汽车车身检验、测量与矫正6

技工学校教案首页

课题学习任务二车身检测与校正

子任务三汽车车身检验、测量与矫正（六）

教学活动3 汽车车身矫正（三）

教学目的、要求1．掌握液压顶杆系统的结构与使用

2．掌握各种钣金整形系统工具的使用

3．熟悉承载式车身维修场地

教学重点、难点重点：车身校正设备的分类及使用

难点：车身某部位进行单向拉拔

授课方法讲授法问答法比较法归纳法引入法任务驱动法

教学参考及教具（含电教设备）《现代汽车钣金技术》

苏州大学出版社多媒体设备

授课执行情况及分析板书设计或授课提纲：

第1 页

讲授法10分钟

5分钟问答法

引入法5分钟组织教学

1、点名，检查学生的工作服穿戴情况

2、强调安全注意事项及上课的纪律

①进入实习场地，禁止哄闹，私自离开座位；

②上课期间一定要遵守课堂纪律，不做与教学活动无关

的事情；

③教学实习课堂上，未经许可，不允许私自挪动任何物

件；

④使用专用工量具时，注意轻拿轻放，设备放置必须平

稳，防止掉落；

⑤钣金修复前注意检查各安全事项，确保安全的情况下

方可以正式操作，操作过程中一定要遵守安全操作规程，

不得妨碍他人操作，注意保护自己和他人。

入门指导

【1】复习提问

1、平台式车身校正系统的特点？

2、夹紧系统安装的注意事项？

【2】新课引入

上节课我们学习了承载式车身的碰撞损伤分析的内容，为

了保证汽车使用性能良好必须保证修复后车身尺寸的配

合公差不超过3mm，我们必须对变形的部件进行校准。今

天我们就对矫正设备详细的学习。

【3】新课内容

教学活动3 汽车车身矫正（三）

一、车身校正的原则

学生小组长

核对人数

老师强调

个别提问

任务情境

利用实例，激

发学生兴趣

任务描述

知识准备

第2 页

10分钟讲授法

讲授法10分钟

讲授法10分钟1、反向拉拔原则

2、预设拉力参考点原则

3、先进后出原则

4、多次拉拔原则

5、避免过度拉拔原则

6、消除内应力原则

二、临时焊接板件

1、焊接临时钢片作为加强板件

2、焊接临时钢片作为“抓点”

三、承载式车身维修场地

1、工位的设置

（1）、拆卸工位

（2）、车身修理工位

（3）、装配工位

四、车身修复车间主要的设备

1、导轨系统

2、平衡措施系统

3、专用多功能工具架

4、照明系统

5、供给系统

6、周围的保护系统

7、车身修复场地的大小

选择车身某部位进行单向拉拔的操作

1、注意选择车身的夹具

2、安装液压顶杆系统时，考虑拉拔“假想点”设计

学生通过观

察现象总结

难点

结合实际使

用车型具体

分析讲解

结合实际使

用车型具体

分析讲解

第3 页

讲授法15分钟演示法

165分钟巡回指导

归纳法

3分钟

2分

5分钟

3、扒拉过程中注意进行必要测量，避免过度拉拔

4、链条的延长线方向不得有人，以免链条松掉伤人

【4】示范讲解

按照上述所讲知识点，按照实际操作模式，对学生进行

示范讲解测量设备的使用。

巡回指导

1、先制定出一组进行钣金修复步骤，其中1人将步

骤写于黑板上，其他几人进行诊断操作，并记录实测数据；

2、其他组同学继续进行诊断步骤的设计，并观察操作组

同学操作的规范性，记录存在的错误，对操作同学进行测

评，同时完成学生工作页；

3、老师进行巡回指导，多观察、多走动，对难点、

重点内容多指导多讲解，并及时纠正学生的不规范操作。

结束指导

【1】本次课小结

1、完成小组评价表

2、完成自我评价表

3、本次课任务的完成情况小结

【2】作业讲评

【3】布置作业

【4】清洁场地、设备维护、工具回收

结合实际使

用车型具体

分析讲解

难点

结合实际使

用车型，适当

进行演示操

作。任务实施

重点

学生小组进

行操作，老师

巡视，个别辅

导与集中讲

解相结合，并

强调安全操

作

任务评价

黑板布置

针对学生掌

握情况，适当

提示

电子测量技术基础课后习题答案上1,2,5,6,7,8

习题一 1.1 解释名词：①测量；②电子测量。答：测量是为确定被测对象的量值而进行的实验过程。在这个过程中，人们借助专门的设备，把被测量与标准的同类单位量进行比较，从而确定被测量与单位量之间的数值关系，最后用数值和单位共同表示测量结果。从广义上说，凡是利用电子技术进行的测量都可以说是电子测量；从狭义上说，电子测量是指在电子学中测量有关电的量值的测量。 1.2 叙述直接测量、间接测量、组合测量的特点，并各举一两个测量实例。答：直接测量：它是指直接从测量仪表的读数获取被测量量值的方法。如：用电压表测量电阻两端的电压，用电流表测量电阻中的电流。间接测量：利用直接测量的量与被测量之间的函数关系，间接得到被测量量值的测量方法。如：用伏安法测量电阻消耗的直流功率P，可以通过直接测量电压U，电流I，而后根据函数关系P＝UI，经过计算，间接获得电阻消耗的功耗P；用伏安法测量电阻。组合测量：当某项测量结果需用多个参数表达时，可通过改变测试条件进行多次测量，根据测量量与参数间的函数关系列出方程组并求解，进而得到未知量，这种测量方法称为组合测量。例如，电阻器电阻温度系数的测量。 1.3 解释偏差式、零位式和微差式测量法的含义，并列举测量实例。答：偏差式测量法：在测量过程中，用仪器仪表指针的位移(偏差)表示被测量大小的测量方法，称为偏差式测量法。例如使用万用表测量电压、电流等。零位式测量法：测量时用被测量与标准量相比较，用零示器指示被测量与标准量相等(平衡)，从而获得被测量从而获得被测量。如利用惠斯登电桥测量电阻。微差式测量法：通过测量待测量与基准量之差来得到待测量量值。如用微差法测量直流稳压源的稳定度。 1.4 叙述电子测量的主要内容。答：电子测量内容包括：（1）电能量的测量如：电压，电流电功率等；（2）电信号的特性的测量如：信号的波形和失真度，频率，相位，调制度等；（3）元件和电路参数的测量如：电阻，电容，电感，阻抗，品质因数，电子器件的参数等：（4）电子电路性能的测量如：放大倍数，衰减量，灵敏度，噪声指数，幅频特性，相频特性曲线等。 1.5 列举电子测量的主要特点.。答：（1）测量频率范围宽；（2）测试动态范围广；（3）测量的准确度高；（4）测量速度

电子测量技术课程总结

电子测量技术总结班别：信息122 学号：1213232222 姓名：冯健任课老师：康实

在第一章中我们可以学习到：测量是无处不在的，日常生活、工农业发展、高新技术和国防现代化建设都离不开测量，科学的发展与进步更离不开测量。俄国科学家门捷列(л.ц.Менделеев) 在论述测量的意义时曾说过：“没有测量，就没有科学”，“测量是认识自然界的主要工具”。电子测量是泛指以电子技术为基础手段的一种测量技术,除了对各种电量、电信号以及电路元器件的特性和参数进行测量外、它还可以对各类非电量进行测量。按照测量的性质不同，可以将电子测量分为时域测量、频域测量、数据域测量和随机量测量四种类型；按照测量方法的不同，电子测量又可以分为直接测量、间接测量和组合测量三类。电子测量要实现测量过程，必须借助一定的测量设备。电子测量仪器种类很多，一般分为专用仪器和通用仪器两大类。根据被测参量的不同特性，通用电子测量仪器有可以分为信号发生器、电压测量以前、示波器、频率测量仪器、电子元器件测试仪、逻辑分析仪、频谱分析仪等。高新技术的发展带动了电子测量仪器的发展，目前以软件技术为核心的虚拟仪器也得到了广泛应用。它是测量学和电子学相互结合的产物。电子测量除具体运用电子科学的原理、方法和设备对各种电量、电信号及电路元器件的特性和参数进行测量外，还可以通过各种敏感器件和传感装置对非电量进行测量，这种测量方法往往更加方便、快捷、准确，有时是用用其他测量方法不可替代的。因此，电子测量不仅用于电学这专业，也广泛用于物理学，化学，机械学，材料学，生物学，医学等科学领域及生产、国防、交通、通信、商业贸易、生态环境保护乃至日常生活的各个方面。近几十年来计算机技术和微电子技术的迅猛发展为电子测量和测量仪器增添了巨大活力。电子计算机尤其是尤其是微型计算机与电子测量仪器相结合，构成了一代崭新的仪器和测试系统，即人们通常所说的“智能仪器”和“自动测试系统”，它们能够对若干电参数进行自动测量，自动量程选择，数据记录和处理，数据传输，误差修正，自检自校，故障诊断及在线测试等，不仅改变了若干传统测量的概念，更对整个电子技术和其他科学技术产生了巨大的推动作用。现在，电子测量技术（包括测量理论、测量方法、测量仪器装置等）已成为电子科学领域重要且发展迅速的分支学科。在第二章我们讨论了测量误差和数据出来的基本知识。测量误差是在所难免的，测量误差的表示方法有绝对误差和相对误差。绝对误差表明测量结果的准偏离实际值的情况，是一个既有大小又有符号和量纲的量。相对误差能够确切地反映测量结果的准确程度，其只有大小和符号，不带量纲。可以最大引用相对误差确定电子测量仪表的准确度等级。

第6章车身测量(162).ppt.ConvertorWord版

车身测量技术 1、车身测量测量工作的重要性测量工作是顺利完成各种车身修复所必需的程序之一。对整体式车身来说，测量对于成功的损伤修复更为重要，因为转向系和悬架大都装在车身上，而有的悬架则是依据装配要求设计的。汽车主销后倾角和车轮外倾角是一个固定不可调的值，这样车架损伤就会严重影响到悬架结构。齿轮齿条式转向器通常装配在钢梁上，形成与转向臂固定的联系，而机械零件、发动机、变速器、差速器等也被直接装配在车身构件支撑的支架上。所有这些测定元件的变形都会使转向器或悬架变形，使机械元件错位，导致转向失灵，传动系的振动和噪声，连杆端头、轮胎、齿轮齿条、常用接头或其他转向装置的过度磨损。测量注意事项：为保证汽车正确的转向及操纵驾驶性能，关键尺寸的配合公差必须不超过3MM。精确的损伤情况可用车身尺寸图相对出身上具体点测量估测出来。测量注意事项：测量点和测量公差要通过对损伤区域的检查来确定，一般引起车门轻微下垂的前端碰撞，其损伤不会扩展而越过汽车的中心，因而后部的测量就没有太多必要。在碰撞发生较严重的位置，必须进行大量的测量以保证适当的调整顺序。在整个修理过程中，不论车架式车身还是整体式车身，测量是非常重要的。必须对受伤的部位上的所有主要加工控制点对照厂家说明书进行复查。 2、常规的车身测量工具卷尺测量可以测量两个测量点之间的距离量规测量系统轨道式量规一次只能测量一对测量点式量规测量的最佳位置为悬架和机械元件上的焊点、测量孔等用轨道式量规还可以对车身下部和侧面车身尺寸进行测量小的碰撞损伤中，用这种方法既快速又有效用轨道式量规进行点对点测量的方法轨道式量规的测量头小于测量孔时的测量方法同缘测量法不同孔径的测量孔的测量方法使用轨道式量规测量时的注意事项汽车上固定点如螺栓、孔的测量位置是中心。点至点测量为两点间直线的距离测量。量规臂应与汽车车身平行，这就要求量规臂上的指针在测量某些尺寸时要设置成不同长度某些标准车身数据要求平行测量，有些则只要求点至点之间的长度测量按车身标准数据测量损伤车辆上所有点平行测量与点对点直接测量中心量规自定心量规

电子测量技术基础题库

电子测量技术基础题库第一章绪论一、填空 1、计量的主要特征是、和。 2、计量器具按用途可分为、和。 3、计量基准一般分为、和。 4、计量标准是按国家规定的作为检定依据用的或，它的量值由传递。 5、计量标准有两类：一类是，一类是。 6、电子测量通常包括的测量，的测量以及的测量。 7、目前利用电子仪器对进行测量精确度最高。 8、目前，电压测量仪器能测出从级到的电压，量程达个数量级。 9、智能仪器的核心是。 10、仪器中采用微处理器后，许多传统的硬件逻辑可用取代，其实质是实现了。 11、智能仪器有两个特点：其一是，其二是。 12、虚拟仪器实质上是和相结合的产物。 13、虚拟仪器的硬件部分通常应包括及和变换器。 14、虚拟仪器的软、硬件具有、、及等特点。 15、LabVIEW是一种软件开发平台。 16、测量电信号的仪器可分为仪器、仪器及仪器三大类。 17、数据域测试仪器测试的不是电信号的特性，而主要是。二、名词解释 1、电子测量 2、计量

第一章答案一、填空 1、统一性；准确性；法制性 2、计量基准；计量标准；工作用计量器具 3、国家基准；副基准；工作基准 4、准确度等级；计量器具；物质；工作基准 5、标准器具；标准物质 6、电能量；信号特性及所受干扰；元件和电路参数 7、频率和时间 8、纳伏；千伏；12 9、微处理器 10、软件；硬件软化 11、操作自动化；具有对外接口功能 12、软件；硬件 13、微型计算机；A/D；D/A 14、开放性；模块化；重复使用；互换性 15、虚拟仪器图形化 16、时域；频域；调制域 17、二进制数据流二、名词解释(略) 第二章误差理论与测量不确定性一、填空 1、测量值与之间的差别称为测量误差。 2、计量标准的三种类型分别是、和。 3、绝对误差在用测量值与真值表示时，其表达式为；在用测量值与约定真值表示时，其表达式为。 4、在绝对值相等的情况下，测量值越小，测量的准确程度；测量值越大，测量的准确程度。 5、相对误差是和之比，表示为。 6、通常相对误差又可分为、、和。 7、满度相对误差又称为引用误差，它定义为绝对误差ΔX和仪器满度值X m之比，记为。 8、满度相对误差给出的是在其量程下的的大小。 9、满度相对误差适合用来表示电表或仪器的。 10、电工仪表是按的值来进行分级的。

电子测量技术基础知识点

第1章电子测量的基本概念测量环境是指测量过程中人员、对象和仪器系统所处空间的一切物理和化学条件的总和。电子测量的特点： ①测量频率范围宽 ②测量量程广 ⑧测量准确度高低相差悬殊 ①测量速度快 ⑤可实现遥测 ⑥易于实现测量智能化和自动化 ⑦测量结果影响因素众多，误差分析困难测量仪器的主要性能指标： ①精度；②稳定性；③输入阻抗；④灵敏度；⑤线性度；⑥动态特性。精度：精密度（精密度高意味着随机误差小，测量结果的重复性好）正确度（正确度高则说明系统误差小）准确度（准确度高，说明精密度和正确度都高）第2章测量误差和测量结果处理误差二测量值-応修正值C =-绝对误差△ x 示值相对误差（标称相对误差）满度相对误差分贝误差

数据修约规则: (1) 小于5舍去——末位不变。 (2) 大于5进1 ――在末位增1。 (3) 等于5时，取偶数——当末位是偶数，末位不变；末位是奇数，在末位增当n 足够大时，残差得代数和等于零。实验偏差与标准偏差: 极限误差常用函数的合成误差和函数： y X 1 X1 X 2 x2 X 1 x 2 X 1 X 2 差函数 y X 1 X1 X 2 X2 | X 1 X 2 X 1 X 2 1 (将末位凑 )(dB) x 20 lg(1 积商函数

为偶数）第3章信号发生器振荡器是信号发生器的核心。通常用频率特性、输出特性和调制特性（俗称三大指标）来评价正弦信号发生器的性能。合成信号发生器相干式（直接合成）：频率切换迅速且相位噪声很低锁相式（间接合成）：频率切换时间相对较长但易于集成化和点频法相比，扫频法具有以下优点： 1?可实现网络的频率特性的自动或半自动测量 2?扫频信号的频率是连续变化的，不会出现由于点频法中的频率点离散而遗漏掉细节的问题 3?扫频测量法是在一定扫描速度下获得被测电路的动态频率特性，而后者更符合被测电路的应用实际第4章电子示波器示波器的核心部件是示波管，由电子枪、电子偏转系统和荧光屏三部分组成电子示波器结构框图:

电子测量技术基础题库

绪论一、填空 1、计量的主要特征是、和。 2、计量器具按用途可分为、和。 3、计量基准一般分为、和。 4、计量标准是按国家规定的作为检定依据用的或，它的量值由传递。 5、计量标准有两类：一类是，一类是。 6、电子测量通常包括的测量，的测量以及的测量。 7、目前利用电子仪器对进行测量精确度最高。 8、目前，电压测量仪器能测出从级到的电压，量程达个数量级。 9、智能仪器的核心是。 10、仪器中采用微处理器后，许多传统的硬件逻辑可用取代，其实质是实现了。 11、智能仪器有两个特点：其一是，其二是。 12、虚拟仪器实质上是和相结合的产物。 13、虚拟仪器的硬件部分通常应包括及和变换器。 14、虚拟仪器的软、硬件具有、、及等特点。 15、LabVIEW是一种软件开发平台。 16、测量电信号的仪器可分为仪器、仪器及仪器三大类。 17、数据域测试仪器测试的不是电信号的特性，而主要是。二、名词解释 1、电子测量 2、计量第一章答案一、填空 1、统一性；准确性；法制性 2、计量基准；计量标准；工作用计量器具 3、国家基准；副基准；工作基准 4、准确度等级；计量器具；物质；工作基准 5、标准器具；标准物质 6、电能量；信号特性及所受干扰；元件和电路参数 7、频率和时间 8、纳伏；千伏；12 9、微处理器 10、软件；硬件软化 11、操作自动化；具有对外接口功能 12、软件；硬件 13、微型计算机；A/D；D/A 14、开放性；模块化；重复使用；互换性 15、虚拟仪器图形化 16、时域；频域；调制域 17、二进制数据流第一章误差理论与测量不确定性一、填空 1、测量值与之间的差别称为测量误差。 2、计量标准的三种类型分别是、和。 3、绝对误差在用测量值与真值表示时，其表达式为；在用测量值与约定真值表示时，其表达式为。 4、在绝对值相等的情况下，测量值越小，测量的准确程度；测量值越大，测量的准确程度。 5、相对误差是和之比，表示为。 6、通常相对误差又可分为、、和。 7、满度相对误差又称为引用误差，它定义为绝对误差ΔX和仪器满度值X m之比，记为。 8、满度相对误差给出的是在其量程下的的大小。 9、满度相对误差适合用来表示电表或仪器的。 10、电工仪表是按的值来进行分级的。 11、常用电工仪表分为七个等级，它们是。 12、1.0级的电表表明r m。 13、根据满度相对误差及仪表等级的定义，若仪表等级为S级，则用该表测量所引起的绝对误差|ΔX| ；若被测量实际值为X0，则测量的相对误差|ΔX| 。 14、当一个仪表的等级选定以后，所产生的最大绝对误差与量程成。 15、在选择仪表量程时，一般应使被测量值尽可能在仪表满量程值的以上。

电子测量技术基础知识点

第1章电子测量的基本概念测量环境是指测量过程中人员、对象和仪器系统所处空间的一切物理和化学条件的总和。电子测量的特点： ①测量频率范围宽 ②测量量程广 ⑧测量准确度高低相差悬殊 ①测量速度快 ⑤可实现遥测 ⑥易于实现测量智能化和自动化 ⑦测量结果影响因素众多，误差分析困难测量仪器的主要性能指标： ①精度；②稳定性；③输入阻抗；④灵敏度；⑤线性度；⑥动态特性。精度：精密度（精密度高意味着随机误差小，测量结果的重复性好）正确度（正确度高则说明系统误差小）准确度（准确度高，说明精密度和正确度都高）第2章测量误差和测量结果处理修正值C = - 绝对误差Δx 示值相对误差（标称相对误差） % 100?= x x x ?γ 满度相对误差 % %100S x x m m m =??=γ 分贝误差

) )(1lg(20dB x dB γγ+= 当n 足够大时，残差得代数和等于零。实验偏差与标准偏差： n n x n i i /111 2 σσυσ=-=∑= 极限误差 σ 3=? 常用函数的合成误差和函数： ???? ??+++±=2 212 12 11x x y x x x x x x γγγ 差函数 ???? ??-+-±=2 212 12 11x x y x x x x x x γγγ 积商函数 () 21x x y γγγ+±= 数据修约规则： (1)小于5舍去——末位不变。 (2)大于5进1——在末位增1。 (3)等于5时，取偶数——当末位是偶数，末位不变；末位是奇数，在末位增1（将末位凑为

偶数）第3章信号发生器振荡器是信号发生器的核心。通常用频率特性、输出特性和调制特性(俗称三大指标)来评价正弦信号发生器的性能。合成信号发生器相干式（直接合成）：频率切换迅速且相位噪声很低锁相式（间接合成）：频率切换时间相对较长但易于集成化和点频法相比，扫频法具有以下优点： 1.可实现网络的频率特性的自动或半自动测量 2.扫频信号的频率是连续变化的，不会出现由于点频法中的频率点离散而遗漏掉细节的问题 3.扫频测量法是在一定扫描速度下获得被测电路的动态频率特性，而后者更符合被测电路的应用实际第4章电子示波器示波器的核心部件是示波管，由电子枪、电子偏转系统和荧光屏三部分组成电子示波器结构框图：

汽车车身的检测

实习教案首页

表JX—2 教案纸

车身部位过多的命名。利用图形进行讲解讲授法二、车身尺寸测量的基准点 3′定义：指车身尺寸手册中规定的车辆承载式车身尺寸时所用的点、螺栓孔、工艺孔、边缘棱线、各种板件的平面等，车身尺寸的标注是以一些测量点为基准的。利用图形进行讲解 3.2汽车车身尺寸的测量讲授法一、测量量具的使用 3′1、刻度尺（1）两测量孔的半径相等 A=B （2）两测量孔的半径不相等A=B+C或A=B-C 利用图形进行讲解

讲授法2、轨道式测量规（杆规） 3′（1）轨道式测量规的结构（2）轨道式测量规的使用二、车身测量规的使用 1、中心量规的原理:如果圆形观测孔同心，四个直杆平行，平面水平;如果圆形观测孔不同心，四个直杆不平行，平面不水平. 2、中心量规的结构及使用 3.3汽车车身定位的基准讲授法一、基准面 5′基准线或基准面是一个假想的平滑平面，它与车身底板平行并与之有固定的距离。汽车高度尺寸数据就是从基准面得到的测量结果

重点结合图例多媒体分析讲解讲授法二、中心面 5′基准面是由假想的中心面分开的。中心面将汽车分成对等的两部分，测量左右宽度尺寸重点结合图例多媒体分析讲解讲授法三、零平面 5′为了正确分析汽车损伤，有必要将汽车看作一个方形结。构并将其分成前中后三部分，三部分的基准面称作零平面在实际测量中，零平面也叫零点，是长度的基准。重点结合图例多媒体分析讲解 3.4车身的测量系统讲授法一、机械式测量系统 3′1、测量系统的构成

（1）门形量具（2）底部量具讲授法 2、测量过程 5′（1）车身中心面与平台中心线重合或平行（2）调整汽车基准面与平台平面平行（3）车辆固定（4）上部车身测量（5）车身前后部位尺寸的测量（6）车身侧板尺寸的测量（7）汽车底部的测量二、电子测量系统简介目前应用最广泛的一种是超声波测量系统，它的测量精确度可以小于正负1MM，以（Shark）为例（1）、电子测量系统介绍利用实物讲解

电子测量技术基础期末试题(张永瑞)(第二版)

1 电子测量试题一、填空题(每空1分，共25分) 1.测量误差就是测量结果与被测量________的差别，通常可以分为_______和_______两种。 2.多次测量中随机误差具有________性、________性和________性。 3.412 位DVM 测量某仪器两组电源读数分别为5.825V 、15.736V ，保留三位有效数字分别应为________、________。 4.示波器Y 轴前置放大器的输出信号一方面引至触发电路，作为________信号；另一方面经过________引至输出放大器。 5.示波器X 轴放大器可能用来放大________信号，也可能用来放大________信号。 6.在示波器中通常用改变________作为“扫描速度”粗调，用改变________作为“扫描速度”微调。 7.所谓触发极性不是指触发信号本身的正负，而是指由它的________或________触发。 8.测量频率时，通用计数器采用的闸门时间越________，测量准确度越高。 9.通用计数器测量周期时，被测信号周期越大，________误差对测周精确度的影响越小。 10.在均值电压表中，检波器对被测电平的平均值产生响应，一般都采用________电路作为检波器。 11.所有电压测量仪器都有一个________问题，对DVM 尤为重要。 12.________判据是常用的判别累进性系差的方法。 13.________分配是指分配给各分项的误差彼此相同。 14.当观测两个频率较低的信号时，为避免闪烁可采用双踪显示的________方式。 15.频谱仪的分辨力是指能够分辨的________，它表征了频谱仪能将________紧挨在一起的信号区分开来的能力。二、改错题(每小题3分，共15分。要求在错误处的下方划线，并将正确答案写出) 1.系统误差的大小可用测量值的标准偏差σ(x)来衡量。 2.绝对值合成法通常用于估计分项数目较多的总合不确定度。 3.示波器电子枪中调节A 2电位的旋钮称为“聚焦”旋钮。 4.阴极输出器探头既可起到低电容探头的作用，同时引入了衰减。 5.积分式DVM 的共同特点是具有高的CMR 。三、单项选择题(在每小题的四个备选答案中选出一个正确答案，并将其号码填在题干的括号内。每小题2分，共10分) 1.根据测量误差的性质和特点，可以将其分为( )三大类。 A.绝对误差、相对误差、引用误差 B.固有误差、工作误差、影响误差 C.系统误差、随机误差、粗大误差 D.稳定误差、基本误差、附加误差 2.用通用示波器观测正弦波形，已知示波器良好，测试电路正常，但在荧光屏上却出现了如下波形，应调整示波器( )旋钮或开关才能正常观测。 A.偏转灵敏度粗调 B.Y 轴位移 C.X 轴位移 D.扫描速度粗调

汽车车身名词解释

汽车名词解释——车身参数长×宽×高所谓的长宽高就是一部汽车的外型尺寸，通常使用的单位是毫米（mm），具体的测量方法是这样的：车身长度定义为：汽车长度方向两个极端点间的距离，即从车前保险杆最凸出的位置量起，到车后保险杆最凸出的位置，这两点间的距离。车身宽度定义为：汽车宽度方向两个极端点间的距离，也就是车身左、右最凸出位置之间的距离。根据业界通用的规则，车身宽度是不包含左、右后视镜伸出的宽度，即后视镜折叠后的宽度的。车身高度定义为：从地面算起，到汽车最高点的距离。而所谓最高点，也就是车身顶部最高的位置，但不包括车顶天线的长度。轴距汽车的轴距是同侧相邻前后两个车轮的中心点间的距离，即：从前轮中心点到后轮中心点之间的距离，就是前轮轴与后轮轴之间的距离，简称轴距，单位为毫米（mm）。根据轴距对汽车进行分类轴距是反应一部汽车内部空间最重要的参数，根据轴距的大小，国际通用的把轿车分为如下几类：微型车：通常指轴距在2400mm以下的车型称为微型车，例如：奇瑞QQ3、长安奔奔、，轴距只有1867mm。吉利熊猫等，这些车的轴距都是2340mm左右，更小的有SMART FORTWO 小型车：通常指轴距在2400-2550mm之间的车型称为小型车，例如：本田飞度、丰田威驰、福特嘉年华等。紧凑型车：通常指轴距在2550-2700mm之间的车型称为紧凑型车，这个级别车型是家用轿车的主流车型，例如：大众速腾、丰田卡罗拉、福特福克斯、本田思域等。中型车：通常指轴距在2700-2850mm之间的车型称为中型车，这个级别车型通常是家用和商务兼用的车型，例如：本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾、马自达6睿翼等。中大型车：通常指轴距在2850-3000mm之间的车型称为中大型车，这个级别车型通常是商务用车的主流车型，例如：奥迪A6、宝马5系、奔驰E级、沃尔沃S80等。需要说明的是：通常的中大型车轴距都在2900mm左右，不过由于中国人比较喜欢大车，所以很多车型到中国来都进行了加长，轴距都达到了2950mm以上，个别车型轴距达到了3000mm以上，例如宝马5系的轴距为3028mm，所以在国内，我们到很难见到不加长的中大型车了。

电子测量技术基础期末复习题

一、单项选择题（共15题，每小题2分，满分30分） 1. 电子测量的特点不包括。 A.测量频率范围窄 B.测量量程宽 C.测量准确度高低相差悬殊 D.测量速度快 2. 电子测量按测量方式分类，不包括。 A.偏差式测量法 B.零位式测量法 C.微差式测量法 D.等差式测量法 3. 按照误差的的基本性质和特点可以分为三类，不包括。 A.系统误差 B.随机误差 C.粗大误差 D.小误差 4. 随机误差正态分布标准差越小，则正态分布曲线越，说明绝对值大的误差出现的几率。 A.宽，大 B.窄，小 C.窄，大 D.宽，小 5. 电阻R1=1K 欧，R2=2K 欧，相对误差均为±5%，则串联后的相对误差为。 A.±5% B.±4% C.±3% D.±2% 解：相对误差=[R1/(R1+R2)*5%]+[R2/(R1+R2)*5%] 6. 低频信号发生器的主振器通常使用。 A.RC 振荡器 B.LC 振荡器 C.石英晶体振荡器 D.高频振荡器 7. 示波管的组成不包括。 A.电子枪 B.电子偏转系统 C.荧光屏 D.恒流源 8. 示波管偏转系统水平偏转板X 板上所加锯齿电压称为。 A.时基信号或扫描信号 B.电压信号 C.触发信号 D.电流信号 9. 示波器荧光屏的颜色一般选。 A.红色 B.蓝色 C.黄绿色 D.黄色 10. 根据测量误差的性质和特点，可以将其分为_________三大类。 A. 绝对误差、相对误差、引用误差 B.固有误差、工作误差、影响误差 C.系统误差、随机误差、粗大误差 D.稳定误差、基本误差、附加误差 11.在利用拍频法测频率时，随着被测信号与标准信号频率的接近，在示波器上幅度。 A.逐渐接近而趋于一条直线 B.趋于两条直线 C.呈周期性变化 D.无规律变化 12.利用李沙育法测量频率时x f 和y f 分别是加在X 通道和Y 通道上的信号，图形与Y 轴交点为4个，与X 轴交点为2个，则x f /y f 等于。 A.2 B.0.5 C.4 D.1 解：fx/fy=ny/nx 13. 设某待测量的真值为10．00，测量过程中得到下列测量数据（10.10，l0.07，10.l2，l0.06，l0.07，l0.12，10.11，10.08，l0.09，10.11），测量结果的特点为 A ．不精密，不正确，准确度低 B.精密欠正确 C.正确但不精密 D.即精密又正确，准确度高 14.示波器的线性时基扫描方式包括。 A.触发扫描或连续扫描 B.间断扫描 C.脉冲扫描 D.直流扫描 15.电子计数法测量频率如果想要减小误差，以下不可行的是。 A.提高晶振频率的准确度 B.扩大闸门时间T C.倍频被测信号频率 D .减小闸门时间T

汽车车身电控系统练习题A单项选择题

汽车车身电控系统练习题A 一、单项选择题 1．应用分立元件和集成电路组成的汽车电子产品属于汽车电子技术发展的第几阶段：（）(A) 1；（B）2；（C）3；（D）4 2．冬季车内舒适的温度范围：( ) （A）15-22度；（B）22-27度；（C）20-28度；（D）16-20度 3．压缩机输入制冷剂状态：（）（A）0度，1.5MPa,；（B）5度，1.5MPa；（C）-5度，0.15Mpa；（D）0度，0.15MPa4．H型膨胀阀的特点是：（）（A）有感温包；（B）有热力膨胀阀；（C）结构紧凑；（D）成本高 5．汽车安全气囊充气时间是：( ) （A）3秒；（B）0.3秒；（C）0.1秒；（D）0.03秒 6．备用电源向控制器供电时间是：( ) （A）1分钟；（B）30秒钟；（C）10秒钟；（D）6秒钟 7．奥迪A6轿车转向盘与驾驶员胸部之间最小距离是：（）（A）40cm；（B）30cm；（C）25cm；（D）50cm 8．巡航控制低速自动解除的车速是：（）（A）80km/h；（B）50km/h；（C）40km/h；（D）30km/h 9．电子防盗器的使用频率是：（）（A）100-200MHz；（B）300-400MHz；（C）300-350MHz；（D）400-450MHz 10．宝马新型遥控器提高安全性的措施是：（）

（A）加密码；（B）加报警器；（C）改变工作频率；（D）改变工作电压1⒈在汽车各类仪表中，可以省略的是（） A、车速表 B、转速表 C、水温表 D、燃油表 12.常见的汽车自动防碰撞装置不包含哪种功能（） A、环境监测 B、车辆控制 C、碰撞判定 D、导航 13.激光扫描xx的监测范围是（） A、20-100m B、50-120m C、5-120m D、100以内 14、汽车黑匣子记录的数据可以保存（）以上 A、5 B、8 C、10 D、15 15、LCX同轴渗透电缆的作用是（） A、传递信息 B、提供电力 C、电话服务 D、网上娱乐二、多项选择题 1．汽车电子技术的主要发展方向是：（）（A）提高汽车性能；（B）节能环保；（C）提高控制精度；（D）增加CPU数量；（E）交通系统智能化 2．捷达轿车空调压缩机的特点是：（）（A）结构紧凑；（B）排量可调；（C）制冷范围大；（D）节省能源；（E）结构简单3．汽车空调诊断方法有：（）（A）看；（B）听；（C）摸；（D）闻；（E）测 4．安全气囊系统主要由：（）（A）碰撞传感器；（B）气囊组件；（C）气体发生器；（D）车速传感器；（E）控制单元5．凌志轿车采用何种气囊形式：（）

车身测量(7)

汽车钣金（理论课）电子教案编号课题车身测量课时编写日期年月日授课教师授课专业班次授课日期班年月日第周星期第节班年月日第周星期第节班年月日第周星期第节班年月日第周星期第节教学目标1、理解测量工作的重要性。 2、掌握测量注意事项。 3、掌握常规的车身测量工具 4、了解车身测量系统教学重点1、理解测量工作的重要性。 2、掌握测量注意事项。 3、掌握常规的车身测量工具教学难点掌握常规的车身测量工具教学课型新课教具器材多媒体教学组织与过程测量工作的重要性测量工作是顺利完成各种车身修复所必需的程序之一。对整体式车身来说，测量对于成功的损伤修复更为重要，因为转向系和悬架大都装在车身上，而有的悬架则是依据装配要求设计的。汽车主销后倾角和车轮外倾角是一个固定不可调的值，这样车架损伤就会严重影响到悬架结构。齿轮齿条式转向器通常装配在钢梁上，形成与转向臂固定的联系，而机械零件、发动机、变速器、差速器等也被直接装配在车身构件支撑的支架上。所有这些测定元件的变形都会使转向器或悬架变形，使机械元件错位，导致转向失灵，传动系的振动和噪声，连杆端头、轮胎、齿轮齿条、常用接头或其他转向装置的过度磨损。量注意事项：为保证汽车正确的转向及操纵驾驶性能，关键尺寸的配合公

差必须不超过3MM。精确的损伤情况可用车身尺寸图相对出身上具体点测量估测出来。测量点和测量公差要通过对损伤区域的检查来确定，一般引起车门轻微下垂的前端碰撞，其损伤不会扩展而越过汽车的中心，因而后部的测量就没有太多必要。在碰撞发生较严重的位置，必须进行大量的测量以保证适当的调整顺序。在整个修理过程中，不论车架式车身还是整体式车身，测量是非常重要的。必须对受伤的部位上的所有主要加工控制点对照厂家说明书进行复查。常规的车身测量工具卷尺测量可以测量两个测量点之间的距离。轨道式量规轨道式量规测量的最佳位置为悬架和机械元件上的焊点、测量孔等，还可以对车身下部和侧面车身尺寸进行测量小的碰撞损伤中，用这种方法既快速又有效。使用轨道式量规测量时的注意事项汽车上固定点如螺栓、孔的测量位置是中心。点至点测量为两点间直线的距离测量。量规臂应与汽车车身平行，这就要求量规臂上的指针在测量某些尺寸时要设置成不同长度。某些标准车身数据要求平行测量，有些则只要求点至点之间的长度测量。按车身标准数据测量损伤车辆上所有点。中心量规安装在汽车的不同位置，量规上有两个由里向外滑动时总保持平行的横臂每一个横臂相对于量规所附着的车身结构都是平行的四个中心量规分别安置在汽车最前端、最后端、前轮的后部和后轮的前部。麦弗逊撑杆式中心量规可以测量出减震器拱形座或车身上部部件相对中心线平面和基准面的不对中情况。有一根上横梁和一根下横梁下横梁有一个中心销上横杆上有二个测量指针。

《电子测量技术》课程教学大纲

《电子测量技术》课程教学大纲一、课程的性质与任务《电子测量技术》是电子信息、自动控制、测量仪器等专业的通用技术基础课程。该课程包括电子测量的基本原理、测量误差分析，主要电子仪器的工作原理，性能指标，电参数的测试方法，该领域的最新发展等。电子测量是现代科学获取信息的重要手段，是从事现代电子科学研究的必备基础，也是培养学生“实践动手能力”的重要标志性课程。其特点是综合性强、实践性突出、应用面广泛。电子测量技术综合应用了电子、计算机、通信、控制等技术。通过本课程的学习，培养学生具有电子测量技术和仪器方面的基础知识和应用能力；通过本课程的学习，可开拓学生思路，培养综合应用知识能力和实践能力；培养学生严肃认真，求实求真的科学作风，为后续课程的学习和从事研发工作打下基础。二、课程的教学目标（一）理论知识目标 (1)掌握近代电子测量的基本原理和方法。 (2)掌握测量误差分析和测量数据处理方法。 (3)熟悉常用电子测量仪器的应用技术。 (4)掌握正确选用测量仪器的基本方法。（二）实践技能目标 (1)能够制订先进、合理的测量和测试方案。 (2)能够正确选用测量仪器。 (3)能够正确操作测量仪器。 (4)能够正确处理测量数据。三、课程内容及教学要求（一）绪论 1、主要内容

测量和电子测量；电子测量的内容与特点；电子测量的一般方法；电子测量仪器概述；计量的基本概念。 2、教学要求了解常用测量方法和测量仪器的分类；掌握计量的概念；掌握电子测量的概念、特点；掌握电子测量常用仪器和常用方法。 3、作业要求《思考与练习1》中的1.1，1.3，1.5。 4、实践性教学内容及要求列举常用电子测量的实例，归纳电子测量方法及仪器的类别。（二）测量误差和测量结果处理 1、主要内容误差的相关概念；测量误差的来源；误差的分类；随机误差分析；系统误差分析；系统误差的合成；测量数据的处理；测量方案选择等。 2、教学要求掌握误差的相关概念、分类、表示方法及公式；理解测量误差的来源；掌握随机误差分析方法，会熟练计算，掌握数学期望值、残差等的计算；掌握正态分布、平均分布，会熟练计算，能使用贝塞儿公式，掌握有限次测量的数据处理方法；掌握系统误差分析方法和合成方法，熟练相关计算；熟练消弱系统误差的典型测量技术、原理、计算。 3、作业要求《思考与练习2》中的2.1，2.4，2.5，2.9，2.11，2.12。 3、实践性教学内容及要求用万用表交流500V档测量教室内电源插座上的市电交流电压10次，记下每次测量值，最后根据这10个数据写出测量结果表达式。（三）电路元件参数的测量 1、主要内容电路元件集中参数测量方法简介；电桥测量元件参数；谐振法测量电感电容及Ｑ值；测量电阻、电感和电容的数字化方法；晶体管特性图示仪测量常用晶体管。 2、教学要求理解集中参数的几种测量方法的特点；掌握利用直接测量法、并联替代法和串联替代法测量电容、电感的原理及各种测量方法的优缺点；理解直流、交流电桥测量元件参数的基本原理；理解Ｑ值的测量原理；理解晶体管参数测量的原理

电子测量技术基础课后习题答案_1-8章张永瑞(第二版)_

零位式测量法：测量时用被测量与标准量相比较，用零示器指示被测量与标准量相等(平衡)，从而获得被测量从而获得被测量。如利用惠斯登电桥测量电阻。微差式测量法：通过测量待测量与基准量之差来得到待测量量值。如用微差法测量直流稳压源的稳定度。 1.4 叙述电子测量的主要内容。答：电子测量内容包括：（1）电能量的测量如：电压，电流电功率等；（2）电信号的特性的测量如：信号的波形和失真度，频率，相位，调制度等；（3）元件和电路参数的测量如：电阻，电容，电感，阻抗，品质因数，电子器件的参数等：（4）电子电路性能的测量如：放大倍数，衰减量，灵敏度，噪声指数，幅频特性，相频特性曲线等。 1.5 列举电子测量的主要特点.。答：（1）测量频率范围宽；（2）测试动态范围广；（3）测量的准确度高；（4）测量速度快；（5）易于实现遥测和长期不间断的测量；（6）易于实现测量过程的自动化和测量仪器的智能化；（7）影响因素众多，误差处理复杂。 1.6 选择测量方法时主要考虑的因素有哪些？答：在选择测量方法时，要综合考虑下列主要因素：① 被测量本身的特性； ② 所要求的测量准确度；③ 测量环境；④ 现有测量设备等。 1.7 设某待测量的真值为土0．00，用不同的方法和仪器得到下列三组测量数据。试用精密度、正确度和准确度说明三组测量结果的特点： ① 10.10，l0.07，10.l2，l0.06，l0.07，l0.12，10.11，10.08，l0.09， 10.11；

电子测量技术试题

《电子测量》期末考试试卷卷别：A卷命题人：满分：100分考试时间：120分钟班级：姓名：学号：成绩：一、填空（每空1分，共20分）： 1、电子测量是以为手段的测量。 2、绝对误差是指由测量所得到的与之差。 3、相对误差是指与之比。用表示。 4、MF-47型万用表具有个基本量程和7个附加参数量程。 5、万用表测量的对象包括：、、和等电参量。同时，可测、、、。 6、指针式万用表的结构包括、转换开关、三部分组成。 7、电阻器按结构分可分为：、半可调式电阻器、。 8、指针式万用表的表头是仪表。二、判断（每题2分，共10分）： 1、一般直流电表不能用来测量交流电。（） 2、测量时电流表要并联在电路中，电压表要串联在电路中。（） 3、一般，万用表红表笔接正级，黑表笔接负级。（） 4、使用万用表交流电压档测量时，一定要区分表笔的正负极。（） 5、万用表广泛应用于无线电、通信和电工测量等领域。（）三、简答（每题5分，共15分）： 1、在万用表的使用中，为了能准确读数，我们需注意那些方面？ 2、常用的模拟电压表和数字电表各分为几类？

3、使用万用表的欧姆档测量电阻的操作步骤是？四、读图（每空2分，共24分）: 五、计算（共31分）： 1、用量程是10mA的电流表测量实际值为8mA的电流，若读数是8.15mA。试求测量的绝对误差，实际相对误差和引用相对误差。( 6分) 2、有一块电压表，用它去测量一个最大电压为30V的电阻，需串联一个20欧的电阻，已知电压表内阻为10欧，求电压表表头允许流过的最大电压和最大电流。（6分）

3、如下图所示为万用表电流档的原理图，请根据图示的有关参量，计算I＝250mA时的分流电阻Rx。（9分） 4、如下图所示为万用表电压档的电路原理图，请根据图示所标参量，计算Rx1、Rx2、Rx3、Rx4。（10分）

电子测量技术基础题库讲课教案

电子测量技术基础题库

第一章绪论一、填空 1、计量的主要特征是、和。 2、计量器具按用途可分为、和。 3、计量基准一般分为、和。 4、计量标准是按国家规定的作为检定依据用的或，它的量值由传递。 5、计量标准有两类：一类是，一类是。 6、电子测量通常包括的测量，的测量以及的测量。 7、目前利用电子仪器对进行测量精确度最高。 8、目前，电压测量仪器能测出从级到的电压，量程达个数量级。 9、智能仪器的核心是。 10、仪器中采用微处理器后，许多传统的硬件逻辑可用取代，其实质是实现了。 11、智能仪器有两个特点：其一是，其二是。 12、虚拟仪器实质上是和相结合的产物。 13、虚拟仪器的硬件部分通常应包括及和变换器。 14、虚拟仪器的软、硬件具有、、及等特点。 15、LabVIEW是一种软件开发平台。 16、测量电信号的仪器可分为仪器、仪器及仪器三大类。 17、数据域测试仪器测试的不是电信号的特性，而主要是。

二、名词解释 1、电子测量 2、计量

汽车车身检验、测量与矫正6

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