南岔煤矿单轨吊辅助运输的设计
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第３ 卷 １
第９ 期
Ｖｏ． １ １３ ＮＯ． ９
Βιβλιοθήκη Baidu
２１ Ｉ ０ 等ｇ
文章编号 ：６２ ５ ５ （０ ）９ ０ ３ — ３ １７ — ０ ０ ２ １ ０ — ０ ７ ０ １
西 誊ｓ Ａ ×Ｃ Ａ 爆 ＿ Ｎ Ｏ Ｌ
Ｓｐ ０ ｅ
南岔煤矿单轨 吊辅助运输的设计
王 志 文
（ 中煤邯郸设计工程有 限责任公 司， 河北
缺 点 ：需有 可靠 的悬 吊单轨 的 吊挂 承力 装 置 ， 对 巷 道支 护 的 可靠 性 要 求较 高 ； 用 柴 油机 车 单 轨 如
车 单 轨 吊可 进 入 多 条 分 支 岔 道 ，可 以 一 次 运输 到
煤 层 顶板 为 泥 岩或 砂 质泥 岩 ， 板 为泥 岩或 砂 质 泥 底
位， 减少运输 中的中转环节 ， 可实现地面到工作面
一
岩 。井 田地质构造属简单类 型。副斜井倾角 １。。 ４
条龙不转载运输 ， 是近年来发展 的新型辅助运输
方式 ； 机械化程度较高 ， 生产效率较高 ， 可快速更换
运 输 品 种 ， 实 现 一 机 多 用 ； 同功 能地 轨 式 运 输 可 与 设 备相 比 ， 期 投 资少 ， 营 费用 和 维护 费用 低 ； 初 运 井
２ 煤 矿辅助运输方 式现状
根据现代化矿井 高产高效 的特点 ， 借鉴 同类井
３ 单轨 吊与有 轨 辅 助运 输 的优 缺 点
分 析
３１ 单轨 吊辅 助运 输 ．
泥岩 ， 底板为砂质泥岩 。属井 田赋煤 区不稳定局部 可采煤层。５ 号煤层位于太原组下部 ，煤层厚度
０～３１ 平 均 ０５ 井 田 内 局 部 可 采 ， ０—１ ．３ｍ， ． ｍ， ４ 含 层 夹 矸 ， 构 简单 ， 层 夹 矸 厚 ０２ 结 单 ．１ｍ一０５ 顶 ． ｍ， ０ 板 为 砂 质 泥 岩 ， 板 为 砂 质 泥 岩 ； 井 田赋 煤 区 不 底 属 稳 定局 部可 采煤层 。 ５号煤 层 位于太 原组 下部 ， 距 下 Ｋ 砂岩 平均 １．ｍ，煤 层 厚度 为 １８ 一１．０ ４５ ．６ ｍ ６３ ｍ，
１ 南岔煤矿概况
南 岔 煤 矿 生 产能 力 １ ／， 大型 矿 井 ， 采 ．Ｍｔ 属 ２ ａ 开 ２号 、 、 煤 层 。２号 煤层 位 于 太原 组 顶 部 ， ３号 ５号 煤
型经验 ， 结合矿井实际情况 ， 并 因地 制 宜地 选 择适
合本矿的辅助运输方式 ， 目前比较先进 的单轨吊 将 作为南岔煤矿的辅助运输方式。
摘
邯郸
０６３ ） ５ ０ １
要： 以南岔煤矿辅助运输条件为背景 ， 究评价 了单轨 吊辅助运输 系统在南岔煤矿运用的可行性 ， 研 并介 绍 了
单轨 吊辅助运输 系统的设备 选型计算。 关键词 ： 单轨 吊； 辅助运输 ； 设备选型
中 图分 类 号 ：Ｄ ２ Ｔ ５７ 文献标识码 ： Ａ
设 计选 用 ｌｏ ）能适 应巷 道起 伏 ， 道半 径较 小 （ ４ ， 弯 水
采 煤 方 法采 用综 采 及 综采 放 顶煤 采 煤 方 法 ， 顶
煤 冒放 性好 。 、 采 区煤层 倾 角小 于 １。 ， 开采 一 二 ２ 现
平转弯半径仅为 ４ ）机动灵活 、 ｍ， 经济安全 ； 柴油机
煤 层 。３号煤 层 位于 太 原组 上 部 ，煤 层 厚 度 ０ｌ～ ＂ ｎ ２４ 平 均 ０６ ｌ 田 内局部 可 采 ， ０—１ 夹 ． ｍ， ５ ．４Ｉ， ｌ井 含 层 矸 ， 构 简单 ， 层 夹 矸 厚 ０２ 结 单 ．２ｍ～０４ 顶 板 为 ． ｍ， ０
类为牵引式 ， 一类为 自行式 。牵引式分为绳牵引单 轨 吊、 绳牵引卡轨车和绞车 ； 自行式分为 防爆柴油 机、 防爆蓄电池、 线缆 、 复式能源 、 压缩空气等。
收 稿 日期 ：０ １ ０－ ８ ２ １－ ６ ２
作 者简介 ： 志文（ ９ ９ ） ， 王 １６ 一 男 山西 宁武人 ， 专科 ， 济师 ， 经 从事采 矿技术管理工作 。
３７
山 西煤 炭 Ｓ ＮＸｌ ＯＡ ＨＡ Ｃ Ｌ
第３ 卷 １
第９ 期
下 巷 道 辅 助 工 作 人 员 少 、 率 高 ， 合 当前 减 少 及 效 符
限 制井 下人 员 的趋势 。
作 面搬 家 ，比地轨 绞 车运 输节 省 时 间 １ ～ ３ ， ０ １ 而 ｄ ｄ 该 矿井 每 天采煤 ３ ３ ｔ１ ～ ３ 可 多 出煤 ３ ６ ，０ｄ １ ６ ｄ ． ｔ ６万 一 ４５万 ｔ ， 业 主要 求 ， 以设 计推 荐辅 助运输 采 ． 煤 结合 所 用柴 油机车 单轨 吊（ 电池机 车单轨 吊 ） 方式 。 蓄 运输
目前 ，我 国井下 辅 助运 输 方式 主 要有 两 类 ： 一
层厚度 ４ ５ ． ９ ０ ２ ｍ一 ． ６ ｍ，平均 ７ ２ｌ ． ，煤层赋存稳 ０Ｉ ｌ 定 ， １ 一 层夹矸 ， 含 层 ６ 一般在 ３ 以上 ， 层 结构复杂 ， 单层夹矸厚 ０１ ｌ ～ ． 老顶为 Ｋ 砂岩 ， ． ｌ ０９ ｍ， ５Ｉ ０ 直接 顶为泥岩 ， 底板 为泥岩 ； 属全井 田赋煤 区稳定可采
单轨吊机车属于井下辅助运输设备的一种 ， 它 有空 中悬轨运输不受巷道地 质条件制 约 、适应性 强、 装卸材料方便等特点。机车前后各有一个驾驶 室， 正副司机两人作业 ， 每个 司机各操作机 车的一
个 运 行 方 向 ， 向运 行 ， 实 现 自由调 头 ， 作 简 双 可 操 单， 安全 可靠 。
平均 １．１ 含夹矸 ０～ 层 ， １ ６ ｍ， ６ 一般在 ３ 以上 ， 层 结
构复杂 ， 单层 夹 矸厚 ０１ ．０ｉ ． 顶 板 为 砂质 泥 ｎ～０６ ｍ， ４
岩 ， 板为 泥岩 ， 底 本层 属全 井 田稳定 可采 煤层 。
优点 ： 能有效 的利用巷道断面 ， 受底板 因素影 响较小 ； 有一定的爬坡能力（ 最高爬坡角度为 １。 ， ８
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Ｖｏ． １ １３ ＮＯ． ９
Βιβλιοθήκη Baidu
２１ Ｉ ０ 等ｇ
文章编号 ：６２ ５ ５ （０ ）９ ０ ３ — ３ １７ — ０ ０ ２ １ ０ — ０ ７ ０ １
西 誊ｓ Ａ ×Ｃ Ａ 爆 ＿ Ｎ Ｏ Ｌ
Ｓｐ ０ ｅ
南岔煤矿单轨 吊辅助运输的设计
王 志 文
（ 中煤邯郸设计工程有 限责任公 司， 河北
缺 点 ：需有 可靠 的悬 吊单轨 的 吊挂 承力 装 置 ， 对 巷 道支 护 的 可靠 性 要 求较 高 ； 用 柴 油机 车 单 轨 如
车 单 轨 吊可 进 入 多 条 分 支 岔 道 ，可 以 一 次 运输 到
煤 层 顶板 为 泥 岩或 砂 质泥 岩 ， 板 为泥 岩或 砂 质 泥 底
位， 减少运输 中的中转环节 ， 可实现地面到工作面
一
岩 。井 田地质构造属简单类 型。副斜井倾角 １。。 ４
条龙不转载运输 ， 是近年来发展 的新型辅助运输
方式 ； 机械化程度较高 ， 生产效率较高 ， 可快速更换
运 输 品 种 ， 实 现 一 机 多 用 ； 同功 能地 轨 式 运 输 可 与 设 备相 比 ， 期 投 资少 ， 营 费用 和 维护 费用 低 ； 初 运 井
２ 煤 矿辅助运输方 式现状
根据现代化矿井 高产高效 的特点 ， 借鉴 同类井
３ 单轨 吊与有 轨 辅 助运 输 的优 缺 点
分 析
３１ 单轨 吊辅 助运 输 ．
泥岩 ， 底板为砂质泥岩 。属井 田赋煤 区不稳定局部 可采煤层。５ 号煤层位于太原组下部 ，煤层厚度
０～３１ 平 均 ０５ 井 田 内 局 部 可 采 ， ０—１ ．３ｍ， ． ｍ， ４ 含 层 夹 矸 ， 构 简单 ， 层 夹 矸 厚 ０２ 结 单 ．１ｍ一０５ 顶 ． ｍ， ０ 板 为 砂 质 泥 岩 ， 板 为 砂 质 泥 岩 ； 井 田赋 煤 区 不 底 属 稳 定局 部可 采煤层 。 ５号煤 层 位于太 原组 下部 ， 距 下 Ｋ 砂岩 平均 １．ｍ，煤 层 厚度 为 １８ 一１．０ ４５ ．６ ｍ ６３ ｍ，
１ 南岔煤矿概况
南 岔 煤 矿 生 产能 力 １ ／， 大型 矿 井 ， 采 ．Ｍｔ 属 ２ ａ 开 ２号 、 、 煤 层 。２号 煤层 位 于 太原 组 顶 部 ， ３号 ５号 煤
型经验 ， 结合矿井实际情况 ， 并 因地 制 宜地 选 择适
合本矿的辅助运输方式 ， 目前比较先进 的单轨吊 将 作为南岔煤矿的辅助运输方式。
摘
邯郸
０６３ ） ５ ０ １
要： 以南岔煤矿辅助运输条件为背景 ， 究评价 了单轨 吊辅助运输 系统在南岔煤矿运用的可行性 ， 研 并介 绍 了
单轨 吊辅助运输 系统的设备 选型计算。 关键词 ： 单轨 吊； 辅助运输 ； 设备选型
中 图分 类 号 ：Ｄ ２ Ｔ ５７ 文献标识码 ： Ａ
设 计选 用 ｌｏ ）能适 应巷 道起 伏 ， 道半 径较 小 （ ４ ， 弯 水
采 煤 方 法采 用综 采 及 综采 放 顶煤 采 煤 方 法 ， 顶
煤 冒放 性好 。 、 采 区煤层 倾 角小 于 １。 ， 开采 一 二 ２ 现
平转弯半径仅为 ４ ）机动灵活 、 ｍ， 经济安全 ； 柴油机
煤 层 。３号煤 层 位于 太 原组 上 部 ，煤 层 厚 度 ０ｌ～ ＂ ｎ ２４ 平 均 ０６ ｌ 田 内局部 可 采 ， ０—１ 夹 ． ｍ， ５ ．４Ｉ， ｌ井 含 层 矸 ， 构 简单 ， 层 夹 矸 厚 ０２ 结 单 ．２ｍ～０４ 顶 板 为 ． ｍ， ０
类为牵引式 ， 一类为 自行式 。牵引式分为绳牵引单 轨 吊、 绳牵引卡轨车和绞车 ； 自行式分为 防爆柴油 机、 防爆蓄电池、 线缆 、 复式能源 、 压缩空气等。
收 稿 日期 ：０ １ ０－ ８ ２ １－ ６ ２
作 者简介 ： 志文（ ９ ９ ） ， 王 １６ 一 男 山西 宁武人 ， 专科 ， 济师 ， 经 从事采 矿技术管理工作 。
３７
山 西煤 炭 Ｓ ＮＸｌ ＯＡ ＨＡ Ｃ Ｌ
第３ 卷 １
第９ 期
下 巷 道 辅 助 工 作 人 员 少 、 率 高 ， 合 当前 减 少 及 效 符
限 制井 下人 员 的趋势 。
作 面搬 家 ，比地轨 绞 车运 输节 省 时 间 １ ～ ３ ， ０ １ 而 ｄ ｄ 该 矿井 每 天采煤 ３ ３ ｔ１ ～ ３ 可 多 出煤 ３ ６ ，０ｄ １ ６ ｄ ． ｔ ６万 一 ４５万 ｔ ， 业 主要 求 ， 以设 计推 荐辅 助运输 采 ． 煤 结合 所 用柴 油机车 单轨 吊（ 电池机 车单轨 吊 ） 方式 。 蓄 运输
目前 ，我 国井下 辅 助运 输 方式 主 要有 两 类 ： 一
层厚度 ４ ５ ． ９ ０ ２ ｍ一 ． ６ ｍ，平均 ７ ２ｌ ． ，煤层赋存稳 ０Ｉ ｌ 定 ， １ 一 层夹矸 ， 含 层 ６ 一般在 ３ 以上 ， 层 结构复杂 ， 单层夹矸厚 ０１ ｌ ～ ． 老顶为 Ｋ 砂岩 ， ． ｌ ０９ ｍ， ５Ｉ ０ 直接 顶为泥岩 ， 底板 为泥岩 ； 属全井 田赋煤 区稳定可采
单轨吊机车属于井下辅助运输设备的一种 ， 它 有空 中悬轨运输不受巷道地 质条件制 约 、适应性 强、 装卸材料方便等特点。机车前后各有一个驾驶 室， 正副司机两人作业 ， 每个 司机各操作机 车的一
个 运 行 方 向 ， 向运 行 ， 实 现 自由调 头 ， 作 简 双 可 操 单， 安全 可靠 。
平均 １．１ 含夹矸 ０～ 层 ， １ ６ ｍ， ６ 一般在 ３ 以上 ， 层 结
构复杂 ， 单层 夹 矸厚 ０１ ．０ｉ ． 顶 板 为 砂质 泥 ｎ～０６ ｍ， ４
岩 ， 板为 泥岩 ， 底 本层 属全 井 田稳定 可采 煤层 。
优点 ： 能有效 的利用巷道断面 ， 受底板 因素影 响较小 ； 有一定的爬坡能力（ 最高爬坡角度为 １。 ， ８