第二章(6) 连杆的构造与维修

第二章(6) 连杆的构造与维修
曲柄连杆机构（连杆双重弯曲的检测）
③弯曲并存双重变形的检测
当只有一个上测点与平板接触，两个下触点与平板的间 隙又不相等，或只有一个下测点接触，且上测点间隙又 不等于另一个测点间隙的一半时，可以判定该连杆是弯 扭并存双重变形。
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曲柄连杆机构（连杆变形的检测2） ①在连杆大头和小头内装入标准心轴 ，放在平板上的V形架上，用百分表 进行测量，通过测定心轴两端高度差 ，即可计算出连杆的弯曲值。
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曲柄连杆机构（连杆轴瓦的组成材料）
3、目前常的减磨合金材料为：A、（白合金）巴氏合金：负荷不大 的汽油机使用；分为1)锡基轴承合金：以锡Sn为基础，加入锑 （Sb)、Cu等元素组成的合金；2)铅基轴承合金：以铅Ph为基础， 加入锑（Sb)、Cu、锡Sn等元素组成的合金；B、高锡铝合金：以铝 为基体，加入20%铝和1%的铜组成的合金。柴油机、汽油机上广泛 采用；C、铜铅合金（减磨层上再镀铟或锡）： 高强化柴油机、高 速汽油机上应用。
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D
曲柄连杆机构（连杆大头的定位）
斜切连杆大头、 斜切连杆大头、 止口定位 锯齿形定位

平切口连杆盖与 连杆的定位多采 用连杆螺栓定位。
D
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• 3连杆大头
（1） 切口形式：有平切口(汽油机)和斜切口(柴油机)两种。 （2） 定位方式 ①连杆螺栓定位：靠连杆螺栓的光圆柱部分与螺栓孔的配合来定位。 其定位精度较差，用于切口连杆。 ②锯齿形定位：依靠接合面的齿形定位。 ③套或销定位：依靠套或销与连杆体（或盖）的孔紧配合定位。 ④止口定位
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连杆（视频）
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曲柄连杆机构（连杆的特点）
1、杆身通常做 成“I”字形断 面。抗弯强度 好，重量轻， 大圆弧过渡， 且上小下大， 采用压力法润 滑的连杆，杆 身中部都制有 连通大、小头 1、连杆小头；2、连杆杆身； 3、连杆大头 (包括连杆盖) 的油道。
②将连杆横放于检测台V 形架上，检测心轴两端 的高度差，即可算出连 杆的扭曲值。
为更准确地检测，应将连杆翻面，再次测量，将两次测得的数据 计算，其平均值即为连杆的弯曲度和扭曲度。
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曲柄连杆机构（连杆检测的技术要求）
技术要求（EQ6100）： ①连杆的弯曲变形不大于0．03／100； （100mm长度的连杆，其弯曲度不能 超过0.03mm);
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曲柄连杆机构（连杆弯扭变形的检测） ①连杆弯曲的检测：连杆弯曲量的 检测：当三点规下面两个测点与平 板接触，上面的测点与平板有一定 间隙；或只有上面一个测点与平板 接触，而下面两个测点与平板都有 相同的间隙，说明连杆是纯弯曲， 弯曲量就是厚薄规与平板的间隙量， 即为100mm长度上的弯曲度值。 ②连杆扭曲的检测:连杆扭曲 量的检测：当三点规只有一 个下触点与平板接触，且上 测点间隙等于另一个下测点 间隙的一半（如左下测点） 时，此时，下测点与平板间 的间隙量，即为100mm长度上 的扭曲度值。
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曲柄连杆机构（连杆轴瓦的特点）
1、工作条件：交变载荷、高速摩擦、润滑困难。
2、要求：足够的强度；良好的减磨性；耐腐蚀性。 3、目前多采用薄壁钢背轴瓦：钢背由1mm — 3mm的低 碳钢制成，是轴承的基体；在钢背的内圆面上浇铸上 0.3mm — 0.7mm减磨合金层（具有质软，容易保持油膜， 磨合性好，摩擦阻力小，不易磨损）。
曲柄连杆机构（连杆的装配要求1）
连杆身与连杆盖上的 轴瓦定位槽同侧
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曲柄连杆机构（连杆的装配要求2）
连杆身上有标 记的一侧朝前
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曲柄连杆机构（连杆的装配要求3）
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曲柄连杆机构（连杆螺栓的特点）
1、连杆螺栓在工作中承受很大的冲击力， 若折断或松脱，将造成严重事故。
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曲柄连杆机构（连杆的损伤）
1、弯曲；2、扭曲；3、双重弯曲；4、大小头磨 损；5、裂纹；6、螺栓孔损坏
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曲柄连杆机构（连杆变形的检测1）
变形包括：1、弯曲；2、扭曲；3、双重 弯曲；使用工具：连杆校正器。
(1)介绍用“三点规”检验器检测连杆变 形的方法。检测方法：
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曲柄连杆机构（连杆大头的连接方式） 斜分——分面与连杆杆身轴 线成30～60°夹角。柴油机 多数采用。一般45°夹角。 大头的横向尺（D）寸都大 于气缸直径。
平分——分面与连杆杆身 轴线垂直，汽油机多数采 用。大头的横向尺（D）寸 都小于气缸直径。
1、连杆 大头与曲 轴的连杆 轴颈相连： 一般都采 用分开式， 分开式又 分为平分 和斜分两 种。
弯 曲 的 校 正
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曲柄连杆机构（连杆扭曲在虎钳的校正）
（2）连杆扭曲的校正
①在连杆上做出扭曲部位和方向的 标志。
扭曲的校正1
②将连杆大头夹紧在台虎钳上（垫 上金属垫块，防止大头端面损伤）， 用校扭工具夹紧相距100～150mm连 杆杆身的上、下两处。 ③按扭曲的相反方向，旋转校扭工 具手柄的拧紧螺栓，使抓块紧扭连 杆，保持0.5～1小时。 ④将连杆取下后检查，若扭曲没有 消失，应重复上述工序，直到校正 为止。变形量较大的连杆在校正后， 必须进行时效处理。方法是：将连 杆加热至573K，保温一定时间即可。
2、连杆螺栓都采用优质合金钢，并精加 工和热处理特制而成。
3、安装连杆盖拧紧连杆螺栓螺母时，要 用扭力板手分2～3次交替均匀地拧紧到 规定的扭矩，拧紧后还应可靠的锁紧。
4、连杆螺栓损坏后绝不能用其它螺栓来
代替曲柄连杆机构（连杆变形的校正）
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曲柄连杆机构（连杆的损伤）
1、弯曲；2、扭曲；3、双重弯曲；4、大小头磨 损；5、裂纹；6、螺栓孔损坏
活塞销与连杆衬 套试配1
活塞销与连杆衬 套试配2
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曲柄连杆机构（连杆的重量检查）
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曲柄连杆机构（连杆的重量要求）
机型
YC6112 YC6108ZLQB
YC4112 EQ6100 YC4108
同台发动机连杆 重量差小于（g） 15 20
YC6105、YC6108 20 15 10 15
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曲柄连杆机构（连杆大头承孔的检测）
圆度、圆柱度 ≤0.025mm
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曲柄连杆机构（连杆大头承孔规定值）
机型 YC6112 YC6108ZLQB
大头轴孔（带瓦） 69.907~69.951 70.060~70.116 70.060~70.116
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曲柄连杆机构（连杆衬套的选配 ）
①用内径量表测量连杆小头衬套孔内径 。 ②选配过盈量为0．10mm～0．20mm ；
注意更换活塞销的同时，必须更换连杆 衬套
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曲柄连杆机构（连杆衬套的铰削 ）
（2）手工铰削连杆衬套:①将连杆小头衬套放入铰刀内 ，调整铰刀进刀量。②一手握住连杆大头，并使连杆保 持与铰刀垂直，顺时针方向均匀转动连杆；另一手握住 连杆小头，并向下略施压力，如图所示。 ③当铰至衬套的下平面与铰刀下平面相平时，即停止铰 削 ，将 连 杆 取 出 ， 保持铰刀 直径不变 ， 将连杆 翻转 180°，从衬套的另一端再仔细铰削一次。
YC6108ZLQB
YC6105、 YC6108 YC4112 YC4110ZQ YC4108
69.907~69.951
66.035~66.075 66.040~66.089
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曲柄连杆机构（连杆的装配要求）
连杆身与连杆盖上的编号标记必须相同
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三点规的三个测试点呈等边 三角形分布，相距均为 100mm，可与厚薄规配合， 直接测出连杆在100mm长度 范围内的变形量。
1、先取下需检测连杆小头的衬套和大头 的连杆轴瓦，装上端盖并按规定力矩上 紧连杆螺栓，后将标准心轴插入小头孔 内，并将大头套入检验器的可调心轴上。
2、拧紧可调心轴的调整螺钉，将连杆小 头朝上固定在检验器上，再把三点规的V 型面架在标准心轴上，使三个测试点移 靠到检验器平板上，用厚薄规分别测试 三个测点与平板的间隙，即可找出连杆 的变形量。 当连杆无变形时，三点规三个测点都与 平板接触，厚薄规插不进去。 1、平板 3、可调心轴 2、标准心轴 4、三点规
斜切口（30-60 一般45）
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3. 减磨层材料 （1） 白合金（巴氏合金）：减磨性能好，但机械强度低，且耐热 性差。常用于负荷不大的汽油机。 （2） 铜铅合金：机械强度高，承载能力大，耐热性好。多用于高 负荷的柴油机。但其减磨性能差。 （3） 铝基合金：有铝锑镁合金、低锡铝合金和高锡铝合金三种。 1）铝锑镁合金和低锡铝合金：机械性能好，负载能力强，但其减 磨性能差。 主要用于柴油机。 2） 高锡铝合金：具有较好的机械性能和减磨性能，广泛应用于柴 油机和汽油机。 4、 轴瓦的自由弹势 （1）定义：轴瓦在自由状态下的曲率半径略大于座孔半径，其直 径之差称为自由弹势或张开量。 （2） 配合过盈：因轴瓦外径周长较座孔周长稍大，连杆螺栓紧固 后，便产生一定的配合过盈量。靠合适的过盈量保证轴瓦在工作时 不转、不移、不振，并可使轴瓦与座孔紧密贴合，以利散热。
②连杆的扭曲变形不大于0．06／100;
③连杆存在弯曲和扭曲时，如变形超 过技术要求，应进行校正，先校正扭 曲，后校正弯曲。
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曲柄连杆机构（连杆弯曲的校正）
（1）连杆弯曲的校正
①在连杆杆身上做出弯曲方向的标记。 ②将弯曲的连杆放在连杆弯曲校正器上，两端放好垫铁，朝弯曲的 反方向施加压力，并保持一定时间，取出后在检验器时复查，直到 合格为止。注意：变形量为弯曲部位变形量的几十倍。变形量较大 的连杆在校正后，必须进行时效处理。方法是：将连杆加热至 573K，保温一定时间即可。
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曲柄连杆机构（连杆衬套的试配 ）
（3）试配:选配工作，应在铰削至能用手掌力把活塞销推入衬套的 1/3～2/5时进行。①用木锤将活塞销打入衬套内，用台虎钳夹住活 塞销两端，用手左右方向扳动连杆，反复转动数次，如图1所示。 ②取出活塞销，用三角刮刀削衬套接触印痕较深的表面，反复数次 ，直至接触面积在75%以上，且能用大拇指的力量，把涂上机油的 活塞销推入衬套内，又没有间隙的感觉为止如图2所示。
连杆的构造与维修
第二章(6) 连杆的构造与维修
曲柄连杆机构（连杆的构造）
1、功用：是连接活塞与
1、连杆小头；
2、连杆杆身； 曲轴，把活塞承受的气体 压力传给曲轴，使活塞的 3、连杆大头 往复运动转变成曲轴的旋 (包括连杆盖) 转运动。 2、工作条件：由于受 气体压力和惯性力作用， 故受到压 缩、拉伸和弯曲 等交变载荷。 3、要求：连杆强度高， 刚度大，重量轻。 4、组成材料：中碳钢 或合金钢经模锻或辊锻而 注意：连杆与连杆盖配对加工，加工后， 成。 在它们同一侧打上配对记号，安装时不 5、组成部分： 得互相调换或变更方向。
第二章(6) 连杆的构造与维修
曲柄连杆机构（连杆扭曲在校正器的校正）
（3）连杆扭曲的校正 ：先将连杆大端盖装好 ，连杆的螺母扭力应达 到标准值。装到检验器 的心轴上，使用专用扳 钳在连杆杆身上、下部 位，校正扭曲变形。变
扭曲的校正2
形量较大的连杆在 校正后，必须进行 时效处理。方法是 ：将连杆加热至 573K，保温一定时 间即可。
YC6105、 YC6108 YC4112 YC4110ZQ YC4108
69.907~69.951 66.035~66.075 66.040~66.089
第二章(6) 连杆的构造与维修
曲柄连杆机构（连杆大头承孔规定值）
机型 YC6112
大头轴孔（带瓦） 69.907~69.951 70.060~70.116 70.060~70.116