长三角和珠三角经济区经济模式与经济要素比较.

设计要求
研究内容
选取两个三角洲的交通网（公路、铁路）进行分析。 选取两个三角洲主要基础设施分析（包括港口、航线等） 选取两个三角洲主要经济指标属性分析 选取两个三角洲的辐射范围，主要铁路、高速公路、机场、高 新技术区以及主要港口的辐射范围。
数Hale Waihona Puke Baidu的选择
两个三角洲主要范围shape格式图 两个三角洲shape格式主要道路线状图（包括铁 路、高速公路、城际铁路） 两个三角洲shape格式机场、主要港口、海运航 线图 两个三角洲shape高新技术开发区图
长江三角洲的主要港口
长江三角洲主要港口有： 上海港、舟山港、 嘉兴港、台州港、 南京港、杭州港、 绍兴港、宁波港、 湖州港、泰州港、 南通港、镇江港、 无锡港、常州港、 扬州港、苏州港
长江三角洲的经济发展
长江三角洲是全国开发区最集中的区 域之一，三省市的开发区大部分布局在 沿江、沿沪宁高速公路、沪杭甬高速公 路等交通资源周围。以江苏为例，沿江 和沿沪宁线有以下开发区：南京经济技 术开发区、南京高新技术产业开发区、 南京化学工业园区、仪征经济开发区、 扬州经济开发区、镇江经济开发区、泰 州经济开发区、扬中经济开发区、中国 精细化工（泰兴）开发园区、常州高新 技术产业开发区、靖江经济开发区、江 阴经济开发区、张家港保税区、江苏扬
长江三角洲地区的交通布局
长江三角洲地区处于我 国“T”字型生产力结合部，通 江达海，产业密集,在交通布 局上，长江三角洲地区的高速 公路以沪、宁、杭三个中心城 市为结点，构成一个大三角， 三个中心又各自成为放射状向 外延伸，伸向各自的引力范围， 中心城市之间经济联系紧密， 形成一种中心城市联网辐射的 发展格局。
珠江三角洲的经济发展
珠三角发达的交通网和相应的基础 设施（港口、航线铁路等）打破了人流、 物流、资金流、信息流在不同城市之间 流通而产生的地域上的阻碍。从而使得 珠三角内部甚至外围的产业联系密切， 促进了经济联系和发展。
长江三角洲经济区
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长江三角洲北起通扬运 河，南抵杭州湾，西至镇江， 东到海边，包括上海市、江 苏省南部、浙江省北部以及 邻近海域。面积约为九万九 千六百平方公里，人口约 7500万，是我国重要的自然 和经济地区。
珠江三角洲的主要港口
珠三角也有黄埔港、 深圳港、惠州港、珠海港、 南沙港、香港港等诸多大 型海港, 无论是货物吞吐量, 还是港口数量上“与 长三 角”相比都有过而无不及 在空运方面，在珠三角香 港、广州、澳门、珠海、 深圳都有大型国际机场; 在 陆路方面,广州是华南地区 铁路、公路交通枢纽, 香港 是国际交通枢纽, 广东省内 高速公路、高速铁路、城
交通的大发展得益于经济的大发展，反过来，交 通的发展要为经济发展、产业布局服务。公路尤其 是高速公路是现代化经济的催化剂，它不可避免地 要伴随产业群体的聚集并沿轴线方向扩散，形成快 速发展的产业带，使得公路的建设和运营对沿线地 区乃至更大范围经济都会产生巨大推动作用。
结束语
本课题研究经过很多前期工作，先是 研究方向由之前的研究地震带改成了现在 这个课题。由于时间有限，论文的完成显 得比较仓促，课题研究的深度不够，图像 处理能力有待提高，空间分析的思路和方 法也可能存在不足。为了力求内容能够更 加完整与有价值，本小组成员经过多次讨 论与修改，但由于知识面有限，阅读查找 的文献有限，对GIS相关软件应用不是非 常熟悉，技术水平不高，有些方面的研究 难尽人意，希望老师能够给予批评指正。
珠江三角洲经济区
珠三角地区一直是中国经济最活跃的地 区之一。 目前，中国真正能够称得上是发展的 珠江三角洲作为华南经济发展的核心区。1980年到 成熟的大都市带的地区，珠三角就是其中 1996 年，珠江三角洲地区实现国内生产总值年均递增 之一。 17.8%，不仅高于全省14.5%、全国9.7%的同期平均增长
长三角和珠三角经济区经 济要素分析
一、研究目的
中国目前已形成三大都市经济圈， 分别为珠江三角洲经济圈、长江三角 洲经济圈、环渤海经济圈。其中，珠 江三角洲（简称珠三角）和长江三角 洲（简称长三角）是中国沿海战略中 发展最快的两个经济区域。 长江三角洲与珠江三角洲经济圈 至今尚无统一认定的区域范围，本课 题研究取两经济圈内各自较普遍使用 的口径，即长江三角洲经济圈是指上 海、南京、苏州、无锡、常州、南通、 扬州、镇江、泰州、杭州、宁波、嘉
珠江三角洲的交通设施
目前，珠三角各城市之间 主要靠高速公路、国家干线公 路网以及京广、京九、广深、 广茂等四条铁路连接。高度集 中的城市群、快速发展的国民 经济与便利的交通环境是分不 开的，珠三角经济的发展，促 进了各个城市之间的经济联系， 形成了显著的大都市区化经济 特征。这直接影响到区域内的 产业布局、市场分布、消费结 构等经济要素，并对区域内社 会资源的优化配置提出了新的
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两个三角洲人口只占全国的12.23%，却创造了全 国国内生产总值26.22%，珠三角长三角的经济起飞 对于我国内地中西部的经济发展起到了很好带动和 示范作用。 本文通过研究两个三角洲的交通、基础设施以及 其他经济指标的分析，找出两个三角洲经济发展与 这些要素之间的相互关系，通过长江三角洲与珠江 三角洲经济发展现状的对比，为我国内地中西部的 经济发展提供参考。
速度，而且高 于亚洲“四小龙”经济起飞阶段的平均增 长速度。珠江三角洲地区充分发挥毗邻港澳的地缘优势和 侨胞遍及世界各地的有利条件，以国际市场为导向，以国 内市场为依托，推动外向型经济高水平、快速度发展。 在珠三角的经济发展过程中，交通和基础设施建设 起到了很重要的作用。同时珠三角的高速公路网、铁路 网以及主要的港口、航空线路和高新技术区等也是珠三 角的重要经济发展指标。