第五章货物的运输条款

习题
o
出口某商品100公吨，报价每公吨
• 大宗货物的运输一般都用铁路运输方式。 • 是国内运输和与邻国之间的贸易运输的主
要方式，在世界货运贸易中仅次于海运居 第二。
•
三、公路运输
• 具有极大灵活，简洁方便，应急性强，投资少，
收效快。
• 但是运量小，运输成本高 • 随着汽车技术水平的提高和公路交通运输网的大
规模建设，公路运输发展迅速。
• 二十世纪70年代以后西方发达国家的公路运输就
1.根据货物的英文名称从货物分级表中查出有关货 物的计费等级和其计算标准.已知棉布的运费计算为 标准 M ，等级为１０；
2.根据《航线费率表》得知到日本的基 本运费，１０级货为５２美元，到 OSAKA。
3.根据《附加费率表》得知到日本的基本港应 交的附加费为30%的燃油附加费.
COMMODITY
……. ….
20
32.50 60.00 111.00
AD VAL
1%
1%
2%
4.计算的总运费
• 到日本为的运费为: • 0.43×52(1+30%)=29.068×350=10173.8
练习:
• 出口斧头一批,共19.6公吨,14.892立方米,由
上海装船经香港装运至温哥华港.经查,上海 至香港,该货运费计算标准为W/M,8级,基本 费率为每运费吨20.5美元,香港至温哥华,计 算标准为W/M,8级基本费率为每运费吨60 美元,另收香港中转费,每运费吨13.00美元. 试计算该批货的总运费.
• 按货物重量或尺码三者中选择最高的一种计收
• 按每件货物作为一个计费单位收费
• 临时议定价格
3.附加费的种类
• 超重附加费 • 超长附加费 • 选卸附加费 • 直航附加费 • 转船附加费 • 港口附加费
(三)班轮运费的计算
• 上海某公司出口一批全棉细坯布(COTTON
PICEC GOODS)，共３５０件，每件体积为 ０.４３立方米，毛重为４６２.７３千克， 进口商要求用散装运往（OSAKA），试计 算出口运费？
CLASS HOHGKONG JAPAN PERSIAN GULF
7
20.00 50.00 69.00
8
20.50 50.50 71.00
9
21.00 51.50 73.00
10
22.00 52.00 75.00
11
22.50 53.00 77.00
12
23.50 54.00 79.00
.....
……
•
2.减少货损货差
•
3.便于多式联运
不同的货物,不同的需求, 选择不同的运输方式
集装箱运输：是指以集装箱作为运输单位 进行货物运输的方式。
目前，各国采用的集装箱规 格，大多以ISO
在1970年制定的通用标准规 格，共有十三种。
最常用的规格有： 88 20（英尺）TEU
8 8· 620（英尺） 8 8 40（英尺）
已经成为最主要的运输方式
• 无论是运输工具的拥有量还是所完成的货运量都
跃居第一。
四、航空运输
• 具有速度快，安全准确，手续简便，节省
包装、保险利息、存储等费用，
• 运量小，运价高。 • 用于批量小、时间要求严格和贵重货物的
运输。
• 电子产品以及鲜活商品也常用航空运输。
五、内河运输
• 通过能力大，运量大，单位运费便宜。 • 世界著名的运输河流：多瑙河，莱茵河
六.邮政运输
特点:广泛的国际性, 具有国际多式联运 的性质,基本实现门到门的运输
七.管道运输
特点:对特定的商品，可提高运输效 率。
八.集装箱运输
• 特点:1.提高运输效率 • 2.减少货损货差 • 3.便于多式联运
不同的货物,不同的需求,选择不同的运输方式
八.集装箱运输
• 特点:1.提高运输效率
第五章
货物的运输条款
一、海运运输
• 具有通过能力大，运量大，单位运费便宜 • 不足是速度较慢，受气候的因素影响比较
大，运输过程中有一定的风险
• 世界贸易总量中的75％以上都是采用海洋
运输的方式。
世界海洋运输的发展是不平衡的
• 大西洋两岸， 占货运总量的80％ • 其次，是太平洋 • 从国家来看，几乎被发达国家所垄断 • 美、英、日 • 方便旗船－Flag of convenience • 指在国外登记、悬挂国外国旗并在国际市
场上运营的船舶。
• 外国船可在本国登记的有：利比里亚、巴
拿马、塞浦路斯、新加坡、巴哈马
• 拥有方便旗船的国家有：美国、香港、希
腊、日本
世界大洋航线中的海峡
• 英吉利海峡 • 马六甲海峡 • 霍尔木兹海峡 • 黑海海峡
二、铁路运输
• 具有运输的速度快，运量大，运输的连续
性强，安全可靠，运输成本较低，但是前 期的投资成本较大。
有固定的航线,固定的站点,有固定的时间表,相对固定 的运费
2.租船运输
定程租船 定期租船 光船租船
(二)班轮运费的计收
• 1.班轮运费的计费标准
基本运费+附加运费
2.基本运费的计算
• 按重量计收 重量吨 W
• 按体积计收 尺码吨
M
• 按重量体积计收 运费吨 W/M
• 按商品价格计收 ,又称从价运费
8 8 ·840（英尺）
集装箱运输
• FCL 整箱货。凡一批货物的数量达到一个
或一个以上集装箱内容积的75％或集装箱 负荷重量的95％，即可作为整箱装。
• LCL 拼箱货。不足整箱货或重量的货载，
即需要把不同发货人的少量货物拼装在一 个集装箱内，这种装箱方式称为拼箱货。
国际多式联运
是在集装箱运输的基础上产生和发展 起来的一种综合性的连贯运输方式。它是 以集装箱为媒介，把海、陆、空各种传统 的单一运输方式有机结合起来，组成一种 国际间的连贯运输。
国际多式联运需具备的条件
1、必须有一个多式联运合同； 2、必须使用一份包括全程的多式联运单据； 3、必须至少是两种不同运输方式的连贯
运 输； 4、必须是国际间的货物运输，并且必Baidu Nhomakorabea由
一个联运经营人对全程运输负责； 5、必须是全程单一的运费费率。
九.海洋运输的费用计算
(一)海运按经营方式划分为:
1.班轮运输
COAL
COPPER PIPES
COTTON GOODS&PIECE GOODS
…………… TEA
TILES,MOSAIC
TOOTH BRUSH
………………
BASIS
M W/M M
M W M
CLASS
2 12 10
8 7 9
SCALE OF RATES FOR BREAKBULK CARGO IN US $