恶劣。

1.2钢桥面铺装的基本性能要求

1）优良的使用性能，包括安全性和行车舒适性；

2）优良的防锈、防水性能，保护桥面板；

3）优良的层间结合状态；

4）优良的抗疲劳开裂性能；

5）优良的抗车辙性能；

6）对桥面变形有良好的追从性；

7）优良的抗老化能力；

8）优良的抗水损害能力。

1.3合理的钢桥面铺装结构

桥面铺装结构层设计与桥梁结构类型受力的特点、交通量与组成、气候环境条件密切相关。合理的钢桥面铺装结构应如图1.1所示。

图1.1 钢桥面铺装典型结构

1.4钢桥面铺装各层的作用和要求

1.4.1防腐层

位于钢板表面，由涂料或热喷金属类材料等组成，能起到防止钢板生锈腐蚀的作用。

1.4.2防水层

保护钢板不受路表水的侵害，并与钢板及相邻铺装层形成抗剪连接功能的各层组合体，一般由具有防水、粘结性能的层次组成。根据体系的需要还可设置缓冲层。

1.4.3底涂层

用于某层次下面以增强该层次与下卧层粘结力的涂层。

1.4.4粘结层

在相邻层间起粘结作用的层次，需具有良好的粘结性能。

1.4.5缓冲层

用于防水层与铺装下层之间的层次，起到防水、隔热、缓冲荷载、提供施工平台等作用，可采用橡胶沥青砂胶或者橡胶沥青应力吸收层等。

1.4.6防水体系

由相互协调一致，相互匹配的防水层（粘结层、缓冲层）和铺装下层组成，起到防水隔离的作用。

1.4.7保护层（铺装底层）

保护层（铺装底层）不只是要有良好的承重和传递荷载的性能，需要有良好的热稳性、抗水损害性能、适应桥梁结构变形的能力等，还要有良好的密水性。一般情况下，保护层应采用空隙率小，抗渗水性好的混合料类型。

1.4.8磨耗层（铺装面层）

磨耗层（铺装面层）直接与车辆轮胎及大气接触，需提供平整、抗滑、耐久的行驶表面。因此，铺装表面层应粗糙，有足够的纹理以提供长期的抗滑功能。铺装表面层也是在高温天气直接承受阳光照射，温度也最高，也直接与雨水、酸雾等接触，因此要有足够的热稳性、抗老化性能、抗水损害性能、抗裂性能等。

二、推荐的钢桥面铺装方案

根据《钢箱梁桥面铺装设计与施工技术指南》，提出以下钢桥面铺装建议方案。

2.1采用AMP-100二阶反应型防水粘结材料作为防水层的铺装结构

2.1.1铺装结构

采用AMP-100二阶反应型防水粘结材料作为防水层的铺装结构如图2.1所示。

图2.1 AMP-100二阶反应型防水粘结材料作为防水层的铺装结构

2.1.2方案说明

1 钢板喷砂除锈到规定等级，并采用环氧富锌漆或无机富锌漆等作防腐层。

2 采用AMP-100二阶反应型防水粘结材料作为防水层，可分两层实施。

3 采用橡胶沥青砂胶作缓冲层，厚度宜为3～8mm。

4 下层采用SMA时，厚度宜为30～40mm，相应面层厚度宜为30～40mm，铺装下层和面层之间应使用AMP-PS普适反应型防水粘结材料或改性乳化沥青作粘层。

注：铺装上下层之间，也可采用橡胶沥青应力吸收层取代粘层材料（AMP-PS普适反应型防水粘结材料或改性乳化沥青），有利于增强铺装层的抗裂性。

缓冲层也可采用橡胶沥青应力吸收层，厚度宜为1cm，其施工设备较橡胶沥青砂胶简单。

2.1.3 方案特点

该方案的特点：粘接层是通过化学过程实现与钢板的有效粘接，该化学过程一般是不可逆的；粘接层材料不会随着温度的升高而出现软化或者融化，粘接层一旦形成，就具有相对独立性和稳定性，对温度显示出良好的惰性。

2.1.4方案适用领域

该方案适用于降雨量较小区域、跨径较小的桥梁桥面铺装。

2.2采用AMP反应性树脂作为下封闭层的铺装结构（1）

2.2.1铺装结构

采用AMP反应性树脂作为下封闭层的铺装结构如图2.2所示

图2.2 AMP反应性树脂作为下封闭层的铺装结构

2.2.2方案说明

1 钢板喷砂除锈到规定等级，并采用环氧富锌漆或无机富锌漆等作防腐层。

2 采用AMP反应性树脂作下封层，一般分两层实施。下层AMP反应性树脂干膜厚度0.2～0.4mm，下层未完全固化前铺筑上层，上层反应性树脂干膜厚度0.8～1.2mm，其上撒布机制中砂。

3 采用橡胶沥青砂胶作缓冲层，厚度宜为3～8mm。为保证该层与防水层的粘结，宜使用AMP-100二阶反应型防水粘结材料作为底涂层，用量宜为300～600g/m2。

4 下层采用SMA时，厚度宜为30～40mm，相应面层厚度宜为30～40mm，铺装下层和面层之间应使用AMP-PS普适反应型防水粘结材料或改性乳化沥青作粘层。

注：铺装上下层之间，也可采用橡胶沥青应力吸收层取代粘层材料（AMP-PS普适反应型防水粘结材料或改性乳化沥青），有利于增强铺装层的抗裂性。

缓冲层也可采用橡胶沥青应力吸收层，厚度宜为1cm，其施工设备较橡胶沥青砂胶简单。

2.2.3 方案特点

该铺装结构的特点是以AMP反应性树脂材料为防水层，一方面AMP反应性树脂材料撒砂固化后形成粗糙面以利于铺装层与钢板的粘结，另一方面隔绝水和空气，防止钢板锈蚀；同时，采用了橡胶沥青砂胶或橡胶沥青应力吸收层作为缓冲层，可起到防水、隔热、粘结和缓冲铺装表面应力、增强铺装的抗裂性及提供摊铺机等机械行驶平台等作用。

SMA的骨架密实结构，使得它有较小的空隙率，其密水性较好，沥青膜与空气接触的面积较小，因此它的抗水损害性能，抗老化性能都较好，但SMA不能保证完全密水，可能产生水损害。