湖州市中兴建开发公司

湖州市中兴建设开发公司

仁皇山分区N16地块内部道路工程项目环境影响报告书

(环评简本)

浙江大学

国环评证：甲字第2002号

二O一二年十二月

1 项目概况

1.1 项目由来

N16地块是仁皇山北片区重要的商务、居住地块，区块内部道路是城市道路体系的基础，对片区功能的完善具有重要的意义。实施仁皇山分区N16地块内部道路工程，有利于进一步拓展仁皇山新区发展空间，有利于地块基础设施的完善，有利于促进城市建设和社会民生和谐发展。

根据湖州市发展和改革委员会文件湖发改投资[2012]119号（见附件1），项目工程位于仁皇山分区北片区内，南邻三环北路，北邻高教路，东起太湖路，西至垄山北路。道路总长562米，宽7-10米。主要建设内容包括道路路基路面工程、平侧石安砌、人行道铺设、路灯照明、市政管线工程以及相关附属设施建设等。地理位置见附图1。

项目估算总投资715万元，据市财政局湖财办函[2012]103号资金审核意见，所需建设资金由市财政解决。根据中华人民共和国主席令第77号《中华人民共和国环境保护法》和国务院令第253号《建设项目环境保护管理条例》的有关规定，本项目应编制环境影响报告书。为此，湖州市中兴建设开发公司委托浙江大学环境影响评价研究室（国环评证甲字第2002号）承担该项目环境影响评价工作。接受委托后，我单位成立小组立即着手开展工作，同时委托湖州市环境监测中心站进行了必要的环境质量现状监测，在进行现场踏勘以及对有关资料的调研、整理、计算、分析的基础上，依据《环境影响评价技术导则》，编制了本项目的环境影响报告书。

1.2 建设项目概况

项目名称

仁皇山分区N16地块内部道路工程项目

主办单位情况

单位名称：湖州市中兴建设开发公司

联系人：魏亮

联系电话：

项目实施地点、路线走线及周边环境

本项目实施地点位于仁皇山分区北片区内，项目包含A段和B段道路。

A段道路西起垄山北区原内部小区道路，东至太湖路，接已建成的湖梅公路。A段道路目前沿线东侧太湖路和绿地，南侧、西侧、北侧分布为垄山北区居民楼和农田。A段道路南侧为拟规划的垄山公园。

B段道路东起太湖路，南至三环北路。B段道路目前沿线北侧分布有水塘，南侧目前为空地，西侧为垄山南区居民楼，东侧为太湖路。另外，该B段道路沿线南侧规划为拟建设的湖州垄鑫房地产开发有限公司湖州太湖路西侧仁皇山RHS（N）16-4地块项目进行建设（该项目位于湖州太湖路和三环北路交叉口西北角，建设内容包括地下室、商住用房等）。另外，B段道路靠太湖路侧为拟规划教育科研设计用地；B段道路靠三环北路侧为拟规划行政办公用地。

2 项目污染源强汇总

2.1 废气污染源强汇总

本项目施工期扬尘对周边环境有较大影响，建设方应注意采取各项措施，控制影响，待项目完工之后随即消失。运行期汽车尾气对道路两侧（包括各敏感目标）环境空气质量影响不大，各预测点均能达到相应标准。建设方应加强交通管理，控制交通尾气影响。

2.2 废水污染源强汇总

施工期

施工废水：

施工机械污废水：施工机械和车辆维修、冲洗将产生污废水，主要含油和泥沙等。根据类比调查，此类工程建设一般使用自卸汽车、挖掘机、推土机、混凝土搅拌机等。

施工组织设计时，施工机械和车辆清洗废水经收集后至施工场地沉淀池进行沉淀、隔油处理，处理后的上清液回用于绿化，沉淀物用于路基填筑。

施工车辆不得在工程沿线水体进行清洗，避免分散排放对水质的污染。

物料流失：施工期由于建筑材料的堆放、管理不当，特别是粉状物料如石灰、水泥、土方等露天堆放，遇暴雨可能被冲刷进入水体。因此，施工单位应对运输、堆存严加管理，落实水土保持措施，如在物料堆场的周围设导排水沟；堆场上方设覆盖物；石灰、水泥等物质不得露天堆放；做好用料的时间安排，减少堆放时间；堆场与河道距离应尽量远，以减少物料流失对水体的影响。

桥梁施工废水：桥梁施工过程仍会有一定的施工泥浆、施工废水产生。据估算桥梁施工废水产生量约100t。施工废水经临时沉淀池沉淀处理，上清液抽走回用于施工场地抑尘、绿化等，不排放。

总体来说，本项目施工废水可部分综合利用，用于绿化浇灌、场地洒水抑尘等场合，多余部分沉淀处理后排放，本项目施工废水经过隔油、沉淀处理后，再排入施工地附近河道，一般不致对当地水环境质量造成大的影响，也不会引起河道淤塞的问题。本项目施工地周边无饮用水水源保护区，施工废水不会影响湖州市饮用水水质。

施工人员生活污水：

根据类比调查，一般路段施工人员集中数量在50人左右，以每人每天用水

量60L，产污系数0.75计，则预计施工营地每日生活污水量为2.25t，污染物排

放量为BOD5 5 kg/d、COD Cr 6 kg/d。本环评要求施工单位必须在施工场地建筑固定的厕所和化粪池，对施工队伍生活污水实施严格管理，粪便污水进行预处理后委托环卫部门抽运，不得直接就近排放，则不会对周围地表水环境水质产生明显

影响。

综上，施工期的废水不会对附近水体造成污染。

运营期

拟建工程道路两侧地下分别敷设有雨水管，路面、桥面径流经雨水管道收集后排入附近河道。由于路面、桥面径流占整个区域地面径流量的比例是比较小的，路面径流基本不会对七里亭港等区内河道的水体造成影响，即使有影响也只是短时间影响，而随着降雨时段增加，这种影响会逐渐减弱。

2.3 固废污染源强汇总

施工期

施工期产生的固体废弃物主要为施工人员生活垃圾和施工过程中产生的建筑垃圾、弃土等。

1.施工人员生活垃圾的影响

施工人员每天产生一定量的生活垃圾，按每人每天的生活垃圾产生量0.5 kg 计算，预计在施工期的生活垃圾产生量为0.025t/d左右，这类生活垃圾以有机垃圾为主，随意抛弃易产生腐烂，发酵，不仅污染水体环境，同时由于发酵而蚊蝇滋生，并产生臭废气污染环境，所以在施工期间，施工人员的生活垃圾应收集在离岸边较远处的垃圾集中堆放场地，由环卫部门统一清运处理。

2.施工垃圾的影响

工程建设中会产生一定量的建筑垃圾，其中包括砖瓦、木材、钢材、水泥混凝土、碎石等，这些建筑垃圾中有部分可以再生利用，其它不能再利用的废土、沉淀池泥砂及废砖瓦等，运至指定地点倾倒。建设单位在与施工单位签订的施工标段合同中应含有固体废物最终处置的制约条款，只要处理措施具体落实，不任意倾倒，一般不会产生二次污染。

运营期

道路建成投入运营后，产生的固废主要为道路清扫垃圾，包括碎石、塑料袋、树叶等，预计年产生量为10t，由道班人员清运，不直接排放，对周围环境基本上没有影响。