地下连续墙卵石层基面处理方案

1、工程概况

雁园路站是兰州市城市轨道交通2号线一期工程第8座车站，为2、4号线换乘车站。车站位于城关区雁滩路与雁园路丁字路口，雁园路呈南北走向，雁滩路大致呈东西走向。2号线车站沿雁园路南北方向敷设，4号线车站沿雁滩路东西方向敷设。

2、4号线采用T型岛式换乘方案，2、4号线车站同期施做，先行施工2号线车站主体结构部分，后续施工4号线车站主体结构部分。其中2号线雁园路站主体结构采用地下三层双柱三跨的结构形式。2号线雁园路站现状地面平均高程约为1512.697m。车站右线设计起点里程为YDK35+823.323，终点里程YDK36+005.774，有效站台站台中心里程YDK35+922.774，车站主体结构外包总长度182.45m，标准段宽23.3m，车站有效站台宽度为14m，结构底板埋深约24.47m，顶板覆土厚约3.0 m，车站高度为21.47m。

由于车站部分区域处于卵石地层，在基坑开挖完成后，地连墙表面残留大量卵石碎屑，导致地连墙墙面凹凸不平，在后期无法铺设侧墙防水卷材，现计划在第四段～第八段基坑开挖过程中，用风镐将地连墙表面的卵石碎屑凿除，然后在凿除面上喷锚并将其表面抹平，以便在后期施做侧墙防水层时更加快速、效果更好。

2、喷锚的范围及面积

其中，西侧墙喷锚面积共2152㎡，东侧墙喷锚面积共2073㎡，北端墙喷锚面积为27.2×10.27=279㎡，南端墙喷锚面积为30.3×13.4=406㎡，四面墙的喷锚面积共计4910㎡；其中，第一段～第三段及北端墙已开挖完成，其喷锚面积为1633㎡，剩余未开挖部分的喷锚面积为3277㎡。

3、施工平台

①已开挖完成部分

第一段～第三段及北端墙墙面凿除及喷锚时，搭设脚手架作为施工平台。

②未开挖部分

土方开挖时，分层开挖的高度不大于 1.2m，先挖除基坑中间的土方，靠近地连墙两侧各预留4～5m宽的土方作为地连墙凿除及喷锚的施工平台，待该层喷锚施工完成后再挖除预留土方。

4、地连墙破除及喷锚施工

地连墙破除采用风镐结合人工修凿的方法开凿，采用分层破除的形式，每层破除的高度不超过 1.2m，每破除一层后立即进行喷锚，喷锚初凝完成后即可进行下层开挖。

5、机械设备

空压机1台、风镐1个、喷锚机1台、喷锚设备一套，铁铲、铁锹若干。

6、人员配置

上料手3人，喷锚手1人，配合喷锚手1人，抹面手2人，共计7人。

土卵石地层工程勘察报告

工程编号：JK-13-KC012-2 华夏?湖畔御苑5#楼裙房岩土工程勘察报告（详勘）资质等级及证书编号:甲级122276-kj ?工程负责: ?编写： ?校对： ?审核: ?审定: ?总工程师: 毛辉 ?总经理：刘才根江山市建设工程勘察有限公司二○一四年三月

目录一、前言（一）工程概况 (4) （二）勘察目的与工作要求 (4) （三）勘察依据 (5) （四）勘察等级、勘察方法和工作量布置 (5) （五）完成工作量情况 (6) 二、场地工程地质条件（一）区域自然地理与气象条件 (6) （二）场地工程地质条件 (7) 三、拟建场地岩土工程条件评价（一）岩土参数的统计 (10) （二）岩土参数的确定 (10) （三）各岩土层工程特性评价 (11) （四）地基均匀性评价 (11) （五）不良地质作用评价 (12) （六）特殊性岩土评价 (12) 四、拟建场地的稳定性和适宜性评价 (12) 五、基础方案分析（一）天然地基浅基础方案 (12) （二）桩基础方案 (13)

六、结论和建议 (13) 七、附件㈠附表钻孔一览表分层数据一览表标贯数据一览表动探数据一览表岩石点荷载强度试验报告土工试验报告压缩试验成果图表颗粒分析试验曲线土工试验分层汇总表综合成果表㈡附图勘探点平面布置图工程地质剖面图钻孔柱状图

一、前言（一）工程概况宣城市华夏房地产开发有限公司拟在安徽省宣城市兴建湖畔御苑大型生活小区。该生活小区由高层住宅、商业用房和菜市场组成。本报告为其拟建的5#楼裙房的详细阶段岩土工程勘察成果。该拟建物层数3层，局部2层，框架结构，单柱最大荷载约2000KN。底面形状呈不规则矩形，设计室内±为米。拟建物拟采用桩基础。（二）勘察目的与工作要求根据本工程勘察依据及建筑规模和性质，其场址区岩土工程勘察目的和要求确定如下： 1.查明不良地质作用的类型、成因、分布范围、发展趋势和危害程度，提出整治方案的建议，并对场地的稳定性和建筑物的适宜性作出评价； 2.查明建筑场地各岩土层的成因、时代、地层结构和均匀性以及特殊性岩土的性质，尤其应查明基础下软弱和坚硬地层分布，以及各岩土层的物理力学性质。 3.查明场地地下水的类型、埋藏条件、补给及排泄条件、腐蚀性、水位埋深；提供地下水季节变化幅度；并对地下水对砼的腐蚀性作出评价； 4.查明场地埋藏的河道、沟浜、墓穴、防空洞、孤石等对工程不利的埋藏物； 5. 确定抗震设防烈度，建筑场地类别，对场地和地基的地震效应做出评价。

砂卵石回填施工方案

砂卵石回填施工方案一、工程概况二、施工依据在工程施工验槽过程中，发现有局部软弱层，清华大学设计研究院“洛阳体育馆设计组”电传“洛阳体育馆局部软弱地基处理意见”，进行换填处理。三、施工准备 1、材料准备（1）砂：质地坚硬的中砂，含泥量≤5%，有机物含量≤3%。（2）石：卵石，粒径小于50㎜，含泥量≤5%，有机物含量≤3%。（3）砂卵石中不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及垃圾。 2、机具准备（1）推土机2台；（2）14～18T振动压路机1台；（3）水准仪、经纬仪各1台；（4）手推车若干辆；（5）蛙式打夯机4台；辆。10）自卸汽车6（．（7）插入式振动器3套。

四、施工部署 1、质量目标一次交验合格，达到“省优质工程”。 2、工期目标砂卵石回填计划10天完成，2004年4月30日～2004年5月10日。 3、劳动组织（采用三班工作制）普工60人，20人/班。五、施工方法 ○1－根据土质报告勘察单位、设计院提出对1、○，经各方确认间地基进行二次放坡开挖，挖至-8.31m12地基土与岩土工程勘察报告相符，换填级配砂石垫层，分层回填碾压到-6.81m。 2、开挖换填范围及放坡，见下图：

○○剖面3－1． ○○方向根据挖掘情况向外延伸。说明：321向 ○○－12 剖面3 ○○13 说明：方向根据挖掘情况向外延伸。12－）－2002《建筑地基处理技术规范》3、要求严格遵循（JGJ79垫层的承载力通过现场载0.97，进行施工，压实系数不低于300Kpa。荷试验确定，承载力特征值不低于时，经勘探、设计、业主、监理等有关单-8.31、开挖至4 方可进行下道工序施工。位部门验槽，并办理完隐检手续，最优级配由实验室确定出报告。5、操作工艺6、

基坑明沟排水施工方案(4)

一、工程概述本工程地下水为潜水，测得场地自然地面下水稳定水位5.0m—5.30m，历史最高水位为3.0m含水层主要为第三层中砂和第六层卵石。其补经来源主要为大气降水及侧向径流，水位年位年变幅在2.0m左右。而现场实际开挖地下水位埋藏±0.00下6.2－6.5m，基础埋设临近水面，因此根据实际情况建议基坑周边采用明沟、集水坑降排水，电梯井基底标高-8.0m，电梯井周边降水采用井点。为了满足文明施工的要求，确保安全生产和工程质量，降水所排出的水必须按要求排放到指定的排水井和污水管网，并做好排水的过滤工作，这些降水、排水工作都要持续到基础工程完毕回填后才能停止，以保证基础等在干燥条件下施工。二、编制依据 1、建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002 2、建筑施工手册（第四版） 3、施工图纸S4060.00-JG03 4、现场实际勘察三、施工准备根据工程结构特点、进度要求及现场实际情况，投入足够的施工人员，机械设备按种类和数量组织进场。合理规划，暂时未用设备应维修完好待命。四、施工现场降水及明沟排水简介 1.施工现场明沟排水设施计划情况计划基坑内基础外围采用开挖明排水沟，沟内用2-4cm石子满填，集水井采用灰砂砖砌筑，以进一步降低地下水位，以及消除雨水对基础施工影响。五、基坑明沟排水及集水井方案总述在开挖基坑过程中，预留出施工作业面的同时，对基坑边坡进行加宽处理。沿基坑边坡底根挖排水沟，并在排水沟内分层填充2-4cm石子，排水沟宽40cm，深于基坑底以下50-60cm。在基坑四周各设置一个集水井，基坑边坡土层中渗出的孔隙水及雨水将沿排水沟流向集水井，再由水泵将集水井内地下水通过降水干管排出。 1.明沟排水线路及集水井个数、位置的布置沿基坑边坡底根贯通设置排水沟。在基坑四周各设置一个集水井的原则，集水井均由排水沟外壁向边坡方向砌筑，电梯井内设一个集水井。

浆砌卵石排水沟施工方案

目录 1编制依据 (1) 2工程概况 (1) 3施工计划 (1) 3.1 拟投入本工程的施工机械 (1) 3.2 劳动力安排 (2) 3.3工程进度计划 (2) 4施工方案 (2) 4.1施工准备 (2) 4.1.1砂浆 (2) 4.1.1石材 (2) 4.2工艺流程及施工方法 (3) 4.2.1、工艺流程 (3) 4.2.2、定测道路中线和施工放样 (3) 4.2.3、边沟开挖 (3) 4.2.4、砌筑 (3) 4.4.质量验收标准 (5) 5施工安全保证措施 (6) 5.1组织保证 (6) 5.2技术保证 (7) 6质量保证措施 (7) 6安全、环保、文明施工要求 (7) 6.1安全施工要求 (7) 6.2环保施工要求 (8) 6.3文明施工要求 (8)

1编制依据一、《青栏路建设工程一阶段施工图设计》；二、中华人民共和国现行行业标准、国家标准 1、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80-2004) 2、《公路工程施工技术标准》（JTG B01-2003）三、业主提供和要求遵循的资料；四、本公司《质量/环境/职业健康安全管理手册》、《质量/环境/职业健康安全管理体系程序文件》；五、本项目部的施工实力及类似工程施工经验。 2工程概况本项目为新建道路工程，总长2340.449米，全线按城市道路设计，设计时速为60km/h，道路宽度40m，绿化带宽度2m。浆砌卵石边沟设置在K1+063~K1+204右侧，该边沟将东一路左侧边沟汇水排至青栏路。主要工程量：边沟共长141m，M7.5浆砌卵石131.6m3。 3施工计划 3.1 拟投入本工程的施工机械

砂卵石层中钻孔桩成孔工艺研究

砂卵石层中钻孔桩成孔工艺研究第1章工程概况北京地铁9号线第1合同段工程位于北京市丰台区，线路呈南北走向。本合同段工程项目包括丰台科技园站、郭公庄站～丰台科技园站区间。丰台科技园车站包括2个风道、5个出入口（含1个安全出口）。1号风道位于车站东南端3号出入口以南，2号风道位于车站东北端4号出入口以北；1、2号出入口位于车站西侧，3、4号出入口位于车站东侧，5号出入口（安全出入口）位于车站东侧4号出入口及2号风道之间。车站主体结构设计为地下双层双柱岛式车站，明挖法施工。车站主体总长170.15m，标准段宽度20.9m，车站顶板覆土厚度4.6m，底板埋深18.2m，盾构井位置为19.7m。车站主体围护桩采用φ1000钻孔灌注桩223根，4160 m，桩端深度：25.6m 。车站附属围护桩采用φ1000钻孔灌注桩336根，5376 m。 1号风道为单层箱形框架结构，风道口及风道与主体接口位置宽12.87m，斜长17.42m，南北向长34.2m，基坑深13.8m，钻孔桩65根，东侧距离新改移马草河3.6～4.1m，围护结构采用围护桩+钢支撑体系。 2号风道为双层局部单层箱形框架结构，与主体接口位置宽15.35m，风道口宽15.1m，东西向长38.3m，南北向长32.65m，钻孔桩68根，双层段基坑深18.8m，单层段基坑深14.3m，周围场地开阔，风道施工范围内没有控制性管线，采用围护桩+钢支撑体系。 1号出入口与主体接口位置宽7.1m，出口位置宽6.7m，东西向长34.52m，南北向长38.16m。钻孔桩48根。 2号出入口与主体接口位置宽7.1m，出口位置宽6.7m，东西向长31.72m，南北向长41.64m。钻孔桩54根。 3号出入口与主体接口位置宽7.1m，出口位置宽6.7m，东西向长29.55m，南北向长39.6m，钻孔桩59根。基坑最深处为地面向下16.16m，宽11.4m；东侧距离新改移马草河约2.5～3m，4号出入口南侧为旧马草河，施工期间将废弃。为了减少对新改移马草河影响出入口围护结构主要采用围护桩+钢支撑支护体系，出入口地面位置采用土钉墙支护体系。 4号出入口与主体接口位置宽7.1m，出口位置宽6.7m，东西向长37.32m，南北向长37.76m，钻孔桩42根。基坑最深处为地面向下14.06m，宽11.4m；横向通道位置采用围护桩+钢支撑支护体系，出入口地面位置采用土钉墙支护体系。车站附属结构采用明挖法施工。车站南侧为明挖区间，北侧为盾构区间，车站北端设盾构始发（左线）/接收（右线）井，左线盾构机始发时，后配套设施可放置于车站内。

砂卵石回填施工方案20121015

施工组织设计（方案）报审表

注：本表各相关单位各存一份。升龙广场F区1#、2#楼砂卵石回填施工方案审批人：审核人：编制人：

编制日期：年月日目录一. 工程概况二．施工依据三. 施工准备四. 施工部署施工方法 . 五需要注意的质量问题 . 六组织保证措施 . 七安全保证措施 . 八环境保护措施 . 九 . 十成品保护措施

砂卵石回填方案一. 工程概况本工程为升龙广场F区1#、2#楼两个2.5米深基坑砂卵石回填。现场已具备回填施工条件。二. 施工依据施工图纸、相关规范及甲方要求。三. 施工准备 1. 材料及主要机具准备： 1.1 材料：采用比例为5:3:2级配砂卵石回填，其中卵石粒径不得大于50毫米。填充料回填前充分洒水湿透，级配砂卵石中不得含有草根、垃圾等有机杂物。 1.2 机具：蛙式打夯机、50铲车、20T压路机、手推车、平头铁锹，喷水用胶管、测量仪器（经纬仪、水准仪）、2米靠尺、尼龙线或细铅丝、钢尺等。 2. 作业条件：

2.1 根据基坑的深度、宽度和长度，初步确定出回填砂卵石的工程数量，依据工程量安排人员、机械设备，并对机械设备进行维修保养，对职工进行岗位培训。 2.2 认真审核施工图纸，学习施工技术规范，对各施工队进行技术交底。施工部署 . 四 1. 质量目标一次交验合格。 2. 工期目标天完成。砂卵石回填计划15 劳动组织 3. 计划用工12人。五. 施工方法级配砂卵石拌合操作工艺：验槽1. 分层铺填洒水碾压试验下一层施工找平、验收。 1.1 回填前槽底清至基底标高，用水将回填材料适当洒水以保持砂石的最佳含水量8%~12%。回填采用推土机分层铺摊，人工拉线整平（挂线间距小于20m），每层铺摊厚度350~400mm，铺摊后将粒径较大的石块分开，避免集中堆放，随之耙平。边角处，机械铺推不到位的，要进行人工铺摊，必须达到设计边线，保证铺摊级配均匀。 1.2 碾压砂卵石采用20T压路机往复碾压，一般碾压6遍，静压2遍，振动压4遍。其轮距搭接不小于50cm，压实系数不小于0.97。

排水沟施工方案

美丽之冠商业板上女儿墙排水沟明暗沟施工方案编制人：审核人：审批人：编制单位：湖南省建筑工程集团总公司编制日期：2014年3月15日

目录第一章编制说明 (2) 第一节编制依据 (2) 第二节编制原则 (2) 第二章工程概况 (2) 第三章主要施工方法 (3) 第一节施工顺序 (3) 第二节工程测量 (3) 第三节排水沟施工 (4) 第四章劳动力计划安排 (7) 第五章工程质量技术组织措施 (7) 第六章工程安全生产的技术组织措施 (8) 第七章工程文明施工的技术组织措施 (8) 第八章施工图 (8)

第一章编制说明第一节编制依据 1.1 适用于本工程的各种施工规范； 1.2 施工图；第二节编制原则 2.1在充分理解排水沟图纸的基础上，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。 2.2在施工组织中体现环保意识，并有较周密的环保措施。 2.3施工工艺与施工规范及设计要求要求相符。 2.4 施工任务划分合理，施工进度安排符合实际情况。 2.5 采用先进、配套的施工设备和技术，确保工程质量和工期。第二章工程概况本工程位于美丽之冠大酒店项目商业板上（E、D栋南侧大板），排水沟设置到绿化带周围、顺着女儿墙。本工程为原有排水沟破坏且沟宽较小不能够顺畅排水，拆除原有排水沟后新建排水沟。水沟设置双层（排水明沟、排水暗沟）。其中暗沟底部为150㎜厚碎石铺设，基础为100mm 厚C20混泥土垫层水沟底部DN500@5000(L=1000m）盲管，外包土工布，

沟壁为120厚MU10粘土砖，M5水泥砂浆砌筑，暗沟沟深300㎜，沟内宽440mm，使用C20砼盖板；明沟在暗沟盖板上，底部设置DN500@5000(L=1000m）盲管，外包土工布，沟壁为120厚MU10粘土砖，M5水泥砂浆砌筑，绿化带一侧设置100厚C20砼压顶（具体做法见施工图纸）明沟沟深400mm,沟内宽440mm，使用30厚成品高强度复合材料盖板（350*500*30 ），上铺φ30—50黑色卵石。第三章主要施工方法第一节施工顺序拆除原有水沟—测量放线—土方开挖—铺设碎石垫层—C20混凝土垫层——120mm砖砌暗沟侧壁—C20砼盖板—120mm厚明沟侧壁—成品高强度复合材料盖板—铺设鹅卵石(3-5cm厚)—回填土方第二节工程测量 2.1测量控制是施工的根本，因此我们将根据《工程测量规范》和业主提供的坐标点、高程点、当施工用的水准点桩不能保存时，应将其高程引测至稳固的构筑物上，精度不应低于原有水准点的等级要求，在使用任何水准点前必须进行相临两点的复测。 2.2施工测量测量人员要对每项工程将要施工的设计图纸提供的各种

砂卵石地层地下连续墙施工关键技术-文档

砂卵石地层地下连续墙施工关键技术、工程概况一）工程简介汽车北站是长沙市地铁一号线一期工程起点站，本站为地下两层岛式车站，起讫里程 K9+907.4?K10+366.9，车站总长459.5 米，有效站台宽度 11 米，标准段基坑宽度 19.7 米，车站主体基坑深度约 16? 23 米、结构覆土厚度 2? 3 米。车站主体围护结构采用地下连续墙 +内支撑支护体系，主体结构采用明挖顺作法施工。二）工程地质及水文地质拟建场地从地貌上属湘江I 级阶地，具二元结构沉积地层。人工填土下为湘江I 级阶地的粉质粘土、砂砾石层，下伏基岩为连续；但强透水层细砂、粗砂、圆砾、卵石相变较大，分布不稳基岩层面较平缓，分布较稳定。地层自上而下依次为：杂填 ?5.3m ;圆砾、卵石，层厚1.4?7.5m ;强风化板岩，层厚基岩裂隙水，局部分布赋存于人工填土、粘性土中的上层滞水。中厚一厚层状中元古界冷家溪群板岩（ Pt ）。粉质粘土层分布较定；土，层厚0.7?5.3m ;粉细砂，层厚1.0?4.5m ；中粗砂，层厚 0.7 0.2 ? 8.4m ; 中风化板岩，层厚 7.5?32.11m 。结构顶板处于杂填土层，结构底板处于强风化板岩、中风化板岩层。地下水类型分为第四系松散层中的孔隙承压水、强 - 中风化

水位埋深1.5?4.3m。主要富存在中粗砂、砾砂及圆砾层中，主要含水层厚度12?16m大气降雨是本地区地下水的主要补给来源。三）工程周边边界条件车站位于长沙市芙蓉北路与江湾路丁字路口处，为始发站，沿芙蓉北路南北呈一字型布置；汽车北站站址周边用地为商业和居住用地。周边建筑有东侧为京广铁路和采砂场，西北角为金霞大型居住小区，西侧为长沙市汽车北站和湘江世纪城大型居住小区。车站所在芙蓉北路为长沙市南北方向主干道，现状道路红线宽60m。二、工程难点分析 1 ．车站结构位于芙蓉北路西半幅，原路面结构以下为杂填土，质地松散，分布连续，层厚大，卵石、砾石含量较高，在导墙施工开挖过程中容易垮塌，不易成型，即使成型也不稳定，不利于成槽设备安全施工。 2．连续墙体穿越的主要地层同样也为杂填土、粉细砂、粗砂、圆砾石，层厚大，分布连续，在成槽设备施工过程中如何控制槽壁稳定，防止坍塌难度较大。 3．连续墙成槽过程中，首先成槽机进行冲抓，进入强、中风化岩层时，采用冲击钻施工，泥浆调配、冲程控制、泥浆置换是控制难点。三、地下连续墙的设计根据该工程的难点分析，车站围护结构设计在满足车站施工各阶段的受力要求的前提下，首先考虑对周边环境和建筑物的保护，同时还应考虑施工难度及可操作性。连续墙设计宽0.8m，墙体采用C30钢筋混凝土。基坑开挖深度16?21m连续墙设计深度19?26m 嵌岩深度3?5m. 整个车站共分168幅，基本类型有“一”字型、“ L”型、 “Z”型共三种，标准槽幅长度6m异性槽幅根据机械开槽能力适当减小，槽幅之间采用“工”字钢连接。

砂卵石回填方法

3、砂卵石回填施工方案 3.3、主要施工方案 (1)准备工作回填施工表面平整、坚实，没有任何松散材料和软弱地点，凡不符合设计和规范要求的回填面，必须分别采用补充碾压、换填好的材料、挖开晾晒等措施，直至达到标准，报监理工程师验收签认后方可进行下一道工序施工。 (2)施工放样在施工工作面上再测量后恢复中线，中线15-20M设一桩，并在两侧路肩边缘外设定指示桩。进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出砂卵石回填的边缘的设计高程。 (3)运输和摊铺混合料拌和均匀后要尽快将其运送至铺筑现场，若运距远，车上的混合料需覆盖，以防水份过分蒸发。砂卵石混合料采用摊铺机进行摊铺。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝要铲除，并用新混合料填补。 (4)整形和碾压混合料拌和均匀后，用人工辅以机械进行摊铺，混合料摊铺成型后，用振动压路机或三轮压路机初压后，采用现场快速法测定混合料的含水量，在接近最佳含水量1%时，即可进行碾压，碾压采用摊铺一段，碾压密实一段。碾压时采用先轻后重，先慢后快，自两边向中间，由低处向高处逐步碾压。用压路机稳压后，测量人员及时检查高程，若有高低不平处，高处铲除，低处填平补平，填补处应翻开重新拌合或换填新的混合料，使其达到质量要求。禁止贴薄层找平。碾压时，配合人员跟班作业，碾压轮横向错半轮。达到规定遍数后，由试验人员检测密实度，不合格时，继续碾压直到合格，压实度合格后，静压一遍成活。全

部碾压操作在混合料运送到工地2-3小时内完成。碾压过程中要求满幅碾压，不得漏压，各部位碾压次数应相同，路幅两边应适当增加碾压遍数。严禁压路机在已成型的或正在碾压的路段上调头、急刹车，防止破坏成品。在各施工段端头4-5M范围内，压路机沿底基层横坡由低向高适当横向碾压，以防止纵向碾压。端头时使混合料向端头方向，形成裂缝或松散现象。 3.4、砂卵料填筑质量控制在砂卵料填筑施工过程中，主要控制如下项目：①采料方式：料场区域地下水位较高，料源大部分是位于水下，故开采方式均采用立面混合开采，一次到位。同时现场质量控制人员注意不要使砂卵料中大于60mm的卵石含量过小或过大（一般控制在5%~20%较适宜）、以期达到较好的碾压效果。②铺料厚度：根据碾压试验确定的铺料厚度为50cm，铺料是应注意的问题是，因砂卵料无黏聚性，后退法卸料不可避免地使已压实部分表面松散，这样在控制铺料厚度过程中应予考虑，经多次试验确定铺料厚度核减10cm，以确保碾压质量。③洒水碾压：总加水量根据碾压试验确定应控制在砂卵料体积的30%左右，含水量控制在8%左右较适宜，碾压效果较好。碾压采用YZ-14B光轮振动压路机碾压8遍，即可使砂卵料的压实满足设计要求的Dr≥0.7。碾压过程中关键是控制好行驶速度及加水量，且做到边加水边碾压，目测碾压面有明水（基本达到饱和）时，碾压效果最佳，碾压过程中应分段碾压，相邻两段交接带碾压彼此搭接，顺碾压方向搭接长度不小于0.3~0.5m，垂直碾压方形啊搭接宽度为1.0~1.5m。④相对密度控制：根据料场勘察资料、将料场分成两个区。东区砂卵料颗粒较细、西区砂卵料颗粒较粗，按照设计要求分区填筑。严格按施工规范要求取样，检测压实效果，在坝料填筑过程中压实指标Dr的控制都是按照砂卵料的颗粒组成，换算成干容重控制的。对所取的每一个试样都进行颗粒分析，测出大于60mm的卵石含量，并按碾压试验率定的修正值确定干容重。干容重测定采用灌水法，具体操作步骤是；①将填筑面用铁锨仔细铲平，并用水

浆砌卵石边沟施工方案

浆砌卵石边沟施工方案一、工程概况：川西旅游环线都江堰段D合同段边沟设计为:K48+207.385~K49+000为104cm ×120 cm7.5#浆砌片石矩形盖板边沟,共有排水沟599.2m，主要处在过街路段；K49+000~K54+837.551为浆砌卵石梯形边沟，共计8563.8 m。二、工程管理目标：合格率100%,优良率95％。三、施工方案（一）、施工放样排水沟工程分段施工，分段放样，根据路基中线及护坡道高程放出两侧坡角线，再根据边沟流水高程坡比及护坡道宽度，放出排水沟中线及边线，线位设好以后请监理检测，符合要求后再进行下道工序。（二）、施工方法 1、沟槽开挖先放好边沟沟底沟沿边线，并用白灰在地上画出，再利用人工配合挖掘机械开挖，自卸汽车运输，开挖至距设计尺寸10~15cm时，改以人工挖掘。人工修整至设计尺寸，不能扰动沟底及坡面原土层，不允许超挖。开挖清理完毕后，然后请监理检验。 2、卵石砌筑沟槽检验合格后，先用木桩每10米一处钉好砌石位置，挂好横断面线及纵断面线，即可按线砌筑，砌筑工艺要严格执行技术规范及招标文件的施工技术要求。材料要求： 1.石料选用厚度不小于15cm具有一定长度和宽度的片状石料，石料质地强韧、密实，无风化剥落、裂纹和结构缺陷，表面清洁无污染；2.砂浆使用强制式拌和机现场拌和，材料使用中（粗）砂，且为河

砂，过筛后机拌3~5min后使用。砂浆随拌随用，保持适宜稠度；在拌和3~5h 使用完毕；运输过程或存贮过程中发生离析、泌水砂浆，砌筑前重新拌和；已凝结的砂浆不得使用；3.施工现场不堆放不合格材料，废弃的材料及时清理出场。沟体卵石砌筑：排水沟采用挤浆法分层砌筑每分层高度10~15cm（2层卧片石）分层与分层间的砌筑砌缝应大致找平，各工作层应相互错开，不得贯通。较大的片石使用于下层且大面朝下，安砌时选取形状及尺寸较为合适的片石，尖锐突出部分敲除，竖缝较宽时，在砂浆中塞以小石块，砌缝宽度不大于2cm，砌筑过程中要注意选用较大、较平整的石块为外露面和坡顶、边口，石块使用时应洒水湿润，若表面有泥土、水锈先冲洗干净，尤其下层砌及角隅石不能偏小，砂浆要饱满，石缝以砂浆和小碎石充填，片石不能竖立使用，石料挤浆要符合要求，不能紧贴无砂浆，宽度要一致，不能有假缝，当分几段同时砌筑时，相邻高差不大于1.2m，各段水平砌缝一致。砌筑中的三角缝不得大于20mm；各工作缝相互错开。若石块松动或砌缝开裂，要将石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。在砂浆凝固前将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm，若不能及时勾缝，则将砌缝砂浆刮深20mm为以后勾缝做准备。所有缝隙均应填满砂浆。沉降缝的设置：根据施工段长度以25-50m分段砌筑并设置沉降缝，沉降缝用沥青麻絮或其它防水材料填充。勾缝、养生及M10号砂浆抹面：勾缝一律采用凹缝，勾缝采用的砂浆强度M7.5，砌体勾缝嵌入砌缝20mm深，缝槽深度不足时应凿够深度后再勾缝。每砌好一段，待浆砌砂浆初凝后，用湿草帘覆盖定时洒水养护，覆盖养生7~14d，养生结束后再用M10号砂浆进行抹面。养护期间避免外力碰撞、振动

挖淤换填及片卵石排水沟施工方案

目录一、工程简介 1.1、工程概况 1.2、设计标准二、天气、水文、地质情况 2.1、天气 2.2、水文 2.3、地质情况三、设备及人员情况 3.1、主要设备表 3.2、主要管理人员表四、施工进度计划五、施工安排六、施工方法 6.1、片卵石排水沟施工要点 6.1.1、施工放样 6.1.2、排水沟施工要点 6.2、换填施工要点七、质量措施 7.1、质量控制组织措施 7.2、质量管理措施 7.3、质量保证手段 7.4、质量通病预防措施 7.4.1、排水沟 7.4.2、挖淤换填八、安全措施 8.1、组织保证 8.2、管理措施 8.3、现场措施九、环保措施

挖淤换填及片卵石排水沟施工方案一、工程简介 1．1、工程概况该项目位于四川省遂宁市安居区横山镇，起点桩号在遂资高速K4+700，终点桩号K12+550，全长7.683km。本段起点高程338.109，终点高程343.941。本工区桥梁3 座，其中大桥（曾家湾大桥）一座，全长266.1米；中桥（赵家湾中桥）一座，全长53.4米，均为预制预应力小箱梁简支结构体系。互通式立交（横山互通）一座60.04米。涵洞、通道27 座，钢筋混凝土盖板结构。最大填高约20米；最大挖方高边坡长145米，处于k7+268-k7+413段落,挖深42.07米。本工程项目特殊路基挖淤换填主要集中在k4+845-k6+100、k6+620-k6+575、k6+690-k7+010及k7+520-k8+185、k9+060-k10+232、k10+350-k10+487、k11+240-k11+975等地段；大部分软弱基础处于原水稻田中，淤泥层较厚。 1．2、设计标准

砂卵石地层土钉墙支护实例

砂卵石地层土钉墙支护实例作者：杨占山张文秀来源：中航勘察设计研究院网站阅读次数： 2257 发表日期： 2007-9-28 13:02:22 【摘要】通过工程实例，分析总结在砂卵石地层进行基坑支护时采用土钉墙方案的设计、施工经验。【关键词】砂卵石地层；基坑支护；土钉墙 0 引言现代土钉墙支护施工技术自20世纪70年代产生以来，因其造价较其他基坑围护体系低，施工周期短，安全性基本满足基坑稳定性及变形要求，在边坡工程、基坑工程中得到了广泛的认可和应用。由于土钉墙对地层的依赖性很大，通常仅适用于地下水位低、自立性好的地层。某些地区地层由砂卵石组成，由于其内聚力较小、内摩擦角大，基坑开挖后边坡自稳性能良好，但是如果长期裸露经雨水冲涮容易剥落而导致失稳，所以在开挖后保证边坡的稳定需要对其进行支护。采用土钉墙支护方式比较快捷，而且工程造价低廉，但是在该种地层基坑支护方案采土钉墙支护施工难度较大。下面介绍一工程实例，探讨在砂卵石地层完全采用土钉墙支护的设计、施工经验。 1 工程概况工程位于北京市丰台区丰台北路北侧。拟建建筑物包括4栋住宅楼（28层）及一栋配套商业楼（3层），基础形式采用筏基，结构类型为剪力墙结构。拟建物地下部分为一整体地下车库，基底埋深-12.6m(局部14.7m)，地面标高-0.3m，基坑深度12.3m。场地西侧为正在使用的京保路，南侧为丰体南路，东侧南部有居民楼。为保证结构施工时基坑边坡稳定及场地周边设施、建筑物安全，决定在基坑开挖时采用土钉墙进行支护。 2 工程地质、水文地质条件 2.1 工程地质条件拟建场地地形较平坦，地貌属于永定河冲积扇中上部。地面标高50.06～50. 84m。根据勘察所揭露深度20.0m范围内地层，表层为人工填土，其下为第四纪冲洪积成因的砂类土和卵石层构成。各层土的岩性特征如下：杂填土①层：杂色，稍湿，中密，以砖块、灰渣为主，粘性土充填，夹薄层细砂素填土① 层。人工填土厚度为1.5～3.2m。 1

地下连续墙设计计算书

目录一工程概况................................................................................................................................ - 1 - 二工程地质条件........................................................................................................................ - 1 - 三支护方案选型........................................................................................................................ - 1 - 四地下连续墙结构设计............................................................................................................ - 2 - 1 确定荷载，计算土压力：............................................................................................ - 2 - γ，平均粘聚力c，平均内摩檫角?..... - 2 - 1.1计算○1○2○3○4○5○6层土的平均重度 1.2 计算地下连续墙嵌固深度................................................................................... - 2 - 1.3 主动土压力与水土总压力计算........................................................................... - 3 - 2 地下连续墙稳定性验算................................................................................................ - 5 - 2.1 抗隆起稳定性验算............................................................................................... - 5 - 2.2基坑的抗渗流稳定性验算.................................................................................... - 6 - 3 地下连续墙静力计算.................................................................................................... - 7 - 3.1 山肩邦男法........................................................................................................... - 7 - 3.2开挖计算................................................................................................................ - 9 - 4 地下连续墙配筋.......................................................................................................... - 11 - 4.1 配筋计算............................................................................................................. - 11 - 4.2 截面承载力计算................................................................................................ - 12 - 参考文献.................................................................................................................................... - 12 -

砂砾石回填施工方案

1、工程概述甘肃洮河吉利水电站是洮河流域规划“九（甸峡）～海（甸峡）”河段峡城梯级规划调整报告所确定的莲麓二级（峡城）电站与海甸峡电站之间的插补电站。吉利水电站为一座引水式电站，由闸坝枢纽、引水系统（引水渠道）、电站厂房等组成。引水枢纽距上游正在建设的莲麓二级（峡城）水电站约2.3km，距下游已完建的海甸峡水电站约13.4km；引水渠紧邻洮河左岸Ⅰ、Ⅱ级阶地前缘平行现代河槽布设，厂房位于洮河左岸河漫滩上，相距引水渠渠首 1.8km，电站设计正常挡水位2020.50m。电站以发电为主，额定水头8.5m，发电引用流量270m3/s，装机容量20MW （2×10MW），属Ⅳ等小⑴型工程。安装间基础及厂房右侧回填采用明渠开挖时所产生的砂砾石进行分层填筑。其中，安装间基础回填区域为：（厂横0+020.650--0-008.350，厂纵0+0.000--0+57.13,EL1992.60—EL2016.900）；厂房右侧回填区域为：（厂横0+056.250--0-086.500，厂纵0+0.000--0+57.13,EL1990.600—EL2016.900）。具体回填区间以现场实测资料为准。 2、回填主要工程量 2.1主要工程量主要工程量见下表（1-1）主要工程量表表1-1 2.2编制原则和依据 2.2.1编制原则按照合同要求实现工期目标，保证工程质量，加快施工进度。

2.2.2编制依据 1.设计图纸： 2.国家现行施工规范《砂砾石回填施工规范》（DL/T5129--2001） 3.质量控制目标在砂砾石回填及碾压施工过程中严格按照施工图纸及规范要求施工，在施工过程中及时调整，优化施工，保证施工质量和施工进度。回填单元工程质量合格率达到100％，优良率达到85％以上。 4、施工布置 4.1施工水、电施工用水主要为回填时调整回填料含水率用水，用水量较小，直接利用发电厂房施工供水系统。回填施工所用用电设备总功率不大，施工电源可以用低压电缆引接厂房施工区电源至回填施工区。 4.2施工道路及机械布置利用原有施工道路，施工道路必须满足回填用机械设备及自卸汽车的通行。填筑施工机械主要为自卸车、震动碾、装载机、推土机、反铲、平板震动夯。 4.3料源回填料采用引水渠施工时开挖出来的砂砾石，用反铲挖掘机配合装载机装车，自卸汽车运输至工作面。反滤料利用人工在现场拣集，所采集的砂砾石粒径、强度等要符合要求，骨料直接从料场铲运。回填时人工辅以平板振动夯夯实。 5、进度工期及施工强度 5.1进度工期

排水沟及雨水口施工方案

目录第一章工程概况 (1) 第二章编制依据 (2) 第三章施工技术措施 (3) 3.1排水沟施工 (3) 3.2排水沟穿园路 (6) 3.3雨水口施工 (8) 第四章质量保证措施 (18) 4.1质量管理体系 (18) 4.2质量控制原则 (18) 4.3施工管理措施 (18) 4.4质量控制措施 (18) 第五章安全文明施工保证措施 (20) 5.1安全保证措施 (20) 5.2施工安全技术措施 (21) 5.3文明施工保证措施 (22) 第六章环境保护体系及措施 (23) 6.1环境保护体系 (23) 6.2环境保护管理措施 (23) 6.3扬尘控制措施 (24)

第一章工程概况萧太后河原为辽代开凿的运河，属凉水河支流，起点位于西大望路和弘燕路交会处东南，向东穿越四环路、垡头西路以及十八里店、黑庄户等地区，最后穿通马路进入通州区界内，于张家湾入凉水河，长约22.5km。因1958年通惠排干修建时，将萧太后河拦腰截断，通惠排干西侧约8.9km河道经通惠排干由北向南汇入凉水河；通惠排干东侧河道走向保持不变。通州区萧太后河由区界向东穿越京哈高速、东六环路于张家湾村汇入凉水河，长10.14km，流域面积为74.6km2。通州区萧太后河（环球影城段）改线工程施工项目第二标段分为防洪工程与非防洪工程两部分：防洪工程范围从桩号1+400（九德路）至4+526（大高力庄闸上游），全长3126m；非防洪工程包括截污工程与景观提升工程：截污工程范围从桩号0+000（拟建张湾水厂）至5+925（九德路），其中景观提升工程包含绿化工程、景观工程、照明工程、灌溉工程、管理服务设施、排水沟工程等。本标段排水沟工程主要包括桩号1+400～4+526段堤脚排水沟、堤顶排水沟、坡面水平排水沟、坡面竖向排水沟等。堤外雨水通过堤脚排水沟汇集到雨水口进口排入河道内，堤顶和坡面雨水通过堤顶和坡面水平排水沟汇集到坡面竖向排水沟排入河道内。本标段雨水口施工主要包括左岸2+380、3+230、4+000及右岸1+670、2+385、3+340、4+100共计7处雨水口施工。雨水管采用DN1000和DN800的Ш级钢筋混凝土管，接口方式采用承插接口，橡胶圈密封。

卵石地层中施工的要点

旋挖钻机在卵石地层中的施工技术要点卵石主要由颗粒大小不一、形状不规则、风化程度各异的岩石碎屑或石英、长石等原生矿物组成，成单粒结构及块状和假斑状构造，具有孔隙性大、压缩性低、透水性强、抗剪强度大的特点。正是由于卵石土颗粒结构松散，粒径不均匀，胶结性差，钻进时冲击力强、摩阻力较大，在这地层中钻进时钻具极容易出现磨损和断裂，还可能出现卡钻、埋钻、孔壁坍塌、漏浆，个别地还有钻进困难的问题。因此在这种地层中钻进时应该根据地层特点选择专用钻头采用分级钻进的方法，可以对钻头进行改造或使用短螺旋钻头，减少对钻具的磨损和防止钻杆断裂。并且在钻进的过程中应该注意要严格控制每个工作循环进尺，避免发生埋钻事故；同时要适当控制钻斗的提升速度，升降速度宜控制在0.75—0.85m/s。提升速度过快，泥浆在回转斗与孔壁之间高速流过，冲刷孔壁，破坏孔壁泥皮，对孔壁的稳定性不利，引起掉块卡住钻头。在卵石地层中钻进时引起漏浆和塌孔现象的原因有：①在钻进的过程中，由于卵石地层结构松散，胶结性差，卵石的比重远超过泥浆的比重，泥浆漏失严重，发生掉块塌孔。或者是由于钻斗旋转速度太快，带动孔内泥浆高速冲刷孔壁，破坏孔壁泥皮，导致孔壁坍塌。②在提放钻具的过程中，钻头刮碰孔壁，破坏泥皮导致孔壁塌方。③在下放钢筋笼的过程中没有保持好垂直度或钢筋笼发生变形，使钢筋笼与孔壁发生刮碰导致塌孔。对于埋深较浅的卵石地层可采用护筒护臂的方式来预防漏浆和孔壁坍塌的发生。要根据卵石地层的厚度和钻孔的孔径来确定钢护筒的长度和厚度。在埋藏较深的卵石地层中，对于地下水位以上的塌孔必须在地下水位以上形成稳固的孔壁阻止泥浆渗漏，可以采用抛填粘土或干水泥的方式或者提高泥浆的粘稠度再加入一些膨胀土或黄泥或者适量防渗剂防止泥浆向卵石缝隙中渗漏来防止塌。而对于地下水位以下的塌孔可以适当的提高泥浆比重和粘稠度来保护卵石层，但当泥浆的比重远小于卵石层的比重时这种方法就不起作用了。这时如果发现大量漏浆可向孔内注浆以平衡孔壁侧向压力防止塌孔，同时及时向孔内投放片石、粘土和