平板车工况分类1

菜地
拖拉机、轻卡
农副产品集散 地
拖拉机、轻卡
目的地卸货 回程模式一致
目的地配货中心
目的地蔬菜批发 市场、仓储中心
果园
1
☞农副产品运输
一级市场：为蔬菜、水果产地的集中地；主要运输工具为轻卡、拖拉机、三轮将分散蔬菜水果集中； 用重卡8*4/8*2/6*2平板车向二级市场集中； 二级市场：一般为省会等大中城市的集散市场；辐射周边城市需求；用中卡、6*2向三级市场分散； 三级市场：一般为三、四线城市的蔬菜批发市场；用轻卡、三轮向四级市场分散； 四级市场：一般为居民社区蔬菜零售市场，进入居民家庭、超市、饭店。
≤42T
路面状况
典型的运距路线 一般车速 （满载）
6
8×2 8×4
0.9% 3.4%
20.0%
8*4 8*2
20.0%
15.0%
10.0% 5.0%
0.0%
（100,300] （300,500] （500,800] （800,1000]（1000,1500] （1500,2000] （2000,3000] 3000以上
95.7%
高速公路
国道省道
80.0%
500公里以上
运距上看，8*4运距范围稍广，在2000km以内； 8*2、6*2运距主要集中在1500km以内；农副产品 主要为长途运输； 路面上看，各驱动差异不明显，以高等级公路 为主。
30.0%
25.0%
80% 60% 40% 20% 0% 6×2 8×2 33.3% 25.0% 16.9% 8×4 66.7% 75.0% 83.1%
车速差异不大，满载一 般在75-85之间。
45.0%
40.0%
附表：满载情况下一般行驶车速分布
35.0%
30.0%
8×2
8×4
25.0%
20.0% 15.0% 10.0% 5.0% 0.0% [40,50) [50,60) [60,70) [70,75) [75,80) [80,85) [90,95) [95,100)
5
4、小结
农副产品运输
工况类型 驱动
一般运距
标准型 6*2 8*2 8*4
长途（≤1500km） 长途（≤1500km） 长途（≥500㎞）
货物类型
蔬菜、水果、零担杂货 ≤32T
道路等级
使用 特征
路面状况
车货总重
≤40T 高速及高等级公路 □路面平整 □坡度较小 □农副产品产地-产品集散地 □货运中心－货运中心 75～85
二 车辆使用特点分析
一）、营运模式
寻 找 货 源
个人散户、个人大客户为 主，货源自理
1
农 副 产 品 运 输
货运中心信息部查找货源 农副产品集散地
从运输路线上，分为专 线运输非专线运输； 从运输货物看，分为零 担货物和整车货物；
货物存放地装货 农副产品集散地
农村蔬 菜ห้องสมุดไป่ตู้棚
装 货 起 运
拖拉机、轻卡
土路、砂 石、路面
4
3、车速
附表：均值
驱 动 6*2 8*2 8*4 满载 一般车速 75.8 76 79.3 理想车速 79.2 79.4 85.7 最高车速 90.7 90.9 94.3 一般车速 83.5 83.7 83.6 空载 理想车速 92.2 92.4 97.1 最高车速 95.2 95.4 97.9
从车货总重上看，8*2车货总重在40T、8*4车货总重在45T以下，属标准型运输； 6*2车货总重全部集中在32以内，主要在25T左右，为标准型。
8*4
15.1%
8.5% （10,30] 33.3% （30,40]
8*2
66.7%
（40,45]
76.4%
3
2、活动范围及行驶路面
100%
500公里及以内
运输工具主要为轻卡、拖 拉机，进行货物集中
一级市场：产地 集散市场
重型平板8*4/8*2
菜 地 果 园
轻卡
二级市场：
需求集散地
拖拉机
四级市场：蔬菜水果店 居民 家庭 饭店 超市
三级市场：
轻卡、三 轮
中卡 2
二）、使用特征
1、车货总重
农副产品运输全部为标 准型
标准型：超限30%以内； 8*4 42T以内； 8*2 40T以内； 6*2 32T以内。