物流要素概述
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4.按合 同结算 费用
备选方 案
物流流动七要素的关系
物流的流体、载体、流向、流量、流程、流速和流效七要 素之间有极强的内在联系。
流体的自然属性决定了载体的类型和规模，流体社会属性 决定了流向和流量，载体对流向和流量有制约作用。载体 的状况对流体的自然属性和社会属性均产生影响。流体、 载体、流向、流量、流程决定流速，其他物流六要素的具 体运作决定了流效。
物流要素
物流学第三章
第三章 物流要素
物流的流动要素 物流资源要素 物流网络要素 物流功能要素
3.1 物流的流动七要素
流体（object of flow） 载体（carrier） 流量（amount and volume of flow ） 流向（ direction of flow ） 流程（distance of flow ） 流速（speed of flow ） 流效（effectiveness of flow ）
流向（ direction of flow ）（1）
流向是指流体从起点到终点的流动方向。有正向和反向两 类。
正向物流：起点是供应链的上游，终点是同一供应链的下 游或者延下游的方向的流向。是物流系统的主要流向。
原材料供应商
厂内 仓库
生产线
制造商
分销商
消费者
正向物流是主要流向。包括：自然流向、计划流向、市场 流向、实际流向
3.2 物流资源要素
运输的基础设施是战 略性的，投资巨大
运输资源 运输的基础设施（铁路、公路、机场、港
口）
－物流的载体
运行设备（汽车、火车、轮船、飞机） 运输网络（以上要素的组合）
储存资源
仓储基础设施Biblioteka Baidu仓库、货场、站台、 堆场）
具体仓储运作的设备（货架、托盘、 叉车、分拣机、巷道堆垛机）
3.3 物流网络要素
理论流程：可行路径中最短路径
流速（speed of flow ）
即单位时间流体转移的空间的距离。 流速由两部分组成：流程和所用时间。流速＝流
程/时间 流体在转移过程中总处于两种状态：运输和储存。
储存是导致流速降低的原因。运输的工具及搬运 方式的不同也对流速产生影响。
流效（effectiveness of flow ）
案例
美的－安得物流系统七要素
流动七 要素
实施
方案
流体 载体 流量 流向 流程
电暖 器
1.卡车
2.卡车1部
3.额定载 重量20t
1.500台 顺德
2.每台 －
0.8m3、
25kg 北京
3、共计 40m3， 12.5t
2400 公里
流速 流效
1.三天 到达;
2.平均 时速33 公里
1.安全
2.准时
3,满意
流流量。
理想状况的物流应是在所有流向上的流量都均匀 分布。
流程（distance of flow ）
即通过载体在一定流向上行驶路径的数量表现。
流程、流向和流量一起构成了物流向量的三个数
量特征。流程×流量是物流重要量纲，比如吨公
里。 流程分为两类：实际流程：
1.按流体统计; 2.按载体统计; 3.按流向统计; 4.按发运人统计 5.按承运人统计
流向（ direction of flow ）（2）
逆向物流：起点是供应链的下游，终点是同一供应链的上 游或者是沿着上游的方向的流向。
原材料供应商
厂内 仓库
生产线
制造商
分销商
消费者
逆向物流的目标和原因：（1）发货错误；（2）收货错误； （3）贸易壁垒；（4）用户退货（5）商品维修；（6） 产品招回；（7）库存改制（8）包装回收（9）废物处理 （10）托盘周转；（11）车辆空回。
载体（carrier）
指流体借以流动的设施和设备。分成两类： （1）设施。指基础设施。如铁路、公路、水路、港口、车
站、机场等。对物流的发展是战略的。 （2）设备。指直接承载和运送流体的设备。如车辆、船舶、
飞机、装卸搬运设备等。 物流载体是物流系统最重要的资源。其决定了物流的质量、
效益和效率。基础设施也决定物流系统网络的形成、运行 和物流的发展。 物流载体是物流学科研究的重要内容，如配送中心选址等。
流体 (object of flow)
即物流中的”物”。一般指物资实体，现在扩展 到服务、相关信息。军事物流还包括了人。
流体具有自然属性和社会属性。 可用价值密度来反映流体的价值特性。
价值密度是单位流体所含的价值。可以是每吨商品的 价值、每立方商品的价值、每件商品的价值。
流体的价值密度是有多种用途的重要参数。它可以反 映商品的贵贱、生产过程的技术构成，对物流部门确定物 流作业方案、对货物保险条款都有参考价值。
即物流的效率与效益。 物流的效率（efficiency）：指单位人力、资本、时间等
要素的投入所完成的物流量的大小。可用物流反应速度、 订货处理周期、劳动生产率、物流集成度、物流组织化程 度、第三方物流比重来衡量。 物流效益（effectiveness）：指单位人力、资本、时间 等要素的投入所完成的物流收益的大小。可用成本、收益、 服务水平等定性和定量指标来衡量。 物流效益与效率的关系：二者从根本上是一致的；也经常 发生冲突。
处理好七要素之间的关系，防止物流成本提高，服务降低， 效益下降，流效变差。
案例：厄瓜多尔的玫瑰花
包装箱＋20集装箱
厄瓜多尔中部农场
厄瓜多尔首都机场（Quito）
集装箱卡车或国内班机
美国迈阿密机场
超市、花店、消费者 96小时保温
鲜花的保鲜期为14天
问题： 1、分析鲜花物流的七要素。 2、归纳鲜花物流的特点。
逆向物流是不可避免的。
流量 （amount and volume of flow ）
流量是通过载体的流体在一定流向上的数量表现。
流量分为两类：
1.按流体统计; 2.按载体统计;
（1）实际流量。实际发生的物流流量。
3.按流向统计; 4.按发运人统计
（2）理论流量。从物流合理化角度看应发5.按生承的运人物统计
点：在物流过程中公流动的商品储存、停留以便 进行相关物流后续作业的场所。如工厂、仓库、 配送中心车站、码头等。也称节点。是物流设施 集中的地方。
点有三类：单一功能点；复合功能点；枢纽点
线：连接物流网络节点的线路。物流网络中的线 有如下特点（1）方向性；（2）有限性；（2） 多样性；（4）连通性；（5）选择性（6）层次 性（干线与支线）
备选方 案
物流流动七要素的关系
物流的流体、载体、流向、流量、流程、流速和流效七要 素之间有极强的内在联系。
流体的自然属性决定了载体的类型和规模，流体社会属性 决定了流向和流量，载体对流向和流量有制约作用。载体 的状况对流体的自然属性和社会属性均产生影响。流体、 载体、流向、流量、流程决定流速，其他物流六要素的具 体运作决定了流效。
物流要素
物流学第三章
第三章 物流要素
物流的流动要素 物流资源要素 物流网络要素 物流功能要素
3.1 物流的流动七要素
流体（object of flow） 载体（carrier） 流量（amount and volume of flow ） 流向（ direction of flow ） 流程（distance of flow ） 流速（speed of flow ） 流效（effectiveness of flow ）
流向（ direction of flow ）（1）
流向是指流体从起点到终点的流动方向。有正向和反向两 类。
正向物流：起点是供应链的上游，终点是同一供应链的下 游或者延下游的方向的流向。是物流系统的主要流向。
原材料供应商
厂内 仓库
生产线
制造商
分销商
消费者
正向物流是主要流向。包括：自然流向、计划流向、市场 流向、实际流向
3.2 物流资源要素
运输的基础设施是战 略性的，投资巨大
运输资源 运输的基础设施（铁路、公路、机场、港
口）
－物流的载体
运行设备（汽车、火车、轮船、飞机） 运输网络（以上要素的组合）
储存资源
仓储基础设施Biblioteka Baidu仓库、货场、站台、 堆场）
具体仓储运作的设备（货架、托盘、 叉车、分拣机、巷道堆垛机）
3.3 物流网络要素
理论流程：可行路径中最短路径
流速（speed of flow ）
即单位时间流体转移的空间的距离。 流速由两部分组成：流程和所用时间。流速＝流
程/时间 流体在转移过程中总处于两种状态：运输和储存。
储存是导致流速降低的原因。运输的工具及搬运 方式的不同也对流速产生影响。
流效（effectiveness of flow ）
案例
美的－安得物流系统七要素
流动七 要素
实施
方案
流体 载体 流量 流向 流程
电暖 器
1.卡车
2.卡车1部
3.额定载 重量20t
1.500台 顺德
2.每台 －
0.8m3、
25kg 北京
3、共计 40m3， 12.5t
2400 公里
流速 流效
1.三天 到达;
2.平均 时速33 公里
1.安全
2.准时
3,满意
流流量。
理想状况的物流应是在所有流向上的流量都均匀 分布。
流程（distance of flow ）
即通过载体在一定流向上行驶路径的数量表现。
流程、流向和流量一起构成了物流向量的三个数
量特征。流程×流量是物流重要量纲，比如吨公
里。 流程分为两类：实际流程：
1.按流体统计; 2.按载体统计; 3.按流向统计; 4.按发运人统计 5.按承运人统计
流向（ direction of flow ）（2）
逆向物流：起点是供应链的下游，终点是同一供应链的上 游或者是沿着上游的方向的流向。
原材料供应商
厂内 仓库
生产线
制造商
分销商
消费者
逆向物流的目标和原因：（1）发货错误；（2）收货错误； （3）贸易壁垒；（4）用户退货（5）商品维修；（6） 产品招回；（7）库存改制（8）包装回收（9）废物处理 （10）托盘周转；（11）车辆空回。
载体（carrier）
指流体借以流动的设施和设备。分成两类： （1）设施。指基础设施。如铁路、公路、水路、港口、车
站、机场等。对物流的发展是战略的。 （2）设备。指直接承载和运送流体的设备。如车辆、船舶、
飞机、装卸搬运设备等。 物流载体是物流系统最重要的资源。其决定了物流的质量、
效益和效率。基础设施也决定物流系统网络的形成、运行 和物流的发展。 物流载体是物流学科研究的重要内容，如配送中心选址等。
流体 (object of flow)
即物流中的”物”。一般指物资实体，现在扩展 到服务、相关信息。军事物流还包括了人。
流体具有自然属性和社会属性。 可用价值密度来反映流体的价值特性。
价值密度是单位流体所含的价值。可以是每吨商品的 价值、每立方商品的价值、每件商品的价值。
流体的价值密度是有多种用途的重要参数。它可以反 映商品的贵贱、生产过程的技术构成，对物流部门确定物 流作业方案、对货物保险条款都有参考价值。
即物流的效率与效益。 物流的效率（efficiency）：指单位人力、资本、时间等
要素的投入所完成的物流量的大小。可用物流反应速度、 订货处理周期、劳动生产率、物流集成度、物流组织化程 度、第三方物流比重来衡量。 物流效益（effectiveness）：指单位人力、资本、时间 等要素的投入所完成的物流收益的大小。可用成本、收益、 服务水平等定性和定量指标来衡量。 物流效益与效率的关系：二者从根本上是一致的；也经常 发生冲突。
处理好七要素之间的关系，防止物流成本提高，服务降低， 效益下降，流效变差。
案例：厄瓜多尔的玫瑰花
包装箱＋20集装箱
厄瓜多尔中部农场
厄瓜多尔首都机场（Quito）
集装箱卡车或国内班机
美国迈阿密机场
超市、花店、消费者 96小时保温
鲜花的保鲜期为14天
问题： 1、分析鲜花物流的七要素。 2、归纳鲜花物流的特点。
逆向物流是不可避免的。
流量 （amount and volume of flow ）
流量是通过载体的流体在一定流向上的数量表现。
流量分为两类：
1.按流体统计; 2.按载体统计;
（1）实际流量。实际发生的物流流量。
3.按流向统计; 4.按发运人统计
（2）理论流量。从物流合理化角度看应发5.按生承的运人物统计
点：在物流过程中公流动的商品储存、停留以便 进行相关物流后续作业的场所。如工厂、仓库、 配送中心车站、码头等。也称节点。是物流设施 集中的地方。
点有三类：单一功能点；复合功能点；枢纽点
线：连接物流网络节点的线路。物流网络中的线 有如下特点（1）方向性；（2）有限性；（2） 多样性；（4）连通性；（5）选择性（6）层次 性（干线与支线）