铁路货车制动抱闸故障判断与处理
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（二）基础制动装置传动原理：
制动缸输出力传递过程
三、货车车辆制动机工作原理
（二）基础制动装置传动原理：
手制动装置制动力传递过程
四、货车车辆制动机抱闸故障及疑似抱闸故障表象和原因
（一）制动抱闸故障定义
制动抱闸故障是由于制动机故障、手制动机不缓解等原 因造成的制动缓解不良、闸瓦不能与车轮踏面分离的铁路货车 运用故障，其主要危害是造成车轮踏面擦伤，车轮踏面熔渣、 辗堆。甚至引起燃轴故障。
车体安装基础制动装置部分
二、货车车辆制动装置基本结构及制动机种类
（四）铁路货车基础制动装置技术结构
转向架基础制动装置
二、货车车辆制动装置基本结构及制动机种类
（四）铁路货车基础制动装置技术结构
转向架安装基础制动装置三维图
二、货车车辆制动装置基本结构及制动机种类
（四）铁路货车基础制动装置技术结构
各拉杆、杠杆示意图
电控制动机
真空制动机
人力制动机
二、货车车辆制动装置基本结构及制动机种类
（一）空气制动机的定义 利用压缩空气为原动力，并用压力空气的变化来操纵对车辆 施行制动的装置，叫空气制动机。
目前铁路货车常用的空气制动机主要有下列3种：GK型空气 制动机、103型空气制动机和120型（120-1型阀）空气制动机 。120型空气制动机现为我国主型制动机。前二种已基本淘汰。
基础制动装置就是利用杠杆的原理，把空气制动部分的制 动缸活塞推力或用人力操纵的人力制动机所产生的拉力，扩大 适当倍数后，平均地传给各闸瓦，以使车轮停止转动的一套装 置。
二、货车车辆制动装置基本结构及制动机种类
（四）铁路货车基础制动装置技术结构
1 拉杆；2 圆销开口销；3 前制动杠杆；4 推杆；5 闸调器；6 后制动杠杆。
二、货车车辆制动装置基本结构及制动机种类
（二） 空气制动机
二、货车车辆制动装置基本结构及制动机种类
（二） 空气制动机
120型空气制动机主要构成
120—1型阀
二、货车车辆制动装置基本结构及制动机种类
（二） 空气制动机
120型空气制动机主要构成
制动缸
二、货车车辆制动装置基本结构及制动机种类
（二） 空气制动机
二、货车车辆制动装置基本结构及制动机种类
（四）铁路货车基础制动装置技术结构
制动梁及闸瓦示意图
三、货车车辆制动机工作原理
（一）空气制动装置工作原理：
列车主管达到规定压力后，通过机车操纵回转 阀，使列车管的压力产生变化，以此来控制各空气 制动配件产生动作，达到制动缸产生制动或缓解作 用。
三、货车车辆制动机工作原理
（三） 造成抱闸 故障原因
机车操纵
控制阀故障、制动缸 故障、空重车自动调 整装置故障、关门车 处理不当
四、货车车辆制动机抱闸故障及疑似抱闸故障表象和原因
1
铁路货车在运行过程中， 特别是通过车站时，经常会发 生制动调速现象，减压量较小 的空气制动会导致闸瓦瞬间贴 靠车轮踏面即离开，但由于各 车辆的制动机灵敏度、闸调器 灵活性以及闸瓦厚度存在差异 ，可能会造成某些车辆的某些 闸瓦离开车轮踏面时相对迟缓 而产生火星。
120型空气制动机主要构成
副风缸
二、货车车辆制动装置基本结构及制动机种类
（二） 空气制动机
120型空气制动机主要构成
截断塞门
二、货车车辆制动装置基本结构及制动机种类
（二） 空气制动机
120型空气制动机主要构成
空重车自动调整装置
二、货车车辆制动装置基本结构及制动机种类
（三）人力制动机
用人力转动手轮或用杠杆拨动的方法使闸瓦压 紧车轮踏面而达到制动的目的，叫人力制动机。
铁路货车制动抱闸故障判断与处 理
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ录
1
简单了解车辆基本构造
2
货车车辆制动装置基本结构及制动机种类
3
货车车辆制动机工作原理
4
货车车辆制动机抱闸故障及疑似抱闸故障表象和原因
5
判断货车车辆抱闸故障的方法
6
货车车辆抱闸（疑似）故障处理方法
7
车辆部门作业质量标准
一、简单了解车辆基本构造
C70型通用敞车，现如今为我国铁路主型车辆，该车载重70t，自 重23.8t。最高商业运营速度120Km/h。
四、货车车辆制动机抱闸故障及疑似抱闸故障表象和原因
3
闸瓦与车轮踏面间有杂 物铁屑或缠绕塑料纸等异物 ，当列车通过车站调速运行 时闸瓦和车轮踏面发生磨擦 引燃产生火星或异味。
4
因风压转换造成。《 行规》第20条规定：货物 列车除京广、津山、津蓟 、京沪、石德、京哈、邯 济线为500Kpa外，其余各 线均为600Kpa。从2010年 以来，技检后货物列车因 主风压600Kpa更换机车后 转换为500kPa在我局管内 频繁发生车辆抱闸故障。
一、简单了解车辆基本构造
车钩缓冲装置
制动装置
车体
转向架
二、货车车辆制动装置基本结构及制动机种类
什么叫制动机？
在列车运行时，为调整列车运行速度和在指定 地点停车，保证列车正点和安全运行，在机车和车 辆上设置有一套用以产生制动的装置。
二、货车车辆制动装置基本结构及制动机种类
一、制动机种类
空气制动机
四、货车车辆制动机抱闸故障及疑似抱闸故障表象和原因
（二）制动抱闸表象
四、货车车辆制动机抱闸故障及疑似抱闸故障表象和原因
（二）制动抱闸表象
四、货车车辆制动机抱闸故障及疑似抱闸故障表象和原因
（二）制动抱闸表象
四、货车车辆制动机抱闸故障及疑似抱闸故障表象和原因
手闸紧固
基础制动故障： 各拉杆杠杆故 障、闸调器故 障。
2
列车运行途中如果出现冒 火花或异味的现象，应注意观 察冒火花的部位，如果车辆的 4个车轮同时出现冒火花现象 ，则可能为抱闸，如果只有个 别车轮出现冒火花现象，是闸 瓦在缓解后未离开踏面，在运 行途中随着振动会逐渐离开踏 面。
四、货车车辆制动机抱闸故障及疑似抱闸故障表象和原因
原老型制动梁端轴为滚轴型式，制动缓解后滚轴在侧架滑槽滚动，闸 瓦与车轮踏面产生间隙。其制动梁端轴为焊接结构其强度低，故障多，现 已淘汰，现为组合式制动梁，端轴型式为滑块式，制动缓解后虽然闸瓦与 车轮踏面无间隙，但车辆已经处于缓解状态。
二、货车车辆制动装置基本结构及制动机种类
人力制动机的种类
铁路货车常用人力制动机 的种类主要有以下5种：
链式 制动机
旋转式 制动机
棘轮式 制动机
卧式 制动机
脚踏式 制动机
二、货车车辆制动装置基本结构及制动机种类
（三） 人力制动机
人力制动机示意图
二、货车车辆制动装置基本结构及制动机种类
（四）铁路货车基础制动装置技术结构
制动缸输出力传递过程
三、货车车辆制动机工作原理
（二）基础制动装置传动原理：
手制动装置制动力传递过程
四、货车车辆制动机抱闸故障及疑似抱闸故障表象和原因
（一）制动抱闸故障定义
制动抱闸故障是由于制动机故障、手制动机不缓解等原 因造成的制动缓解不良、闸瓦不能与车轮踏面分离的铁路货车 运用故障，其主要危害是造成车轮踏面擦伤，车轮踏面熔渣、 辗堆。甚至引起燃轴故障。
车体安装基础制动装置部分
二、货车车辆制动装置基本结构及制动机种类
（四）铁路货车基础制动装置技术结构
转向架基础制动装置
二、货车车辆制动装置基本结构及制动机种类
（四）铁路货车基础制动装置技术结构
转向架安装基础制动装置三维图
二、货车车辆制动装置基本结构及制动机种类
（四）铁路货车基础制动装置技术结构
各拉杆、杠杆示意图
电控制动机
真空制动机
人力制动机
二、货车车辆制动装置基本结构及制动机种类
（一）空气制动机的定义 利用压缩空气为原动力，并用压力空气的变化来操纵对车辆 施行制动的装置，叫空气制动机。
目前铁路货车常用的空气制动机主要有下列3种：GK型空气 制动机、103型空气制动机和120型（120-1型阀）空气制动机 。120型空气制动机现为我国主型制动机。前二种已基本淘汰。
基础制动装置就是利用杠杆的原理，把空气制动部分的制 动缸活塞推力或用人力操纵的人力制动机所产生的拉力，扩大 适当倍数后，平均地传给各闸瓦，以使车轮停止转动的一套装 置。
二、货车车辆制动装置基本结构及制动机种类
（四）铁路货车基础制动装置技术结构
1 拉杆；2 圆销开口销；3 前制动杠杆；4 推杆；5 闸调器；6 后制动杠杆。
二、货车车辆制动装置基本结构及制动机种类
（二） 空气制动机
二、货车车辆制动装置基本结构及制动机种类
（二） 空气制动机
120型空气制动机主要构成
120—1型阀
二、货车车辆制动装置基本结构及制动机种类
（二） 空气制动机
120型空气制动机主要构成
制动缸
二、货车车辆制动装置基本结构及制动机种类
（二） 空气制动机
二、货车车辆制动装置基本结构及制动机种类
（四）铁路货车基础制动装置技术结构
制动梁及闸瓦示意图
三、货车车辆制动机工作原理
（一）空气制动装置工作原理：
列车主管达到规定压力后，通过机车操纵回转 阀，使列车管的压力产生变化，以此来控制各空气 制动配件产生动作，达到制动缸产生制动或缓解作 用。
三、货车车辆制动机工作原理
（三） 造成抱闸 故障原因
机车操纵
控制阀故障、制动缸 故障、空重车自动调 整装置故障、关门车 处理不当
四、货车车辆制动机抱闸故障及疑似抱闸故障表象和原因
1
铁路货车在运行过程中， 特别是通过车站时，经常会发 生制动调速现象，减压量较小 的空气制动会导致闸瓦瞬间贴 靠车轮踏面即离开，但由于各 车辆的制动机灵敏度、闸调器 灵活性以及闸瓦厚度存在差异 ，可能会造成某些车辆的某些 闸瓦离开车轮踏面时相对迟缓 而产生火星。
120型空气制动机主要构成
副风缸
二、货车车辆制动装置基本结构及制动机种类
（二） 空气制动机
120型空气制动机主要构成
截断塞门
二、货车车辆制动装置基本结构及制动机种类
（二） 空气制动机
120型空气制动机主要构成
空重车自动调整装置
二、货车车辆制动装置基本结构及制动机种类
（三）人力制动机
用人力转动手轮或用杠杆拨动的方法使闸瓦压 紧车轮踏面而达到制动的目的，叫人力制动机。
铁路货车制动抱闸故障判断与处 理
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ录
1
简单了解车辆基本构造
2
货车车辆制动装置基本结构及制动机种类
3
货车车辆制动机工作原理
4
货车车辆制动机抱闸故障及疑似抱闸故障表象和原因
5
判断货车车辆抱闸故障的方法
6
货车车辆抱闸（疑似）故障处理方法
7
车辆部门作业质量标准
一、简单了解车辆基本构造
C70型通用敞车，现如今为我国铁路主型车辆，该车载重70t，自 重23.8t。最高商业运营速度120Km/h。
四、货车车辆制动机抱闸故障及疑似抱闸故障表象和原因
3
闸瓦与车轮踏面间有杂 物铁屑或缠绕塑料纸等异物 ，当列车通过车站调速运行 时闸瓦和车轮踏面发生磨擦 引燃产生火星或异味。
4
因风压转换造成。《 行规》第20条规定：货物 列车除京广、津山、津蓟 、京沪、石德、京哈、邯 济线为500Kpa外，其余各 线均为600Kpa。从2010年 以来，技检后货物列车因 主风压600Kpa更换机车后 转换为500kPa在我局管内 频繁发生车辆抱闸故障。
一、简单了解车辆基本构造
车钩缓冲装置
制动装置
车体
转向架
二、货车车辆制动装置基本结构及制动机种类
什么叫制动机？
在列车运行时，为调整列车运行速度和在指定 地点停车，保证列车正点和安全运行，在机车和车 辆上设置有一套用以产生制动的装置。
二、货车车辆制动装置基本结构及制动机种类
一、制动机种类
空气制动机
四、货车车辆制动机抱闸故障及疑似抱闸故障表象和原因
（二）制动抱闸表象
四、货车车辆制动机抱闸故障及疑似抱闸故障表象和原因
（二）制动抱闸表象
四、货车车辆制动机抱闸故障及疑似抱闸故障表象和原因
（二）制动抱闸表象
四、货车车辆制动机抱闸故障及疑似抱闸故障表象和原因
手闸紧固
基础制动故障： 各拉杆杠杆故 障、闸调器故 障。
2
列车运行途中如果出现冒 火花或异味的现象，应注意观 察冒火花的部位，如果车辆的 4个车轮同时出现冒火花现象 ，则可能为抱闸，如果只有个 别车轮出现冒火花现象，是闸 瓦在缓解后未离开踏面，在运 行途中随着振动会逐渐离开踏 面。
四、货车车辆制动机抱闸故障及疑似抱闸故障表象和原因
原老型制动梁端轴为滚轴型式，制动缓解后滚轴在侧架滑槽滚动，闸 瓦与车轮踏面产生间隙。其制动梁端轴为焊接结构其强度低，故障多，现 已淘汰，现为组合式制动梁，端轴型式为滑块式，制动缓解后虽然闸瓦与 车轮踏面无间隙，但车辆已经处于缓解状态。
二、货车车辆制动装置基本结构及制动机种类
人力制动机的种类
铁路货车常用人力制动机 的种类主要有以下5种：
链式 制动机
旋转式 制动机
棘轮式 制动机
卧式 制动机
脚踏式 制动机
二、货车车辆制动装置基本结构及制动机种类
（三） 人力制动机
人力制动机示意图
二、货车车辆制动装置基本结构及制动机种类
（四）铁路货车基础制动装置技术结构