市际客运可行性报告

篇一：2013年客运汽车站可行性研究报告

新客运总站建设项目

可行性研究报告书

合肥赛福节能科技有限公司

2013年10月第一章总论

1.1 项目概况

1.1.1 项目名称

新站客运枢纽站工程

1.1.2 项目业主

安徽省新站交通发展公司

1.1.3 项目性质

新建

1.1.4 项目建设地点

拟建的新站客运枢纽站位于合肥市新站区新站镇绕城路东侧（泗义村、万和村），项目地处新站中心城区东南部，东靠成绵乐高速、成绵高速公路；西临绕城路；南临南二路；北接电子路。

本项目用地为不规则梯形，项目总用地面积68亩，净用地面积44048.05平方米。合肥市新站区国土资源局为本项目出具了《情况说明》，项目拟建地块在《合肥市新站区土地利用总体规划（2006-2020年）》图上一般农田52.4亩，集体建设用地15.1亩，果园0.5亩。 1.1.5 站场建设标准

1、设计的生产能力

表1-1新站客枢纽站设计年度站内作业量指标表

2、站级标准

根据《汽车客运站级别划分和建设要求》（jt/t200-2004）和本项目设计年度平均日旅客发送量预测结果，新站客运枢纽站按一级车站标准设计。

1.1.5 项目建设内容及规模

新站客运枢纽站按一级汽车客运站设计，设计日发车班次1148班，日均发送旅客量 6.214万人次。设公交车发车位18个、汽车发车位15个，驻站公交车80辆，客车78辆。公交车发往新站城区、各乡镇及合肥市区，长途车发往成都其他区市县及成都周边地区。

项目总用地面积68亩，净用地面积44048.05 m2，总建筑面积45729.10m2，其中地上建筑面积32762.87 m2，地下建筑面积12966.33m2。建设内容包括1栋2f客运站、1栋2f停车楼及站前广场等，并配套建设污水预处理池、隔油沉淀池、道路绿化、给排水系统等设施表1-2 项目主要经济指标一览表1.1.6 项目实施进度

根据现有施工技术水平，考虑该项目的具体情况，项目建设周期从前期可研、报建等开始到项目竣工验收历时24个月，即2011年12月-2013年11月。 1.1.7 项目经济指标

表1-3 项目经济指标表1-4 国民经济指标

篇二：客运站项目可行性研究报告

十堰长岭客运站建设项目

可行性研究报告

建设单位：十堰市城市公交集团有限公司

编制单位：十堰市科星园工程咨询有限公司

二○十三年十二月目录

第一章概述 (4)

1.1项目概况 (4)

1.2项目建设背景及必要性 (7)

1.3可研报告编制依据 (10)

1.4可行性研究概要 (11)

1.5可研报告编制过程及结论 (12)

第二章市场分析与需求预测 (14)

2.1项目外部环境发展现状及趋势分析 (14)

2.2市场需求分析 (16)

2.3目标市场分析及项目功能研究 (21)

2.4旅客发送量预测 (24)

第三章规模需求分析 (34)

3.1设计生产能力 (34)

3.2建设规模需求 (35)

第四章站场位置及建设条件 (43)

4.1站场选址 (43)

4.2项目建设条件 (45)

第五章总平面布置及配套工程 (50)

5.1站场生产业务流程 (50)

5.2主要生产作业工艺方案与主要设施设备配备 (54)

5.3总平面布置 (61)

5.4土建工程........................................... 675.5配套工程 . (68)

5.6技术经济指标 (75)

第六章环境影响、节能节水、劳动安全与消防 (77)

6.1环境影响与保护 (77)

6.2节能节水 (83)

6.3劳动安全 (86)

6.4消防安全 (88)

第七章实施方案 (90)

7.1建设工期及计划安排 (90)

7.2组织机构和人员配置 (90)

第八章投资估算及资金筹措 (93)

8.1估算范围和估算依据 (93)

8.2投资估算 (94)

8.3资金筹措计划 (96)

第九章项目招投标 (97)

9.1招投标原则 (97)

9.2投标、开标、评标和中标程序 (97)

9.3评标委员会的人员组成和资质要求 (99)

第十章财务评价................................... 101 10.1 概述............................................. 101 10.2 财务评价......................................... 105 10.3 财务敏感性分析................................... 106 10.4 财务评价结论..................................... 107第十一章社会评价................................. 108 11.1项目对社会的影响分

析............................. 108 11.2项目与社会的互适性分析........................... 110 11.3评价结论 .. (111)

第十二章风险分析 ................................. 112 12.1项目风险因素识别................................. 112 12.2风险评估......................................... 112 12.3风险防范对策 . (114)

第十三章问题和建议............................... 118 13.1问题............................................. 118 13.2建议 (118)

第一章概述

1.1项目概况

1.1.1项目名称及建设性质

项目名称：十堰长岭客运站

建设性质：新建

1.1.2 项目建设单位及法人代表

建设单位：十堰市城市公交集团有限公司

法人代表：张申清

1.1.3 项目建设单位简介

十堰市城市公交集团有限公司是承担十堰城区公共交通主体服务的国有控股客运集团，于2008年7月1日登记注册。十堰公交始建于1969年，先后历经国有、民营、国有控股三个历史发展阶段。现有职工2000余人，运营车辆800多台，运营线路46条，线路总长度700多公里，年行驶里程6000多万公里，日客运量60余万人次，企业注册资本6000万元，年营业总收入超亿元。集团公司体制先进，机制灵活，董事会、监事会及经营管理层等组织健全，集团本部设七部一室一办，集团公司下设十个二级单位，集团公司还拥有两个全资子公司，即公交汽车服务有限公司、公交物业有限公司。

城市公交集团公司成立以来，按照市委市政府“三保一推进”总体工作部署，全面推进“改革、增效、降耗、创效、安全、稳定”的十二字经营方针，以体制机制创新为动力，坚持深化改革，践行科学发展，牢牢遵循“乘客至上、服务为本”的服务宗旨，全力打造“诚信公交、礼仪公交、文明公交、和谐公交”新品牌。全体公交人围绕实现“一年打基础，三年大变样，五年创辉煌”的战略规划，全面实施“改革兴企、篇三：新增旅游车可行性报告

关于申请新增五辆旅游客运车辆的

可行性报告

云南地处中国西南边陲，全省国土面积39.4万平方公里，山区面积占94%，总人口4450万人，共有16个州市、129县（市、区）。是一个典型的山区、边疆和多民族聚居的省份。特殊的地貌形态及特有的社会发展历史，造就了云南原始、丰富、独特的自然旅游资源。主要旅游景点有龙云故居、路南石林、滇池、九乡、大理、玉龙雪山、三江并流、丘北普者黑、腾冲地热火山、瑞丽江-大盈江、建水、西双版纳、泸西阿庐古洞。随着近年来云南省对外开放不断扩大，旅游相关设施不断完善。吸引着国内外众多游客到云南旅游、发展。

2008年国家发改委批复和启动了《云南省旅游产业发展和改革规划纲要（2008-2015）》。纲要明确了旅游“二次创业”目标的任务和工作重点。曲靖抓住这个良好机遇，结合自身特有的旅游文化资源，优化结构、转型升级、提质增效。随着云南旅游文化资源的不断深入开发，曲靖作为云南第二大城市，其独特的地理条件、经济优势、旅游开发给当地注入了新鲜的血液。为了进一步开拓曲靖市旅游资源，满足省内外游客对曲靖市旅游不断增长的需求，促进

曲靖旅游事业不断发展壮大，*******************特申请新增5辆旅游客运车辆。

一、当地的旅游资源，旅客客流状况调查。

曲靖市是云南省第二大城市，爨文化的发祥地，主要旅游景点有珠江源、爨龙子碑、爨龙颜碑、大理三十七部会盟碑、千佛塔、多依河、九龙瀑布群、罗平油菜花海、鲁布革小三峡、陆良彩色沙林、师宗菌子山、翠峰山、廖廓森林公园、沾益大坡湿地等。曲靖市每年举办罗平油菜花国际旅游节、沾益珠江源旅游节、珠江源文化美食节、会泽大海草山节、古钱币节、师宗菌子山旅游节等。

目前，曲靖市已有国家4a级旅游区3个、3a级旅游区1个、国家工农业旅游示范点2个、国家级森林公园4个，有旅行社17家，星级饭店37家，标准床位约5.4万个。由于与旅游业相配套的餐饮、住宿、娱乐、购物、运输等产业体系日趋完备，来我市旅游人数逐年上升，2011年，我市接待海外旅游者1.72万人次，同比增长15%；接待国内旅游者744.35万人次，同比增长8%；实现旅游业综合收入46.59亿元，同比增长13%。由于政府在政策上的大力扶持下，同时加大了对旅游景点的基础设施建设投入，并采取市场化动作，大大改善了旅游环境，出旅更加方便、轻松、愉快。

*****************于2010年7月9日获得经营省际、市际旅游行政许可后，先后投入49+1+1座大型高一级客车6辆、37+1+1座中型高一级客车9辆、29+1+1座中型高一级4辆、21+1座中型中级客车2辆（共计21辆）参与运营。统计资料显示2011年12月至2012年4月累计包车次数为680次，运送旅客7.5万人次、包车收入达604万元；平均每车每月包车8次、每次2至3天、平均每车每月收入7.2万元，取得了很好的社会效益和经济效益。随着曲靖交通设施的愈加便利，旅游产品类型丰富，旅客数量不断增加，为地区经济带来大量收入。与此同时，庞大的游客数量也为客运带来沉重的负担，人多车少是目前旅游客运最大的问题之一。面对庞大的旅客数量所带来的客运负担，旅游包车业务出现求大于供，有时还需用班线车辆来应急，所以新增旅游车辆是社会经济高速发展的必然需求。

二、运营方案

1、统一业务办理：旅游包车业务办理处设在*******客运站的调度室，业务统一进行登记起止点、线路、里程、用车人数、用车单位、用车时间、按相应的车辆、人数、用车天数调派车辆、计算运费，然后双方签订包车合同。

2、统一车辆调度：业务办理成功后，由公司调度室联系与包车人数相符的旅游车辆，领取包车卡、线路牌，按相应的时间接送旅客；

3、统一运费结算：运费的结算由公司调度室开单以后由财务室进行统一结算，并开取相应的付款收据；

4、统一经营管理：云南曲靖交通集团有限公司下设旅游客运分公司，公司旅游车辆全部公车公营，统一由旅游客运公司经营和管理，以保证旅游车辆的便捷和安全。

三、安全保障措施

1、行车路单签发制度：旅游客运分公司对所属客运车辆及驾驶员的营运证件等进行包车资格审核，对证件齐全有效并符合从事旅游包车资格的客车及驾驶员由公司调度室每月初向每辆车发放行车路单，每完成一项包车业务，由调度室负责填写行车路单，直到月底交到公司统计室进行考核。

2、当趟派车制度：每趟旅游包车车辆发车前，应当到车辆例保检查站由例保检查员对客车进行安全检查，持“例保检车合格单”和“行车路单”到调度室报派。

3、安全例保检查：按规定期检测、维修车辆，保证车辆技术状况良好吗，具体由公司机务室负责。在每次担任包车任务时，到曲靖高快汽车客运站安全例保检查站进行安全例保检查站进行安全例保检查，并出示例保检查合格单方能出发，并在路途中到相关路段的例保检查站进行例保检查，确保安全运行。

4、车辆安装车载gps定位系统，建立gps监控管理平台：具体由公司安全科负责，由专人对车辆进行有效监控，严格按安全生产管理制度实施，确保车辆安全运行。

5、认真做好基础工作，确保原始资料完整齐全，并按时向行业管理机构上报旅游车工作率及相关情况等有关资料，保证数据真实性、有效性。

综上所述，我公司申请新增5辆旅游客车从事市际和省际旅游客运的方案是可行的，请运政部门给予批准为盼。

********************

2012年05月22日

旅游项目策划可行性研究报告

关于在北碚区偏岩镇胜天湖建“中国知青部落园”旅游项目的概念规划提纲绪论 “中国知青部落园”是依照北碚区委区政府2005年“整合资源，形成特色旅游”的工作精神和“深入推进旅游项目规划建设、全面启动‘十百千’工程”具体要求，在北碚区偏岩镇胜天湖以中国知青文化和生态旅游为主题进行规划的一个旅游项目。本规划提纲集中了西南师范大学、西南农业大学、北碚区旅游局、偏岩镇镇政府、重庆新综艺图文广告有限公司、重庆广来策划广告公司的专家们，从胜天湖的差不多情况，偏岩镇及胜天湖的旅游资源调查和评价，胜天湖旅游开发分析、规划总则、开发原则、规划布局、环境规划、基础设施规划、市场分析和市场策划，投资匡算及经济效益、居民参与旅游机制规划、竞争与合作关系分析、社会经济协调进展等十五个方面进行了对北碚区偏岩镇胜天湖“中国知青部落园”旅游项目比较全面的概念性规划。中国知识青年上山下乡是中国专门年代的产物，当年全国三千多万知识青年响应毛主席“知识青年到农村去，同意贫下中农的再教育”的号召到祖国的边疆和农村。知青文化在中国乃至全世界都形成了一个专门年代的专门文化。利用北碚区胜天湖的资源，运用生态旅游理念，融合“中国知青文化”与“传统巴渝文化”将现代旅游意识组合为一体，形成以生态

资源为要紧旅游载体，观赏大自然风光，同意科普教育与生态旅游和知青文化构成一种新的旅游类型是我们开发北碚偏岩镇胜天湖“中国知青部落园”的目标。通过二到三年的滚动开发，我们相信我们必定将北碚偏岩镇胜天湖的“中国知青部落园”旅游项目打造为中国最具有中国知青文化特色和生态旅游的品牌旅游名胜风景区。第一章引言一、项目范围依照重庆市北碚区政府2005年“整合资源形成特色旅游”的工作精神和“深入推进旅游项目规划建设，全面启动十里温泉城，百里花卉长廊和千户星级农家乐‘十百千’工程”的具体要求。重庆勿忘我科技（集团）进展有限公司有意在北碚区偏岩镇胜天湖建设“中国知青部落园”旅游项目。二、研究人员和研究方法本规划提纲由西南师范大学旅游学院、北碚区旅游局、胜天湖水库治理处、偏岩镇镇政府、重庆新综艺图文广告有限公司、西南农业大学出版部、重庆广来策划广告公司等部门、单位共同组成人员进行研究。在进行本规划提纲的研究过程中，要紧采纳旅游规划中的地域分异规律和劳动地域分工理论、进展理论、区位论原理、生态学原理与环境爱护、系统理论等方法对“中国知青部落园”旅游项目进行规划研究。三、旅游开发的目标在胜天湖开发“中国知青部落园”的目标是：利用胜天湖的资源，

客运班线开通项目可行性报告

可行性研究报告（乌力库玛）为满足广大人民群众生产和生活的需要，为了我市的旅游产业的更好发展，改善和进一步提高全市道路客运服务能力，促进区域沟通和经营繁荣、稳定。经我公司广泛调研，反复论证，计划开通经营根河至乌力库玛客运班线，现将研究、论证报告如下：一、项目提出的背景和主要依据在巍巍大兴安岭的东麓的根河林业局局址东部的15公里处，座落着一处自上世纪50年代末开发建设的一个林场——乌力库玛林场。林场地处根河林业局生态功能区中部，生态功能区总面积44.623公顷，林场现有职工137人，承担着生态功能区内的森林抚育、更新造林、森林防火、森林管护工作。近几年来乌力库玛成为了我市旅游的一颗耀眼的新星，乌力库玛现有房车基地，漂流，木屋度假村等旅游项目，吸引了很多的游客前去观光旅游。因此开通根河至乌力库玛汽车客运班线，拓展道路运输服务能力，对进一步改善区域广大群众的生产、生活条件，促进区域发展和经济持续增长具有十分重要的意义。二、现状评估：根河，是蒙语“葛根高勒”的谐音，意为“清澈透明的河”。根河市位于呼伦贝尔市的北部，是内蒙古自治区最北部的旗市之一。根河市地处呼伦贝尔盟东北部,大兴安岭北段西坡，它东以鄂伦春自治旗为邻，西与额尔古纳市接壤，南连牙克石市，北接黑龙江省漠河县，根河资源丰富，尤以森林、矿产、旅游、珍稀动植物资源闻名于世。主要树种有樟子松、落叶松、白桦、杨树、柳树、云杉等；旅游资

源得天独厚。每年夏至，市政府都要在此举办盛大活动，吸引了大批国内外游客。 2009年，根河在金融危机影响加深、经济下行压力加大的严峻形势下，根河区域域经济实现了平稳较快发展，主要经济指标保持了两位数增长。截至8月末，全县小口径地区生产总值完成76092万元，同比增长20.9%；财政一般预算收入实现7463万元，同比增长42.2%；城镇居民人均可支配收入实现6989元，同比增长11.6%；农民人均纯收入实现5106元，同比增长76.1%。增速、排名均居大兴安岭地区首位. 三、客流状况与效益分析：根河是中国最北部的城市，客运市场是随着经济效益的逐步发展起来的，突出特点是：起步早、发展快。根河日均客流量约占全县总人口数的70%左右，预计今后的几年，将以每年10%左右的速度增长。根河由于大力开发当地的旅游资源，大大地推动了客运市场。四、车辆投入规摸及运营方案考虑到根河良好的经济和客运发展态势，坚持兼顾长远、方便群众和车头向下的原则，以根河、拉不大林汽车客运站为起止站点，拟投入中型中级类型客车1辆，日发客车1辆，由根河始发、拉不大林终到，当日返还，线路潮河林场等地。五、拟开通根河至乌力库玛客运班线公路状况根河至拉布达林客公路，全程20公里，其中公路为二级，公路线

XXX旅游项目需求分析

XXXX旅游服务信息平台需求分析报告

目录 1引言 .................................................................................................................................... 错误！未定义书签。 1.1编写目的及意义..................................................................................................... 错误！未定义书签。 1.2背景........................................................................................................................... 错误！未定义书签。 1.3术语........................................................................................................................... 错误！未定义书签。 1.4参考资料 .................................................................................................................. 错误！未定义书签。2目标 .................................................................................................................................... 错误！未定义书签。 1.6.1目标.................................................................................................................. 错误！未定义书签。 1.6.2用户的特点 .................................................................................................... 错误！未定义书签。 1.6.3假定和约束 .................................................................................................... 错误！未定义书签。 1.7运行环境 .................................................................................................................. 错误！未定义书签。 1.7.1软件环境......................................................................................................... 错误！未定义书签。 1.7.2硬件环境......................................................................................................... 错误！未定义书签。 1.7.3接口.................................................................................................................. 错误！未定义书签。 1.7.4控制.................................................................................................................. 错误！未定义书签。 1.8需求规定 .................................................................................................................. 错误！未定义书签。 1.8.1对功能的规定................................................................................................ 错误！未定义书签。 1.8.2系统功能层次模块图................................................................................... 错误！未定义书签。

旅游开发可行性报告

旅游开发可行性研究报告项目名称：四川古名天下国际旅游开发项目贷款融资可行研究报告编制单位：成都中哲企业管理咨询有限公司

【引言】《四川古名天下国际旅游开发项目贷款融资可行研究报告》研究内容涉及项目的整体规划，包括项目建设背景及必要性、市场分析、项目选址、建设规模及产品方案、原材料燃料及动力供应、技术方案、设备方案、工程方案、环境影响评价、劳动安全卫生与消防、节能、项目实施进度、招标方案、投资估算与资金筹措、财务分析及风险分析等方面，从技术、经济、工程等角度对项目进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的经济社会效益和社会环境影响进行科学预测与分析研究，为项目银行贷款和融资决策提供公正、可靠、科学的依据。【四川古名天下国际旅游开发项目贷款融资可行研究报告大纲】第一章总论 1.1 项目概况 1.1.1 项目名称 1.1.2 项目性质 1.1.3 项目目标 1.1.4 项目选址 1.1.5 项目建设规模和内容

1.1.6 项目组织机构和劳动定员 1.1.7 项目周期 1.1.8 投资估算和资金来源 1.2 编制依据及研究范围 1.3 编制原则 1.4 项目建设优势 1.5 主要经济技术指标 1.6 结论第二章项目建设的背景及必要性2.1 项目背景 2.1.1 行业发展背景 2.1.2 国家政策背景 2.1.3 区域背景 2.2 项目建设的必要性 2.2.1 贯彻落实国家相关政策的需要

2.2.2 引导和转化潜在物流需求的需要 2.2.3 促进区域经济发展的需要 2.2.4 增加税收、促进就业、带动相关产业发展第三章行业及市场分析 3.1 物流行业分析 3.1.1 经济环境 3.1.2 国家政策 3.1.3 行业趋势 3.2 电子信息产品行业分析 3.2.1 我国成为全球最大电子信息产品制造基地3.2.2 四川省加速建设成乐绵电子信息产业带3.3 物流市场需求分析 3.3.1 四川省物流需求总体规模大 3.3.2 电子信息产品物流市场深具潜力第四章项目运营模式

包车客运管理办法

《包车客运管理办法》第一章总则第一条为规范包车客运经营活动，维护包车客运市场秩序，保障旅客运输安全，保护旅客和企业的合法权益，依据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规的规定，制定本办法。在中华人民共和国境内从事包车客运经营的，应当遵守本办法。第二条座）客车包租给客户安7 7 座以上（不含第三条包车客运是指以运送团体旅客为目的，将排使用，提供驾驶劳务，与客户签订包车合同，按照约定的起始地、目的地和路线行驶，按行驶里程或者包用时间计费并统一支付费用的一种客运方式。包车客运分为定线旅游包车客运和非定线包车客运。第四条在旅游景区内运营或者其路线至少有定线旅游包车客运是指以运送旅游观光的旅客为目的，一端是旅游景区（点），且定点定线定时运行。非定线包车客运是指除定线旅游包车客运外定线旅游包车客运按照班车客运管理，的其他包车客运。由《道路旅客运输及客运站管理规定》做具体规定。按照经营区域的不同，包车客运分为县内、县际、市际、省际包车客运。第五条

包车客运管理应当遵循统筹规划、经济高效、安全便捷、节能环保的原则，科学发第六条展，安全第一，促进道路运输市场的统一、开放、竞争、有序，满足广大人民群众的出行需求。包车客运企业应当依法经营，诚实信用，公平竞争，优质服务。第七条国家实行包车客运企业质量信誉考核制度和包车客运车辆星级评定制度，鼓励包车客运企业实行规模化、集约化、公司化经营，禁止挂靠经营。第八条交通运输部主管全国包车客运管理工作。县级以上地方人民政府交通运输主管部门县级以上道路运输管理机构负责具体实施负责组织领导本行政区域的包车客运管理工作。包车客运管理工作。第二章经营许可申请从事包车客运经营的，应当具备下列条件：第九条（一）有与其经营业务相适应并经检测合格的客车：、客车技术条件：1 ）技术性能符合国家标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》1（）的要求；GB18565（（2）外廓尺寸、轴荷和质量符合国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷和质量限值》（GB1589 ）的要求；（3）技术等级应当达到行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T198 ）规定的一级技术等级；（（4）类型等级应当达到行业标准《营运客车类型划分及等级评

旅游开发项目可行性研究报告

旅游开发项目可行性研究报告项目名称：申报单位：联系人：电话：传真：编写时间：主管部门：撰稿单位：郑州经略智成企业管理咨询有限公司撰稿时间：2013年9月2日

第一章项目概况一、项目简介 1、区域及自然条件（1）历史沿革项目景区旁边原有一某某关，为明洪武年所建，“悬壁临水，盘折而上，口开一罅，十里蚊行，为往省治要隘”。明代为防“安奢之乱”，设九关，派重兵于某某驻守。这里历史上曾发生过几次著名的战斗。明万历二十八年（公元1600年），明军参将谢崇爵产与播州宣慰使杨应龙部在某某激战，“争浮桥，桥断，杀溺死者数千人”，四川总督李化龙“用尚方剑斩崇爵”。某某总兵官童元镇率军平播，杨应龙令其部下着水西衣甲，混入童元镇部营中“内合外发，官军大，进至某某，断浮桥，官兵溺死无算”。杨应龙后为刘廷所败。据考，项目景区为“官”渡，原属贵阳府，设厘金卡，收入为“官”渡之费。早先渡人，后来摆渡汽车。1935年1月，红军长征突破某某天险，到某某召开了著名的“某某会议”。 2、资源评价（1）季节：终年四季如春，从三月至十月是黄金季节，冬暖夏凉。（2）污染：旅游开发项目无工业污染，环境安静无噪声，无放射源，

森林植被繁茂，空气洁净清新。游客活动产生的三废可以控制、回收，净化达标处理后排放。（3）联系：该旅游开发项目毗邻某某河边，有三桥飞渡，大坝屹立，晚间灯火，摩崖石刻，库区风光以及被誉为“中国一绝、项目地区一技”的某某豆腐鱼等景观，相互辉映，可参观点能形成旅游开发线。从外围讲，旅游开发项目景区南可依托息烽温泉、集中营旧址以及省府贵阳，北靠历史文化名城某某，沿库区而上有已初步形成的“某某大坝－傣族公园－神石山庄－三沙大桥”和“某某电站－小溪－化觉－六广”两条黄金旅游开发线。（4）可进入性：210国道、贵遵高等级公路、川黔铁路从境区穿过，景区背靠某某、面向贵阳，濒临某某，俯视长江，内有火车站2个，客运航运码头1个，规划中水运的客运、货运及自用码头各1个。形成了公路、铁路、航运纵横交错、航空港近距离呼应的交通网络，游客进得去，散得开，出得来，可以做到旅短游长，其资源利用价值因交通方便而大为提高。（5）基础设施：景区水电路通讯具备。有山、河、桥、瀑布、森林、溶洞、风景资源丰富独特，环境容量大，发展空间广阔，搬迁工作量小，土地肥沃，能提供新鲜果品、蔬菜、肉食、蛋禽、鱼类。农村劳动力丰富而廉价。建筑材料产地近，价格低，未开发旅游开发

开通客运班线可行性报告.docx

开通客运班线可行性研究报告【1】关于开通英德至佛冈客运班线的可行性研究报告英德现有人口105万，国土面积5671平方公里，是广东省国土面积最大的县级行政区;佛冈现有人口约33万，国土面积105平方公里。近年来随着经济的发展，英佛一级公路的通车，两地往来、务工、经商的群众越来越多，人民群众的出行要求也越来越高。目前我市英德-佛冈的客运班线没有开通,许多乘客更是无直通车可坐，要通过青塘或其它地方转车，费用高时间又长，群众热切要求开通英德至佛冈客运班线，以方便群众搭乘。班线客流概况英德与佛冈两地均为劳务输出大县，且两地毗邻，来往打工、探亲、经商的人数增长率十分之高，近几年业，众多商家纷纷在英德、佛冈开办工厂，设立公司。随着两地经济、文化、旅游业的迅猛发展及英佛一级公路(全程约45公里)的开通，两地旅客纷纷诉求开通英德至佛冈客运班车。据此我公司已初步统计调查每天往来两地旅客不低于300人以上，实载率可达60%，开通该班线路已迫在眉睫。运营方案为适应时势，方便两地经济文化交流，进一步方便两地往来旅客提供安全、快捷、舒适的运输服务，拟购置两辆23+1+1座少林slq6792ce中型高级客车运营，以经营承包方式，承包者全额购置车辆运行英德至佛冈。每天约 (7：30、9：00、10：30、xxxx)时发车， (10：30、12：00、xxxx、17：30)时返回，途经大站、下石太等地。效益分析 1、拟投入两辆20万元/辆左右25座/辆中型高级客车按公司6年承包期限

计算，每辆每月成本支出为：上缴规费4538元，车辆全保险1100元，燃油费5400元，折旧费2780元，维修费xxxx0元，路桥通行费6750元，司乘薪酬2300元，共七项合计共款24368元。 2、营业收入按中型高级座席客运班车计算，基准运价0.16元/人公里，最高上浮0.208元/人公里，公路客运附加费0.03元/人公里，车辆通行费45元/ (45公里x45%)=0.067元/人公里，计算得全票价xxxx，预计平均实载率60%，执行票价为xxxx29250元，扣减客运站劳务费6%后，平均每车每月营收27495元，则平均盈利3127元，每年盈利37524元。按经营6年期限每车盈利225xxxx元。同时开通英德至佛冈班线对促进两地的经济建设、文化交流、旅游业将起至推动作用，产生良好的社会效益。其它相关经营者产生的影响：英佛一级公路属新开通公路，与英德、佛冈县城相连，全程及途经乡镇没有开通客运班车。因此，开通英德至佛冈线路是与其它经营者是没有影响的。综上所述，我们认为新开通英德至佛冈的客运班线无论是市场潜力还是满足英佛两地群众出行都是必要的可行的。开通英德至佛冈客运班线势必会进一步促进两地经济的发展。 XX年八月十日怎样写可行性分析报告【2】可行性分析报告内容 1、企业产品/服务现状综述。对于企业目前的市场占有率、销售额、产品组合、产品生命周期等情况进行分析描述，从而找出企业的弱点和有发展机会的点。 2、新产品/服务描述。根据新产品开发前阶段的产品构思、产品概念形成等对将要开发的新产品/服务进行描述。主要描述新产品/服务的创新要点、形式、相关因素的描述。

2020年关于新增旅游包车可行性分析.docx

关于新增旅游包车可行性分析一、项目提出背景及必要性随着杭州湾跨海大桥和舟山联岛大桥的相续贯通，舟山群岛新区正式成为继上海浦东、天津滨海、**两江之后，中国的第四个“新区”，新舟山的规划建设大宗商品国际物流基地，现代海洋产业基地，海洋科教基地，群岛型花园城市。同时，舟山作为海岛城市，集海岛风光、海洋文化、佛教文化等海洋旅游资源于一体，旅游产业是舟山最具发展潜力的优势产业，特别是“海洋文化名城”、“海上城市花园”、“海洋经济群岛”三大“蓝色旅游”的推出，已成为了长三角地区的旅游后花园。由此可见舟山的旅游环境将跃上新的一个台阶。舟山旅游事业蓬勃发展，进出岛游客不断增加，旅游客运业遇上了难得的发展机遇。截至目前为止，我市共有旅游客运车辆190余辆，这些车辆，有效地缓解了春运和黄金周期间的客运压力，对促进道路客运业和旅游业的发展起到了积极的作用。但是随着我市旅游生产力高速增长，旅游产业规模、产出水平和产业地位不断提高，旅游市场日益扩大。据统计，自2008年以来，我市旅游增势相当强劲。我市旅游接待人数每年都以超过15%的速度增长。市统计局提供的数据，2008年全市旅游接待人次较上年同期增加16.2%；2009年，增幅

为15.6%；2010年，增幅为22%；2011年，增幅为15%。2011年，全年接待国内外游客共2460.53万人次，。全年实现旅游总收入235.48亿元。今年1—4月，全市旅游接待人数为671.20万人次，增长12.7%；全市实现旅游总收入64.02亿元，增长13.9%。我市旅游产业快速发展，作为旅游产业三大支柱之一的旅游客运也得到了长足发展，车辆档次和服务水平得到显著提高。然而，我市的旅游包车因各方面关系发展缓慢，全市旅游包车数量从2008年180辆到2012年190余辆，4年时间包车增加数量不足20辆。由此可见我市现有包车运力已严重不足。在这几年中，我市旅游包车市场面临着多方面的压力：一是包车运力供需矛盾已逐步凸现，特别是春运，由于班车客运运力吃紧，本地包车运力告罄，不得不默许经营者调用外地包车运力参与我市春运。此外，在近几年“黄金周”期间，面对愈来愈多的旅游团队，我市包车运力的紧缺问题已经凸现。二是各客运公司要求投放的呼声日渐强烈，普陀、定海等地企业多次提出新增旅游包车要求；三是包车运力不足导致汽车租赁公司插足旅游客运市场，安全隐患较大。据了解，舟山地区超过19座以上租赁汽车已经达到45辆，占全市旅游客运车辆的25%。而且租

生态旅游特色小镇可行性研究报告

生态旅游特色小镇可行性研究报告随着旅游业由观光型向休闲度假型的过渡，生态观光、文化体验等传统旅游形式与现代休闲娱乐相结合，使城镇旅游焕发新的活力，这类旅游产品具有很大的市场需求和开发潜力。第一章项目总论一、项目基本背景（一）项目范围项目区域南与湿地保护区隔水相望，东距XX市中心20公里，北至G205高速公路出口15公里，可建设用地：约19.1平方公里。（二）研究内容按照建设项目可行性研究报告编制办法的要求，本项可行性研究的内容主要包括：项目背景分析；项目建设的必要性；项目建设的依据；项目建设条件分析；旅游市场现状及预测分析；项目建设的内容和规模；投资估算及资金筹措；项目建设进度安排；项目组织运作；项目的国民经济效益分析；项目的社会效益分析；项目的生态效益分析及评价。二、项目建设必要性与意义

XX旅游特色小镇项目的建设是生态环境资源综合开发和利用的需要，是旅游景区发展到的必然趋势。小镇的建设直接带动当地人文氛围的活跃，带动房地产经济的发展，带动其他旅游外部经济的发展，对于地方旅游与经济发展有重要意义。一是能进一步提升XX生态旅游区的核心吸引力，为壮大XX市域旅游提供强有力的支撑，XX旅游特色小镇项目以人居、养生文化为主题，湿地生态环境为特色的，将后现代主义与自然主义从风格上融合，是以商务、度假、居住及景点四大功能于一体的综合性旅游地产项目，在旅游由长线旅游向中短线以及郊外旅游的趋势下，本项目能为XX市城郊的重要休闲度假基地。二是加快小城镇建设，促进新型城镇更快转向特色与专业城镇和现代化城镇意义重大，该项目的开发要摆脱单纯景点建设的套路，将区域所有资源纳入旅游资源体系，构建特色旅游区域，形成对不同消费群体的吸引，通过人流、物流、信息流的通道开拓，形成旅游深层次开发，突出以旅游带动主导产业的优势产业，强化房产、休闲、渔业、旅游等各行业在产业链中的连带关系，从而强力带动村镇的城市化进程。三是能迅速集聚人气，实现城镇的中心化和整体土地价值的升值，将景区开发深化为区域发展的策划思路对于处在城乡结合部的旅游区也具有一定的启发作用。城乡结合部的开发区既有乡村的自然环境，又有城市的生活便利，如果借区域旅游开发进行新镇完善功能的建设，利用城市扩张的大环境，迅速打通产业链，打造有特色的旅游新镇。

关于开通客运班线的可行性研究报告

关于开通客运班线的可行性研究报告关于开通英德至佛冈客运班线的可行性研究报告英德现有人口105万，国土面积5671平方公里，是广东省国土面积最大的县级行政区；佛冈现有人口约33万，国土面积105平方公里。近年来随着经济的发展，英佛一级公路的通车，两地往来、务工、经商的群众越来越多，人民群众的出行要求也越来越高。目前我市英德-佛冈的客运班线没有开通,许多乘客更是无直通车可坐，要通过青塘或其它地方转车，费用高时间又长，群众热切要求开通英德至佛冈客运班线，以方便群众搭乘。班线客流概况英德与佛冈两地均为劳务输出大县，且两地毗邻，来往打工、探亲、经商的人数增长率十分之高，近几年业，众多商家纷纷在英德、佛冈开办工厂，设立公司。随着两地经济、文化、旅游业的迅猛发展及英佛一级公路的开通，两地旅客纷纷诉求开通英德至佛冈客运班车。据此我公司已初步统计调查每天往来两地旅客不低于300人以上，实载率可达60%，开通该班线路已迫在眉睫。运营方案为适应时势，方便两地经济文化交流，进一步方便两地往来旅客提供安全、快捷、舒适的运输服务，拟购置两辆23+1+1座少林slq6792ce中型高级客车运营，以经营承包方式，承包者全额购置车辆运行英德至佛

冈。每天约时发车，时返回，途经大站、下石太等地。效益分析 1、拟投入两辆20万元/辆左右25座/辆中型高级客车按公司6年承包期限计算，每辆每月成本支出为：上缴规费4538元，车辆全保险1100元，燃油费5400元，折旧费2780元，维修费1500元，路桥通行费6750元，司乘薪酬2300元，共七项合计共款24368元。 2、营业收入按中型高级座席客运班车计算，基准运价元/人公里，最高上浮元/人公里，公路客运附加费元/人公里，车辆通行费45元/ =元/人公里，计算得全票价13元，上限票价15元，预计平均实载率60%，执行票价为13元则每车每月总营收29250元，扣减客运站劳务费6%后，平均每车每月营收27495元，则平均盈利3127元，每年盈利37524元。按经营6年期限每车盈利225144元。同时开通英德至佛冈班线对促进两地的经济建设、文化交流、旅游业将起至推动作用，产生

[精编]旅游开发可行性研究报告

旅游开发可行性研究报告

旅游开发可行性研究报告目录 1项目总论2 1.1项目背景2 1.2研究工作依据2 1.3项目研究的范围2 1.4项目投资回报2 1.5可行性研究初步结论2 2项目背景和发展概况2 2.1项目提出的背景2 2.2项目发起人和发起缘由2 2.3.本市旅游资源调查及分析2 2.4投资的必要性2 3旅游客源市场分析2 3.1概述2 3.2周边出游市场概述2 3.3市场调研的基本结论2 4建设条件2 4.1资源禀赋状况2 4.2区位条件2

4.3交通状况2 4.4文脉分析2 4.5自然情况2 4.6人力资源条件2 5总体规划2 5.1主题定位：2 5.2总体项目布置2 5.3矿道旅游－本市2 5.4本市往事2 5.5本市19002 5.6 山顶休闲区2 5.7项目设计容量2 6环境保护2 6.1环境保护原则2 6.2生态环境保护2 6.3废物处理方法及达标要求2 6.4大气环境保护2 6.5噪声污染2 6.6消防、安全与卫生2 7企业组织和劳动定员2 7.1组织机构2 7.2企业组织形式2

7.3劳动定员2 8项目实施进度安排2 8.1项目总体进度计划2 8.2项目建设方式2 8.3项目建设依据2 8.4项目产品规格及质量标准2 8.5项目组织管理2 8.6开发第一阶段的详细时间安排2 8.7项目总体开发步骤2 9项目运作及风险规避2 9.1项目资本运作基本思路2 9.2项目运作结构2 9.3项目运作模式2 9.4方案设计2 10投资估算与经济分析2 10.1投资估算依据2 10.2项目总投资估算2 10.3测算说明2 10.4损益估算2 10.5现金流量表2 10.6财务评价2 10.7不确定性分析2

关于新开通客运班线的可行性报告

关于开通唐山至**客运班线的可行性报告集团公司客运处：一、开通唐山至**客运班线的必要性随着客运市场经济的不断发展，为满足旅客出行需要，改善旅客乘车环境，提高服务质量，我公司申请开通唐山至**客运班线，途经唐山西外环、京沈高速、北京五环、涞水、易县到**，全程432公里，势在必行。唐山至**客运班线，主要以打工、旅游、经商和外出为主。**县是保定市是一个比较大的县城，经济建设相当迅速，尤其是近几年各方面的发展更是突飞猛进，煤炭方面与唐山市往来非常密切。该班线由唐山西站始发，途经唐山西外环、京沈高速等地到**汽车站，来往人员较频繁，每天的客流量大非常多。经日常的信息积累、分析调查和总结，仅外出务工和经商的群众足以使班车的实载率可达到85％以上，再加上来往两地省亲、观光的旅客，实载率会更高，所以开通唐山至**客运班线是很有必要。二、运营方案根据市场现状，拟投入“金旅”KLQ6898Q型，39座中型高一级客车一部，由双方对发，双方汽车站售票，票价约80元／人左右，车辆运营实行公车公营的经营模式，实现统一购车、统一经营、统一管理、统一结算。

三、经济效益分析：（一）预计月收入 39座，按75％计算，票价每人80元×29座×25天＝58000元预计月收入（二）月成本构成 1、燃油：百公里0.24×432公里×25天×5.20元＝ 13478.4元 2、车辆折旧费：45万元购车（含附加费），按6年折旧 3、过路过桥高速费：260元 4、年检费：180元 5、承运人责任险：3900元 6、车辆保养修理费：264元 7、车险：12800元 8、司机工资及吃住费用：司机工资（2名）：5000元乘务员工资：800元吃住费用：600元 9、票提：11880元每月费用约为22510元。（三）投资回收期按75％的实载率计算，预计每月可收回115000元，2

旅游资源开发建设项目可行性研究报告

旅游资源开发建设项目可行性研究报告目录第1章总论 (4) 1.1项目名称、开发背景、建设目标 (4) 1.1.1项目名称 (4) 1.1.2项目开发背景 (5) 1.1.3项目建设目标 (5) 1.2编制依据 (5) 1.3编制原则…………………………………………………… 1.4项目概况 (7) 第2章项目建设的必要性 (9) 第3章项目的市场分析与前景预测 (11) 3.1项目的市场分析 (11) 3.2项目的市场前景预测 (13) 第4章项目建设条件 (15) 4.1自然地理条件 (15) 4.2社会经济条件 (16) 4.3有利条件 (16) 4.4相对薄弱的几个问题 (18) 第5章建设内容及规模、布局 (18)

5.2项目建设内容及规模 (19) 表5-1项目建设内容（布局）一览表 (19) 5.3项目建设布局 (20) 5.3.1布局原则 (20) 5.3.2项目建设布局情况 (20) 5.3.3项目建设期限及有关事项的时间安排 (20) 第6章环境保护 (21) 6.1本项目环境保护的目标 (21) 6.2主要污染影响 (21) 6.3旅游区环境保护措施 (21) 6.3.1森林资源保护措施 (21) 6.3.2野生动物资源保护 (22) 6.3.3大气保护 (22) 6.3.4水源及土壤保护 (22) 6.3.5环境卫生 (22) 6.3.6噪音控制 (23) 6.3.7旅游安全保护 (23) 第7章工程建设的有关要求 (23) 7.1工程建设的总体要求 (23) 7.2各功能分区建设的相关要求 (23) 表7-1入口形象区建设的相关要求一览表 (24) 表7-2核心游览区建设的相关要求一览表 (24) 表7-3美食购物区建设的相关要求一览表 (24) 表7-4坡地康体健身区建设的相关要求一览表 (25) 表7-5住宿娱乐保健服务区建设相关要求一览表 (25) 表7-6徒步观光区建设相关要求一览表 (26) 表7-7森林庄园休闲区建设相关要求一览表 (6) 第8章投资估算与资金筹措 (27) 8.1估算依据 (27) 8.2投资估算 (27) 表8-1“xx湖旅游区”近期建设投资估算表 (27) 8.3资金筹措 (31) 第9章经济效益、生态效益、社会效益分析 (32)

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可行性报告大全文档前言语料：温馨提醒，报告一般是指适用于下级向上级机关汇报工作，反映情况，答复上级机关的询问。按性质的不同，报告可划分为：综合报告和专题报告；按行文的直接目的不同，可将报告划分为：呈报性报告和呈转性报告。体会指的是接触一件事、一篇文章、或者其他什么东西之后，对你接触的事物产生的一些内心的想法和自己的理解本文内容如下：【下载该文档后使用Word打开】目录一、总论二、市场分析三、建设内容四、环保与市政配套五、组织机构与人力资源配置六、建设进度安排及物料供应七、资金筹措八、效益分析九、研究结论与建议一、总论（一）项目背景1项目名称：“联想高科?经典都市” 关于开通英德至佛冈客运班线的可行性研究报告英德现有人口105万，国土面积5671平方公里，是广东省国土面积最大的县级行政区；佛冈现有人口约33万，国土面积105平方公里。浙江省绿色食品展示交易中心建设项目可行性报告当前，随着农业发展进入新的阶段，人民生活全面迈入小康和我国加入世贸组织，农产品安全工作已经提上各级政府重要议事日程。关于投产高压金属化薄膜电容器的可行性报告一．高压金属化薄膜电容器发展状况及市场状况随着电力、电子技术的普及和提高，高频脉冲电容器、直流高压电容器、高压并联电容器等特种电容器的需求量越来越大。其用途主要有以下几个方面。

县原始胡杨林可行性研究报告（代项目开发建议书）第一章项目背景为认真贯彻落实党xx届五中全会精神，从国务院、自治区到哈密地区，都把旅游业作为加快发展旅游业列入“xx”规划，旅游经济已成为地方经济中一个醒目的新增长点。第一章总论一、项目提要1、项目名称：内蒙古鄂前旗毛盖图小尾寒羊良种繁育工程建设2、建设性质：新建3、项目建设单位：鄂托克前旗毛盖图苏木法人代表：林霞4、建设地点：内蒙古鄂前旗毛盖图苏木5、项目申报单位：内蒙古鄂前旗扶第一章总论一、项目提要1、项目名称：邵阳市鸿远特种养殖基地有限公司蜗牛养殖与加工工程。2、建设性质：扩建3、项目建设单位：邵阳市鸿远特种养殖基地有限公司法人代表：罗乾震所有制形式：股份制企业4、建设地点：邵阳市大祥区城南乡白关于开发公路标牌广告的可行性分析报告一、项目提出的理由和背景。近年来，随着国家全面加大对公路事业的扶持力度，公路经济已经步入了一个崭新的高速发展阶段，最近省、市局专门召开了以加快路域经济发展步伐为主题的公路工作会议，提以开茶庄为例一、合理的选址：商业经营最注重的是“地气”“人气”，这并非迷信，“地气”主要是看这个地方有没有商业氛围，这种商业氛围对我们所经营的商品合不合适，“人气”主要是指我们经营的地方有没有顾客流这些顾客是否有购买我们一般工业项目可行性研究报告格式模板[政府立项-项目建议书]第一章项目总论第二章项目背景和发展概况第三章市场分析与建设规模第四章建设条件与厂址选择第五章工厂技术方案第六章

xx景区旅游开发项目建设可行性研究报告书

XX景区旅游开发项目可行性论证报告项目建议书 XX

编制人员名单市建设工程咨询中心主任：XX 市建议工程咨询中心城步代办处主任：XX XX 项目负责人：XX

目录第一章项目概况第二章项目开发必要性第三章项目开发规模及实施进度计划第四章市场预测分析第五章项目建议条件第六章安全及环境保护第七章投资概算及资金来源第八章项目保障措施第九章效益估算分析第十章结论

第一章项目概况一、区位条件 XX县地处湘西南边陲，境内旅游资源丰富，民风淳朴，山青水秀。XX景区位于XX县城以北22公里，地处S219省道茅坪镇以东4公里的群山怀抱之中，据调查，她是我国西南目前发现最大的溶洞，较大桂林七星岩、芦笛岩更高、更宽、更美，洞内可供观光旅览线2.3万米。一条乡村公路（金塔至白竹山山路）从洞口弯延而过，交通较为便利，洞口距城步至武冈万伏高压电网仅80米，电力供应有保障。二、地质条件 XX景区所处地貌属高山地，历史上无地震、火山、滑坡、泥石流等自然灾害。三、气象水文 XX景区地处中亚热带季风湿润气候区，属中业热带山地气候。四季分明，山地逆温效应明显，年平气温16.2℃，年平降雨1900毫米，年平均相对湿度87%，年平均日照1300小时。

第二章项目开发的必要性一、项目开发依据 1、《城步苗族自治县国民经济和社会发展“十五”规划》。 2、《城步苗族自治县“十五”旅游业发展规划》。二、项目开发的必要性 XX景区位于XX县茅坪镇，北接武冈云山风景区，东连新宁崀山风景区，南可与南山草原景区、广西桂林旅游区形成一条旅游黄金线路，它的建成，使湖南西南部及湘桂两省的旅游网络更加完善。同时洞内景观天然雕琢，千姿百态，洞中有洞，洞洞相连，在我国西南地区实属罕见。开发清风同景区既能提高城步知名度，又能带动城步农副产品，民族工艺等产业的发展。因此，加快XX景区建设是加快城步旅游发展的迫切需要，也是加强城镇建设，丰定人们精神文化生活的需要，不仅有显著的经济效益，而且有长远的社会效益。第三章项目开发规模及实施进度计划XX景区开发包括基础设施建设、旅游景观建设和游乐

关于开通客运班线的可行性研究报告(完整版)

报告编号：YT-FS-3337-51 关于开通客运班线的可行性研究报告(完整版) After Completing The T ask According To The Original Plan, A Report Will Be Formed T o Reflect The Basic Situation Encountered, Reveal The Existing Problems And Put Forward Future Ideas. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity

关于开通客运班线的可行性研究报告(完整版) 备注：该报告书文本主要按照原定计划完成任务后形成报告，并反映遇到的基本情况、实际取得的成功和过程中取得的经验教训、揭露存在的问题以及提出今后设想。文档可根据实际情况进行修改和使用。关于开通英德至佛冈客运班线的可行性研究报告英德现有人口105万，国土面积5671平方公里，是广东省国土面积最大的县级行政区；佛冈现有人口约33万，国土面积105平方公里。近年来随着经济的发展，英佛一级公路的通车，两地往来、务工、经商的群众越来越多，人民群众的出行要求也越来越高。目前我市英德-佛冈的客运班线没有开通,许多乘客更是无直通车可坐，要通过青塘或其它地方转车，费用高时间又长，群众热切要求开通英德至佛冈客运班线，以方便群众搭乘。班线客流概况英德与佛冈两地均为劳务输出大县，且两地毗邻，来往打工、探亲、经商的人数增长率十分之高，近几年业，众多商家纷纷在英

德、佛冈开办工厂，设立公司。随着两地经济、文化、旅游业的迅猛发展及英佛一级公路（全程约45公里）的开通，两地旅客纷纷诉求开通英德至佛冈客运班车。据此我公司已初步统计调查每天往来两地旅客不低于300人以上，实载率可达60%，开通该班线路已迫在眉睫。运营方案为适应时势，方便两地经济文化交流，进一步方便两地往来旅客提供安全、快捷、舒适的运输服务，拟购置两辆23+1+1座少林slq6792ce中型高级客车运营，以经营承包方式，承包者全额购置车辆运行英德至佛冈。每天约（7：30、9：00、10：30、13：00、15：00）时发车，（10：30、12：00、13：30、16：00、17：30）时返回，途经大站、下石太等地。效益分析 1、拟投入两辆20万元/辆左右25座/辆中型高级客车按公司6年承包期限计算，每辆每月成本支出为：上缴规费4538元，车辆全保险1100元，燃油费5400元，折旧费2780元，维修费1500元，路桥通行费6750

包车客运管理办法

包车客运管理办法》第一章总则第一条为规范包车客运经营活动，维护包车客运市场秩序，保障旅客运输安全，保护旅客和企业的合法权益，依据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规的规定，制定本办法。第二条在中华人民共和国境内从事包车客运经营的，应当遵守本办法。第三条包车客运是指以运送团体旅客为目的，将7 座以上（不含7 座）客车包租给客户安排使用，提供驾驶劳务，与客户签订包车合同，按照约定的起始地、目的地和路线行驶，按行驶里程或者包用时间计费并统一支付费用的一种客运方式。第四条包车客运分为定线旅游包车客运和非定线包车客运。定线旅游包车客运是指以运送旅游观光的旅客为目的，在旅游景区内运营或者其路线至少有一端是旅游景区（点），且定点定线定时运行。非定线包车客运是指除定线旅游包车客运外的其他包车客运。定线旅游包车客运按照班车客运管理，由《道路旅客运输及客运站管理规定》做具体规定。第五条按照经营区域的不同，包车客运分为县内、县际、市际、省际包车客运。第六条包车客运管理应当遵循统筹规划、经济高效、安全便捷、节能环保的原则，科学发展，安全第一，促进道路运输市场的统一、开放、竞争、有序，满足广大人民群众的出行需求。包车客运企业应当依法经营，诚实信用，公平竞争，优质服务。第七条国家实行包车客运企业质量信誉考核制度和包车客运车辆星级评定制度，鼓励包车客运企业实行规模化、集约化、公司化经营，禁止挂靠经营。第八条交通运输部主管全国包车客运管理工作。县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责组织领导本行政区域的包车客运管理工作。县级以上道路运输管理机构负责具体实施包车客运管理工作。