船舶载重线
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否超载的
• 船长：系指量自龙骨板上缘的最小型深 85%处水线总长的96%，或沿该水线从首 柱前缘至舵杆中心线的长度，取大者。
• 船长和总长是有区别的，在工作中有时需 要使用，例如：前几年做低标准船检查时 曾使用过这个概念。
海船干舷甲板
• 干舷甲板通常是最高一层露天全通甲板， 其上所有露天开口设有永久性的关闭装置， 其下在舷侧的所有开口设有永久性的水密 关闭装置。
河船干舷甲板
• 系指用以量计干舷的甲板，通常指毗邻于 水面的第一层全通甲板。
• 海船的干舷甲板与很多其他概念相关联， 必须要清楚。
• 上层建筑：是在干舷甲板上从舷边跨到舷 边或其侧板向内不大渔船宽的4%的甲板建 筑物。
• 封闭上层建筑的门应能保持风雨密，门槛 高度380MM。
海船
• 位置1：在露天的干舷甲板上，和后升高甲 板上，以及位于从首垂线起1/4船长以前的 露天上层建筑甲板上。
河船空气管
• 距甲板300MM • 且距满载水线500MM • 具有适宜的关闭装置
海船舷墙和栏杆
• 高度1米 • 栏杆最第一档：230MM • 其它档间隙：380MM
河船舷墙和栏杆
• 仅仅要求设舷墙和栏杆
舷窗和舷门
• 海船 • 下述位置不能装设舷窗 • 即当窗槛低于在夏季载重线侧处的干舷甲
板平行线，该线的最低点在夏季载重线以 上的距离为船宽B的2.5%或500mm,取其大 者。
海船与内河船对载重线要求差 异分析
适用
• 92规则1992年10月1日实施 • 99规则1999年9月1日实施 • 04 规则2004年3月1日实施
• 船舶除了适用于不同规则外，还要特别注 意吨位、船长、船型以及功率方面的区别
• 例如：海船载重线方面有“位置1”和“位置 2”的要求，而河船根本就没有这种区别。
海船载重线标志
• ZC是指船检， • CS是指船级社 • X是指夏季载重线 • R是指热带载重线 • Q是指夏季淡水载重线 • RQ是指热带淡水载重线
河船载重线标志
• ZC A（航区） • ZC B • ZC C • J1 J2是指急流航段（3.5m/s以上） • 对于我们来说：载重线主要是用来确定是
• 河船
• 河船没有要求不能装舷窗的情况，但有以 下一些要求：
• 1：干舷甲板以下的舷窗的最低点至满载水 线的距离不小于150mm;
• 2:干舷甲板以下的舷窗在A级应固定水密， 干舷甲板以上的舷窗可以是活动的。
• 位置1：600MM • 位置2：380MM
源自文库
海船通风筒
• 位置1：900MM，高于4.5米不需要关闭装 置
• 位置2：760MM，高于2.3米不需要关闭装 置
• 小于规定值需要永久附装于通风筒的关闭 装置
河船通风筒
• A级：500MM • B级：400MM • 需要适宜的关闭装置
海船空气管
• 位置1：760MM • 位置2：450MM • 具有永久附装于管口的关闭装置 • 许多小海船都存在空气管高度不够的缺陷
• 位置2：在位于从首垂线起1/4船长以后的露 天上层建筑。
海船舱口围板
• 位置1：600MM • 位置2：450MM
河船舱口围板
项目
船长30米级 船长30米以
以下
上
露天部分的 敞口船
A
B
货舱口围板
高度MM 非敞口船 550
650
露天其他舱口围板、舱室 及机舱棚门槛高度MM
200
250
海船机舱开口和升降口门槛
• 船长：系指量自龙骨板上缘的最小型深 85%处水线总长的96%，或沿该水线从首 柱前缘至舵杆中心线的长度，取大者。
• 船长和总长是有区别的，在工作中有时需 要使用，例如：前几年做低标准船检查时 曾使用过这个概念。
海船干舷甲板
• 干舷甲板通常是最高一层露天全通甲板， 其上所有露天开口设有永久性的关闭装置， 其下在舷侧的所有开口设有永久性的水密 关闭装置。
河船干舷甲板
• 系指用以量计干舷的甲板，通常指毗邻于 水面的第一层全通甲板。
• 海船的干舷甲板与很多其他概念相关联， 必须要清楚。
• 上层建筑：是在干舷甲板上从舷边跨到舷 边或其侧板向内不大渔船宽的4%的甲板建 筑物。
• 封闭上层建筑的门应能保持风雨密，门槛 高度380MM。
海船
• 位置1：在露天的干舷甲板上，和后升高甲 板上，以及位于从首垂线起1/4船长以前的 露天上层建筑甲板上。
河船空气管
• 距甲板300MM • 且距满载水线500MM • 具有适宜的关闭装置
海船舷墙和栏杆
• 高度1米 • 栏杆最第一档：230MM • 其它档间隙：380MM
河船舷墙和栏杆
• 仅仅要求设舷墙和栏杆
舷窗和舷门
• 海船 • 下述位置不能装设舷窗 • 即当窗槛低于在夏季载重线侧处的干舷甲
板平行线，该线的最低点在夏季载重线以 上的距离为船宽B的2.5%或500mm,取其大 者。
海船与内河船对载重线要求差 异分析
适用
• 92规则1992年10月1日实施 • 99规则1999年9月1日实施 • 04 规则2004年3月1日实施
• 船舶除了适用于不同规则外，还要特别注 意吨位、船长、船型以及功率方面的区别
• 例如：海船载重线方面有“位置1”和“位置 2”的要求，而河船根本就没有这种区别。
海船载重线标志
• ZC是指船检， • CS是指船级社 • X是指夏季载重线 • R是指热带载重线 • Q是指夏季淡水载重线 • RQ是指热带淡水载重线
河船载重线标志
• ZC A（航区） • ZC B • ZC C • J1 J2是指急流航段（3.5m/s以上） • 对于我们来说：载重线主要是用来确定是
• 河船
• 河船没有要求不能装舷窗的情况，但有以 下一些要求：
• 1：干舷甲板以下的舷窗的最低点至满载水 线的距离不小于150mm;
• 2:干舷甲板以下的舷窗在A级应固定水密， 干舷甲板以上的舷窗可以是活动的。
• 位置1：600MM • 位置2：380MM
源自文库
海船通风筒
• 位置1：900MM，高于4.5米不需要关闭装 置
• 位置2：760MM，高于2.3米不需要关闭装 置
• 小于规定值需要永久附装于通风筒的关闭 装置
河船通风筒
• A级：500MM • B级：400MM • 需要适宜的关闭装置
海船空气管
• 位置1：760MM • 位置2：450MM • 具有永久附装于管口的关闭装置 • 许多小海船都存在空气管高度不够的缺陷
• 位置2：在位于从首垂线起1/4船长以后的露 天上层建筑。
海船舱口围板
• 位置1：600MM • 位置2：450MM
河船舱口围板
项目
船长30米级 船长30米以
以下
上
露天部分的 敞口船
A
B
货舱口围板
高度MM 非敞口船 550
650
露天其他舱口围板、舱室 及机舱棚门槛高度MM
200
250
海船机舱开口和升降口门槛