郑西高铁开通至今的巨大价值

郑西高铁开通至今的巨大价值

郑西高铁，又名郑西客运专线，是一条连接河南省郑州与陕西省西安的高速铁路，全长523千米，速度为350km/小时。把西安到郑州的时间缩短到几个小时，大大拉近了双方的地理距离，从技术水平上来说，郑西高铁不仅是全球首条修建在大面积湿陷性黄土地区的高速铁路，也是中国中西部地区第一条投入运营的时速350千米的高速铁路。

郑西高铁开通，绝不仅仅是缓解既有的陇海铁路郑州至西安通道运输紧张状况那么简单，例如，京津城际铁路开通之后，仅仅通过城际铁路来的旅客就对天津旅游增长的贡献率达到30%以上。

2010年高铁开通时，时任西北大学教务处副处的长吕建荣就表示：西北大学在河南招生情况历来就很好。河南是优质生源大省，同时由于河南考生非常熟悉陕西的情况，所以西安高校历年来在河南的招生量都很大。郑希高铁修通之后，从郑州到西安是要要比陕北、陕南到西安更为便捷，所以从高铁开通以后，招生计划肯定要作出相应调整，招生政策和招生名额向河南更为倾斜。

郑州是我国的经济中心，西安是我国的地理中心，两个中心用一条高铁链接，不仅能提高陕西河南人民出行便利度，也能促进西安的旅游和河南的制造业发展，两座城市先后入选支持建设国家级中心城市。在计划经济时代，郑州刚刚建设起来的时候，西安已经成全国重要的重工业基地。但是改革开放以后，西安没有迅速跟上时代潮流，仍然侧重旅游和第三产业发展，工业水平不太高，关中平原也不过2000

万人，陕西省3800万人，整个西北也就7500万人，依然也无法与郑州背后的河南全省1.1亿人相比，而以轻工业和商业为主的郑州在交通优势和人口优势的拉动下，经济实力逐步超越西安。

西安有科技人才优势，郑州有工业人口交通优势，两地互补性很强，陕西和河南地缘相近，南在农产品加工业、制造业等方面有优势，陕西的高新技术产业、生物制药等新兴产业发展很快，双方经济合作空间很大。

相对而言，郑西高铁对于西安的帮助要大于郑州，因为西安经过郑州去东部更加方便，通过这条高铁，把东部的资源和资金更加便利的流入西部，而对于郑州而言，西安的科技资源和人才资源也可以更快的流入郑州，郑州已经形成了7大主导产业为主的工业模式，占规模以上工业增加值的70%；郑州未来的产业发展更加丰富；但是，西安高技术制造业总产值占规模以上工业比重为24.4%，这点要比郑州好得多。

无疑未来郑州和西安都会是国家重要的关键城市，也是所在区域举足轻重的力量，究竟未来发展多么好，我们拭目以待。