温拌钢渣沥青混凝土的配合比与施工技术

１ ） 材 料质量 和施 工质 量均 满足要 求
钢渣 ＷＡ Ｃ 一 １ ６ Ｃ的所有检 测试验结 果均合格 。 该＿ Ｔ
压 紧接 复压进 行 ， 采 用双 钢轮 压路机 动静 结合压 ２遍 ， 程按 Ｊ Ｔ Ｇ Ｆ ８ ０ ／ １ －２ ０ ０ ４ ｛ 公 路 工 程质 量检 验 评 定 标 准 》 达到 无 轮迹 为 止 ， 此 时路 面 温 度 为 ８ １ ℃， 路 面最 终 厚 面层检 查 验 收全部 合 格 ， 并被 北 京市 政 工 程行 业 协 会 度为 ５ ． ０ ４ ｃ Ｉ ｎ 。 评为 ２ ０ １ ０年 度 市 政 基 础 设 施 竣 工 长 城 杯 银 质 奖 Ｔ
Ｓ型 ， 这种 级配 的混 合料 属 于嵌挤 密 实型级 配 ， 施工 中 拌 沥青 混凝 土施 工工 艺基本 相 同 ， 无特 殊需 求 ；
器 工 程 材 料 与设 备
Ｅｎ ｇｉ ｎ ｅ ｅｒ ｉ ｎ ｇ Ｍａｔ ｅｒ ｉ ａ ｌ ＆ Ｅｑｕ ｉ ｐ ｍ ｅｎ ｔ
５ ． ７ ９ ｃ ｍ； 复压 采 用 胶轮 轮 胎 压 路机 碾压 ４遍 ． 压 完 后 路 面温度 为 ９ ０℃以上 ， 复压后 压 实厚 度为 ５ ． ６ １ ｃ ｍ： 终
机 １ 台， Ｒ ｐ ２ ６ ０轮胎 压路 机 ２台 ， ８ ｔ 洒 水车 １ 辆。
２ ） 施 工注 意事项
３ ） 节 能减排低 碳
采 用 温拌 钢 渣沥 青混 凝 土 ， 可 比热 拌 沥 青 混凝 土
钢 渣 ＷＡ Ｃ 一 １ ６ Ｃ的 施 工 除 温 度 控 制 和 紧 跟 碾 压 节省燃 油 １ ． ５ ２ ｋ ｇ ／ ｔ ， 节省 率为 ２ ２ ． ９％ｌ ２ 】 。该 工程 共使 用
． ２ 经 济 效 益 ② 沥 青 混凝 土 的 加热 温 度 不超 过 １ ５ ５℃ ， 出厂 温 ４
度 不低 于 ７ Ｏ℃， 开放交 通 时温度 不 得高 于 ５ ０ ， 不 得 原 ５ ｃ ｉ ｎ 厚热拌沥青混凝土 Ａ Ｃ 一 １ ６ Ｃ面层成本是 ６ ３ 元／ Ｉ １ １ ，
３ ） 压 实度和 密度 检测
程。 ２ ０ １ ０年 １ １ 月完 工后 ． 经过 ３年 多的年平 均 混合 日 用， 至今 未 出现任 何质量 问题 ２ ） 废 物利 用 、 节省建 材 、 保 护环 境 。
该工程共铺筑 ５ （ ３ １ １ １ 厚钢渣 ＷＡ Ｃ 一 １ ６ Ｃ ３ １ ９ ９ １ ． ３ ９ ｍ ，
１ ６ Ｃ ４ ３ ８ ７ ． ４ ７ ｔ ， 节 省燃 油达 １ ． ５ ２ ｘ ４ ３ ８ ７ ． ４ ７ ＝ 外． 其他 与普通 热拌 沥青 混凝 土施工 过程 基本 相 同 ． 施 钢 渣 ＷＡＣ一
工 中应 注 意以下 事项 ：
６ ６ ６ ９ ｋ ｇ ６． ６ ７ ｔ 。
⑤ 该 工程采 用 的钢 渣 ＷＡＣ 一 １ ６ Ｃ是 根据 抗 车辙 混
２ ） 温拌 钢渣 沥青 混凝 土施 工过程 中对 温度 控制较
合料 的特 点 调整 的粗 型级 配 ， 级 配 曲线 基 本 呈平 坦 的 严 ， 运输 、 摊铺 和碾 压 紧跟 进 行 ， 除此 之 外 ， 与 普通 热
① 沥青混 凝土拌 和过 程 中 ， 须保证 沥青 加热 温度 、
应 均匀 一致 ． 无花 白 、 粗 细集 料分 离和结 块现 象 。 度控 制在 １ ３ ０ ｏ Ｃ ， 初 压 温度 在 １ １ ０ ｏ Ｃ以上 ， 终压 完成 温
此外 。 采 用温 拌 钢 渣 沥 青 混 凝 土 ， 可 比 热拌 沥青
量， 实现 了减 排低碳 的 目的 。 ５ ｃ ｍ厚 的钢渣 ＷＡ Ｃ 一 １ ６ Ｃ面层 成本是 ７ ６ ． ４ ４元， ｎ １ ，
集料 加热 温 度及 混合 料 的温 度 ， 拌 和后 的 沥青 混 凝 土 混 凝 土减 少 ６ ０％的 Ｃ ０ 和 ７ ２ ． ６％氧 化 氮类 气 体排 放
３ ． ２ 正 式 施 工 １ ） 机 械配备
自卸汽 车 ３ ０辆 ， Ｚ Ｌ ５ ０铲 车 １台 ， Ａ Ｂ Ｇ 一 ８ ８ ２ ０摊 铺 使用钢渣 ８ ２ ４ Ｉ ｎ 。 ， 既利用了工业废 料 ， 消除了废料堆积对 机 ２台 ， 宝马 ２ ０ ２双钢轮 压 路机 ３台 ， 宝马 Ａ Ｄ Ｓ ０压路 环境的影响 ， 又节 省了建材 ， 避免 了碎 石开采破坏 环境 。
５ 结 语
③ 摊 铺 系数 为 １ ． １ ７ ， 摊 铺速 度 为 ４ ｍ ／ ｍｉ ｎ 。
④ 拌 和站 出料 后 应马 上运 到 现场 立 即摊铺 ， 摊铺
１ ） 试 配 的 ＷＡ Ｃ 一 １ ６ Ｃ温 拌钢 渣沥 青混 凝 土配 合 比
因 此 可认 为 ， 钢 渣 可 以配 制 成 钢 渣 沥 后 初压 、 复压 、 终压都应 紧跟进行 ， 在尽可 能高的温度 下 是 符 合 要求 的 ， 进 行碾压 ， 以免石 料棱 角被磨 损 、 压碎， 破坏 集料嵌 挤 。 青 混凝 土并 成功运 用在 道路建 设 中 ；
洒 水 降温 提 前 开 放 交 通 ： 合理有序组织施工 ． 避 免 摊 该 工 程此 项 成本增 加 为 １ ３ ． ４ ４ ｘ ３ ｌ ９ ９ １ ． ３ ９ ＝ ４ ２ ９ ８ ４ ９元 ，
铺前 和施 工 中散热 过多过 快 ， 影 响压 实效 果 。
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仅 占总造价 （ ５ ７ ５ ９ ． ０ １ 万元） 的０ ． ７ ５％。
经 检测 ， 路 面实测 密度 为 ２ ． ５ ４ ６ ｇ ／ ｃ ｍ ， 标准 密度 为 交 通量 １ ５ ０ ４ ８辆／ ｄ （ 比设 计标 准 超 出 ４ ０ ４ ８辆／ ｄ ） 的使 ２ ． ６ ２ ５ ｇ ／ ｃ ｍ ， 压 实度 为 ９ ７％ ， 满 足要 求 。