第十二章 国际货运保险

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ICC(B)的除外责任，与ICC(A)的除外责任基本相同，但 有下列两点区别： （1）ICC(A)只对被保险人的故意不法行为所造成的损失、 费用不负赔偿责任外，对于被保险人之外的任何个人故 意损害和破坏标的物或其它任何部分的损害要负赔偿责 任。但在ICC(B)下，保险人对此也不负赔偿责任。 （2）ICC（A）对海盗行为列入保险范围，因而ICC（B） 对海盗行为不负保险责任。
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4.在装卸或转运时由于一件或数件甚至整件货物落海造成 的全部或部分损失。 5.被保险人对遭受承保责任内危险货物采取抢救、防止 或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批 被救货物的保险金额为限。 6.运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损 失，以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货 物所产生的特别费用。 7.共同海损的牺牲、分摊和救助费用。 8.运输契约如订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款 规定应由货方偿还船方的损失。
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邮包运输保险
根据中国人民保险公司1981年1月1 日修订的《邮包保险条款》（Parcel Post Insurance Clauses）规定，邮包 保险基本险别分为邮包险和邮包一切 险两种。
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第四节
伦敦保险业协会海运货 保险条款
第十三章国际货物运输保险
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第一节 海洋货物运输保险的 风险、损失与费用


风险
海上风险（perils of the sea）
外来风险（extraneous risks） 外来风险包括以下两种类型： 一般外来风险 特殊外来风险
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Baidu Nhomakorabea
损失与费用
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5.混杂、玷污险（intermixture and contamination） 6.碰损、破碎险（clash and breakage） 7.钩损险（hook damage） 8.锈损险（rust） 9.串味险（taint of odour） 10.包装破裂险（breakage of packing） 11.受潮受热险（sweat and heating）

ICC（B）险的承保风险与除外责任
1. ICC（B）险的承保风险。根据伦敦保险协会对ICC （B）和ICC（C）险规定，其承保风险的做法是采用 “列明风险”的方法，即在条款的首部开宗明义地把保 险人所承保的风险一一列出。因此ICC（B）险的承保 风险是灭失或损失合理归因是属于下列之一者，保险人 予以赔偿： （1）火灾、爆炸 （2）船舶或驳船触礁、搁浅、沉没或倾覆 （3）陆上运输工具倾覆或出轨
地震、洪水自然灾害造成整批货物全部损失或推定全损。 被保险货物用驳船运往或远离海轮时，每一驳船所装的 货物可视作一个整批。 2. 由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流 水或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故所造成货 物的全部或部分损失。 3. 由于运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意 外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、 雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。
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ICC（C）的承保风险
ICC（C）的承保风险比ICC（A）、（B）要 小得多。它只承保“重大意外事故”，而不承 保“自然灾害及非重大意外事故”的风险，其 具体的承保风险是：火灾、爆炸；船舶或驳船 触礁、搁浅、沉没或倾覆；陆上运输工具倾覆 或出轨；在避难港卸货；共同海损牺牲；抛货。 ICC（C）险的除外责任与ICC（B）完全相同。
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伦敦保险协会修订的海运货物保险条款的种类 协会货物条款（A）„Institute Cargo Clauses (A), 简称 ICC (A)‟ 协会货物条款（B）„Institute Cargo Clauses (B), 简称 ICC (B)‟ 协会货物条款（C）„Institute Cargo Clauses (C), 简称 ICC (C)‟ 协会战争条款（货物）(Institute War Cargo Clauses ) 协会罢工险条款（货物）(Institute Strikes Cargo Clauses ) 恶意损害险条款(Malicious Damage Clauses )
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4.舱面险（on deck） 5.交货不到险（failure to deliver） 6.进口关税险（import duty） 7.拒收险(rejection) 8.货物出口到香港（包括九龙）或澳门存仓 火险责任扩展条款（fire risk extension clause, FREC—for storage of cargo at destination Hong Kong, including Kowloon, or Macao）
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第二节 我国海洋运输保险条款与险别
我国现行的货物运输保险条款是中国人民 保险公司1981年1月1日修订的《中国人民保险 公司海洋运输货物保险条款》，简称“中国保 险条款”（China Insurance Clause ，CIC）,该 条款参照国际保险市场习惯做法，并结合中国 保险工作的实际而制定的。中国保险条款的主 要内容包括：保险公司承保责任范围、除外责 任、责任起讫、被保险人的义务及索赔期限等。
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我国海洋货物保险基本险别

根据我国现行的《海洋货物运输保险条款》 （Ocean Marine Cargo Clause）规定,我 国海洋运输货物保险的基本险别：平安险、 水渍险、 一切险
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保险公司对平安险的承保责任范围 1、被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、
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（4）船舶、驳船或运输工具同除去水以外的外界物 体相 碰撞。 （5）在避难港卸货。 （6）地震、火山爆发、雷电。 （7）共同海损的牺牲。 （8）抛货。 （9）浪击落海 （10）海水、湖水或河水进入船舶、驳船、运输工具、 集装箱、大型海运箱或贮存处所。 （11）货物在装卸时落海或摔落造成整件的全损。
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第三节 我国陆空邮货物运输保险
在国际贸易中，不仅海洋运输的货物需要 办理保险，陆上运输、航空运输、邮包 运输的货物也都需要办理保险。我国陆 空邮运输保险是在海上货物保险的基础 上发展起来的。中国人民保险公司对不 同方式的运输货物都订有相应的专门条 款。
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海上损失 全部损失（total loss） 实际全损 (actual total loss) 推定全损 (constructive total loss) 部分损失 (partial loss) 共同海损 (general average 简称G.A) 单独海损（particular average）
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费用 海上货运保险的费用是指为营救船 舶及被保险货物所支付的费用主要有：
施救费用（sue and labour expenses） 救助费用（salvage charges ）

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外来风险的损失
外来风险的损失，是由海上风险以外 的其他外来风险所造成的损失。 外来风险的损失分类： 一般外来风险的损失 特殊外来风险的损失
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特殊附加险（special additional risk）
特殊附加险（special additional risk） 特殊附加险是承保由于特殊外来风险所 造成的全部或部分损失，中国人民保险公 司承保的特殊附加险有下列8种： 1.战争险（war risk） 2.罢工险（strike risks） 3.黄曲霉素险（aflatoxin）

一切险（all risks）
一切险的责任范围是，除包括上述平安险和水渍险 的各项责任外，还负责被保险货物在运输途中由于一般 外来原因所造成的全部或部分损失。
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附加险
附加险是对基本险的补充和扩展。 投保人只能在投保一种基本险的基础 上才可加保一种或数种附加险。目前， 《中国保险条款》中的附加险有一般 附加险和特殊附加险两种。
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陆运一切险（Overland Transportation All Risks）承保的责任 范围除上述陆运险的责任外，还包括 运输途中，由外来原因造成的短少、 短量、偷窃、渗漏、碰损、破碎、钩 损、雨淋、生锈、受潮、受热、发霉、 串味、玷污等全部或部分损失，这与 海洋运输货物保险条款中的“一切险” 相似。
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水渍险（with average or with particular average, WA or WPA）
保险公司对水渍险的承保范围，除包括上述平安险的 各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、 海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。
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协会货物保险的主要险别
ICC（A）承保风险与除外责任
1. ICC (A)险的承保风险 2．ICC（A）险的除外责任 （1）一般除外责任 （2）不适航、不适货除外责任 （3）战争除外责任 （4）罢工除外责任
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一般附加险（general additional risk）
一般附加险承保一般外来风险所造成的全部或 部分损失，其险别共有下列11种： 1.偷窃、提货不着险（theft, pilferage and nondelivery，TPND） 2.淡水雨淋险（fresh water and/or rain damage） 3.渗漏险（leakage） 4.短量险（shortage risk）
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陆上货物运输保险的除外责任
被保险人的故意行为或过失所造成的损失 属发货人责任范围的，或被保险货物的自然 消耗所引起的损失 由于战争、罢工或运输延迟所造成的损失
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航空货物运输保险
中国人民保险公司1981年1月1日修 订的《航空运输货物保险条款》规定： 航空运输货物保险分为航空运输险和 航空运输一切险两种基本险别。
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陆上货物运输保险条款与险别 中国人民保险公司1981年1月1 日修订的《陆上运输货物保险条 款》规定：陆上运输险分为陆运 险和陆运一切险两种基本险别。
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陆运险（Overland Transportation Risks） 陆运险的责任范围是保险公司承保被保险货 物在运输途中遭受暴风、雷电、洪水、地震等 自然灾害或由于运输工具遭受碰撞、倾覆、出 轨或在驳运过程中因驳运工具遭受搁浅、触礁、 沉没、碰撞，或由于遭受隧道坍塌、崩溃或失 火、爆炸等意外事故所造成的全部或部分损失。 由此可见，陆运险的承保责任范围与海洋运输 货物保险条款中的“水渍险”相似。
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协会货物保险主要险别的保险期限
英国伦敦保险协会海运货物条款（A）、 （B）、（C）条款与我国海运货物保险 期限的规定大体相同，也是仓至仓 （Warehouse to Warehouse）条款，但是 我国条款规定更为详细。
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共同海损与单独海损的主要区别：

单独海损是由海上风险直接造成的货物损失， 没有人为因素在内，而共同海损则是因采取人 为的故意的措施而导致的损失。 单独海损的损失由受损方自行承担，而共同海 损的损失是由各受益方按获救财产的价值的多 少，按比例共同分摊。
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