综合交通枢纽智能化系统刍论
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展的目 作者长期从事交通运箱系统工程的研究， 标． 特别是最近几年从攀智能交迢溶铂系统工 程的研究， 参加了由国家科技部下达的上海综合交通枢纽规划协调与智能化发展的研究， 提出 了通过交通运物智能化工程的研究和开发推动综合运物体系的形成与发展的基本观点． 并分
析了综合文通枢纽的功能、 结构及内部的组织与生产， 并在此若础上提出了建立稼合交通信息
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２ 综合交通枢纽 ＩＳ的界定 Ｔ
它包括三个内容， 即综合交通运输枢纽、 智 能文通和智能化综合交通枢纽．
２１ 关于综合交通运翰枢纽的界定 ．
目前对综合交通运输枢纽尽管有不同的认 识， 但基本上达成以下几点的共识 整个交通运输是一个复杂的大系统， 从它包 含的固定设备来看它是由点（ 站）线（ 港、 、 铁路、 公
收翻 日期 ：００１－８ ２ ０－１０ 张国伍 ： 教授 ， 博士生导师
路、 公路、 水路、 航空和管道等五种现代运输工具 组成． 长期以来由于种种原因， 我国综合交通系 统水平无论就发展水平和发展的规模与内容上
１０ ３
交通运输系统工程与信息
２０ ０ １年 ５月
都不能满足要求， 特别是在我国各种现代化交通 工具的综合、 集成与协同、 协调上存在着不少问 题，尽管国家已采取不少措施来改善我国各种 交通运输系统的协同协调上作了不少工作， 但由 于原有基础、 管理以及环境等条件而得不到根本
上述四大部分既包括城市间、 地区间的交通 运输也包括城市 内部的交通运输．在综合 交通 运输系统 中， 上述 四个子系统 间的协调是一个国
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（ Ｓ ｎｅ， ｒ ｅ Ｊ ｏ ｎ Ｕ ｉ ｒｔ， ｊｇ ０４ Ｃ ｉ ） Ｉ Ｃ ｔ Ｎ ｔ ｒ ｉ ｔ ｇ ｖ ｓｙ Ｂｉ １０４， ｎ Ｔ ｅ ｒ ｏ ｈ ｎ ｏ ａ ｎ ｅ ｉ ｅｉ ０ ｎ ｈａ
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综合交通枢纽智能化系统自论
张国伍
（ 北方交通大学 Ｉ Ｓ研究 中心，北京 １０４ ） Ｔ ００４
摘要 ： 交通运抽是一个复杂的大系统， 应该运用交通运物系统工祝的理论方法研究与发展我 国交通运抽系统， 我国政府提出以发展缘合交通体系为 目 标进行我国交通运抽的绘合发展 ， 但 长期以来由于管理体制以及其他原因致使我国粽合交通运钧系统没有能达到综合协调全面发
第１ 第２ 卷 期
２０ ０ １年 ５月
交通运输系统工程与信息 Ｊ ｒ ｌ ｍｎａ ｎ Ｔ ｎ ｏａｏＳ ｔ ｓ ｎ ｒｇ ｏ ｎ ｏ少ｍ ｕｃｉ ａ ｒｓ ｒｔｎ ｅ Ｅｇｅｉ ａ ｕａ ｆ ｉｔ ｎ ａ ｐ ｔｉ ｙ ｍ ｎ ｅｎ ｎ ｏ ｄ ｓ ｉ ｄ
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综合交通运输系统体系包括四大部分， 即由 四个子系统组成： 第一部分为运输需求， 即客运 与货运系统， 各种运输工具都是为了满足旅客和
货物 的运输．客运与货运这是 国民经济和用户
践性很强的科学．它具体是通过通讯技术、 计算 机技术 的合成在建立信息化的基础 上进行现代 化的、 智能化技术实现智能化交通 的目的．为此 在各种交通运输工具 、 各城市实现智能交通运输 过程 中首先必须实现各 自的信息化．而我们 前 面介绍的综合交通运输 系统的四个方面即四个 子系统也都是以信息化为基础的．客货运输线 网建设， 运输工具以及运输管理都要有信息作为 基础 许多信息都是各种运输方式所共 同要求 的， 且信息的资源又是可共享， 这就为实现运输 系统的综合协调打下基础． 基于上述思想， 中国交通运输智能化发展应 包括各种交通运输运输智能化， 即综合交通线网 络管理， 综合交通枢纽管理 ， 以及智能化各处交 通运输工具．而其中综合交通枢纽则是一个便 于切人的突破点．基于这种指导思想， 我进行了 综合交通枢纽智能化研究．在综合交通枢纽智 能化发展 中所涉及的基本问题都将是推动我国 交通系统协同协调的重要 内容．基于上述的理 论与思想而撰写了本论文的框架．
的解决．这也是长期 困惑我 的问题．我从事综
合交通运输几十年的教学和科研工作， 特别是 １８ 年我们把系统工程与交通运输两门学科结 ９。 合起来 ， 创建了交通运输系统工程新学科．随着 这门学科的建设与发展， 随着交通运输系统学科 的理论与方法的发展， 我们就愈来愈关注综合交 通系统的发展．如何把我 国分散的多种运输方 式协调起来 ， 进一步解决发挥交通运输大系统的 和谐问题， 这一问题一直没有取得相应的理论和 措施．通过近五年来我和研究生们从事智能交 通运输研究中得到了启示．
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１ 前
言
综合交通运输系统是我国交通运输发展的 基本模式 所谓综合交通运输 系统， 它是 由铁
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路水 、空 带、Biblioteka Baidu网和 动 备机 、 、路航 线 之 线 ）移 设 （车 面
车辆、 汽车、 轮船、 飞机等） 组成的统一综合体， 从 这个角度来看， 枢纽只是联接交通线网的一个结 点． 从其本身来分析它是一个地区， 它汇集了两
部分为交通运输系统的组织与管理Ｐ ７在各种
交通运输工具间的协调， 提供对旅客运输就是方 便的乘车， 方便的换乘， 对货物运输来说就是方 便的托运， 方便的运送和到达， 当然更包括了交 通运输系统内部间管理的整体协调与指挥．
对各种运输工具提出的基本要求．第二部分应 是交通运输网络和枢纽， 它是实现运输的手段和 基础．我国的交通运输网应该由五种现代运输 工具以网络和相应的枢纽组成， 就要求各种运抢 线网的协调和互补， 要求由各种运输方式组成的 综合枢纽的协同与协调．第三部分交通运输多 种移动工具间的协调， 即机车、 车辆、 汽车、 轮船、 飞机以及集装箱等移动工具之间互相协调， 即它 们的能力、 载客重、 载货量以及相应的技术水平 要相互协调， 即什么货物运输用什么工具比较合 适， 人们的出行选择最合理的运输工具等． 第四
工程， 在各种运抽方式信息化的羞础上进行联网， 通过信息资妞共李在实现智能化工程中捉进
和加强我国综合交通体系的建设与发展．
关位词， 徐合交通系统． 枢纽， 智能化； 旅客运抽书 货物运物节 交通愧． 交通运抽信息化
中图分类号： Ｕｌ
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展的目 作者长期从事交通运箱系统工程的研究， 标． 特别是最近几年从攀智能交迢溶铂系统工 程的研究， 参加了由国家科技部下达的上海综合交通枢纽规划协调与智能化发展的研究， 提出 了通过交通运物智能化工程的研究和开发推动综合运物体系的形成与发展的基本观点． 并分
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它包括三个内容， 即综合交通运输枢纽、 智 能文通和智能化综合交通枢纽．
２１ 关于综合交通运翰枢纽的界定 ．
目前对综合交通运输枢纽尽管有不同的认 识， 但基本上达成以下几点的共识 整个交通运输是一个复杂的大系统， 从它包 含的固定设备来看它是由点（ 站）线（ 港、 、 铁路、 公
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１０ ３
交通运输系统工程与信息
２０ ０ １年 ５月
都不能满足要求， 特别是在我国各种现代化交通 工具的综合、 集成与协同、 协调上存在着不少问 题，尽管国家已采取不少措施来改善我国各种 交通运输系统的协同协调上作了不少工作， 但由 于原有基础、 管理以及环境等条件而得不到根本
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综合交通枢纽智能化系统自论
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第１ 第２ 卷 期
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交通运输系统工程与信息 Ｊ ｒ ｌ ｍｎａ ｎ Ｔ ｎ ｏａｏＳ ｔ ｓ ｎ ｒｇ ｏ ｎ ｏ少ｍ ｕｃｉ ａ ｒｓ ｒｔｎ ｅ Ｅｇｅｉ ａ ｕａ ｆ ｉｔ ｎ ａ ｐ ｔｉ ｙ ｍ ｎ ｅｎ ｎ ｏ ｄ ｓ ｉ ｄ
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践性很强的科学．它具体是通过通讯技术、 计算 机技术 的合成在建立信息化的基础 上进行现代 化的、 智能化技术实现智能化交通 的目的．为此 在各种交通运输工具 、 各城市实现智能交通运输 过程 中首先必须实现各 自的信息化．而我们 前 面介绍的综合交通运输 系统的四个方面即四个 子系统也都是以信息化为基础的．客货运输线 网建设， 运输工具以及运输管理都要有信息作为 基础 许多信息都是各种运输方式所共 同要求 的， 且信息的资源又是可共享， 这就为实现运输 系统的综合协调打下基础． 基于上述思想， 中国交通运输智能化发展应 包括各种交通运输运输智能化， 即综合交通线网 络管理， 综合交通枢纽管理 ， 以及智能化各处交 通运输工具．而其中综合交通枢纽则是一个便 于切人的突破点．基于这种指导思想， 我进行了 综合交通枢纽智能化研究．在综合交通枢纽智 能化发展 中所涉及的基本问题都将是推动我国 交通系统协同协调的重要 内容．基于上述的理 论与思想而撰写了本论文的框架．
的解决．这也是长期 困惑我 的问题．我从事综
合交通运输几十年的教学和科研工作， 特别是 １８ 年我们把系统工程与交通运输两门学科结 ９。 合起来 ， 创建了交通运输系统工程新学科．随着 这门学科的建设与发展， 随着交通运输系统学科 的理论与方法的发展， 我们就愈来愈关注综合交 通系统的发展．如何把我 国分散的多种运输方 式协调起来 ， 进一步解决发挥交通运输大系统的 和谐问题， 这一问题一直没有取得相应的理论和 措施．通过近五年来我和研究生们从事智能交 通运输研究中得到了启示．
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综合交通运输系统是我国交通运输发展的 基本模式 所谓综合交通运输 系统， 它是 由铁
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车辆、 汽车、 轮船、 飞机等） 组成的统一综合体， 从 这个角度来看， 枢纽只是联接交通线网的一个结 点． 从其本身来分析它是一个地区， 它汇集了两
部分为交通运输系统的组织与管理Ｐ ７在各种
交通运输工具间的协调， 提供对旅客运输就是方 便的乘车， 方便的换乘， 对货物运输来说就是方 便的托运， 方便的运送和到达， 当然更包括了交 通运输系统内部间管理的整体协调与指挥．
对各种运输工具提出的基本要求．第二部分应 是交通运输网络和枢纽， 它是实现运输的手段和 基础．我国的交通运输网应该由五种现代运输 工具以网络和相应的枢纽组成， 就要求各种运抢 线网的协调和互补， 要求由各种运输方式组成的 综合枢纽的协同与协调．第三部分交通运输多 种移动工具间的协调， 即机车、 车辆、 汽车、 轮船、 飞机以及集装箱等移动工具之间互相协调， 即它 们的能力、 载客重、 载货量以及相应的技术水平 要相互协调， 即什么货物运输用什么工具比较合 适， 人们的出行选择最合理的运输工具等． 第四
工程， 在各种运抽方式信息化的羞础上进行联网， 通过信息资妞共李在实现智能化工程中捉进
和加强我国综合交通体系的建设与发展．
关位词， 徐合交通系统． 枢纽， 智能化； 旅客运抽书 货物运物节 交通愧． 交通运抽信息化
中图分类号： Ｕｌ
Ｐｅｍｉ ｒ Ｄｓｕｓ ｎ Ｃ ｍ ｒｈｎｉ Ｔ ａｓｏｔ ｒｌ ｎ ｙ ｃｓｉ ｔ ｏ ｐｅｅｓ ｅ ｎｐ ｒ ｉ ａ ｉ ｏ ｏ ｖ ｒ Ｈ ｂ ｅ ｉ ｎ Ｓ ｓ ｍ ｕ Ｉｔｌｇ ｔ ｔ ｎ ｌｅ ｙ ｅ